চালকদের যে বিষয়গুলো মনে রাখতে হবে।

জ্বালানি ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেমগুলো ত্রুটিপূর্ণ।

স্পার্ক প্লাগ এবং ফুয়েল ইনজেক্টর সহ ফুয়েল ইনজেকশন এবং ইগনিশন সিস্টেম হলো দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা ইঞ্জিনে জ্বালানির কার্যকর দহন নিশ্চিত করে। তবে, কিছু সময় ব্যবহারের পর স্পার্ক প্লাগগুলোতে প্রায়শই কার্বন জমে যায়, যা সেগুলোর ইগনিশন কার্যকারিতা কমিয়ে দেয়।

এর ফলে জ্বালানি মিশ্রণের দহন অসম্পূর্ণ থাকে, যা ইঞ্জিনের শক্তি কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, এই ঘাটতি পূরণের জন্য সিস্টেমকে আরও জ্বালানি সরবরাহ করতে হয়, যার কারণে জ্বালানি খরচ অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায়।

জ্বালানি ইনজেক্টর আটকে গেলে জ্বালানি খরচ অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যেতে পারে।

একইভাবে, যখন ফুয়েল ইনজেক্টরগুলো আটকে যায়, তখন দহন কক্ষে জ্বালানি সমানভাবে বণ্টিত হয় না, ফলে দহনের কার্যকারিতা কমে যায়। শক্তি বজায় রাখার জন্য সিস্টেমকে জ্বালানির পরিমাণ বাড়াতে হয়, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়।

নোংরা ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার

এয়ার ফিল্টারের কাজ হলো দহন কক্ষে প্রবেশের আগে বাতাসকে পরিষ্কার করা। তবে, সময়ের সাথে সাথে যদি নিয়মিত পরিষ্কার করা না হয়, তাহলে এয়ার ফিল্টারটি ধুলো এবং ময়লায় আটকে যায়, যা ইঞ্জিনে বায়ুপ্রবাহে বাধা সৃষ্টি করে। এর ফলে শক্তি বজায় রাখার জন্য সিস্টেমটিকে আরও বেশি জ্বালানি সরবরাহ করতে হয়, যার কারণে গাড়িটি বেশি জ্বালানি খরচ করে।

নোংরা এয়ার ফিল্টারের কারণে গাড়ির জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়।

প্রস্তুতকারকদের মতে, ইঞ্জিনের এয়ার ফিল্টার প্রতি ৫,০০০ কিমি পর পর পরিষ্কার করা এবং প্রতি ২০,০০০ কিমি পর পর পরিবর্তন করা উচিত। ধূলিময় পরিবেশে চলাচলকারী যানবাহনের ক্ষেত্রে, এয়ার ফিল্টার প্রতি ৩,০০০-৪,০০০ কিমি পর পর পরিষ্কার করা এবং প্রতি ১৫,০০০ কিমি পর পর পরিবর্তন করা উচিত।

টায়ারে হাওয়া কম আছে অথবা টায়ারগুলো জীর্ণ হয়ে গেছে।

গাড়ির বেশি জ্বালানি খরচের অন্যতম কারণ হলো টায়ার ক্ষয় হওয়া বা টায়ারে কম চাপ থাকা। টায়ারের চাপ স্বাভাবিক মাত্রার নিচে থাকলে, চাকা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণের ক্ষেত্রফল বেড়ে যায়, ফলে প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়। এর ফলে ইঞ্জিনকে আরও বেশি পরিশ্রম করতে হয়, যা জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয়।

চালকদের নিয়মিত টায়ারের চাপ সঠিক মাত্রায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করে নিশ্চিত করা উচিত; এই তথ্যটি সাধারণত প্রস্তুতকারক কর্তৃক গাড়ির দরজার একটি স্টিকারে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে। টায়ার অতিরিক্ত ক্ষয় হয়ে গেলে, নিরাপত্তা ও জ্বালানি সাশ্রয় নিশ্চিত করতে সেগুলো বদলে ফেলা বা ঘুরিয়ে লাগানো উচিত।

টায়ারে অপর্যাপ্ত চাপ থাকলে তা শুধু টায়ার দ্রুত ক্ষয় হওয়ার কারণই হয় না, বরং জ্বালানি খরচও বাড়িয়ে তোলে।

নিয়মিত ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তন না করা।

ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলোকে পিচ্ছিল রাখতে ইঞ্জিন অয়েল একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কিছুদিন ব্যবহারের পর, তেল ধীরে ধীরে তার পিচ্ছিল করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে, ফলে যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ বেড়ে যায়, যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে তোলে এবং বেশি জ্বালানি খরচ ঘটায়। এছাড়াও, সঠিক ধরনের তেল দিয়ে বা সঠিক সময়ে তেল পরিবর্তন না করলে তা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং আয়ুর ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

তাই, চালকদের ডিপস্টিক ব্যবহার করে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সময়সূচী মেনে চলতে হবে। গাড়ির মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী সঠিক ধরনের তেল নির্বাচন করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

উৎস: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html