চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে ভিয়েতনামী জায়ান্ট হঠাৎ 'ভাগ্য বদলে' দিচ্ছে

চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন জায়ান্ট টিএমটি মোটরস তাদের পূর্ববর্তী ইনভেন্টরি ক্লিয়ারেন্স অভিযান এবং ব্যাংক ঋণের দ্রুত পরিশোধের কারণে ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে লোকসান এড়িয়ে লাভজনক হয়ে উঠেছে।

টিএমটি অটো কর্পোরেশন (হোএসই-টিএমটি) ২০২৫ সালের প্রথমার্ধের জন্য তাদের নিরীক্ষিত একীভূত আর্থিক বিবৃতি ঘোষণা করেছে এবং ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের ব্যবসায়িক ফলাফল ব্যাখ্যা করেছে।

তদনুসারে, সমন্বিত প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে টিএমটি মোটরস প্রায় ৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভ করেছে, যেখানে গত বছরের একই সময়ে এটি প্রায় ৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লোকসান করেছে। এর মূল কারণ হল, খরচ নিয়ন্ত্রণের কারণে বিক্রিত পণ্যের দাম কমেছে এবং আর্থিক ব্যয় ২৭.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (একটি পৃথক প্রতিবেদন অনুসারে), যা ৫৩.৪% হ্রাসের সমতুল্য।

টিএমটি মোটরস জানিয়েছে যে আর্থিক ব্যয়ের তীব্র হ্রাসের কারণ হল কোম্পানিটি মজুদ পরিষ্কার করার এবং ব্যাংক ঋণ তাড়াতাড়ি পরিশোধ করার জন্য দৃঢ় সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

এর আগে, টিএমটি মোটরস ২০২৩ সালের শেষ প্রান্তিক থেকে অনেক প্রান্তিকে লোকসানের সম্মুখীন হয়েছে, যা ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রায় ১২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে। ২০২৪ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি এবং ২০২৪ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে প্রায় ৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর লোকসানের পর, দামের চেয়ে কম বিক্রি, উচ্চ আর্থিক খরচ এবং বৃহৎ মজুদের কারণে।

২০২৪ সালের শেষ নাগাদ চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির জায়ান্টটি তার চার্টার্ড মূলধনের অর্ধেকেরও বেশি হারিয়ে ফেলে এবং এর কারণ হিসেবে ব্যাখ্যা করা হয় "সাধারণ অর্থনৈতিক অসুবিধা, জমে থাকা রিয়েল এস্টেট, মুদ্রাস্ফীতির ঝুঁকি, মানুষের ব্যয় সংকুচিত করা..." যার ফলে গাড়ির ব্যবহার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

২০২৩ সাল থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে প্রবেশের সময় টিএমটি মোটরস সমস্যার সম্মুখীন হবে এবং এই ব্যবসায়িক খাতে প্রবেশের পর বহু বছরের সমস্ত সঞ্চিত মুনাফা মুছে ফেলবে। ২০২৩ সালে, টিএমটি রাজস্বে ১৩% হ্রাস এবং মুনাফায় ৯৫% হ্রাস রেকর্ড করেছে। ২০২৪ সালে, টিএমটি রাজস্বে হ্রাস এবং লোকসানও রেকর্ড করেছে। এটি ব্যবসায়িক কার্যক্রমে একটি বিপর্যয়, যার ফলে আর্থিক স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটেছে।

২০২৩-২০২৪ সালে গাড়ির ব্যবহারে সাধারণ হ্রাসের প্রেক্ষাপটে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হবে। কম দামের চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন মডেল Wuling Hongguang MiniEV-এর ব্যবসায়িক পরিকল্পনা প্রত্যাশা পূরণ না করার পর TMT-এর ব্যবসায়িক কার্যক্রমও তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। ২০২৪ সালে, TMT চীনের বিখ্যাত ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহন মডেল, Wuling Hongguang MiniEV-এর সাথে জড়িত ছিল, যা যৌথ উদ্যোগ জেনারেল মোটরস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - SAIC (চীন) - Wuling (চীন) দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল।

টানা ৪ বছর (২০২০ - ২০২৩) ধরে উলিং বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ছোট গাড়ি ছিল। টিএমটি প্রতি গাড়িতে মাত্র ২৩৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিক্রি করে। মাঝে মাঝে, উলিং কয়েক মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ছাড়ও পেয়েছিল।

তবে, উলিং গাড়ি বিক্রি ধীর গতিতে হয়েছে। ২০২৩ সালে, টিএমটি মাত্র ৫৯১টি উলিং হংগুয়াং মিনিইভি ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি করেছে, যা ৫,৫০০ ইউনিটের বেশি বিক্রির পরিকল্পনার চেয়ে অনেক কম।

টিএমটি মোটরস পূর্বে পরিবহন সরঞ্জাম এবং উপকরণের ট্রেডিং এবং প্রোডাকশন কোম্পানি ছিল। কোম্পানির প্রধান কার্যক্রম হল সকল ধরণের অটোমোবাইল এবং খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি, একত্রিতকরণ এবং ট্রেডিং। টিএমটি মোটরস অনেক বিখ্যাত ট্রাক পণ্য যেমন কুউ লং, টাটা, হাও, সিনোট্রুক ট্র্যাক্টর ট্রাক ইত্যাদির জন্য পরিচিত, যার বৃহৎ লোড রয়েছে।

২০১৪-২০১৭ সালে, টিএমটি সর্বোচ্চ মুনাফা অর্জন করে, যথাক্রমে ৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ১৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। ২০২১ এবং ২০২২ সালে, টিএমটি ৪১ বিলিয়ন এবং ৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মুনাফা অর্জনের কথা জানিয়েছে। মিঃ বুই ভ্যান হু-এর সভাপতিত্বে পরিচালিত এই উদ্যোগটি ২০২৩ সাল থেকে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে।

উলিং মডেল নিয়ে টিএমটি সমস্যায় পড়ছে। ছবি: টিএমটি

জিএম-এসএআইসি-উলিং যৌথ উদ্যোগ টিএমটি মোটরসকে ভিয়েতনামে উলিং ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি, একত্রিতকরণ এবং বিতরণের জন্য একচেটিয়াভাবে অনুমোদিত করেছে। টিএমটি অনেক প্রদেশ এবং শহরে অনেক ডিলারশিপও খুলেছে।

টিএমটি-র বৈদ্যুতিক যানবাহন একত্রিত ও বিতরণের সিদ্ধান্ত খুব দ্রুত নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ফলাফল তার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে মেলেনি। কোটিপতি ফাম নাট ভুওং-এর ভিনফাস্ট (ভিএফএস) বাজারে বিপুল সংখ্যক বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে আনার সাথে সাথে বাজারে প্রতিযোগিতা ক্রমশ তীব্র হচ্ছে, একই সাথে চীনের বিওয়াইডি-র মতো অনেক জায়ান্টও এতে যোগ দিয়েছে।

সম্প্রতি, টিএমটি তার পণ্য এবং সরবরাহকারীদের পুনর্গঠনের জন্য চাপ দিচ্ছে।

জুলাই মাসে, টিএমটি মোটরস মিনি ইলেকট্রিক গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক মোটরবাইক পর্যন্ত একটি ইকোসিস্টেম ঘোষণা করে এবং একটি অতি-দ্রুত বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন তৈরির পরিকল্পনা প্রকাশ করে। টিএমটি মোটরস ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে পাঁচটি বৈদ্যুতিক মোটরবাইক মডেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে। এই মডেলগুলি এমন ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে যারা প্রায়শই শহরাঞ্চলে ভ্রমণ করেন যেমন শিক্ষার্থী, প্রযুক্তি চালক, ডেলিভারি কর্মী, মধ্যম আয়ের কর্মী এবং ছোট পরিবহন ইউনিট।

টিএমটি তার বৈদ্যুতিক গাড়ির লাইনও প্রসারিত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে Wuling MiniEV-এর চেয়ে ছোট একটি মডেল, 2-সিটের, 2-দরজা ন্যানো S05, যার দাম কিছু উচ্চমানের স্কুটারের তুলনায় সামান্য বেশি।

বর্তমানে, টিএমটি অটো আগামী ৫ বছরের মধ্যে দেশব্যাপী ৩০,০০০ চার্জিং স্টেশন স্থাপনের লক্ষ্য রাখে। শুধুমাত্র এই বছরই, কোম্পানিটি প্রায় ২০০টি চার্জিং স্টেশন খোলার পরিকল্পনা করছে।

২০২৫ সালে, টিএমটি ৩,৮৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি নিট রাজস্ব এবং ২৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর কর-পরবর্তী মুনাফা অর্জনের পরিকল্পনা করেছে। সুতরাং, এই বছরের প্রথমার্ধে, টিএমটি রাজস্ব পরিকল্পনার প্রায় ৩২% এবং পুরো বছরের জন্য মুনাফা লক্ষ্যমাত্রার ২০% অর্জন করতে পেরেছে।

দুই ভিয়েতনামী 'জায়ান্ট' চীনা গাড়ি বিক্রির জন্য হাত মিলিয়েছে । সাইগন জেনারেল সার্ভিসেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি তার ব্যবসায়িক কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্য টাসকো অটোমোবাইল ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডে মূলধন অবদান বাড়িয়েছে, গিলি এবং লিংক অ্যান্ড কোং (চীন) ব্র্যান্ডের গাড়ি বিতরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html