আইইউইউ-এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের শীর্ষ মাসের দিকে ফিরে তাকালে: [পর্ব ২] সামুদ্রিক খাবারের উৎপত্তি খুঁজে বের করতে অসুবিধা

বন্দর জলপথে পলি জমা এবং সমন্বিত মাছ ধরার অবকাঠামোর অভাব হল সামুদ্রিক খাবারের সন্ধানযোগ্যতাকে কঠিন করে তোলে এমন সীমাবদ্ধতাগুলির মধ্যে একটি।

Báo Nông nghiệp Việt Nam•12/12/2025

মৎস্য বন্দরে যাওয়া এবং যাওয়া জলপথগুলি প্রায়ই পলি জমে থাকে।

হা তিন প্রদেশে বর্তমানে ৩টি মাছ ধরার বন্দর রয়েছে যা IUU মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে (সামুদ্রিক খাবারের সন্ধানযোগ্যতা, ধরা পড়ার পরিমাণ পর্যবেক্ষণ ইত্যাদি), তবে, সবগুলোই প্রায়শই পলি জমে থাকে, যার ফলে জাহাজগুলিকে বন্দরে প্রবেশ করতে অসুবিধা এবং বাধার সৃষ্টি হয়।

Cảng cá Xuân Hội bị bồi lắng nghiêm trọng. Ảnh: Thanh Nga. — জুয়ান হোই মাছ ধরার বন্দরটি মারাত্মকভাবে পলিমাটিতে আবদ্ধ। ছবি: *থান নাগা।*

হা তিন ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের দায়িত্বে থাকা ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ থান কোওক তে-এর মতে, বর্তমানে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং সমস্যা হল ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যান্ড ইনল্যান্ড ওয়াটারওয়েজ অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক পরিচালিত থাচ কিম এবং জুয়ান হোই ফিশিং পোর্টে যাওয়া এবং যাওয়ার রুটগুলি মারাত্মকভাবে পলিমাটিতে জমে গেছে, যার ফলে বড় জাহাজগুলিকে নোঙর করা, পণ্য খালাস করা এবং ঝড় থেকে রক্ষা পেতে নোঙর করা কঠিন হয়ে পড়েছে।

"জুয়ান হোই মাছ ধরার বন্দরে চারটি উপসাগর রয়েছে, প্রতিটি ১২৮ মিটার লম্বা, কিন্তু তিনটি অভ্যন্তরীণ উপসাগর দীর্ঘদিন ধরে বড় জাহাজের জন্য অব্যবহারযোগ্য এবং বাইরের উপসাগরটি সম্পূর্ণরূপে বালি দিয়ে ভরা। থাচ কিম মাছ ধরার বন্দরের ক্ষেত্রে, বাতিঘর থেকে পাথুরে সৈকতে প্রবেশের চ্যানেল, প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ, বালিতে ঢাকা। বড় জাহাজগুলিকে জোয়ারের প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য অপেক্ষা করতে হয়; একটি মাত্র ভুলের ফলে জলস্তম্ভে ডুবে যেতে পারে," মিঃ তে শেয়ার করেছেন।

Luồng vào cảng cá Thạch Kim cũng cần được nạo vét nhằm đảm bảo phát huy hiệu quả đồng bộ khu vực cảng. Ảnh: Thanh Nga. — থাচ কিম মৎস্য বন্দরের দিকে যাওয়ার জন্য যে চ্যানেলটি ব্যবহার করা হচ্ছে, বন্দর এলাকার সুসংগত উন্নয়ন নিশ্চিত করার জন্য খনন করা প্রয়োজন। ছবি: *থান নগা।*

বন্দরের প্রবেশপথের পলিমাটির পাশাপাশি, হা তিনের ৮০% মাছ ধরার জাহাজ ছোট এবং জেলেরা স্বল্প সময়ের জন্য কাজ করে। অতএব, তারা বন্দরে প্রবেশের পরিবর্তে ঐতিহ্যবাহী ডক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে নোঙর করার প্রবণতা রাখে, যার ফলে কর্তৃপক্ষের পক্ষে মাছ ধরার পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা, মাছ ধরার পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করা এবং মাছ ধরার উৎস খুঁজে বের করা কঠিন হয়ে পড়ে।

লোক হা কমিউনের বাসিন্দা এবং বাখ লং ভি দ্বীপ এলাকায় ১৫ মিটারের কম উচ্চতার একটি মাছ ধরার নৌকার মালিক মৎস্যজীবী এনগো ভ্যান হিউ জানান যে থাচ কিম মাছ ধরার বন্দর এবং বন্দরের সামনের জলাশয়, আপগ্রেড করার পর, এখন তার মতো মাছ ধরার নৌকাগুলিকে নোঙ্গর এবং নোঙর করার জন্য পর্যাপ্ত গভীরতা রয়েছে। তবে, বর্ডার গার্ড স্টেশনের দিকে যাওয়ার চ্যানেলটি বালি দিয়ে ভরা, যার ফলে জেলেরা তাদের নৌকাগুলিকে বন্দরে আনতে দ্বিধাগ্রস্ত হচ্ছে, যার ফলে মাছ ধরার পরিমাণ রিপোর্ট করার এবং বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ডে মাছ ধরার লগ জমা দেওয়ার ক্ষমতা তাদের প্রভাবিত করছে।

Công tác truy xuất nguồn gốc hải sản là một trong những nội dung Hà Tĩnh đang gặp khó. Ảnh: Thanh Nga. — সামুদ্রিক খাবারের উৎপত্তিস্থল খুঁজে বের করার কাজটি হা তিন প্রদেশের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি। ছবি: *থান নাগা।*

"আমরা আশা করি সরকার থাচ কিম ফিশিং পোর্ট চ্যানেলের ড্রেজিং প্রকল্পে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবে যাতে পুরো বন্দর এলাকার দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়," মিঃ হিউ পরামর্শ দেন।

কি নিন মাছ ধরার বন্দরের নির্মাণকাজ শীঘ্রই শুরু করা দরকার।

মৎস্য অবকাঠামোর সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য, ১৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে, কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) বিশ্বব্যাংকের ঋণের অর্থায়নে কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের টেকসই মৎস্য উন্নয়ন প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত নং ৭৫৪/QD-BNN-HTQT জারি করে।

তদনুসারে, হাই ফং, থাই বিন , থান হোয়া, বিন দিন, খান হোয়া এবং কিয়েন গিয়াং সহ অন্যান্য ছয়টি প্রদেশের সাথে, হা তিন প্রদেশ হাই নিন ওয়ার্ডে কি নিন মাছ ধরার বন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ থেকে উপকৃত হবে। সাতটি প্রদেশে প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি (৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য)।

Một phần nguyên nhân do 80% tàu cá của bà con là tàu nhỏ, ngư dân quen neo đậu tại vùng bãi ngang, không di chuyển về các cảng cá. Ảnh: Thanh Nga. — এর একটি কারণ হল, জেলেদের ৮০% নৌকা ছোট, এবং তারা মাছ ধরার বন্দরে যাওয়ার পরিবর্তে উপকূলীয় অঞ্চলে নোঙর করতে অভ্যস্ত। ছবি: *থানহ নগা।*

"২০২৫ সাল শেষ হয়ে গেছে, কিন্তু প্রকল্পটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। এর ফলে সীমান্ত গেট এলাকা এবং আশেপাশের অঞ্চলে চলাচলকারী মাছ ধরার জাহাজের ট্রেসেবিলিটি বাস্তবায়ন এবং পর্যবেক্ষণে অনেক অসুবিধা এবং ত্রুটি দেখা দেয়। আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি যে মন্ত্রণালয় মনোযোগ দেবে এবং কি নিন মাছ ধরার বন্দর প্রকল্পটি নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করবে যাতে এটি কমিশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে," হা তিন প্রদেশের কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের প্রধান জোর দিয়ে বলেন।

থাচ কিম ফিশিং বন্দরে সাম্প্রতিক পরিদর্শনকালে, হা তিন প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ হো হুই থান আবারও জোর দিয়েছিলেন এবং অনুরোধ করেছিলেন যে বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয়রা সরকারের নির্দেশিত মূল কাজগুলি গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়ন করবে; নেতৃত্ব, নির্দেশনা এবং সম্পদ সংগ্রহের উপর মনোনিবেশ করে ব্যাপক সমাধান বাস্তবায়ন এবং আইইউইউ ফিশিং-এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বিদ্যমান ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাটিয়ে ওঠার উপর।
এর মধ্যে রয়েছে জেলেদের মাছ ধরার কার্যক্রম এবং জলজ সম্পদের সুরক্ষা সম্পর্কিত আইনি তথ্য প্রচার জোরদার করা, যা নিয়মিত এবং ধারাবাহিকভাবে করা আবশ্যক। কার্যকরী বাহিনী সমুদ্রে, মোহনায়, উপকূলীয় অঞ্চল এবং মাছ ধরার বন্দরে মাছ ধরার জাহাজগুলিতে টহল এবং পরিদর্শন অব্যাহত রাখবে; প্রয়োজনীয় পদ্ধতি, নথিপত্র এবং সরঞ্জামের অভাবযুক্ত মাছ ধরার জাহাজগুলিকে পরিচালনা করা থেকে দৃঢ়ভাবে বিরত রাখবে এবং নিয়ম অনুসারে লঙ্ঘন কঠোরভাবে মোকাবেলা করবে। একই সাথে, তারা স্থানীয় জনগণের জন্য পেশাগত এবং জীবিকা পরিবর্তনের জন্য প্রোগ্রামগুলি বিকাশ এবং পরামর্শ প্রদান অব্যাহত রাখবে, যা স্থানীয় জলজ সম্পদের সংরক্ষণ, চাষাবাদ, শোষণ এবং টেকসই ব্যবহারের সাথে যুক্ত।