নির্ধারিত সময়ে মহাসড়ক প্রকল্পের কাজ শেষ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এবং ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের কঠোর বাস্তবায়ন মেকং ডেল্টা অঞ্চলের সাধারণভাবে এবং বিশেষ করে ক্যান থো শহরের দ্রুত এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য খুবই অর্থবহ, যা দেশের সামগ্রিক উন্নয়নে অবদান রাখবে। আবহাওয়ার প্রভাব এবং উপাদানের উৎসের অসুবিধা সত্ত্বেও, শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা এখনও নির্মাণস্থলে কঠোর পরিশ্রম করে প্রকল্পটি সময়সূচীতে শেষ করার জন্য কাজ করছেন।

অসুবিধা সমাধান

সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এবং ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে কাজের পরিবেশ খুবই ব্যস্ত ছিল। হাজার হাজার প্রকৌশলী এবং শ্রমিককে অনেক দলে ভাগ করা হয়েছিল, কেউ কেউ মেশিন পরিচালনা করছিলেন, কেউ গুণমান পরীক্ষা ও তদারকি করছিলেন, কেউ সরাসরি নির্মাণ কাজ করছিলেন... সবাই কাজের একটি প্রাণবন্ত এবং জরুরি চিত্র তৈরি করেছিলেন, যা "তাড়াতাড়ি খাও, দ্রুত ঘুমাও", "রোদ এবং বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠার" দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করেছিল সময়সূচী পূরণের জন্য।

ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের অ্যাসফল্ট কংক্রিটের অংশগুলি অনুসরণ করে বেড়া, রেলিং, সাইনবোর্ড ইত্যাদি স্থাপন এবং নির্মাণ করা হয়।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রথম ধাপ, ক্যান থো সিটির মধ্য দিয়ে (একীভূত হওয়ার পরে) অংশে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, ৩ এবং ৪ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১৩২.৪৭ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ক্যান থো সিটির ট্রাফিক ও কৃষি কাজের নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ মূলত ১০০% সম্পন্ন হয়েছে। প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের (উচ্চ ভোল্টেজ বিদ্যুৎ) স্থানান্তরের বিষয়ে, ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র বর্তমানে সাইটে স্থানান্তর সম্পাদনের জন্য সিটি ইলেকট্রিসিটি কোম্পানির সাথে সমন্বয় করছে। নির্মাণ সংস্থার কাজের বিষয়ে, প্রকল্পটিতে মোট ১১টি নির্মাণ ও ইনস্টলেশন প্যাকেজ রয়েছে (১০টি নির্মাণ ও ইনস্টলেশন প্যাকেজ এবং ১টি ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা নির্মাণ ও ইনস্টলেশন প্যাকেজ)। বিশেষ করে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ চুক্তি মূল্যের ৪২.১২% পৌঁছেছে; কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ চুক্তি মূল্যের ৪৭.৬১% পৌঁছেছে; কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ চুক্তি মূল্যের ৪০.৩১% এ পৌঁছেছে।

প্রকল্প ২, ৩, ৪ এর কম্পোনেন্টের জন্য বালি ভরাট উপকরণের মোট চাহিদা প্রায় ২০.১ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} , বর্তমানে উৎসটি প্রায় ১৩.৩১৩ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} এবং প্রকল্পের জন্য উত্তোলন প্রায় ৬.৫২৯ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} । বাকি প্রায় ৬.৭৮৮ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} এলাকাগুলির (আন গিয়াং, ডং থাপ, ভিন লং) সাথে যোগাযোগ অব্যাহত রয়েছে যাতে প্রকল্পের জন্য উত্তোলন প্রক্রিয়া এবং বালির উৎসের পরিপূরক করা যায়।

তিনটি উপাদান প্রকল্পের জন্য পাথরের উপকরণের মোট চাহিদা প্রায় ৩.৩১৭ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} , যার মধ্যে প্রায় ০.৬৮৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} প্রকল্পে সংগ্রহ করা হয়েছে এবং ব্যবহার করা হয়েছে। চিহ্নিত উৎস সহ পাথরের আয়তন ১.৮৩৮ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (যার মধ্যে, আন গিয়াং প্রদেশ ১.৪৪৩ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, ডং নাই প্রদেশ ০.২ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে; ০.১৯৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} হো চি মিন সিটির থুওং তান খনির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে)। অজ্ঞাত উৎসের আয়তন প্রায় ১.০০৪ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} , বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির পাথর খনিতে যোগাযোগ এবং চাহিদা নিবন্ধন করে চলেছেন, মূলত উপাদান উৎসের চাহিদা পূরণ করে।

বর্তমানে, রুটে সেতু প্রকল্প বাস্তবায়ন নির্ধারিত সময়সূচী পূরণ করেছে এবং অতিক্রম করেছে। তবে, নির্মাণস্থলে বালি উপকরণ সংগ্রহের ধীরগতির কারণে রুটটি প্রয়োজনীয় অগ্রগতি অর্জন করতে পারেনি। বিনিয়োগকারীরা জরুরিভাবে পরামর্শক ইউনিট এবং নির্মাণ ঠিকাদারদের জরিপ পরিচালনা করার জন্য এবং অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার জন্য নকশা সমাধান এবং নির্মাণ পদ্ধতিগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য নির্দেশ দিচ্ছেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করছেন। একই সাথে, বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি নির্মাণের জন্য বালি এবং পাথর উপকরণের উৎসগুলির সাথে স্থানীয়দের সাথে যোগাযোগ করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিট, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের কর্পস ১২-এর ট্রুং সন ১০ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের উপ-পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রান কোয়াং হোট বলেন: "নির্মাণের জন্য নদীর বালির উপকরণের শোষণের বিষয়ে, আমরা অনুমোদিত পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন অনুসারে এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ওভারটাইম, কাজের শিফট এবং ছুটির সময় এবং টেটের সময় কাজ করার জন্য বাহিনী, সরঞ্জাম এবং পরিবহনের উপায়গুলিকে সর্বাধিক কাজে লাগানোর জন্য বাহিনী, সরঞ্জাম এবং পরিবহন ব্যবস্থাকে একত্রিত করেছি। বর্তমানে, রাস্তার কিছু অংশ শক্তিশালী করা হয়েছে এবং এই বছরের অক্টোবরের দিকে ডামার পাকাকরণ স্থাপন করা যেতে পারে।"

সময়ের সাথে দৌড়

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিও এই বছর সম্পন্ন হওয়ার জন্য নির্ধারিত সময়ের বিপরীতে দৌড়াচ্ছে। নির্মাণস্থলে, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের কাজের পরিবেশ খুবই জরুরি। সাধারণ প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদাররা ২রা সেপ্টেম্বরের ছুটি সহ ধারাবাহিক নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মূল রুটের দৈর্ঘ্য ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি এবং সংযোগকারী রুট প্রায় ২৬ কিলোমিটার, যা ক্যান থো শহর, আন গিয়াং প্রদেশ এবং কা মাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটিতে মোট ২৭,৫২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে; নির্মাণ কাজ ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে দুটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। এখন পর্যন্ত, ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশের নির্মাণ উৎপাদন ৭৬% এ পৌঁছেছে; হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশটি প্রায় ৭০.৫% এ পৌঁছেছে। ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের এই প্রকল্পে, ২,৪৫০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং শ্রমিক ১৩৯টি নির্মাণ দলে বিভক্ত, সকাল ৬:৩০ থেকে রাত ১:০০ টা পর্যন্ত সময়সূচীর বিপরীতে দৌড়াদৌড়ি করে নির্মাণস্থলে পালাক্রমে অবস্থান করছেন। যদিও ডিসেম্বরের মধ্যে ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার জন্য অগ্রগতির উপর চাপ খুব বেশি, যা এই বছরের শেষ নাগাদ ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে তৈরির লক্ষ্যে অবদান রাখছে, গুণমান এবং শ্রম সুরক্ষা অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ট্রুং সন ন্যাম বোর্ডের নির্বাহী পরিচালক কর্নেল ট্রান হাই বাকের মতে, ট্রুং সন ঠিকাদারের আউটপুট এখন পর্যন্ত চুক্তি মূল্যের প্রায় ৮০% এ পৌঁছেছে। এছাড়াও, রুটে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ক্যান থো - হাউ গিয়াং সেকশন এবং নির্মাণ প্যাকেজ নং ১, হাউ গিয়াং - কা মাউ সেকশন সহ ২টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে উপাদান প্রকল্পের ২০টি সেতু নির্মাণ করেছে। সম্প্রতি, প্রকল্পটি সরকার, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়দের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ পেয়েছে। শুরু থেকে এখন পর্যন্ত প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঠিকাদার সর্বদা বিনিয়োগকারী, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতার দ্বারা সহায়তা এবং সহায়তা পেয়েছে এবং 12 তম কর্পস কমান্ডের প্রধানের কাছ থেকে নিয়মিত মনোযোগ এবং নির্দেশনা পেয়েছে। এখন পর্যন্ত সাইটে নির্মাণের সময়কালে, ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ ইউনিটগুলি বিভিন্ন দিক এবং দিকনির্দেশনায় একই সাথে নির্মাণ বাস্তবায়নে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে।

কর্নেল ট্রান হাই বাকের মতে, সাধারণত, দুর্বল মাটি শোধনের এলাকায় অবস্থিত প্রকল্পগুলি প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য দীর্ঘ সময় প্রয়োজন, যা নির্মাণ পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করে। কিছু কাজের আইটেমের নকশা সমন্বয় প্রয়োজন, যা নির্মাণ সংস্থাকে প্রভাবিত করে এবং রাস্তার বিছানা ভরাটের জন্য বালির উৎস খুব কম... তবে, "দ্রুত খাওয়া, জরুরিভাবে ঘুমানো", "জরুরিভাবে নির্মাণ করা", "রোদ এবং বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা" এই মনোভাব নিয়ে ইউনিটটি "3 শিফট, 4 টি দল" ছুটির দিনগুলিতে কাজ করার ব্যবস্থা করেছে যাতে 19 ডিসেম্বর, 2025 তারিখে কাজ শেষ হয়।

ক্যান থো সিটির মাধ্যমে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়া বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প নির্মাণ ইউনিটকে পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধানের জন্য একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য অনুরোধ করেছেন। ঠিকাদাররা সর্বাধিক যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ সংগ্রহ করুন, নতুন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি প্রয়োগ করুন, ল্যান্ডফিল উপকরণের উৎস পরিষ্কার করার এবং অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিন, নির্মাণের উপর মনোযোগ দিন, প্রতিটি কাজ সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হন, ধীর পরিমাণ পূরণ করুন, পরিকল্পনা অনুযায়ী উৎপাদন সম্পন্ন করা নিশ্চিত করুন এবং বরাদ্দকৃত মূলধন বিতরণ করুন। সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিন; বালি উপাদানের উৎসের পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করুন। এর পাশাপাশি, বিনিয়োগকারীরা নিয়মিত পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান করেন, অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য সমন্বয় সাধন করেন, সময়মত সমন্বয় করেন, পরিকল্পনা অনুযায়ী অগ্রগতি নিশ্চিত করেন। প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন, নির্মাণের মান উন্নত করুন, পরিবেশগত স্যানিটেশন বজায় রাখুন; সময়সূচী এবং গুণমান অনুযায়ী নির্মাণকে সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা এবং নির্মাণের শর্তাবলী সহ অতিরিক্ত ঠিকাদারদের একত্রিত করুন।

প্রবন্ধ এবং ছবি: মং তোয়ান

সূত্র: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html