চালকদের যেসব বিষয় মনে রাখা উচিত

জ্বালানি ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেমের ব্যর্থতা

জ্বালানি ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেমে স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানি ইনজেক্টর অন্তর্ভুক্ত, দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনে জ্বালানি দহন প্রক্রিয়া কার্যকরভাবে সম্পন্ন করতে সহায়তা করে। যাইহোক, ব্যবহারের সময়কালের পরে, স্পার্ক প্লাগগুলি প্রায়শই কার্বন দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়, যা জ্বলনের ক্ষমতা হ্রাস করে।

এর ফলে জ্বালানি মিশ্রণ সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়। ফলস্বরূপ, সিস্টেমকে আরও জ্বালানি ইনজেকশনের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়, যার ফলে জ্বালানি খরচ অস্বাভাবিকভাবে বৃদ্ধি পায়।

আটকে থাকা ইনজেক্টরগুলি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ জ্বালানি খরচের দিকে পরিচালিত করতে পারে।

একইভাবে, যখন ইনজেক্টর আটকে থাকে, তখন জ্বালানি দহন চেম্বারে সমানভাবে বিতরণ করা হয় না, যার ফলে দহন দক্ষতা হ্রাস পায়। শক্তি বজায় রাখার জন্য, সিস্টেমকে জ্বালানির পরিমাণ বাড়াতে হয়, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেশি হয়।

নোংরা ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার

দহন চেম্বারে প্রবেশের আগে বাতাস পরিষ্কার করার জন্য এয়ার ফিল্টার দায়ী। তবে, সময়ের সাথে সাথে, নিয়মিত পরিষ্কার না করলে, এয়ার ফিল্টারটি ময়লা দিয়ে আটকে যাবে, যা ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করবে। এটি শক্তি নিশ্চিত করার জন্য সিস্টেমকে আরও জ্বালানি ইনজেক্ট করতে বাধ্য করে, যার ফলে গাড়িটি আরও বেশি জ্বালানি খরচ করে।

নোংরা এয়ার ফিল্টারের কারণে গাড়ির জ্বালানি খরচ বেশি হয়।

নির্মাতাদের মতে, ইঞ্জিনের এয়ার ফিল্টার ৫,০০০ কিলোমিটার পরে পরিষ্কার করা উচিত এবং ২০,০০০ কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ধুলোবালিপূর্ণ পরিবেশে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য, ৩,০০০ - ৪,০০০ কিলোমিটার পরে এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা উচিত এবং ১৫,০০০ কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

কম স্ফীত বা জীর্ণ টায়ার

জীর্ণ বা কম ফুলে যাওয়া টায়ারগুলি আপনার গাড়ির জ্বালানি বেশি ব্যবহারের অন্যতম কারণ। যখন টায়ারের চাপ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি থাকে না, তখন টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ ক্ষেত্র বৃদ্ধি পায়, যা আরও প্রতিরোধ তৈরি করে। এর ফলে ইঞ্জিনটি আরও বেশি কাজ করে, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেশি হয়।

চালকদের নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত এবং নিশ্চিত করা উচিত যে টায়ারের চাপ সর্বদা সঠিক স্তরে আছে, এই তথ্য সাধারণত গাড়ির দরজার স্টিকারে প্রস্তুতকারক দ্বারা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে। যদি টায়ারটি খুব বেশি জীর্ণ হয়, তাহলে নিরাপত্তা এবং জ্বালানি সাশ্রয় নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রতিস্থাপন বা ঘোরানো উচিত।

কম টায়ারের চাপ কেবল দ্রুত টায়ার ক্ষয় ঘটায় না বরং জ্বালানি খরচও বৃদ্ধি করে।

নিয়মিত ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন না করা

ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির জন্য লুব্রিকেন্ট হিসেবে কাজ করে। সময়ের সাথে সাথে, তেল তার লুব্রিকেটিং ক্ষমতা হারায়, যন্ত্রাংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় এবং আরও জ্বালানি খরচ হয়। এছাড়াও, সঠিক ধরণের তেল বা সঠিক সময়ে পরিবর্তন না করা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং জীবনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

অতএব, চালকদের ডিপস্টিকের মাধ্যমে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সময়সূচী অনুসরণ করতে হবে। গাড়ির স্থিতিশীল পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে সঠিক ধরণের তেল নির্বাচন করাও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

সূত্র: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html