হো চি মিন সিটিতে বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পগুলি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে জমা দেওয়া হবে

(ড্যান ট্রাই) - এই অক্টোবরে জাতীয় পরিষদের অধিবেশনে, হো চি মিন সিটি বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত বিনিয়োগের পরিমাণ সহ একাধিক প্রকল্প উপস্থাপন করবে, যা শহরের অবকাঠামো এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নে কৌশলগত।

এই সমস্ত প্রকল্পগুলি বহু বছর ধরে সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছে, যা কেবল হো চি মিন সিটির দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গিই প্রদর্শন করে না বরং জনগণ এবং ব্যবসার জরুরি চাহিদাও পূরণ করে। জাতীয় পরিষদের এই বিনিয়োগ নীতিগুলির বিবেচনা এবং অনুমোদন একটি শক্তিশালী অগ্রগতি হবে, যা শহরটিকে ধীরে ধীরে তার অবকাঠামোগত কাঠামো সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করবে, এর শীর্ষস্থানীয় অবস্থানের উন্নয়নের গতি উন্মোচন করার সুযোগ উন্মুক্ত করবে।

"জায়ান্ট" বাইপাস

হো চি মিন সিটির অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, এবং যদি তহবিলের অভাব থাকে, তবে বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় নয় এমন কিছু প্রকল্প কেটে ফেলতে ইচ্ছুক হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৩৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ৫.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪-এর সমগ্র দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য অবকাঠামোগত ক্ষমতা রয়েছে। যখন এটি তৈরি হবে, তখন এই রুটটি আন্তঃআঞ্চলিক নগর অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে ভূমিকা পালন করবে। এটি একটি বিশাল "বাইপাস" অক্ষও হবে যাতে গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলের প্রদেশগুলি হো চি মিন সিটির অভ্যন্তরীণ শহর দিয়ে না গিয়ে একে অপরের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে। অক্টোবরের গোড়ার দিকে, পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান বলেছিলেন যে মন্ত্রণালয় স্কেল, বিনিয়োগের পর্যায়, প্রযুক্তিগত মান এবং সম্পর্কিত বিষয়গুলিতে স্থানীয়দের সাথে একমত হয়েছে।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪ কু চি ইকো-ট্যুরিজম এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে। এই এলাকাটি বেশ কম জনবহুল (ছবি: হাই লং)।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ উপমন্ত্রী ট্রান কোক ফুওং বলেছেন যে সংস্থাগুলি জাতীয় পরিষদের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রস্তাবে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নির্দিষ্ট নীতি প্রস্তাব করবে, যেমন: অন্য এলাকাকে সমর্থন করার জন্য এই স্থানীয় বাজেট ব্যবহার করা, অথবা কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে ব্যয়ের কাজ সম্পাদন করা; প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্য মূলধনের অনুপাত; স্থানীয় পরিকল্পনা সমন্বয়; প্রযুক্তিগত পরামর্শ, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর, ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসনের জন্য বেশ কয়েকটি বিডিং প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার মনোনীত করা... এর ফলে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা হো চি মিন সিটিকে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) আকারে হো চি মিন সিটি রিং রোড 4 নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি সম্পন্ন করার জন্য স্থানীয়দের সাথে জরুরিভাবে সমন্বয় করার এবং নভেম্বরে রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিলের কাছে ডসিয়ার জমা দেওয়ার অনুরোধ করেছেন। স্থানীয়রা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিনিয়োগ পদক্ষেপগুলি প্রস্তুত করে চলেছে, যার মধ্যে প্রকল্পের জন্য স্থানীয় বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখার পরিকল্পনাও রয়েছে। পুরো হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ এর মোট দৈর্ঘ্য ২০৬ কিলোমিটারেরও বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে বা রিয়া - ভুং তাউ ১৮.২৩ কিলোমিটার; বিন ডুয়ং ৪৭.৯৫ কিলোমিটার; হো চি মিন সিটি ১৬.৭ কিলোমিটার; লং আন ৭৮.৩ কিলোমিটার। প্রথম ধাপে অনুমোদিত পরিকল্পনা (৭৪.৫ মিটার) অনুসারে এককালীন সাইট ক্লিয়ারেন্স করা হবে; ৪টি সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে লেন; ২১টি আন্তঃসংযোগকারী ছেদ; প্রতিটি বিভাগ এবং প্রতিটি এলাকার ট্র্যাফিক চাহিদা অনুসারে রুটের উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা এবং আবাসিক রাস্তা নির্মাণ করা হবে।

নগর রেলওয়ে "মেরুদণ্ড" নেটওয়ার্ক

হো চি মিন সিটির মতো ১ কোটিরও বেশি জনসংখ্যার মেগাসিটিতে, গত কয়েক দশক ধরে হো চি মিন সিটির যানজটের চাপ সমাধানের জন্য একটি সম্পূর্ণ নগর রেল ব্যবস্থাকে একটি টেকসই সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ২০৩৫ সালের মধ্যে পরিকল্পনা অনুযায়ী নগর রেল নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করতে হো চি মিন সিটির ১৮৩ কিলোমিটার মেট্রোর জন্য প্রায় ৮৩৫,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি (৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) প্রয়োজন। এরপর, ২০৪৫ সালে শহরটি আরও ১৬৮ কিলোমিটার প্রসারিত হবে। ২০৬০ সালের মধ্যে, শহরের মেট্রো ব্যবস্থা ৫১০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের সাথে সম্পন্ন হবে। সুতরাং, ২০৩৬ থেকে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত, হো চি মিন সিটির প্রয়োজন ৬২৭,৬২০ বিলিয়ন ভিএনডি (২৬.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং ২০৪৬ থেকে ২০৬০ সাল পর্যন্ত এটি ৯৭৩,৭১৪ বিলিয়ন ভিএনডি (৪০.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)।

হো চি মিন সিটির প্রথম নগর রেলপথ ডিসেম্বর মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হবে (ছবি: নাম আন)।

৫ অক্টোবর জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান- এর সভাপতিত্বে জাতীয় পরিষদের পার্টি প্রতিনিধিদল এবং হো চি মিন সিটির পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির মধ্যে কার্য অধিবেশন চলাকালীন, হো চি মিন সিটি প্রস্তাব করে যে জাতীয় পরিষদ ২০৩৫ সাল পর্যন্ত শহরকে সহায়তা করার জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় ২৫.৬% মূলধন বরাদ্দ করবে, বাকি অংশ স্থানীয় বাজেট দ্বারা বাস্তবায়িত হবে। শহরটি আরও প্রস্তাব করে যে জাতীয় পরিষদ মেট্রো প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একটি নীতি কাঠামো পাস করবে, প্রতিটি প্রকল্পকে আলাদাভাবে অনুমোদন না করে, নমনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য। হো চি মিন সিটি আরও প্রস্তাব করে যে জাতীয় পরিষদ বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলকে কর্তৃত্ব অর্পণ করবে এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা অর্পণ করবে যদি মূলধন সম্পূর্ণভাবে স্থানীয় বাজেট থেকে সংগ্রহ করা হয়, যা শহরকে বাস্তবায়ন অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করবে।

আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র

হো চি মিন সিটি ২০১৯ সাল থেকে আর্থিক কেন্দ্রের উপর একটি প্রকল্প সক্রিয়ভাবে তৈরি করেছে এবং ২০২২ সালের নভেম্বরে এটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ে জমা দিয়েছে। একটি জাতীয় স্টিয়ারিং কমিটি থাকার পর, হো চি মিন সিটি স্থানীয়ভাবে একটি আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র তৈরির জন্য সক্রিয়ভাবে গবেষণা এবং প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রস্তাব করে চলেছে। প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের মতে, একটি আর্থিক কেন্দ্র তৈরির লক্ষ্য হল একটি আর্থিক বাজার গঠন করা, হো চি মিন সিটি, বিশেষ করে দা নাং এবং সাধারণভাবে দেশের উন্নয়নের জন্য সম্পদ সংগ্রহ করা। এই বছরের প্রথমার্ধে, সিটি পিপলস কমিটি স্টিয়ারিং কমিটি এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের মতামতের ভিত্তিতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা অব্যাহত রেখেছে। একই সময়ে, হো চি মিন সিটি স্টেট ফাইন্যান্সিয়াল ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি (HFIC) এটিকে আরও সম্পূর্ণ করার জন্য বিদেশী বিনিয়োগ সংস্থা এবং আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে। বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি প্রস্তাব করেছে যে জাতীয় পরিষদ একটি আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র সফলভাবে নির্মাণের জন্য স্তম্ভ গোষ্ঠীগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ১০টি নীতি প্রক্রিয়া অনুমোদন করবে। হো চি মিন সিটিতে ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র নির্মাণের প্রকল্পে দুটি প্রধান ক্ষেত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: জেলা ১-এ বিদ্যমান আর্থিক জেলা এবং থু থিয়েমে (থু ডাক সিটি) নতুন আর্থিক জেলা। এই দুটি ক্ষেত্র একে অপরের পরিপূরক হবে, জেলা ১-এ ঐতিহ্যবাহী আর্থিক পরিষেবা এবং থু থিয়েমে উদ্ভাবনী আর্থিক পরিষেবা।

হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এলাকা (ছবি: হাই লং)।

এই আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্রটি তিনটি প্রধান উপাদানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে: মুদ্রা বাজার এবং ব্যাংকিং ব্যবস্থা, মূলধন বাজার এবং ডেরিভেটিভস বাজার। রূপরেখাযুক্ত আর্থিক কেন্দ্রে একটি বিনোদন এলাকা এবং একটি ক্যাসিনো থাকবে, তবে এটি মূল কেন্দ্র হবে না, বরং কেবল বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ বৃদ্ধির জন্য একটি উপাদান হিসাবে বিবেচিত হবে। ২০৩০ সাল পর্যন্ত তিনটি পর্যায়ে আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র স্থাপনের জন্য শহরটির একটি রোডম্যাপ রয়েছে। চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাইয়ের মতে, হো চি মিন সিটির আর্থিক কেন্দ্রটি আন্তর্জাতিক উপাদানগুলির সাথে কাজ করছে তবে মান অনুসারে, এটিকে আরও শিখতে হবে, একটি মডেল প্রতিষ্ঠা করতে হবে এবং শহরের শক্তি দিয়ে শুরু করতে হবে। আসন্ন অক্টোবরের অধিবেশনে বিবেচনার জন্য প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া হবে। এছাড়াও, হো চি মিন সিটি সরকারের কাছে জমা দেওয়া আরেকটি উল্লেখযোগ্য এবং প্রত্যাশিত প্রকল্প হল ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সুপার পোর্ট। বর্তমানে, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি সাইগন পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং টার্মিনাল ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড হোল্ডিং এসএ (বিশ্বের একটি শীর্ষস্থানীয় শিপিং কোম্পানি) দ্বারা প্রস্তাবিত ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সুপার পোর্টের মোট বিনিয়োগ ১১৩,৫৩১.৭ বিলিয়ন ভিয়ানডে (প্রায় ৪.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) প্রকল্পের ডসিয়ার সম্পর্কে তাদের মতামত প্রদান করছে। এই অঞ্চলের সমুদ্রবন্দরগুলির প্রভাব, অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত দক্ষতা এবং পরিচালনার উপর প্রভাব স্পষ্ট করে শীঘ্রই সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হবে। অনেক বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন করেন যে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর নির্মাণ ও উন্নয়ন বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং সামগ্রিকভাবে দেশের জন্য অনেক সুবিধা বয়ে আনবে। বন্দরটি আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক শিপিং রুটের পাশে অবস্থিত, সামুদ্রিক উন্নয়ন, জাহাজ নির্মাণ শিল্প এবং সরবরাহের জন্য অনেক সুবিধা এবং সুবিধা রয়েছে।

Dantri.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm