২০৫০ সালের ভিশনের সাথে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য গিয়া বিন বিমানবন্দর পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদন করা হচ্ছে।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে ২০২১-২০৩০ সময়কালে গিয়া বিন-বাক নিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা প্রতি বছর ৩ কোটি যাত্রী এবং প্রতি বছর ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

চিত্রের ছবি।

নির্মাণমন্ত্রী ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদন করে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১২০৪/কিউডি-বিএক্সডি জারি করেছেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্যে।

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি গিয়া বিন, লুওং তাই, নান থাং, লাম থাও - বাক নিনহ কমিউনে অবস্থিত, এর বিমানবন্দর স্তর 4E এবং এটি বেসামরিক, নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষা উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত একটি বিমানবন্দর।

২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৩ কোটি যাত্রী এবং ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো বহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে; বর্তমানে ব্যবহৃত বিমানের ধরণ হল B777, B787, A350, A321 এবং অন্যান্য বিশেষ এবং বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত বিমান; রানওয়ে 07L/25R এর জন্য CAT III মান এবং রানওয়ে 07R/25L এর জন্য CAT II মান অনুযায়ী অবতরণ এবং অবতরণ পদ্ধতি অনুসরণ করা হবে।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা হবে প্রায় ৫ কোটি যাত্রী/বছর এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার/বছর; চলমান বিমানের ধরণ হল B777, B787, A350, A321 এবং অন্যান্য বিশেষ এবং বিশেষ বিমান; অবতরণ পদ্ধতি: 4 রানওয়ে 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R এবং 06R/24L এর জন্য CAT III মান অনুযায়ী।

উত্তরাঞ্চল এবং ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলির তুলনায়, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রানওয়ে, বিমান পার্কিং লট এবং ব্যবহারযোগ্য স্থানের সংখ্যার দিক থেকে আলাদা।

বিশেষ করে, রানওয়ে সিস্টেমের জন্য, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উত্তরাঞ্চলে ০৭-২৫ দিকে ২টি রানওয়ে থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার আকার (৩,৫০০ x ৪৫) মিটার, ২টি রানওয়ের মধ্যে দূরত্ব প্রায় ৩৬৬ মিটার; নিয়ম অনুসারে উপাদানের মার্জিনের আকার।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দক্ষিণাঞ্চলে ০৬-২৪ দিকে দুটি রানওয়ে পরিকল্পনা করেছে, আকার (৩,৫০০ x ৪৫) মিটার, দুটি রানওয়ের মধ্যে দূরত্ব প্রায় ৩৬৬ মিটার; নিয়ম অনুসারে উপাদানের মার্জিনের আকার।

বিমান পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রী টার্মিনাল এবং কার্গো টার্মিনাল এলাকায় প্রায় ৮১টি পার্কিং পজিশনের জন্য একটি বিমান পার্কিং লট রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

২০৫০ সালের মধ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যাত্রী টার্মিনাল এবং কার্গো টার্মিনালের চারপাশে বিমান পার্কিং লট সম্প্রসারণ করবে যাতে প্রায় ১২৩টি পার্কিং পজিশন রাখা যায়; প্রয়োজনে সম্প্রসারণের জন্য সংরক্ষণ করা হবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ২০৫০ সালের লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে, ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১,৯৫৯.৯৫ হেক্টর, যার মধ্যে বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য পরিকল্পিত জমি প্রায় ৯৫৭.৬৫ হেক্টর; যৌথ বিমানবন্দরের কাজের জন্য পরিকল্পিত জমি প্রায় ৯২৭.২৩ হেক্টর; জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত নিরাপত্তা জমি প্রায় ৭৫.০৭ হেক্টর।

বিমান পরিষেবা সুবিধার পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত আরেকটি উল্লেখযোগ্য দিক হল, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিশেষ বিমান পরিষেবা প্রদানকারী একটি টার্মিনাল থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে - যাত্রী টার্মিনালের দক্ষিণ-পশ্চিম এলাকায়, বিশেষ বিমান পার্কিং এলাকার দক্ষিণে ভিআইপি টার্মিনাল; জমির পরিমাণ প্রায় ৫.৪ হেক্টর।

যাত্রী টার্মিনালের বিষয়ে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভিআইপি টার্মিনালের উত্তর-পূর্বে প্রায় ৩ কোটি যাত্রী/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি যাত্রী টার্মিনালের পরিকল্পনা করছে।

২০৫০ সালের ভিশনের মাধ্যমে যাত্রী টার্মিনালটি সম্প্রসারণ করে বছরে প্রায় ৫ কোটি যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা অর্জন করা হবে।

কার্গো টার্মিনাল সম্পর্কে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, যাত্রী টার্মিনালের পূর্ব দিকে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা প্রতি বছর প্রায় ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা পূরণ করবে। ২০৫০ সালের ভিশনে কার্গো টার্মিনালটি প্রায় ২.৫ মিলিয়ন টন/বছর ক্ষমতা পূরণে সম্প্রসারিত হবে; প্রয়োজনে উন্নয়নের জন্য জমি সংরক্ষণ করা হবে...

নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগের মূল্যায়ন প্রতিবেদন অধ্যয়ন এবং গ্রহণের দায়িত্ব দিয়েছে, যাতে পরিকল্পনা ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করা যায়; ব্যাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় সাধন করে নিয়ম অনুসারে পরিকল্পনার ঘোষণা, ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়ন সংগঠিত করা যায়।

বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি স্থানীয় পরিকল্পনা এবং সংশ্লিষ্ট পরিকল্পনায় উপরোক্ত পরিকল্পনার বিষয়বস্তু পর্যালোচনা এবং আপডেট করার জন্য দায়ী; নিয়ম অনুসারে আকাশসীমা এবং নির্মাণ উচ্চতার ব্যবস্থাপনা সংগঠিত করা; বিমানবন্দরের আশেপাশের এলাকার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন ইত্যাদির সমাধান অনুসন্ধান করা; অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে ভূমি তহবিল ব্যবস্থা এবং সুরক্ষা করা, পরিকল্পনা অনুসারে সম্প্রসারণ উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য ভূমি তহবিল প্রস্তুত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনা এবং ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনা থাকা...

এছাড়াও, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের শোষণ এবং সংযোগ ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য বিমানবন্দরকে হ্যানয়ের রাজধানী এবং বিমানবন্দরের প্রধান সড়কের সাথে সংযুক্ত ট্র্যাফিক রুটের পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ সম্পন্ন করার জন্য বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

সূত্র: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-huach-san-bay-gia-binh-thoi-ky-2021---2030-tam-nhin-den-nam-2050-d348811.html