২০২৭ সাল থেকে ভিয়েতনামে হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদনের জন্য প্রায় ৯,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করবে টয়োটা

(ড্যান ট্রাই) - ২০২৭ সাল থেকে ভিয়েতনামে হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদনের জন্য টয়োটার ৩৬০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ৯,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) বিনিয়োগকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিস্ফোরণের মুখে এটি এখনও ঝুঁকির সম্মুখীন।

ভিয়েতনামের হাইব্রিড গাড়ির বাজার, যদিও এখনও বেশ ছোট, তবুও একটি শক্তিশালী অন্তর্নিহিত প্রবাহ লক্ষ্য করা যাচ্ছে। গত ৯ মাসে প্রায় ৯,৮০০ হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৭০% বেশি। এই সংকেতটি কাজে লাগিয়ে, টয়োটা মোটর একটি বড় "জুয়া" খেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা হল ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো হাইব্রিড গাড়ি তৈরিতে ৩৬০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ করা।

কৌশলগত পদক্ষেপ এবং বিস্ফোরক প্রত্যাশা

পরিকল্পনা অনুসারে, টয়োটার প্রথম হাইব্রিড গাড়ি ২০২৭ সালের প্রথম দিকে ফু থো প্রদেশের কারখানা থেকে বাজারে আসবে। থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া এবং মালয়েশিয়ার পর ভিয়েতনাম হবে এশিয়ার চতুর্থ দেশ যেখানে জাপানি জায়ান্ট টয়োটার হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদন লাইন থাকবে।

৩৬০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ৯,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য) বিনিয়োগ কেবল একটি সংখ্যা নয়, বরং দীর্ঘমেয়াদী খেলার প্রতি অঙ্গীকার। এই পদক্ষেপ ভিয়েতনামী অটোমোবাইল বাজারের ভবিষ্যতের প্রতি দৃঢ় বিশ্বাসের উপর ভিত্তি করে।

টয়োটা মোটর ভিয়েতনামের প্রেসিডেন্ট মিঃ কেইটা নাকানো ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামে নতুন গাড়ি বিক্রি প্রতি বছর ১০ লক্ষ গাড়িতে পৌঁছাতে পারে, যা থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো অঞ্চলের প্রধান বাজারগুলিকেও ছাড়িয়ে যাবে।

টয়োটা যে "অনুঘটক" আশা করছে তার মধ্যে একটি হল সরকারের পক্ষ থেকে অগ্রাধিকারমূলক নীতি। বর্তমানে, এমন তথ্য রয়েছে যে সরকার হাইব্রিড গাড়ির উপর বিশেষ খরচ কর খাঁটি পেট্রোল গাড়ির তুলনায় 30 শতাংশ পর্যন্ত কমানোর কথা বিবেচনা করছে। মিঃ নাকানো অনুমান করেছেন যে অনুমোদিত হলে, হাইব্রিড গাড়ির বিক্রয় মূল্য প্রায় 10% কমানো যেতে পারে, যা প্রতিযোগিতামূলকতার জন্য একটি বড় উৎসাহ তৈরি করবে।

২০২৭ সাল থেকে ভিয়েতনামে হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদনের টয়োটার সিদ্ধান্ত একটি বড় জুয়া, হাইব্রিড গাড়ির বাজার কখন বিস্ফোরিত হবে তার উপর বাজি ধরা (ছবি: নিক্কেই)।

বৈদ্যুতিক যানবাহন "ঝড়" থেকে চ্যালেঞ্জ

তবে, রাস্তাটি পুরোপুরি গোলাপ দিয়ে তৈরি নয়। সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ, এবং এই জুয়ার জন্য সবচেয়ে বড় ঝুঁকি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) অপ্রতিরোধ্য সুবিধা থেকে আসে, বিশেষ করে দেশীয় প্রতিদ্বন্দ্বী VinFast থেকে।

যাত্রীবাহী গাড়ি (হাইব্রিড সহ) ন্যূনতম ৩৫% আবগারি কর ধার্য হলেও, বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে কেবল ১-৩% অগ্রাধিকারমূলক কর হার প্রযোজ্য। এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দামকে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে। VinFast-এর ছোট গাড়ির মডেল VF3, যার দাম মাত্র ১৩,০০০ মার্কিন ডলার, এই সুবিধার স্পষ্ট প্রমাণ।

ভিনফাস্টের বাজার ক্ষমতাকে অবমূল্যায়ন করা যাবে না। গত ৯ মাসে, ভিয়েতনামী ব্র্যান্ডটি ১০৩,৮০০টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা সমগ্র বাজারে নেতৃত্ব দিয়েছে। এদিকে, চিত্তাকর্ষক প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও, হাইব্রিড গাড়ি বর্তমানে ভিয়েতনামে মোট নতুন গাড়ি বিক্রির ৩% এরও কম।

তাছাড়া, হাইব্রিড কর কমানোর পরিকল্পনা এখনও "অস্থায়ী"। এর সাথে আসা নিয়মগুলি খুবই কঠোর বলে জানা গেছে, এবং সমস্ত হাইব্রিড মডেল এই প্রণোদনার জন্য যোগ্য হবে না। এটি একটি অনিশ্চিত বিষয় যা টয়োটাকে অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে।

এই চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয়েও, কেন টয়োটা এখনও তার হাইব্রিড কৌশল অনুসরণ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ? উত্তরটি কোম্পানির "শক্তি বৈচিত্র্য" দর্শনের মধ্যে নিহিত। বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করার পরিবর্তে, কোম্পানি বিশ্বাস করে যে প্রতিটি ধরণের ইঞ্জিনের (পেট্রোল, হাইব্রিড, জ্বালানি সেল, বৈদ্যুতিক) নিজস্ব ভূমিকা রয়েছে, যা প্রতিটি বাজারের অবস্থার উপর নির্ভর করে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সাধারণভাবে এবং বিশেষ করে ভিয়েতনামে, যেখানে বেশিরভাগ বিদ্যুৎ এখনও জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে উৎপাদিত হয় এবং চার্জিং স্টেশনের অবকাঠামো ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, সেখানে হাইব্রিড যানবাহনকে খরচ, সুবিধা এবং পরিবেশগত সুবিধার মধ্যে সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

ব্যবহারকারীদের তাদের ড্রাইভিং অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে না, চার্জিং স্টেশন খুঁজে বের করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না, একই সাথে উল্লেখযোগ্য জ্বালানি সাশ্রয় করবে এবং ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল যানবাহনের তুলনায় নির্গমন কমাবে।

ভিয়েতনামে হাইব্রিড উৎপাদন একটি সুপরিকল্পিত পদক্ষেপ, এই বিভাগে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান সুসংহত করার জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, এবং একই সাথে হাইব্রিড গাড়িগুলি ভিয়েতনামী গ্রাহকদের জন্য সবুজ গতিশীলতার পথে একটি শক্ত "পদক্ষেপ" হয়ে উঠতে পারে কিনা তা দেখার জন্য একটি পরীক্ষা।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm