
BYD গাড়ি সমাবেশ প্ল্যান্ট, চীন। (ছবি: কং টুয়েন/ভিএনএ)
পরিবহন কোম্পানি ওয়ালেনিয়াস উইলহেলমসেনের সিইও ল্যাসে ক্রিস্টোফারসেন বলেছেন, চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি এবং উদ্ভাবনের যুগে প্রবেশ করায় ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা বিশ্বব্যাপী বাজারের অংশীদারিত্ব হারাচ্ছে।
দ্য ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে তিনি বলেন, বেইজিং অভ্যন্তরীণ ছাড়ের উপর কড়াকড়ি আরোপ করায় ল্যাটিন আমেরিকা, ইউরোপ, আফ্রিকা এবং অস্ট্রেলিয়ায় চীনা গাড়ি রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। তিনি বলেন, চীনা নির্মাতারা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে সুবিধা অর্জন করছে, কারণ তারা কম খরচের কৌশল থেকে প্রযুক্তিগত নেতৃত্বের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
পরামর্শদাতা প্রতিষ্ঠান অ্যালিক্সপার্টনার্স জানিয়েছে, উদীয়মান বাজারের দ্রুত প্রবৃদ্ধির কারণে চীনা গাড়ি নির্মাতারা ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্ব গাড়ি বাজারের ৩০% পর্যন্ত দখল করতে পারে, যা গত বছরের ২১% থেকে বেশি।
BYD, Chery এবং SAIC (MG-এর মালিক) এর মতো ব্র্যান্ডগুলি পশ্চিম ইউরোপে তাদের সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করছে। Schmidt Automotive Research অনুসারে, এই বছরের প্রথম নয় মাসে, এই অঞ্চলে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির ৫.৭% ছিল চীনা গাড়ি, যা গত বছরের একই সময়ের ৩.২% থেকে বেশি।
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা তিনটি প্রধান চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে: চীনে বিক্রি কমে যাওয়া, দুর্বল অভ্যন্তরীণ চাহিদা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উচ্চ শুল্ক। মিঃ ক্রিস্টোফারসেন বলেন যে নির্মাতারা পূর্ব থেকে পশ্চিম পর্যন্ত, অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিকভাবে উভয় ক্ষেত্রেই লড়াই করছে, কিন্তু এখনও সমাধান খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে।
বেশ কয়েকটি দেশ চীন থেকে গাড়ি আমদানির উপর বিধিনিষেধ কঠোর করেছে - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে, অন্যদিকে ইইউ বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক বাড়িয়েছে। এদিকে, অভ্যন্তরীণ মূল্য প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা বিক্রয় বজায় রাখার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে আন্তর্জাতিক বাজারের দিকে ঝুঁকছে।
সূত্র: https://vtv.vn/o-to-trung-quoc-mo-rong-toan-cau-thach-thuc-cac-ong-lon-chau-au-100251110154104088.htm






মন্তব্য (0)