পূর্বতম বিন্দুতে সূর্যোদয় দেখা - মুই দোই

ভিয়েতনামের ভূখণ্ড পূর্ব - পশ্চিম - দক্ষিণ - উত্তর এই চারটি চরম বিন্দু দ্বারা চিহ্নিত। এগুলি চার দিকের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থল ভৌগোলিক চিহ্নিতকারী।

পূর্বতম দর্শনীয় স্থান - মুই দোই, হোন দাউ। ছবি: হাই আন

যদিও ৪টি বিন্দুর ভূমিকা সমান, তবুও, কিছু কাকতালীয়ভাবে, ৪টি মেরু উত্তর - দক্ষিণ এবং পূর্ব - পশ্চিমে দুটি জোড়ায় বিভক্ত, যার সম্পূর্ণ বিপরীত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

উত্তর - দক্ষিণ মৃদু, পূর্ব - পশ্চিম বিপজ্জনক; উত্তর - দক্ষিণ মসৃণ, পূর্ব - পশ্চিম কঠোর; উত্তর - দক্ষিণ সহজ, পূর্ব - পশ্চিম কঠিন। তাই আমরা জানি, যখন কিম ডাং "মার্শাল আর্টস ফাইভ হেজিমন" তৈরি করেছিলেন, তখন তিনি ন্যাম দে - বাক কাইকে একটি জুটি হিসেবে এবং ডং তা - তে ডককে একটি জুটি হিসেবে সাজিয়েছিলেন, তা অকারণে ছিল না।

একটি অসম্ভব "টার্ন-ওভার"

বর্তমানের ভালো এবং আধুনিক রাস্তাঘাটের কারণে, আমরা সহজেই লুং কু থেকে কা মাউ কেপে ভ্রমণ করতে পারি, যেখানে ভিয়েতনামের উত্তর এবং দক্ষিণ মেরু অবস্থিত। তবে, পূর্ব মেরুতে পৌঁছানোর জন্য, এই সমস্ত সহজ চিন্তাভাবনা একপাশে রেখে নিজেকে একটি যন্ত্রণার জন্য প্রস্তুত করুন।

এমনকি কষ্ট মেনে নেওয়াও যথেষ্ট নাও হতে পারে, কারণ নিরাপত্তা, মসৃণ যাত্রা এবং আবহাওয়ার দিক থেকে পূর্বতম স্থানে সফল ভ্রমণের আশা করার জন্য ভাগ্যের প্রয়োজন, এবং বিশেষ করে যারা পূর্বের এই দূরতম ভূমিতে গৌরবময় সূর্যোদয়ের প্রশংসা করতে চান তাদের জন্য।

দূর প্রাচ্যের সাথে অনেকবার দুর্ভাগ্যজনকভাবে থাকার পর, ঘটনাক্রমে, সুযোগটি অপ্রত্যাশিতভাবে এসেছিল। বিচরণশীল আত্মা বাতাসের মতো উঠে এসেছিল, কুখ্যাত "এনকাউন্টার এবং যুদ্ধ" তৈরি করেছিল। মূল উদ্দেশ্য ছিল ক্যাম রানে উড়ে যাওয়া এবং তারপর চাম জনগণের কেট নববর্ষ উদযাপনের জন্য নিন থুয়ানের একটি বাস ধরা, কিন্তু বিমান থেকে নামার সাথে সাথেই তার এক পুরানো বন্ধুর সাথে দেখা হয়েছিল।

কাকতালীয়ভাবে " খান হোয়া বাঘ, বিন থুয়ান ভূত"-এর দেশে দেখা হয়েছিল, কিছু আনুষ্ঠানিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, পরিকল্পনা সম্পর্কে শুনে, আমি দ্রুত যাত্রার "দিক পরিবর্তন" করেছিলাম, "হোই ভূত এবং হোই ভূত"-এর দেশে প্রবেশ করার পরিবর্তে, কো মা পাসে ফিরে গিয়ে পূর্বতম বিন্দুতে যাওয়ার পথ খুঁজে বের করে সেই স্থানে শ্রদ্ধা জানাতে যেখানে সকালের আলোর প্রথম রশ্মি ভূমি স্পর্শ করেছিল।

তিনজন লোক যারা একই ফোরামে খেলত, ১ জন সাধারণ - ২ জন স্থানীয় লোক দ্রুত পরামর্শ করে, কয়েকটি ফোন কল করে দ্রুত রওনা দেয়। বিকাল ৩টার দিকে, গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য মোটরবাইকে প্রায় ১০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। খুবই জরুরি, কোনও প্রস্তুতি নেই, ঠিক "এনকাউন্টার ব্যাটল" এর অর্থ।

নাহা ট্রাং থেকে ভ্যান নিনহ যাওয়ার রাস্তাটা প্রচণ্ড গরম ছিল, কিন্তু বিকেল ৫:৩০ নাগাদ, দলটি একটি মাছের নুডলের দোকানে থামল, দ্রুত দুটি বাটি সুস্বাদু, সবুজ, চিভ রঙের মাছের নুডল স্যুপ কিনতে। আমি পরপর দুটি বাটি খেয়ে ফেললাম, কারণ আমার অভ্যাস ছিল সুযোগ পেলেই শক্তি সঞ্চয় করা, যদি মাঝখানে খাবার শেষ হয়ে যায়। অন্যদিকে, নুডল স্যুপের বাটিটি ছোট ছিল, এবং ৩ ঘন্টার মধ্যে শেষ হয়ে গেল।

আরও কয়েক কিলোমিটার হাঁটার পর, দলটি আবার তাস খেলল। আরও কয়েক কিলোমিটার হাঁটার পর, তারা কেবল কো মা পাসের চূড়া দেখতে পেল, তারপর ডানদিকে ভ্যান ফং উপসাগরের দিকে মোড় নিল। সোনালী হলুদ রঙে আঁকা কালো রাস্তাটি বালির টিলার মাঝখানে ঘুরতে থাকা রেশমের স্ট্রিপের মতো সুন্দর ছিল, কখনও হলুদ, কখনও সাদা।

তারপর হঠাৎ রাস্তাটি অদৃশ্য হয়ে গেল, মহাবিশ্বের অস্থিরতা (অথবা স্থগিত প্রকল্পের সম্ভাব্যতা) সম্পর্কে একটি বিভ্রান্ত, সন্দেহজনক মন রেখে গেল। কিন্তু যাই হোক, রাস্তার শেষের অর্থ যাত্রার প্রথম ধাপের কাছাকাছি আসা: ড্যাম মন মার্কেট। এখান থেকে, যানবাহন পিছনে ফেলে আসা ছিল, যাত্রাটি পায়ে হেঁটে এগিয়ে যেত।

যখন আমরা ড্যাম মন বাজারে পৌঁছালাম, তখন ইতিমধ্যেই অন্ধকার হয়ে গিয়েছিল, এবং দলটি আরও কয়েকজন ব্যাকপ্যাকারদের সাথে দেখা করেছিল যারা আগে এসেছিল এবং আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। দূর প্রাচ্যে যাওয়ার সময়, আমাদের একজন "স্থানীয়" ব্যক্তির প্রয়োজন ছিল যারা আমাদের গাইড করবে এবং মৌলিক সরবরাহের যত্ন নেবে, তাই আমাদের মতো "ছোট, অসংগঠিত" লোকদের প্রায়শই দল গঠন করতে হত।

"স্থানীয়" ভাইয়েরা একত্রিত হলেন, নির্দেশনা বিনিময় করলেন, এবং তারপর সকলে একসাথে বন কেটে মরুভূমি পার হয়ে আগামীকাল ভোর ৪:৩০ এর মধ্যে শেষ রেখায় পৌঁছানোর জন্য রওনা দিলেন। আগে বা সঠিক সময়ে শেষ রেখায় পৌঁছানো অপরিহার্য ছিল, কারণ আমরা যদি দেরিতে যাই, তাহলে আমরা "শুধুমাত্র একটি বেল্ট" থাকব, কোনও ভোরের আলো বা উজ্জ্বল ভোর ছাড়াই। চলো যাই!

পর্যটক এবং তাদের দূরপ্রাচ্য ভ্রমণ। ছবি: হাই আন

সূর্য দেবতাকে খুঁজে বের করার যাত্রা

আমরা কিছু জিনিসপত্র নামিয়ে, কিছু জল এনে আমাদের পথে রওনা দিলাম। মাত্র কয়েক ডজন মিটার যাওয়ার পরে, শেষ আলোটিও নিভে গেল, বালির মতো সাদা, পপলার গাছ, বুনো আনারস এবং পূর্ণিমার পরে অমাবস্যার অবিরাম আলোয় ভরা অন্ধকার জায়গা ছেড়ে গেল। আমাদের প্রায় ৭-৮ কিমি ভ্রমণ করতে হবে, ৮ ঘন্টার মধ্যে।

এটা সহজ ছিল না কারণ ৯০% ভূখণ্ড ছিল মরুভূমি এবং বাকি ১০% ছিল বন। চ্যালেঞ্জ ছিল কুইকস্যান্ড এবং ৩টি খাড়া ঢাল, যা আমাদের সমস্ত শক্তি এবং উত্তেজনা নিঃশেষ করে দিয়েছিল। সেই যাত্রায়, আমাদের কেবল একটি বিশ্রামের জায়গা ছিল, "আঙ্কেল হাইয়ের তাঁবু", যা মানচিত্রে ধন অনুসন্ধানের মতো চিহ্নিত ছিল।

মাত্র প্রথম ৫০০ মিটারের কাছাকাছি যাওয়ার পর, আমার মনে হলো আমার সাতটি ছিদ্র হাঁপাচ্ছে, রাত হলেও আমি তৃষ্ণার্ত ছিলাম এবং রোদে পুড়ে যাইনি, এবং আমি যোগাযোগ করতে অস্বীকৃতি জানালাম। আসলে, আমি ইচ্ছা করলেও কথা বলতে পারছিলাম না। আমি কেবল মাথা নিচু করে গাইডের ছায়া অনুসরণ করতে পারছিলাম, "কুই টুক" উপায়ে আমার শ্বাস-প্রশ্বাস এবং হাঁটার ছন্দ নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করছিলাম।

আর তারপর, প্রায় ২ ঘন্টা হাঁটার পর, হৃদপিণ্ড এবং ফুসফুস পায়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করতে শুরু করে, কানে শব্দ বন্ধ হয়ে যায়, এবং নাক এবং মুখ পালাক্রমে শ্বাস নিতে থাকে। মাঝে মাঝে কথার আদান-প্রদান হত, কিন্তু সবাই হাঁটতে থাকে, জুতায় বালি ঢুকে যাওয়া এবং আনারসের কাঁটা তাদের উরু এবং বাহুতে লেগে থাকা উপেক্ষা করে।

আমরা যখন "আঙ্কেল হাই'স হাউস" - বুনো আনারস এলাকার মাঝখানে একটি কুঁড়েঘরে পৌঁছালাম তখন প্রায় আড়াইটা বাজে। আকাশ তারায় ভরা ছিল কিন্তু আকাশ ফ্যাকাশে ছিল। আমরা দ্রুত রওনা দিলাম যাতে কোনও গতি মিস না হয়। এখান থেকে, রাস্তাটি নীচে নেমে গেছে, উপরে নয়, কারণ আমরা উপকূলে পৌঁছানোর পথে ছিলাম। নিচু বনের ছাউনির মধ্য দিয়ে, আমরা বাই না এবং বাই মিউয়ের লুকানো খাদ দেখতে পাচ্ছিলাম।

আমরা মাথা নিচু করে হাঁটছিলাম, জঙ্গলের পাখিদের ডাকের মধ্যে, ভয়ে ভরা, কারণ সমুদ্রে ভোর হওয়ার মতো দ্রুত আর কিছু আসে না। ভাগ্যক্রমে, যখন আমরা বাই রাং-এ পৌঁছালাম, তখন মহিষ এবং হাতির মতো শত শত পাথর পড়ে ছিল, ঘড়িতে তখন মাত্র ৪টা বাজে। আমরা আমাদের ব্যাকপ্যাকগুলি পিছনে রেখে এসেছিলাম, কেবল ক্যামেরা এবং জলের বোতল নিয়ে মুই দোইকে খুঁজে বের করার জন্য।

এটা ছিল আরেকটা কঠিন যাত্রা। ভোরের মৃদু আলোয় আমাদের হাতির পিঠের পাথর বেয়ে উঠতে হয়েছিল, নড়াচড়া করতে হয়েছিল এবং অন্য পাথরে লাফ দিতে হয়েছিল। প্রায় ৩০ মিনিট আরোহণের পর, দলটি মুই দোইয়ের চূড়ায় পৌঁছেছিল। এই পাথরের চূড়ায় পৌঁছানোর জন্য, আমাদের প্রায় ৩ মিটার লম্বা একটি পিচ্ছিল পাহাড় অতিক্রম করতে হয়েছিল, শুধুমাত্র একটি গিঁটযুক্ত দড়ি ব্যবহার করে।

আর শেষ সাহস আমাকে মুই দোইয়ের চূড়ায় পা রাখতে সাহায্য করেছিল, ভৌগোলিক অংশ - মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত - যা পূর্ব দিকে সবচেয়ে দূরে বিস্তৃত এবং পিতৃভূমির পূর্বতম প্রান্ত তৈরি করে। এটি সেই জায়গা যেখানে মূল ভূখণ্ডটি পূর্ব দিকে সবচেয়ে দূরে, পূর্ব সমুদ্র পর্যন্ত বিস্তৃত, দাই লান (ফু ইয়েন) তে মুই দিয়েন নয়।

এখনও, অনেকেই ভুল করে ভেবেছেন যে মুই দিয়েন হল পূর্বতম বিন্দু কারণ ২০০৫ সালের মার্চ মাসে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসন মুই দিয়েন (১০৯°২৭'৫৫” পূর্ব দ্রাঘিমাংশ) কে একটি জাতীয় দর্শনীয় স্থান হিসেবে স্বীকৃতি দেয়, যা ভিয়েতনামের মূল ভূখণ্ডের পূর্বতম বিন্দু।

এটি মুই দিয়েনকে পূর্বতম বিন্দুতে পরিণত করেছে, কারণ একটি "সরকারি নথি" রয়েছে এবং মুই দিয়েন যাত্রা গাড়িতে করা যেতে পারে, বিশেষ করে ২০১৭ সালে দেও সিএ টানেল সম্পন্ন হওয়ার পরে। তবে, "৪টি খুঁটি, ১টি শিখর, ১টি কাঁটা" জয়কারী ভূগোলবিদ এবং ব্যাকপ্যাকারদের জন্য, মুই দোই হল পূর্বতম বিন্দু, যেখানে মুই দিয়েনের চেয়ে ০.৪ সেকেন্ড আগে সূর্যোদয় হয়।

আমরা চূড়ায় পৌঁছে গেলাম এবং অন্ধকারের শেষ টুকরোগুলো ঢেউয়ের সাথে মিশে গেল। হাজার হাজার রূপালী ঢেউয়ের উপর উষ্ণ ভোরের আলো জ্বলে উঠলে আমাদের মুখ বেয়ে আত্মবিজয়ের আনন্দ ভেসে উঠল। এটি ছিল এমন একটি পুরস্কার যা আমাদের মন, শরীর এবং আত্মাকে আনন্দময় আবেগে ভরে দিল।

আমি নীচের দিকে তাকিয়ে দেখলাম ঘড়িতে ৫:১৫ বাজছে। জ্বলন্ত কাকটি দিগন্ত পেরিয়ে নীল সমুদ্রের উপর দিয়ে ঘুরে এসেছিল, সমগ্র মহাবিশ্বকে আলোকিত করেছিল। মুই দোই নামটি খোদাই করা স্টেইনলেস স্টিলের ডগায় সূর্যের আলো জ্বলজ্বল করছিল এবং ১২ ^° ৩৮° ৩৯" উত্তর অক্ষাংশ - ১০৯ ^° ২৭° ৫০" পূর্ব দ্রাঘিমাংশ স্থানাঙ্ক ছিল। এখানে, আমাদের প্রিয় পিতৃভূমির পূর্বতম বিন্দু!

আন লে

সূত্র: https://dulich.laodong.vn/hanh-trinh/ngam-anh-trieu-duong-tai-cuc-dong-mui-doi-1406529.html