অনেক বিলম্বের পর হো চি মিন সিটির সবচেয়ে যানজটপূর্ণ চৌরাস্তার নির্মাণকাজ দ্রুততর হচ্ছে

মাই থুই ইন্টারসেকশন প্রকল্পের (HCMC) ৩য় পর্যায় শুরু হওয়ার ৯ মাসেরও বেশি সময় পর, অগ্রগতি ত্বরান্বিত হচ্ছে, অনেক সেতুর স্তম্ভ এবং নতুন রাস্তা ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

মাই থুই ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ প্রকল্প হল হো চি মিন সিটির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যা ক্যাট লাই বন্দর এবং ফু মাই সেতুর জন্য যানজট কমাতে সাহায্য করবে, যা ২০১৬ সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যা নগুয়েন থি দিন, ডং ভ্যান কং এবং রিং রোড ২ (ভো চি কং) এর প্রধান সড়কগুলিকে সংযুক্ত করে। হো চি মিন সিটিতে মালবাহী যানবাহনের ঘনত্ব সবচেয়ে বেশি, প্রায়শই দীর্ঘ যানজটের সম্মুখীন হয়।

প্রকল্পটি দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: ১,৮২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট মূলধন সহ নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন এবং ১,৬২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি ক্ষতিপূরণ, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন।

মাই থুই ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। পর্যায় ১ এবং ২ ২০১৯-২০২১ সাল পর্যন্ত অনেক কাজ সম্পন্ন করেছে। বিশেষ করে, প্রকল্পটি কি হা ৩ সেতু (বাম শাখা), রিং রোড ২-এর ওভারপাস (বাম শাখা), রিং রোড ২ থেকে ক্যাট লাই পর্যন্ত বাম-টার্ন আন্ডারপাস এবং ৬-লেনের মাই থুই ৩ সেতু সম্পন্ন করেছে।

১৪ মার্চ, প্রকল্পের ৩য় পর্যায়ের চূড়ান্ত কাজ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়, যার লক্ষ্য ছিল হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে দীর্ঘস্থায়ী যানজট কমাতে ১ বছর পর কাজ শেষ করা।

নির্মাণস্থলে ভিটিসি নিউজের সাংবাদিকদের মতে, নির্মাণ পরিবেশ সম্প্রতি সরগরম হয়ে উঠেছে, নির্মাণ ইউনিটগুলি অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করছে।

রিং রোড ২ - ডান শাখার ওভারপাস প্রকল্পে, মূল কাঠামো ধীরে ধীরে আকার ধারণ করছে।

ঠিকাদার বর্ষাকালের আগে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনেকগুলি দলে বিভক্ত হয়ে ধারাবাহিক নির্মাণের আয়োজন করেছিলেন।

ওভারপাস নং ২ প্রকল্পে ক্যাট লাই ফেরি - ফু মাই ব্রিজ দিক থেকে প্রায় ১০টি স্তম্ভ রয়েছে, যা তৈরি হচ্ছে এবং গার্ডার নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত।

সেতুর জিনিসপত্র ছাড়াও, প্রকল্পের ৩য় ধাপের ১, ২ এবং ৩ নম্বর রুট সহ ফিডার রোড সিস্টেমেও স্পষ্ট পরিবর্তন এসেছে। বিশেষ করে, রুট ২ ক্যাট লাই ফেরি থেকে চলে, কি হা ৩ সেতুর নিচ দিয়ে অনুসরণ করে এবং মাই থুই ১, মাই থুই ২, মাই থুই ৩ সেতুর নিচ দিয়ে এবং কি হা ২ সেতু এলাকার দিকে এগিয়ে যায়, বর্তমানে নির্মাণ ইউনিট মাটি সমতল করছে এবং রাস্তার স্তর তৈরি করছে।

মাই থুই ২ সেতুর পাদদেশে অবস্থিত এবং ফু মাই সেতুর সাথে সংযোগকারী রুট ৩, আগে তৈরি করা হয়েছিল কিন্তু বর্তমানে সাইটের অবস্থা এবং নির্মাণ সমন্বয়ের সমস্যার কারণে এটি আরও ধীর গতিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

কি হা ৪ সেতু - তৃতীয় ধাপের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ -ও স্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু নির্মাণের গতি "ধীর"।

আমার থুই চৌরাস্তাটি ৩ তলা স্কেল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েনডি। এটি শহরের পূর্বে অবস্থিত বৃহত্তম জটিল চৌরাস্তাগুলির মধ্যে একটি, যা সরাসরি ক্যাট লাই বন্দর ক্লাস্টারের সাথে যোগাযোগ করে - যেখানে দেশের বৃহত্তম কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ভলিউম অবস্থিত।

প্রধান জিনিসপত্রের মধ্যে রয়েছে ভো চি কং-এর দিকে ৮ লেনের স্কেল বিশিষ্ট একটি ওভারপাস; ক্যাট লাই থেকে ফু মাই ব্রিজ পর্যন্ত বাম দিকে মোড় নেওয়া একটি ওভারপাস যার স্কেল ২ লেনের; ভো চি কং থেকে ক্যাট লাই পর্যন্ত বাম দিকে মোড় নেওয়া একটি আন্ডারপাস যার স্কেল ২ লেনের; একটি কি হা ৩ সেতু যার স্কেল ৮ লেনের; একটি কি হা ৪ সেতু যার স্কেল ৩ লেনের, যা ভো চি কং থেকে ক্যাট লাই পর্যন্ত ডান দিকে মোড় নেবে। এছাড়াও, সেতুর নীচে পরিষেবা সড়কের একটি ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে যা মোটরবাইক এবং ট্রাকের প্রবাহকে পৃথক করে, যা ভ্রমণকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

বহু বছর ধরে, মাই থুই হো চি মিন সিটির যানজটের "কালো স্থান" হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেখানে প্রতিদিন হাজার হাজার কন্টেইনার ট্রাক বন্দরে প্রবেশ এবং ছেড়ে যায়। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, সমগ্র এলাকায় যানবাহনের ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে, যানবাহনের দ্বন্দ্ব হ্রাস পাবে এবং নগুয়েন থি দিন - ডং ভ্যান কং অক্ষ এবং রিং রোড ২-এ দীর্ঘস্থায়ী যানজটের উন্নতি হবে। একই সাথে, প্রকল্পটি মালবাহী পরিবহনের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা শহরের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।

পরিকল্পনা অনুসারে, তৃতীয় ধাপটি এমনভাবে বাস্তবায়িত হবে যাতে মানুষের ভ্রমণের উপর প্রভাব কম থাকে। বিনিয়োগকারীর লক্ষ্য হল ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ সালের মধ্যে পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করা, যা হো চি মিন সিটির পূর্ব গেটওয়ে ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের সমাপ্তিতে অবদান রাখবে, যা রিং রোড ২ এবং রেডিয়াল রুটের সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে সংযুক্ত হবে।

সূত্র: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html