উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ এবং নগর রেলপথের গতি বাড়ানোর জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

রেল পরিবহনে বিনিয়োগ এবং ব্যবসা করতে দেশি-বিদেশি সংস্থা এবং ব্যক্তিদের উৎসাহিত করুন।

গত এক বছরে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের অর্জনের স্বীকৃতি ও প্রশংসা করে মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জোর দিয়ে বলেন যে দিকনির্দেশনা এবং পরিচালনার কাজে অনেক উদ্ভাবন, সৃজনশীলতা এবং মনোযোগ রয়েছে।

আইনি নথিপত্র এবং পরিকল্পনার উন্নয়ন ও বাস্তবায়ন কার্যকরভাবে সম্পন্ন হয়েছে, বিশেষ করে রেলওয়ে আইনের উন্নয়ন (সংশোধিত)। পরিকল্পনা কাজের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীকে রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য পরিকল্পনা, নীতি, সমাধান এবং সম্পদ অনুমোদনের পরামর্শ দিয়েছে।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং সম্মেলনে বক্তৃতা দেন (ছবি: তা হাই)।

২০২৪ সালের চ্যালেঞ্জগুলি, বিশেষ করে প্রধান অর্থনীতির মন্দা এবং ভিয়েতনামের অর্থনীতিতে সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাতের প্রভাবের কথা উল্লেখ করে মন্ত্রী বলেন যে পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং কৌশলগত বিনিয়োগ, যা জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে তাৎক্ষণিকভাবে অবদান রাখে, প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করে, আঞ্চলিক সংযোগ সহজতর করে, যার ফলে স্থানীয় ও আঞ্চলিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি পায় এবং বাজেট রাজস্বের উপর প্রভাব পড়ে।

"পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনেক প্রকল্পের দায়িত্ব দেওয়া হবে। এটি সংস্থা এবং ইউনিটগুলির জন্য, বিশেষ করে বিশেষায়িত বিভাগগুলির জন্য একটি বিশাল কাজ এবং চ্যালেঞ্জ। পলিটব্যুরোর ৪৯ নম্বর উপসংহার অনুসারে, রেলওয়ে খাতের জন্য, উচ্চ-গতির রেলপথ থেকে শুরু করে অনুভূমিক রেলপথ পর্যন্ত বিনিয়োগের জন্য প্রচুর সম্পদের প্রয়োজন হবে।"

"উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের মাধ্যমে, আমাদের অবশ্যই এটি করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হতে হবে। বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলপথ দ্রুত সম্পন্ন করতে হবে। আমরা এটিকে সাম্প্রতিক সময়ের মতো হতে দিতে পারি না, যখন একটি লাইন সম্পূর্ণ করতে দশ বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল। এটি ২০২৪ এবং পরবর্তী বছরগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

মন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের উচিত ২০১৭ সালের রেলওয়ে আইন সংশোধন এবং পরিপূরক করার দিকে মনোনিবেশ করা, এবং একই সাথে, ডিক্রি এবং সার্কুলারের মতো আদর্শিক নথিগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করা যাতে আইনটি অনুমোদিত হলে, তা অবিলম্বে জারি এবং বাস্তবায়ন করা যায়। কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি আইনি নথি এবং সংশোধনের পরে প্রতিটি নীতিকে অবশ্যই প্রভাব, সম্ভাব্যতা এবং কার্যকারিতা পরিমাপের যত্ন সহকারে মূল্যায়ন করতে হবে।

একই সাথে, উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগর রেলপথের বিনিয়োগ, পরিচালনা এবং শোষণ সম্পর্কিত ব্যবস্থা এবং নীতিমালা তৈরি করা; দেশী-বিদেশী সংস্থা এবং ব্যক্তিদের রেল পরিবহনে বিনিয়োগ এবং ব্যবসা করার জন্য উৎসাহিত এবং সমর্থন করা।

রেলওয়ে সেক্টরের পরিকল্পনা তৈরি ও বাস্তবায়ন; রেলওয়ে সেক্টরের ৪টি প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা সম্পূর্ণ করা এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার উপর মনোযোগ দেওয়া অব্যাহত রাখা; রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সমন্বয় করা; কার্যকর, সমলয় এবং সংযুক্ত পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় এবং বিশেষায়িত বিভাগের সাথে সমন্বয় সাধন করা।

প্রকল্প উন্নয়নের ক্ষেত্রে, বিভাগকে দুটি বৃহৎ এবং জটিল প্রকল্প সম্পন্ন করার জন্য সংস্থাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে হবে: জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং শোষণ সংক্রান্ত প্রকল্প এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রকল্প। রেলওয়ে খাতে মান, প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়মাবলীর ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা অব্যাহত রাখুন।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের পরিচালক ট্রান থিয়েন কান মন্ত্রীর নির্দেশ মেনে নেওয়ার, ঐক্যবদ্ধ, সৃজনশীল হওয়ার এবং ২০২৪ সালের মধ্যে কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন (ছবি: তা হাই)।

মন্ত্রী ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে ১৯৯২ সালে স্বাক্ষরিত সীমান্ত রেল চুক্তির পরিবর্তে চীনের সাথে একটি রেল পরিবহন চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য আলোচনার প্রচার করার অনুরোধও করেন; লাও কাই স্টেশন এবং হেকো নর্থ স্টেশন (চীন) এর মধ্যে একটি রেল সংযোগ পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করা; নতুন উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণে উন্নত দেশগুলির অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নেওয়া; জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় ভিয়েতনামের প্রতিশ্রুতি এবং COP26-তে নেট নির্গমন শূন্যে আনার প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য রেলওয়ে অবকাঠামো এবং সরঞ্জামের বিনিয়োগ এবং শোষণে ডিজিটাল রূপান্তর এবং শক্তি রূপান্তর সম্পদের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা।

নিয়মিত এবং ধারাবাহিকভাবে দুর্নীতিবিরোধী এবং নেতিবাচকতাবিরোধী কাজ পরিচালনা করুন, নির্ধারিত কাজের সাথে যুক্ত, জনসাধারণের জন্য স্বচ্ছ কার্যক্রম নিশ্চিত করুন এবং আইনি বিধিমালা মেনে চলুন; দলের সদস্য, বেসামরিক কর্মচারী এবং সরকারি কর্মচারীদের পরিদর্শন, পরীক্ষা এবং প্রচারণার সাথে মিলিত হন। ক্যাডার এবং মানব সম্পদের নিয়োগ, প্রশিক্ষণ এবং পরিকল্পনা অবশ্যই জনসাধারণের জন্য স্বচ্ছ এবং বস্তুনিষ্ঠ হতে হবে, জনসাধারণের সেবা নীতির সাথে প্রতিভাবান ব্যক্তিদের নির্বাচন করতে হবে, কাজ করার সাহসী, দায়িত্ব নেওয়ার সাহসী, কাজ এড়িয়ে না যাওয়া এবং সক্রিয় হতে হবে।

"২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিক হল টেট ছুটির সাথে সম্পর্কিত শৃঙ্খলা এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষার জন্য সর্বোচ্চ সময়কাল। অতএব, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে সুরক্ষা কাজের উপর নিয়ন্ত্রণ এবং প্রচারণা জোরদার করার, রেললাইনে মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যাতে টেটের জন্য লোকেরা বাড়ি ফিরে যেতে সুবিধাজনক হয়। একই সাথে, ২০২৪ সাল জুড়ে রেলওয়ে সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য পরিস্থিতির প্রতি সক্রিয়ভাবে প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করুন।"

বিশেষ করে, আমাদের সংহতির চেতনাকে উৎসাহিত করতে হবে। তিনটি রেলওয়ে ইউনিটের মধ্যে সংহতি: ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং কর্তৃপক্ষের মধ্যে সংহতি, কেবলমাত্র তখনই আমরা সাধারণ লক্ষ্যের জন্য কাজটি সমাধান করতে পারব, "মন্ত্রী নির্দেশ দেন।

মন্ত্রীর নির্দেশনা গ্রহণ করে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের পরিচালক ট্রান থিয়েন কান প্রতিশ্রুতি দেন যে কর্তৃপক্ষ উদ্ভাবন অব্যাহত রাখবে, কাজের মান এবং দক্ষতা উন্নত করবে, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা কার্য সম্পাদনের জন্য বেসামরিক কর্মচারী এবং সরকারি কর্মচারীদের পেশাদার যোগ্যতা এবং প্রয়োজনীয় দক্ষতা উন্নত করবে, নতুন পরিস্থিতিতে শিল্পের কাজের প্রয়োজনীয়তা ক্রমবর্ধমানভাবে আরও ভালভাবে পূরণ করবে।

প্রাতিষ্ঠানিক অসুবিধা দূর করা, মানুষ এবং ব্যবসার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা

সম্মেলনে রিপোর্ট করতে গিয়ে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন হুই হিয়েন বলেন যে ২০২৩ সালে, কর্তৃপক্ষ অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে এবং কাজের বেশিরভাগ দিক সম্পন্ন করেছে।

সম্মেলনের দৃশ্য (ছবি: তা হাই)।

অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য আইনি নথি (QPPL) তৈরির জন্য বিভাগটি সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সুসমন্বয় করেছে; অসুবিধা এবং বাধা দূরীকরণকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, ব্যবসা এবং জনগণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছে। সেই অনুযায়ী, এটি 7টি QPPL নথি জারি করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিয়েছে; 2017 সালের রেলওয়ে আইন বাস্তবায়নের 5 বছরের সারসংক্ষেপের জন্য একটি সম্মেলন আয়োজন করেছে এবং রেলওয়ে আইনের উন্নয়নের প্রস্তাব করার জন্য ডসিয়ার (সংশোধিত) সম্পন্ন করেছে, যা সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে; 3টি QPPL নথি একত্রিত করেছে; কর্তৃপক্ষ অনুসারে 42টি QPPL নথি পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং পরিচালনা করেছে।

বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত প্রকৃতির পরিকল্পনা, নির্মাণ প্রকল্পের সমন্বয় এবং গুণমান নিশ্চিত করার কাজ। বিশেষ করে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথের পরিকল্পনা সম্পন্ন করা; ২০৫০ সালের লক্ষ্যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয় এবং ৪টি বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা প্রস্তুত করা। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড উত্তর - দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রকল্প তৈরি করে।

রেল পরিবহন কার্যক্রম ইতিবাচক লক্ষণ দেখিয়েছে, যার মধ্যে পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে শুরু করে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির ব্যবসার জন্য অসুবিধা এবং বাধা সমাধানের জন্য সক্রিয় সমন্বয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সেই অনুযায়ী, ২০২২ সালের তুলনায় ট্রেনে যাত্রী সংখ্যা ১৩৫.৬২% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, বাজারের চাহিদা তীব্র হ্রাসের কারণে টনেজ সহ মালবাহী পরিবহন ছিল মাত্র ৭৯.৪৫%।

একই সাথে, রেল মেরামত প্রকল্পগুলিতে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে ভাল সমন্বয় অবকাঠামোগত অবস্থা উন্নত করতে, গড় কম্পন বিন্দু হ্রাস করতে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা উন্নত করতে সহায়তা করেছে। স্ব-খোলা ওয়াকওয়ে পরিচালনার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং 358 এর বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা হয়েছে। 2023 সালে, এলাকা, সংস্থা এবং সংস্থাগুলি 184টি ওয়াকওয়ে অপসারণ করেছে।

বিদ্যমান রেলওয়ে অবকাঠামোর বিনিয়োগ এবং ব্যবস্থাপনায় ব্যবহারিক চাহিদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মৌলিক মানগুলি সময়মত সংশোধন, পরিপূরক এবং ঘোষণা করা...

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm