পূর্বতম বিন্দুতে সূর্যোদয় দেখা - মুই দোই

ভিয়েতনামের ভূখণ্ড চারটি চরম বিন্দু দ্বারা চিহ্নিত: পূর্ব - পশ্চিম - দক্ষিণ - উত্তর। এগুলি চার দিকের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থল ভৌগোলিক চিহ্নিতকারী।

পূর্বের সবচেয়ে মনোরম স্থান - মুই দোই, হোন ডাউ। ছবি: হাই আন

যদিও ৪টি বিন্দুর ভূমিকা সমান, তবুও, কিছু কাকতালীয়ভাবে, ৪টি মেরু উত্তর - দক্ষিণ এবং পূর্ব - পশ্চিমে দুটি জোড়ায় বিভক্ত, যার সম্পূর্ণ বিপরীত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

উত্তর - দক্ষিণ মৃদু, পূর্ব - পশ্চিম বিপজ্জনক; উত্তর - দক্ষিণ মসৃণ, পূর্ব - পশ্চিম কঠোর; উত্তর - দক্ষিণ সহজ, পূর্ব - পশ্চিম কঠিন। তাই আমরা জানি, যখন কিম ডাং "ফাইভ মার্শাল আর্টস মাস্টার্স" তৈরি করেছিলেন, তখন তিনি অকারণে নাম দে - বাক কাইকে একটি জুটি হিসেবে, দং তা - তে ডককে একটি জুটি হিসেবে সাজিয়েছিলেন।

একটি প্রভাব "টার্ন-ওভার"

বর্তমানের ভালো এবং আধুনিক রাস্তাঘাটের কারণে, আমরা সহজেই লুং কু থেকে কা মাউ কেপ পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারি, যেখানে ভিয়েতনামের দুটি উত্তর এবং দক্ষিণ মেরু অবস্থিত। তবে, পূর্ব মেরুতে পৌঁছানোর জন্য, এই সমস্ত সহজ চিন্তাভাবনা একপাশে রেখে নিজেকে একটি যন্ত্রণার জন্য প্রস্তুত করুন।

এমনকি কষ্ট মেনে নেওয়াও যথেষ্ট নাও হতে পারে, কারণ নিরাপত্তা, মসৃণ যাত্রা এবং আবহাওয়ার দিক থেকে পূর্বতম স্থানে সফল ভ্রমণের আশা করার জন্য ভাগ্যের প্রয়োজন, এবং বিশেষ করে যারা পূর্বের সবচেয়ে দূরে এই ভূমিতে গৌরবময় সূর্যোদয়ের প্রশংসা করতে চান তাদের জন্য।

বহুবার দূরপ্রাচ্যের সাথে দুর্ভাগ্যজনকভাবে থাকার পর, সুযোগটি হঠাৎ করেই অপ্রত্যাশিতভাবে এসে গেল। ঘুরে বেড়ানো বাতাসের মতো উড়ে গেল, যার ফলে কুখ্যাত "সংঘর্ষ এবং যুদ্ধ" শুরু হল। মূল উদ্দেশ্য ছিল ক্যাম রানে উড়ে যাওয়া এবং তারপর চাম জনগণের কেট উৎসব উদযাপনের জন্য নিন থুয়ানের বাস ধরা। তবে, বিমান থেকে নামার সাথে সাথেই আমার এক পুরনো বন্ধুর সাথে দেখা হয়ে গেল।

কাকতালীয়ভাবে " খান হোয়া বাঘ, বিন থুয়ান ভূত"-এর দেশে দেখা, কিছু আনুষ্ঠানিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে, পরিকল্পনা সম্পর্কে শুনে, আমি দ্রুত যাত্রার "দিক পরিবর্তন" করি, "হোই ভূত এবং হোই ভূত"-এর দেশে প্রবেশ করার পরিবর্তে, পূর্ব মেরুতে যাওয়ার পথ খুঁজে বের করার জন্য কো মা পাসে ফিরে যাই এবং সেই স্থানে শ্রদ্ধা জানাই যেখানে সকালের আলোর প্রথম রশ্মি ভূমি স্পর্শ করেছিল।

তিনজন ছেলে যারা একই ফোরামে খেলত, ১ জন দর্শনার্থী - ২ জন স্থানীয় লোক দ্রুত পরামর্শ করল, কয়েকটি ফোন কল করল এবং দ্রুত রওনা দিল। বিকাল ৩টার দিকে, গন্তব্যে পৌঁছাতে মোটরবাইকে প্রায় ১০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। খুবই জরুরি, কোনও প্রস্তুতি ছিল না, ঠিক "যুদ্ধের সম্মুখীন" এর অর্থ।

নাহা ট্রাং থেকে ভ্যান নিনহ যাওয়ার রাস্তাটা প্রচণ্ড গরম ছিল, কিন্তু বিকেল ৫:৩০ নাগাদ, দলটি একটি মাছের নুডলসের দোকানে থামল, দ্রুত দুটি বাটি সুস্বাদু, সবুজ, চিভ রঙের স্যুপ কিনতে। একসাথে দুটি বাটি খাওয়ার আংশিক কারণ ছিল যখনই সুযোগ পেতাম, যদি মাঝখানে খাবার ফুরিয়ে যেত, তখনই শক্তি সঞ্চয় করতাম। অন্যদিকে, নুডলস স্যুপের বাটিটি ছোট ছিল, এবং তিন ঘন্টার মধ্যে শেষ হয়ে গেল।

একটা মনোরম খাবারের পর, ট্যাম ট্যাম দল আবার তাস খেলল। আরও কয়েক কিলোমিটার যাওয়ার পর, তারা কো মা পাসের চূড়া দেখতে যেতেই ডানদিকে ভ্যান ফং উপসাগরের দিকে মোড় নিল। সোনালী হলুদ রঙে আঁকা কালো রাস্তাটি বালির টিলার মাঝখানে ঘুরতে থাকা রেশমের স্ট্রিপের মতো সুন্দর ছিল, কখনও হলুদ, কখনও সাদা।

তারপর হঠাৎ রাস্তাটি অদৃশ্য হয়ে গেল, মহাবিশ্বের অস্থিরতা (অথবা স্থগিত প্রকল্পের সম্ভাব্যতা) সম্পর্কে একটি বিভ্রান্ত, সন্দেহজনক মন রেখে গেল। কিন্তু যাই হোক, রাস্তার শেষ মানে যাত্রার প্রথম ধাপের কাছে যাওয়া: ড্যাম মন মার্কেট। এখান থেকে, যানবাহন পিছনে ফেলে আসা, যাত্রা পায়ে হেঁটে এগিয়ে যাবে।

যখন আমরা ড্যাম মন বাজারে পৌঁছালাম, তখন ইতিমধ্যেই অন্ধকার হয়ে গিয়েছিল, এবং দলটি আরও কয়েকজন ব্যাকপ্যাকারদের সাথে দেখা করেছিল যারা আগে এসেছিল এবং আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। দূর প্রাচ্যে যাওয়ার সময়, আমাদের একজন "স্থানীয়" ব্যক্তির প্রয়োজন ছিল যারা আমাদের গাইড করবে এবং মৌলিক সরবরাহের যত্ন নেবে, তাই আমাদের মতো "ছোট, অসংগঠিত" লোকদের প্রায়শই দল গঠন করতে হত।

"স্থানীয়" ভাইয়েরা একত্রিত হলেন, নির্দেশনা বিনিময় করলেন, এবং তারপর সকলে একসাথে রওনা দিলেন, আগামীকাল ভোর ৪:৩০ এর মধ্যে শেষ রেখায় পৌঁছানোর জন্য বন কেটে মরুভূমি পেরিয়ে। শেষ রেখায় আগে বা সঠিক সময়ে পৌঁছানো অপরিহার্য ছিল, কারণ যদি দেরি হয়, তাহলে "আমাদের কাছে কেবল আমাদের বেল্টই অবশিষ্ট থাকত", এবং আর কোনও ভোরের আলো বা উজ্জ্বল ভোর থাকত না। চলো যাই!

পর্যটক এবং তাদের দূরপ্রাচ্য ভ্রমণ। ছবি: হাই আন

সূর্য দেবতাকে খুঁজে বের করার যাত্রা

আমরা কিছু জিনিসপত্র রেখে, কিছু জল এনে আমাদের যাত্রা শুরু করলাম। মাত্র কয়েক ডজন মিটার যাওয়ার পরে, শেষ আলোটি নিভে গেল, বালির রঙ, পপলারের গাঢ় সারি, বুনো আনারস এবং পূর্ণিমার পরে অমাবস্যার অবিরাম আলোর কারণে একটি সাদা জায়গা ছেড়ে গেল। আমাদের ৮ ঘন্টার মধ্যে প্রায় ৭-৮ কিমি ভ্রমণ করতে হবে।

এটা সহজ ছিল না কারণ ৯০% ভূখণ্ড ছিল মরুভূমি এবং বাকি ১০% ছিল বন। চ্যালেঞ্জ ছিল কুইকস্যান্ড এবং ৩টি খাড়া ঢাল, যা আমাদের সমস্ত শক্তি এবং উত্তেজনা নিঃশেষ করে দিয়েছিল। সেই যাত্রায়, আমাদের কেবল একটি বিশ্রামের জায়গা ছিল, "আঙ্কেল হাইয়ের তাঁবু", মানচিত্রে এমনভাবে চিহ্নিত ছিল যেন গুপ্তধনের সন্ধান করছি।

মাত্র প্রথম ৫০০ মিটারের কাছাকাছি যাওয়ার পর, আমার সাতটি ছিদ্র হাঁপাতে লাগলো, রাত হলেও তৃষ্ণার্ত ছিলাম, রোদে পুড়ে না গেলেও, আর যোগাযোগ করতে অস্বীকৃতি জানালাম। আসলে, কথা বলতে চাইলেও পারছিলাম না। আমি কেবল গাইডকে অনুসরণ করতে পারছিলাম, "কুই টুক" পদ্ধতিতে আমার শ্বাস-প্রশ্বাস এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করছিলাম।

আর তারপর, প্রায় ২ ঘন্টা হাঁটার পর, হৃদপিণ্ড এবং ফুসফুস পায়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করতে শুরু করে, কানে শব্দ বন্ধ হয়ে যায়, এবং নাক এবং মুখ পালাক্রমে শ্বাস নিতে থাকে। মাঝে মাঝে কথার আদান-প্রদান হত, কিন্তু সবাই হাঁটতে থাকে, তাদের জুতার বালি এবং তাদের উরু এবং বাহুতে আনারসের কাঁটা লেগে থাকা উপেক্ষা করে।

আমরা যখন "আঙ্কেল হাই'স হাউস" - বুনো আনারস এলাকার মাঝখানে অবস্থিত একটি কুঁড়েঘরে পৌঁছালাম তখন প্রায় আড়াইটা বাজে। আকাশ তারায় ভরা ছিল কিন্তু আকাশ ফ্যাকাশে ছিল। আমরা দ্রুত রওনা দিলাম যাতে কোনও চিহ্ন মিস না হয়। এখান থেকে, রাস্তাটি উঁচুতে যাওয়ার পরিবর্তে নিচের দিকে নেমে গেছে কারণ আমরা উপকূলে পৌঁছাতে যাচ্ছিলাম। নিচু বনের ছাউনির মধ্য দিয়ে, আমরা বাই না এবং বাই মিউয়ের মতো সমুদ্র উপকূল দেখতে পাচ্ছিলাম।

আমরা ভোরবেলায় জঙ্গলের পাখিদের ডাকে মাথা নিচু করে হেঁটেছিলাম, ভয়ে ভরা, কারণ সমুদ্রে ভোর হওয়ার মতো দ্রুত আর কিছু আসে না। ভাগ্যক্রমে, যখন আমরা বাই রাং-এ পৌঁছালাম, তখন মহিষ এবং হাতির মতো শত শত পাথর চারপাশে পড়ে ছিল, ঘড়িতে তখন মাত্র ৪টা বাজে। আমরা আমাদের ব্যাকপ্যাকগুলি পিছনে ফেলে এসেছিলাম, কেবল ক্যামেরা এবং জলের বোতল নিয়ে মুই দোইকে খুঁজে বের করার জন্য।

আরেকটি কঠিন যাত্রা। ভোরের মৃদু আলোয় আমাদের হাতির পিঠের পাথরে উঠতে হয়েছিল, নড়াচড়া করতে হয়েছিল এবং অন্যান্য পাথরে লাফ দিতে হয়েছিল। প্রায় 30 মিনিট আরোহণের পর, দলটি মুই দোইয়ের চূড়ায় পৌঁছেছিল। এই পাথরের চূড়ায় পৌঁছানোর জন্য, আমাদের প্রায় 3 মিটার পিচ্ছিল পাহাড় অতিক্রম করতে হয়েছিল, কেবল একটি গিঁটযুক্ত দড়ির কুণ্ডলী ব্যবহার করে।

আর শেষ সাহস আমাকে মুই দোইয়ের চূড়ায় পা রাখতে সাহায্য করেছিল, ভৌগোলিক অংশ - মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত - যা পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়ে পিতৃভূমির পূর্বতম প্রান্ত তৈরি করে। এটি সেই জায়গা যেখানে মূল ভূখণ্ডটি পূর্ব দিকে, পূর্ব সমুদ্র পর্যন্ত বিস্তৃত, দাই লান (ফু ইয়েন) তে মুই দিয়েন নয়।

এখনও, অনেকেই ভুল করে ভেবেছেন যে মুই দিয়েন হল পূর্বতম বিন্দু কারণ ২০০৫ সালের মার্চ মাসে, ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসন মুই দিয়েন (১০৯°২৭'৫৫” পূর্ব দ্রাঘিমাংশ) কে একটি জাতীয় দর্শনীয় স্থান হিসেবে স্বীকৃতি দেয়, যা ভিয়েতনামের মূল ভূখণ্ডের পূর্বতম বিন্দু।

এটি মুই দিয়েনকে পূর্বতম বিন্দুতে পরিণত করেছে, কারণ একটি "সরকারি নথি" রয়েছে এবং মুই দিয়েন যাত্রা গাড়িতে করা যেতে পারে, বিশেষ করে ২০১৭ সালে দেও সিএ টানেল সম্পন্ন হওয়ার পরে। তবে, "৪টি খুঁটি, ১টি শিখর, ১টি কাঁটা" জয়কারী ভূগোলবিদ এবং ব্যাকপ্যাকারদের জন্য, মুই দোই হল পূর্বতম বিন্দু, যেখানে মুই দিয়েনের চেয়ে ০.৪ সেকেন্ড আগে সূর্যোদয় হয়।

আমরা চূড়ায় পৌঁছে গেলাম এবং অন্ধকারের শেষ টুকরোগুলো ঢেউয়ের সাথে গলে গেল। রূপালী ঢেউয়ের উপর উষ্ণ ভোরের আলো ঝলমল করার সাথে সাথে আমাদের মুখ বেয়ে আত্মবিজয়ের আনন্দ ভেসে উঠল। এটি ছিল এমন একটি পুরস্কার যা আমাদের মন, শরীর এবং আত্মাকে আনন্দময় আবেগে ভরে দিল।

আমি নীচের দিকে তাকিয়ে দেখলাম ঘড়িতে ৫:১৫ বাজছে। আগুনের কাক দিগন্ত পেরিয়ে নীল সমুদ্রের উপর দিয়ে ঘুরে এসেছে, পুরো মহাবিশ্বকে আলোকিত করেছে। মুই দোই নাম এবং স্থানাঙ্ক ১২ ^° ৩৮° ৩৯° উত্তর অক্ষাংশ - ১০৯ ^° ২৭° ৫০° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ খোদাই করা স্টেইনলেস স্টিলের ডগায় সূর্যের আলো জ্বলছে। এখানে, আমাদের প্রিয় পিতৃভূমির পূর্বতম বিন্দু!

আন লে

সূত্র: https://dulich.laodong.vn/hanh-trinh/ngam-anh-trieu-duong-tai-cuc-dong-mui-doi-1406529.html