'এইচসিএমসি পরিকল্পনায় সাইগন নদীর সম্ভাবনা কাজে লাগানো দরকার'

[বিজ্ঞাপন_১]

ডঃ ট্রান এনগোক চিনের মতে, সাইগন নদী এমন একটি বিশেষ সম্পদ যা খুব কম জায়গাতেই আছে। হো চি মিন সিটির অর্থনীতি , পর্যটন এবং সম্প্রদায়ের সেবার জন্য পরিকল্পনা এবং এর সুবিধাগুলি কাজে লাগানো দরকার।

"সাইগন নদী হল একটি বিশেষ ভূদৃশ্য যা প্রকৃতি হো চি মিন সিটিকে দিয়েছে, কিন্তু নদীর তীরে নগর স্থান উন্নয়নের পরিকল্পনা অধ্যয়ন খুবই অস্পষ্ট," ১২ সেপ্টেম্বর হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সাল পর্যন্ত সামঞ্জস্য করার প্রাথমিক সময়কাল, ২০৬০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে সম্মেলনে ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির চেয়ারম্যান ডঃ ট্রান এনগোক চিন বলেন।

হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে সাইগন নদীর দুই তীর, সেপ্টেম্বর ২০২৩। ছবি: কুইন ট্রান — হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে সাইগন নদীর দুই তীর, সেপ্টেম্বর ২০২৩। ছবি: *কুইন ট্রান*

মিঃ চিনের মতে, নদীটি হো চি মিন শহরের মধ্য দিয়ে "রেশম স্ট্রিপের" মতো প্রবাহিত হয়, যা কোথাও বিরল, কিন্তু এর পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগানো হয়নি। তিনি এটিকে দা নাং-এর সাথে তুলনা করেন, যেখানে হান নদী শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে প্রায় ৭ কিলোমিটার প্রবাহিত হয়, কিন্তু খুব ভালোভাবে কাজে লাগানো হয়েছে, যার মধ্যে তীরবর্তী নগর স্থান এবং সেতুগুলিও অন্তর্ভুক্ত। এটি দা নাংকে "সেতুর শহর" ব্র্যান্ড নাম অর্জন করতে সহায়তা করে।

ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির চেয়ারম্যান আরও বলেন যে, বিশ্বে , সাংহাই (চীন), থেমস (যুক্তরাজ্য) এর মতো অনেক নদী... সাইগনের মতো সুন্দর অবস্থানে নেই কিন্তু সেগুলোর সুব্যবহার এবং বিকশিত স্থান বিখ্যাত ভূদৃশ্যে পরিণত হয়েছে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত সাইগন নদী প্রায় ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং খুব প্রশস্ত হওয়ায়, মিঃ চিন বলেন যে পরিকল্পনায়, আমরা প্রথমে ১৫-২০ কিলোমিটার উন্নয়নের উপর মনোযোগ দিতে পারি, বিশেষ করে থু থিয়েম এলাকা এবং থান দা - বিন কোই উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে অংশটি, কারণ এটিকে শহরের "মুক্তা" হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

"যদি পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়ন ভালোভাবে করা হয়, তাহলে ১০-১৫ বছরের মধ্যে সাইগন নদী কেবল শহরের একটি আকর্ষণই হবে না বরং বিশ্বজুড়েও বিখ্যাত হবে," মিঃ চিন বলেন এবং পরামর্শ দেন যে পরামর্শদাতা ইউনিটকে সাইগন নদীর তীরবর্তী স্থানের উন্নয়নের পরিকল্পনার বিষয়বস্তু স্পষ্ট করতে হবে, যাতে দেখা যায় যে এটি প্রকৃতির দ্বারা প্রদত্ত একটি বিশেষ ভূদৃশ্য যা প্রতিটি স্থানে এই সুবিধা পায় না।

ভিয়েতনাম নগর উন্নয়ন পরিকল্পনা সমিতির নেতার মতে, সাইগন নদী ছাড়াও, হো চি মিন সিটির সমগ্র নদী ব্যবস্থার স্থানিক উন্নয়ন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা এই মাস্টার প্ল্যানে অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন।

উপরোক্ত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত পোষণ করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নগর উন্নয়ন বিভাগের প্রাক্তন উপ-পরিচালক সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ডো তু ল্যান বলেন যে হো চি মিন সিটিতে অনেক নদী এবং খাল রয়েছে, তাই এই পরিকল্পনা সমন্বয়ে, শহরকে উন্নত করার জন্য এই সুবিধাগুলি অধ্যয়ন করা এবং সেগুলি কাজে লাগানো প্রয়োজন। একই সাথে, ক্রমবর্ধমান বন্যা সমাধানের জন্য শহরকে পরিকল্পনায় অনেক নিয়ন্ত্রণকারী হ্রদ অন্তর্ভুক্ত করার কথা বিবেচনা করা উচিত।

সম্মেলনে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বলেন যে শহরের মাস্টার প্ল্যান ২০১০ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং অনেক নতুন সমস্যা দেখা দিয়েছে। এই সমন্বয় অধ্যয়ন দুটি নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি: পূর্ববর্তী পরিকল্পনাগুলি উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া এবং শহরের উন্নয়নের জন্য ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতাগুলি আপডেট করা এবং কাটিয়ে ওঠা।

"শহরটি পর্যালোচনা করবে কোনটি ভালো এবং কোনটি ধরে রাখা এবং প্রচার করা প্রয়োজন এবং কোনটি সামঞ্জস্য ও পরিপূরক করা প্রয়োজন," মিঃ মাই বলেন।

১২ সেপ্টেম্বর বিকেলে সম্মেলনে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বক্তব্য রাখছেন। ছবি: হা গিয়াং — ১২ সেপ্টেম্বর বিকেলে সম্মেলনে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বক্তব্য রাখছেন। ছবি: *হা গিয়াং*

সিটি চেয়ারম্যানের মতে, পলিটব্যুরোর ২৪ এবং ৩১ নম্বর রেজুলেশন উভয়ই হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় মূল অর্থনৈতিক অঞ্চলে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রাখে, যার লক্ষ্য আন্তর্জাতিকভাবে প্রতিযোগিতা এবং সংহত করার ক্ষমতা সম্পন্ন একটি কেন্দ্রের দিকে। অতএব, মাস্টার প্ল্যানের সমন্বয়ে উপরোক্ত দিকনির্দেশনা অনুসারে উন্নয়ন স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করা প্রয়োজন।

বিশেষ করে, শহরটি বহু-কেন্দ্রিক নগর মডেল অনুসারে উন্নয়নের উপর মনোনিবেশ করবে, কারণ বিগত সময়ে, এটি কেবল বিদ্যমান কেন্দ্রীয় অঞ্চলের (৯৩০ হেক্টর) উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। মিঃ মাই বলেন যে নতুন কেন্দ্রগুলির জন্য একটি উন্নয়ন রোডম্যাপ প্রয়োজন, তবে প্রথমত, সমলয়ভাবে সংযোগ স্থাপনের জন্য অবকাঠামো, বিশেষ করে পরিবহনে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

"যদি আমরা সাহসিকতার সাথে প্রবেশ না করে বিদ্যমান নগর এলাকাটিকে এখন যেমন আছে তেমনই রাখি, তাহলে আমরা তেল ছড়িয়ে পড়ার মতো বিকাশ অব্যাহত রাখব," মিঃ মাই বলেন। আসন্ন পরিকল্পনায়, শহরটি কেবল মেট্রো নয়, জলপথ পরিবহনের উন্নয়নের জন্য খাল ব্যবস্থার সুবিধা গ্রহণ করে গণপরিবহনের পদ্ধতি নির্ধারণ করবে।

মিঃ মাইয়ের মতে, হো চি মিন সিটি একটি বৃহৎ নগর এলাকা, তাই সংস্কৃতি এবং সমাজও সুবিধাজনক, তাই এর জন্য পর্যাপ্ত সবুজ স্থানের প্রয়োজন। অতএব, পরিকল্পনা সমন্বয় অধ্যয়নের ক্ষেত্রে, শহরটি ভবিষ্যতের জন্য একটি নির্দিষ্ট অনুপাত কৃষি জমি সংরক্ষণের লক্ষ্য রাখে। জনসংখ্যার সমস্যা সম্পর্কে, তিনি বলেন যে হো চি মিন সিটির বর্তমান এবং ভবিষ্যতের অর্থনৈতিক ও সামাজিক কাঠামোর সাথে, উপযুক্ত উন্নয়ন নিশ্চিত করার জন্য স্কেল এবং গুণমান সাবধানতার সাথে গণনা করা প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার কাজটি ২০৬০ সালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার লক্ষ্যে প্রধানমন্ত্রী ২০২১ সালে অনুমোদন করেছিলেন, যার লক্ষ্য ছিল শহরের নগর স্থানের উন্নয়নকে আশেপাশের এলাকার সাথে সংযুক্ত করা। পরিকল্পনা সমন্বয়ের জন্য অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন কৌশলের নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণের পাশাপাশি দেশের বৃহত্তম শহরের জনসংখ্যা, আবাসন, পরিবহন অবকাঠামো, পরিবেশ, জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন ইত্যাদির মতো ত্রুটিগুলি সমাধান করা প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির মাস্টার প্ল্যান সমন্বয় প্রকল্প, একবার প্রতিষ্ঠিত এবং অনুমোদিত হয়ে গেলে, নগর ব্যবস্থাপনার ভিত্তি হবে, বিশেষ করে স্থানিক উন্নয়ন, নগর কার্যকারিতা এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থার দিকনির্দেশনা, সৃজনশীলতা এবং আধুনিকতার দিকে।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক