ভিয়েতনামের ভূখণ্ড চারটি চরম বিন্দু দ্বারা চিহ্নিত: পূর্ব, পশ্চিম, দক্ষিণ এবং উত্তর। এগুলি চারটি মূল দিকের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থল ভৌগোলিক চিহ্ন।
যদিও চারটি বিন্দুর ভূমিকা সমান, কিছু কাকতালীয়ভাবে, চারটি মেরু, দুটি জোড়ায় বিভক্ত, উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিম, সম্পূর্ণ বিপরীত বৈশিষ্ট্যের অধিকারী।
উত্তর ও দক্ষিণ মসৃণ ও কোমল, পূর্ব ও পশ্চিম বিশ্বাসঘাতক; উত্তর ও দক্ষিণ সমৃদ্ধ, পূর্ব ও পশ্চিম কঠোর; উত্তর ও দক্ষিণ সহজ, পূর্ব ও পশ্চিম কঠিন। এটি দেখায় যে জিন ইয়ং, "ফাইভ গ্রেট মাস্টার অফ মার্শাল আর্টস" তৈরি করার সময়, দক্ষিণ সম্রাট এবং উত্তর ভিক্ষুককে এক জোড়া হিসাবে এবং পূর্ব হেরেটিক এবং পশ্চিম বিষকে এক জোড়া হিসাবে বিনা কারণে সাজিয়েছিলেন।
একটি উন্নত "পরিকল্পনার পালা"
আজকের উন্নত ও আধুনিক রাস্তাঘাটের সাহায্যে আমরা লুং কু থেকে ভিয়েতনামের উত্তরতম বিন্দু কা মাউ পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারি। তবে, পূর্বতম বিন্দুতে পৌঁছানোর জন্য, একটি সহজ যাত্রার চিন্তা বাদ দিন এবং একটি কঠিন ট্রেকের জন্য নিজেকে প্রস্তুত করুন।
এমনকি কষ্টগুলো মেনে নেওয়াও যথেষ্ট নাও হতে পারে, কারণ পূর্বতম বিন্দুতে সফল ভ্রমণের আশা করার জন্য এখনও ভাগ্যের এক ঝলক প্রয়োজন, নিরাপত্তা, মসৃণ যাত্রা এবং আবহাওয়ার দিক থেকে, এবং বিশেষ করে যারা পূর্বের এই দূরতম বিন্দুতে গৌরবময় সূর্যোদয়ের প্রশংসা করতে চান তাদের জন্য।
দূর প্রাচ্যে পৌঁছানোর বেশ কয়েকবার ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর, অপ্রত্যাশিতভাবে একটি সুযোগ এসে হাজির হল। ভ্রমণের আকাঙ্ক্ষা বেড়ে গেল, যার ফলে কুখ্যাত "সুযোগের মুখোমুখি" হল। প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল ক্যাম রানে উড়ে যাওয়া এবং তারপর চাম কাটে উৎসব উদযাপনের জন্য নিন থুয়ানে বাসে যাওয়া, কিন্তু অবতরণের সাথে সাথেই আমার এক পুরনো পরিচিতের সাথে দেখা হল।
"বাঘ খান হোয়া , ভূত বিন থুয়ান " এর দেশে আমরা ঘটনাক্রমে দেখা করি, কিছু অশ্লীল কথাবার্তা বিনিময় করি, এবং তার পরিকল্পনার কথা শুনে, আমি দ্রুত পথ পরিবর্তন করি। "ভূত এবং আত্মার" দেশে যাওয়ার পরিবর্তে, আমি পূর্বতম বিন্দুতে আমার পথ খুঁজে বের করার জন্য এবং উদীয়মান সূর্যের প্রথম রশ্মি যেখানে ভূমি স্পর্শ করেছিল সেখানে শ্রদ্ধা জানাতে Cổ Mã Pass-এর দিকে ফিরে যাই।
একই ফোরামে খেলাধুলা করা তিনজন ছেলে, একজন দর্শনার্থী এবং দুজন স্থানীয়, দ্রুত আলোচনা করে, কয়েকটি ফোন কল করে রওনা দিল। তখন বিকাল ৩টার দিকে, এবং তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য মোটরবাইকে প্রায় ১০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। খুব তাড়াহুড়ো করে, কোনও প্রস্তুতি ছাড়াই - এটি একটি সত্যিকারের "সুযোগের মুখোমুখি"।
নাহা ট্রাং থেকে ভ্যান নিনহ যাওয়ার রাস্তাটা প্রচণ্ড গরম ছিল, কিন্তু বিকেল ৫:৩০ নাগাদ, দলটি একটি ফিশ নুডলস স্যুপের স্টলে থামল এবং দ্রুত দুটি অবিশ্বাস্য সুস্বাদু বাটি, ঝলমলে সবুজ কাটা চিবানো শাকসবজি খেয়ে ফেলল। একসাথে দুটি বাটি খাওয়ার আংশিক কারণ ছিল সুযোগ পেলেই জ্বালানি ভরে ফেলা, যদি এই দুর্গম জায়গায় আমার খাবার শেষ হয়ে যায়। অন্যদিকে, বাটিগুলো ছিল ছোট; তিন মিনিটের মধ্যেই সেগুলো শেষ হয়ে গেল।
আরও কয়েক কিলোমিটার চলার পর, তারা তিনজন আবার তাদের ঘোড়সওয়ার খেলা শুরু করে। কো মা পাসের চূড়ার কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে তারা ডানদিকে ভ্যান ফং উপসাগরের দিকে মোড় নিল। ঝিকিমিকি সোনালী রঙে মোড়ানো অন্ধকার রাস্তাটি বালির টিলা দিয়ে ঘুরতে থাকা রেশমী ফিতার মতো সুন্দর ছিল, কখনও সোনালী, কখনও সাদা।
তারপর হঠাৎ রাস্তাটি অদৃশ্য হয়ে গেল, মহাবিশ্বের অস্থিরতা (অথবা স্থগিত প্রকল্পের সম্ভাব্যতা) সম্পর্কে বিভ্রান্তি এবং সন্দেহের অনুভূতি রেখে গেল। কিন্তু মনে রাখবেন, রাস্তার শেষ মানে আমরা যাত্রার প্রথম ধাপের কাছাকাছি চলে এসেছি: ড্যাম মন মার্কেট। এখান থেকে, যানবাহন পিছনে রেখে যান; যাত্রা পায়ে হেঁটেই চলবে।
আমরা যখন ড্যাম মন বাজারে পৌঁছালাম, তখন অন্ধকার নেমে এসেছিল। আমাদের ছোট দলটি আরও কয়েকজন ট্রেকারের সাথে যোগ দিয়েছে যারা আগে এসে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। ভিয়েতনামের পূর্বতম স্থানে যেতে একজন স্থানীয় গাইড এবং মৌলিক লজিস্টিক সহায়তা প্রয়োজন, তাই আমরা যারা "ছোট এবং অসংগঠিত" তাদের সাধারণত দল গঠন করতে হয়।
আমার ছোট ভাই, দলের একজন "স্থানীয়" সদস্য, আমরা নির্দেশাবলী বিনিময় করেছিলাম এবং তারপর সবাই একসাথে রওনা দিয়েছিলাম, পরের দিন ভোর ৪:৩০ টার মধ্যে আমাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য বন এবং মরুভূমি পেরিয়ে। আমাদের অবশ্যই আগে বা ঠিক এই সময়ে শেষ রেখায় পৌঁছাতে হয়েছিল, কারণ আমরা যদি আরও দেরি করি, তাহলে আমাদের বেল্ট ছাড়া আর কিছুই থাকবে না - কোনও উজ্জ্বল সূর্যোদয় বা ভোর দেখা যাবে না। চলো যাই!
পর্যটক এবং তাদের পূর্বতম বিন্দুতে যাত্রা। ছবি: হাই আন
সূর্য দেবতাকে খুঁজে বের করার যাত্রা
আমাদের লাগেজ পরিষ্কার করে এবং অতিরিক্ত জল প্যাক করার পর, আমরা রওনা দিলাম। মাত্র কয়েক ডজন মিটার দূরে, শেষ বিক্ষিপ্ত আলোটি নিভে গেল, বালি দিয়ে ভরা সাদা, ক্যাসুয়ারিনা গাছ এবং বুনো আনারসের সারি সহ অন্ধকার ভূদৃশ্য রেখে গেল, এবং পূর্ণিমার ঠিক পরেই অমাবস্যার আলোয় স্নান করলাম। আমাদের প্রায় ৭-৮ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে, ৮ ঘন্টা সময় ধরে।
এটা খুব একটা সহজ কাজ ছিল না, কারণ ৯০% ভূখণ্ড ছিল মরুভূমি এবং মাত্র ১০% ছিল বন। চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে ছিল চোরাবালি এবং তিনটি অবিশ্বাস্যভাবে খাড়া ঢাল যা আমাদের সমস্ত শক্তি এবং উৎসাহ নিঃশেষ করে দিয়েছিল। পথে, আমাদের একমাত্র বিশ্রামের জায়গা ছিল "চাচা হাইয়ের কুঁড়েঘর", যা মানচিত্রে গুপ্তধনের সন্ধানের মতো চিহ্নিত ছিল।
প্রথম ৫০০ মিটারের মধ্যে, আমি শ্বাসকষ্ট অনুভব করলাম, রাতে হাঁটা এবং কড়া রোদ এড়িয়ে চলা সত্ত্বেও তৃষ্ণার্ত ছিলাম, এবং যোগাযোগ করতে অস্বীকৃতি জানালাম। আসলে, কথা বলতে চাইলেও পারছিলাম না। আমি কেবল গাইডের চিত্র অনুসরণ করতে পারছিলাম, "শ্বাস-প্রশ্বাসের পিছনে ফিরে যাওয়া" পদ্ধতি ব্যবহার করে আমার শ্বাস-প্রশ্বাস এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করছিলাম।
এবং তারপর, প্রায় দুই ঘন্টা হাঁটার পর, হৃৎপিণ্ড এবং ফুসফুসের ছন্দবদ্ধ নড়াচড়া পায়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে ওঠে, কানে শব্দ কমে যায় এবং নাক এবং মুখ স্বাধীনভাবে শ্বাস নিতে শুরু করে। মাঝে মাঝে কথার আদান-প্রদান শোনা যায়, কিন্তু সবাই অক্লান্তভাবে হাঁটতে থাকে, জুতায় বালি ঢুকে পড়ে, অথবা বুনো আনারসের কাঁটা তাদের উরু বা হাত আঁচড়ে ফেললেও।
"আঙ্কেল হাই'স হাউস"-এ পৌঁছানোর সময় প্রায় রাত আড়াইটা বেজে গেল—বন্য আনারস গাছের মাঝে অবস্থিত একটি কুঁড়েঘর। আকাশ তারায় ভরা ছিল, কিন্তু আকাশ ইতিমধ্যেই ভয়াবহ ধূসর হয়ে উঠছিল। আমাদের দ্রুত যাত্রা শুরু করতে হয়েছিল, পাছে সুযোগ হাতছাড়া হয়ে যায়। এখান থেকে, উপকূলের কাছে যাওয়ার সময় রাস্তাটি উপরে ওঠার পরিবর্তে নীচে নেমে আসে। নিচু বনের ছাউনির মধ্য দিয়ে, আমরা বাই না এবং বাই মিউ-এর মতো খাঁড়ি দেখতে পেতাম।
ভোরবেলা বুনো মোরগের ডাকের মধ্যে আমরা হেঁটে হেঁটে এগিয়ে চললাম, আমাদের হৃদয় আতঙ্কে ভরে গেল, কারণ সমুদ্রে সূর্যোদয়ের মতো দ্রুত আর কিছুই আসে না। সৌভাগ্যবশত, আমরা যখন বাই রাং-এ পৌঁছালাম, যেখানে মহিষ এবং হাতির মতো শত শত পাথর ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল, তখন ভোর মাত্র ৪টা বাজে। আমাদের ব্যাকপ্যাকগুলি রেখে, আমরা কেবল ক্যামেরা এবং জলের বোতল নিয়ে মুই দোই (ডাবল কেপ) খুঁজে বের করলাম।
এটা ছিল আরেকটা কঠিন যাত্রা। ভোরের মৃদু আলোয় আমাদের হাতির পিঠের আকৃতির পাথরে উঠতে হয়েছিল, এক পাথর থেকে অন্য পাথরে লাফিয়ে লাফিয়ে উঠতে হয়েছিল। প্রায় ৩০ মিনিট আরোহণের পর, দলটি মুই দোই (ডাবল কেপ) এর শেষ প্রান্তে পৌঁছেছিল। এই পাথরের চূড়ায় পৌঁছানোর জন্য, আমাদের কেবল একটি গিঁটযুক্ত দড়ি ব্যবহার করে ৩ মিটার উঁচু, পিচ্ছিল পাহাড় অতিক্রম করতে হয়েছিল।
আর সেই শেষ সাহস আমাকে মুই ডোইয়ের চূড়ায় পা রাখতে সাহায্য করেছিল, যা একটি ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্য - মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত - যা পূর্ব দিকে সবচেয়ে দূরে বিস্তৃত, দেশের পূর্বতম বিন্দু গঠন করে। এটি সেই জায়গা যেখানে মূল ভূখণ্ডটি পূর্ব সমুদ্রের দিকে সবচেয়ে দূরে বিস্তৃত, ডাই লেন (ফু ইয়েন) এর মুই ডোই নয়।
এখনও, অনেকেই ভুল করে বিশ্বাস করছেন যে মুই দিয়েন হল পূর্বতম বিন্দু কারণ, ২০০৫ সালের মার্চ মাসে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসন মুই দিয়েন (১০৯°২৭'৫৫" পূর্ব দ্রাঘিমাংশ) কে একটি জাতীয় দর্শনীয় স্থান হিসেবে স্বীকৃতি দেয়, যা ভিয়েতনামের মূল ভূখণ্ডের পূর্বতম বিন্দু।
এর ফলে মুই দিয়েনকে পূর্বতম বিন্দু হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছে, কারণ "সরকারি নথিপত্র" রয়েছে এবং গাড়িতে করে মুই দিয়েন যাত্রা সম্ভব, বিশেষ করে ২০১৭ সালে দেও ক্যা টানেল সম্পন্ন হওয়ার পর। তবে, "৪ চরম, ১ শৃঙ্গ, ১ জংশন" জয়কারী ভূগোলবিদ এবং অ্যাডভেঞ্চার ভ্রমণকারীদের জন্য, মুই দোই হল প্রকৃত পূর্বতম বিন্দু, যেখানে মুই দিয়েনের চেয়ে ০.৪ সেকেন্ড আগে সূর্যোদয় হয়।
আমরা যখন চূড়ায় আরোহণ করছিলাম, অন্ধকারের শেষ চিহ্নগুলো ঢেউয়ের মধ্যে মিশে গেল। অসংখ্য রূপালী ঢেউয়ের উপর দিয়ে উষ্ণ ভোরের আলো ফুটে উঠার সাথে সাথে আমাদের মুখে এক বিজয়ের অনুভূতি ফুটে উঠল। এটি ছিল এমন একটি পুরস্কার যা আমাদের মন, হৃদয় এবং আত্মাকে অপ্রতিরোধ্য আনন্দে ভরে দিল।
আমি নিচের দিকে তাকিয়ে দেখলাম ঘড়িতে ৫:১৫ দেখাচ্ছে। জ্বলন্ত কাকটি দিগন্ত ত্যাগ করেছে, তার মাথা আকাশী সমুদ্রের উপরে ঘুরছে, সমগ্র মহাবিশ্বকে আলোকিত করছে। সূর্যের আলো স্টেইনলেস স্টিলের চূড়ায় ঝিকিমিকি করছে যার নাম Mũi Đôi (ডাবল কেপ) এবং এর স্থানাঙ্ক ১২ ° ৩৮'৩৯" উত্তর অক্ষাংশ - ১০৯ ° ২৭'৫০" পূর্ব দ্রাঘিমাংশে খোদাই করা আছে। এটি, আমাদের প্রিয় মাতৃভূমির পূর্বতম বিন্দু!
আন লে
সূত্র: https://dulich.laodong.vn/hanh-trinh/ngam-anh-trieu-duong-tai-cuc-dong-mui-doi-1406529.html
মন্তব্য (0)