২৫টি যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল বন্ধ, ২০০০-এরও বেশি যাত্রী ক্ষতিগ্রস্ত

দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলে, বিশেষ করে নাহা ট্রাং থেকে কুই নহোন পর্যন্ত দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে রেল পরিবহন অনেক দিন ধরে অচল হয়ে পড়েছে, যার ফলে প্রচুর অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়েছে এবং হাজার হাজার যাত্রী ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন।

২১শে নভেম্বর, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন ঘোষণা করেছে যে তারা থং নাট ট্রেন এবং আঞ্চলিক ট্রেন সহ অনেক ট্রেন বাতিল করবে। যেসব ট্রেন বাতিল করা হয়েছে বা তাদের সময়সূচী পরিবর্তন করা হয়েছে, তাদের সকল যাত্রী যারা তাদের টিকিট বিনিময় করতে বা ফেরত দিতে চান তাদের নিয়ম অনুসারে সহায়তা করা হবে, মোট ১১,০০০ টিকিট ফেরত দেওয়া হয়েছে।

কেবল যাত্রী পরিবহনই নয়, উত্তর-দক্ষিণ রুটে মাল পরিবহনও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিশেষ করে: নিরাপদ ট্রেন পরিচালনা পরিচালনা করতে না পারার কারণে ৬টি মালবাহী ট্রেন তাদের যাত্রা সম্পূর্ণ বাতিল করতে বাধ্য হয়েছে; ২৭টি মালবাহী ট্রেনকে পথে থামতে এবং অপেক্ষা করতে হয়েছে, যার মধ্যে ১৩টি জোড় সংখ্যার ট্রেন এবং ১৪টি বিজোড় সংখ্যার ট্রেন রয়েছে।

প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বন্যার ফলে আনুমানিক ক্ষতির পরিমাণ প্রায় ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে ১১,০০০ যাত্রীর জন্য ফেরতের পরিমাণ প্রায় ৭.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; ট্রেনে এবং স্টেশনে আটকে থাকা যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানের খরচ প্রায় ৪০ কোটি ভিয়েতনামি ডং, মালবাহী ট্রেন বাতিলের ফলে ক্ষতির পরিমাণ ১.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

১৭ নভেম্বর থেকে, বন্যা, ভূমিধস এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণে, রেলওয়ে শিল্প ২৫টি যাত্রীবাহী ট্রেন বাতিল করতে বাধ্য হয়েছে। রুটের বিভিন্ন স্টেশনে বেশ কয়েকটি ট্রেন আটকে আছে, যার ফলে ২০০০ এরও বেশি যাত্রীকে বহু ঘন্টা ধরে অপেক্ষা করতে হয়েছে।

রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন) স্টেশনে থামতে থাকা ট্রেনগুলিতে যাত্রীদের জন্য সক্রিয়ভাবে ৫,২০০টি প্রধান খাবার, ৪,২০০টি জলখাবার এবং পানীয় বিনামূল্যে সরবরাহ করেছে। এছাড়াও, রেলওয়ে শিল্প দীর্ঘ অপেক্ষার কারণে রুটের স্টেশনগুলিতে ট্রেন থেকে নেমে যাওয়া যাত্রীদের জন্য অবশিষ্ট অংশগুলির টিকিট ফেরত দেওয়ার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছে এবং যাত্রীদের নির্দেশনা দিয়েছে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngung-chay-25-tau-khach-hon-2000-hanh-khach-bi-anh-huong-20251121103909693.htm