৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের চলাচলের জন্য বা এনগোই চ্যানেল ড্রেজিং

নিরাপদ নৌচলাচলের জন্য ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজগুলিকে ধারণক্ষমতার জন্য বা এনগোই জলপথ খনন ও রক্ষণাবেক্ষণের প্রকল্পটি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, বা এনগোই জলপথের ড্রেজিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ২০২৪ সালের সামুদ্রিক কাজের রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

বা এনগোই চ্যানেলটি নকশার মান অনুসারে খনন করা হবে - ১০.৫ মিটার যার আনুমানিক আয়তন প্রায় ৪০০,০০০ বর্গমিটার। প্রকল্পটি ২০২৪-২০২৫ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে। ২০২৪ সালে, ২০২৫ সালে খনন শুরু করার জন্য পদ্ধতি এবং প্রস্তুতি সম্পন্ন করা হবে।

জিয়াও থং সংবাদপত্রকে অবহিত করে, নাহা ট্রাং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ডাম্পিং সাইটের অবস্থানের জন্য প্রকল্পটি এখন স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। এই ইউনিট পরবর্তী পরিবেশগত পদ্ধতি বাস্তবায়নের গতি বাড়ানোর জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করছে।

বা নগোই জলপথ (নহা ট্রাং) খনন ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পটি খননকৃত উপাদান ফেলার জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছে এবং দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়াগুলি সম্পাদন করছে (চিত্রের ছবি)।

২০০৮ সাল থেকে বা এনগোই জলপথটি খনন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি। বর্তমানে, বা এনগোই জলপথে "৯" এবং "১০" বয় অংশ রয়েছে যার ন্যূনতম গভীরতা ৭.৬ মিটার, যা বা এনগোই বন্দরের ২ নম্বর ঘাটে ৫০,০০০ (DWT) পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করে।

জনসাধারণের সামুদ্রিক অবকাঠামো এবং বিদ্যমান সামুদ্রিক অবকাঠামো কাজে লাগানোর ক্ষমতা অধ্যয়ন এবং উন্নত করার প্রকল্পে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন মূল্যায়ন করেছে যে না ট্রাং সমুদ্রবন্দরের বর্তমান পাবলিক সামুদ্রিক অবকাঠামো ব্যবস্থা বিদ্যমান জাহাজের চেয়ে বড় জাহাজ পরিচালনা করতে সক্ষম।

তবে, বন্দরে জাহাজ চলাচলের সময় এবং বন্দর থেকে জাহাজ চলাচলের সময়, নাহা ট্রাং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটি নিয়মিতভাবে সুপারিশ করে যে পাইলট এবং ক্যাপ্টেনরা নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য চ্যানেলের অগভীর বিন্দুগুলিতে মনোযোগ দিন।

এর আগে, ২০২৪ সালের অক্টোবরে খান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কর্ম অধিবেশনে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিচালক লে ডো মুওই খান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছিলেন যে তারা বা এনগোই জলপথে ড্রেজিং উপকরণ ডাম্পিংয়ের অবস্থানকে সমর্থন এবং একীভূত করার দিকে মনোযোগ দিন, বা এনগোই জলপথের ড্রেজিং নির্মাণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করুন যেমন মানুষের জলজ খাঁচা স্থানান্তর করা, ড্রেজিং কাজের উপর প্রভাব ফেলা এড়ানো এবং ড্রেজিংয়ের পরে জলের পরিবেশকে প্রভাবিত করা...

জানা গেছে যে সম্প্রতি, ক্যাম রান উপসাগরে, মানুষ স্বতঃস্ফূর্তভাবে খাঁচা, ভেলা এবং বয়া ছেড়ে দিচ্ছে জলজ চাষের জন্য, বা এনগোই পাবলিক জলপথ, নোঙ্গর এলাকা, শাখা জলপথ এবং উচ্চ ঘনত্বের কিছু সমুদ্রবন্দরে ঘাটের সামনে নৌকার জন্য বাঁক নেওয়ার জায়গাগুলিতে দখল করছে।

নাহা ট্রাং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটির পরিসংখ্যান অনুসারে, ক্যাম রান উপসাগরে শিপিং লেন এবং অ্যাঙ্করেজ এলাকায় খাঁচার সংখ্যা ৪০,০০০-এরও বেশি। বন্দর কর্তৃপক্ষ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করে ঘটনাস্থলে অনেক প্রচারণা, সংহতি, পরিদর্শন এবং পরিচালনা অভিযান পরিচালনা করেছে। একই সাথে, এটি রেকর্ড তৈরি করেছে এবং লঙ্ঘনকারীদের সামুদ্রিক কাজ থেকে জরুরিভাবে খাঁচা সরিয়ে নেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে। পরিচালনার ক্ষেত্রে সমন্বয় বৃদ্ধি সত্ত্বেও, উপরোক্ত পরিস্থিতি এখনও বিদ্যমান এবং সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা যাচ্ছে না।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nao-vet-luong-ba-ngoi-cho-tau-tai-trong-toi-50-nghin-dwt-hanh-hai-192241127175245412.htm