জাতীয় পরিষদ লাও কাই - হ্যানয় রেলওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত একটি প্রস্তাব পাস করেছে।

১৯ ফেব্রুয়ারী সকালে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন দুক হাইয়ের নির্দেশে, জাতীয় পরিষদ লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রস্তাব পাসের পক্ষে ভোট দেয়, যেখানে ৪৫৫/৪৫৯ জন জাতীয় পরিষদের ডেপুটি পক্ষে ভোট দেন, যা জাতীয় পরিষদের মোট ডেপুটির ৯৫.১৯%।

সভায়, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির সদস্য, জাতীয় পরিষদের মহাসচিব - জাতীয় পরিষদের অফিসের প্রধান লে কোয়াং তুং লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য জাতীয় পরিষদের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত খসড়া প্রস্তাবের ব্যাখ্যা, গ্রহণ এবং সংশোধন সম্পর্কিত প্রতিবেদন উপস্থাপন করার পর, জাতীয় পরিষদ প্রস্তাবটি পাসের পক্ষে ভোট দেয়।

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটির লক্ষ্য হল ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক পরিবহন চাহিদা মেটাতে একটি নতুন, আধুনিক, সমলয় রেলপথ নির্মাণ করা; দ্রুত ও টেকসই আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি তৈরি করা, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং অর্থনৈতিক করিডোরের সুবিধাগুলি প্রচার করা, জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং আন্তর্জাতিক একীকরণ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক রেল নেটওয়ার্কগুলির কার্যকর সংযোগ নিশ্চিত করা; দেশের শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়াকে উৎসাহিত করা; দলের প্রতিনিধিদের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেস এবং রেজোলিউশনের নথি অনুসারে লক্ষ্য এবং কাজগুলি বাস্তবায়নে অবদান রাখা।

বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, শুরু বিন্দু হল রেল ক্রসিং পয়েন্ট (লাও কাই প্রদেশ), শেষ বিন্দু হল লাচ হুয়েন স্টেশন (হাই ফং শহর); প্রধান লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় 390.9 কিমি; শাখা লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় 27.9 কিমি; 09টি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে যার মধ্যে রয়েছে: লাও কাই, ইয়েন বাই, ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয় রাজধানী, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুওং এবং হাই ফং।

স্কেলের দিক থেকে, সম্পূর্ণ একক-ট্র্যাক লাইনটি নতুনভাবে বিনিয়োগ করা হবে, যার গেজ হবে ১,৪৩৫ মিমি; সাধারণ যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের জন্য; নতুন লাও কাই স্টেশন থেকে নাম হাই ফং স্টেশন পর্যন্ত মূল লাইনের জন্য নকশার গতি হবে ১৬০ কিমি/ঘন্টা, হ্যানয় শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে অংশের জন্য নকশার গতি হবে ১২০ কিমি/ঘন্টা, এবং বাকি অংশগুলির জন্য নকশার গতি হবে ৮০ কিমি/ঘন্টা।

রেজুলেশনটি আরও সিদ্ধান্ত নেয় যে বিনিয়োগের ধরণ হল পাবলিক বিনিয়োগ; প্রকল্পটি রেল প্রযুক্তি, বিদ্যুতায়ন প্রয়োগ করে; আধুনিকতা, সমন্বয়, নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করে। একই সাথে, প্রকল্পটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগ করে;... বিশেষ করে, পাবলিক বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে প্রকল্পটিকে মূলধন ভারসাম্য ক্ষমতার মূল্যায়ন পরিচালনা করতে হবে না।

প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি এবং প্রকল্প সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার কর্তৃপক্ষের ক্ষেত্রে, জাতীয় পরিষদের অধিবেশন চলাকালীন সময়ে, সরকার প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের বিষয়ে বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির কাছে জমা দেবে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ সমন্বয়ের ক্ষেত্রে ব্যতীত;

এছাড়াও, নির্মাণমন্ত্রী নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্রকল্পটি সামঞ্জস্য করার সিদ্ধান্ত নেন: যখন পরিকল্পনার সমন্বয় সরাসরি প্রকল্পের উপর প্রভাব ফেলে; প্রাকৃতিক দুর্যোগ, অগ্নিকাণ্ড বা অন্যান্য মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণে যখন প্রকল্পের বীমা মেয়াদ শেষ হয়ে যায়; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় মূল্য সূচক প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের রিজার্ভ গণনা করতে ব্যবহৃত মূল্য সূচকের চেয়ে বেশি হয়।

এছাড়াও রেজুলেশন অনুসারে, ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট এবং এর সদস্য সংগঠনগুলি, তাদের কাজ এবং ক্ষমতার পরিধির মধ্যে, প্রকল্প বিনিয়োগ নীতিতে একমত হওয়ার জন্য জনগণকে প্রচার এবং সংগঠিত করার এবং রেজুলেশন অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়ন তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি, অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটি, জাতিগত পরিষদ, জাতীয় পরিষদের অন্যান্য কমিটি, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল এবং জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা, তাদের কর্তব্য ও ক্ষমতার আওতায়, প্রস্তাব অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়ন তত্ত্বাবধান করবেন। একই সাথে, রাষ্ট্রীয় নিরীক্ষা, তার কর্তব্য ও ক্ষমতার আওতায়, এই প্রস্তাব অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়ন নিরীক্ষা করবে।

সূত্র: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong.html