রুট প্ল্যান, তু লিয়েন সেতুর অবস্থান এবং সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা

কিনহতেদোথি - ২৪শে মার্চ, হ্যানয় পিপলস কমিটি তু লিয়েন সেতুর রুট পরিকল্পনা এবং অবস্থান এবং সেতুর উভয় প্রান্তের রাস্তা (এনঘি ট্যাম স্ট্রিট থেকে ট্রুং সা স্ট্রিট সংযোগস্থল পর্যন্ত), স্কেল ১/৫০০ অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত নং ১৭১৩/কিউডি-ইউবিএনডি জারি করে।

হ্যানয় শহরের তাই হো, লং বিয়েন এবং দং আন জেলায় অবস্থান।

তদনুসারে, সিটি পিপলস কমিটি তু লিয়েন সেতুর রুট পরিকল্পনা এবং অবস্থান এবং সেতুর উভয় প্রান্তের রাস্তা (এনঘি ট্যাম স্ট্রিট থেকে ট্রুং সা স্ট্রিট পর্যন্ত), তাই হো, লং বিয়েন এবং দং আন জেলার স্কেল ১/৫০০ অনুমোদন করেছে, যা হ্যানয় ইনস্টিটিউট অফ কনস্ট্রাকশন প্ল্যানিং দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছে, হ্যানয় পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছে নিম্নলিখিত প্রধান বিষয়বস্তু সহ:

অবস্থান: তাই হো জেলার এনঘি ট্যাম স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শুরু বিন্দু; ডং আন জেলার TC13 অক্ষের সংযোগস্থলে শেষ বিন্দু। মোট রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় 3 কিমি (TC13 অক্ষের সংযোগস্থল থেকে ট্রুং সা স্ট্রিটের অংশটি প্রকল্পের নথি অনুসারে বাস্তবায়িত হয়েছে, তু লিয়েন সেতুকে নতুন জাতীয় মহাসড়ক 3, স্কেল 1/500 এর সাথে সংযোগকারী রুটের অবস্থান 11 ডিসেম্বর, 2024 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 6381/QD-UBND-এ সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে)।

রুট: অনুমোদিত ক্যাপিটাল প্ল্যানিং, অ্যাডজাস্টেড ক্যাপিটাল মাস্টার প্ল্যানিং, ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানিং এবং রেড রিভার আরবান জোনিং প্ল্যান অনুসারে।

স্তর সম্পর্কে: তু লিয়েন সেতু একটি বিশেষ শ্রেণীর প্রকল্প; ব্রিজহেডের রাস্তাটি একটি প্রধান শহুরে রাস্তা।

রাস্তার ক্রস-সেকশন স্কেলটি 2টি অংশে বিভক্ত। বিশেষ করে: তু লিয়েন সেতুর একটি সাধারণ ক্রস-সেকশন স্কেল B = 43-44m (যার মধ্যে রয়েছে: মোটরযান এবং মিশ্র লেনগুলির জন্য 6 লেন, একত্রিতকরণ, ফুটপাত...)। ব্রিজের দক্ষিণে রাস্তার একটি সাধারণ ক্রস-সেকশন স্কেল B = 48m (যার মধ্যে রয়েছে: মাঝখানে একটি অ্যাপ্রোচ ব্রিজ, সমান্তরাল নগর পরিষেবা রাস্তা এবং রাস্তার উভয় পাশে ফুটপাত)। ব্রিজের উত্তরে রাস্তার একটি সাধারণ ক্রস-সেকশন স্কেল B = 60m (প্রকল্প প্রোফাইলে নির্ধারিত, তু লিয়েন সেতুকে নতুন জাতীয় মহাসড়ক 3 এর সাথে সংযুক্ত রাস্তার অবস্থান, স্কেল 1/500 যা সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা 11 ডিসেম্বর, 2024 তারিখের সিদ্ধান্ত নং 6381/QD-UBND-এ অনুমোদিত)।

ছেদ: রেড রিভার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ TC5 এবং TC13 সহ সেতুর উভয় প্রান্তে প্রধান ছেদটি একটি তিন-মুখী গ্রেড-বিচ্ছিন্ন ছেদ। ঙহি তাম রাস্তার সাথে সেতুতে পৌঁছানোর রাস্তার ছেদটি একটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন জংশন (তু লিয়েন সেতুতে পৌঁছানোর রাস্তাটি চৌরাস্তায় একটি গোলচত্বরের সাথে মিলিত এবং সংযোগকারী সেতুটি ঙহি তাম ডাইকের মধ্যে সাজানো), অ্যাক্সেস রোডটি বিদ্যমান ডাইকের সাথে সমান। ছেদটিতে হু হং ডাইক সীমান্ত গেটটি প্রসারিত করুন যাতে ব্রিজহেড রোডের ক্রস-সেকশন স্কেলের সাথে মেলে, ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করা যায় (বিশেষ করে বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তুতি প্রক্রিয়ার সময় নির্ধারিত)।

অন্যান্য ক্রস-রোডের সাথে সংযোগস্থলগুলি প্রাথমিকভাবে অনুমোদিত জোনিং পরিকল্পনা অনুসারে নির্ধারিত ছেদস্থল, যা আরও অধ্যয়ন করা হবে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত রাস্তা এবং অন্যান্য ক্রস-রোড নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প স্থাপনের প্রক্রিয়া চলাকালীন সঠিকভাবে নির্ধারণ করা হবে।

সিটি পিপলস কমিটি সিটি পিপলস কমিটির অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুসারে পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগকে প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা এবং অবস্থানের অঙ্কন পরীক্ষা এবং নিশ্চিত করার দায়িত্ব দিয়েছে।

সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে তাই হো, লং বিয়েন, ডং আন জেলার পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় এবং সভাপতিত্ব করার দায়িত্ব দিন যাতে অনুমোদিত রুট পরিকল্পনা এবং প্রকল্পের অবস্থান সংক্রান্ত নথিগুলির জনসাধারণের ঘোষণা সংগঠিত করা যায় যাতে সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ব্যক্তিরা সেগুলি জানতে এবং বাস্তবায়ন করতে পারে; পরিকল্পনা ব্যবস্থাপনার কাজ পরিবেশন করার জন্য তাই হো, লং বিয়েন, ডং আন জেলার পিপলস কমিটিগুলিতে অনুমোদিত রুট পরিকল্পনা এবং প্রকল্পের অবস্থান সংক্রান্ত নথি হস্তান্তর করুন; বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় জমি অধিগ্রহণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের সাথে একই সময়ে সীমানা চিহ্নিতকারী স্থাপনের ব্যবস্থা করুন।

এছাড়াও, সিটি পিপলস কমিটি তাই হো, লং বিয়েন এবং ডং আন জেলার পিপলস কমিটিগুলিকে পরিকল্পনা এবং অনুমোদিত রুট পরিকল্পনা এবং প্রকল্পের অবস্থানের নথি অনুসারে সেতুর উভয় পাশে জমি এবং নির্মাণ ক্রম কঠোরভাবে পরিচালনা করার দায়িত্ব দিয়েছে।

সূত্র: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html