মেরামতের পর রাজধানীর অনেক রাস্তায় 'মহিষের নর্দমা' এবং 'কাঁঠাল'

টিপিও - হ্যানয়ের অনেক রাস্তার রাস্তার উপরিভাগ অসমান এবং অসমানভাবে জোড়া লাগানো হয়েছে কারণ ঠিকাদাররা নির্মাণের জন্য রাস্তা খনন করার পরে অসাবধানতার সাথে মাটি মেরামত করেছে।

২০ মার্চ, ২০২৫ | ১০:৩৩

টিপিও - হ্যানয়ের অনেক রাস্তার রাস্তার উপরিভাগ অসমান এবং অসমানভাবে জোড়া লাগানো হয়েছে কারণ ঠিকাদাররা নির্মাণের জন্য রাস্তা খনন করার পরে অসাবধানতার সাথে মাটি মেরামত করেছে।

রাস্তার উপরিভাগ এবড়োখেবড়ো, খাঁজকাটা, রাস্তার ঠিক মাঝখানে অনেক "মহিষ" আকৃতির ঢাল পড়ে আছে - ভূগর্ভস্থ খনন এবং সংস্কার প্রকল্প বাস্তবায়নের পর হ্যানয়ের অনেক রাস্তার অবস্থা এমনই।

থাং লং অ্যাভিনিউ সার্ভিস রোড যা শহরের ভেতরের দিকে এবং হোয়া ল্যাকের দিকে - থিয়েন ডুয়ং বাও সন-এর সংযোগস্থলে, ড্রেনেজ প্রকল্পের পরে রাস্তার পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধার করা হলেও, এটি খুবই অসমান এবং এবড়োখেবড়ো। বড় বড় অংশগুলি পুরানো রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

রাস্তার উপরিভাগের নুড়িপাথর ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকায় যানবাহনের জন্য বিপদের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। এর ফলে রাস্তাটি ধুলোয় ঢাকা হয়ে যায়।

অনেক এলাকা এবড়োখেবড়ো এবং চাকার ট্র্যাক আছে।

নগুয়েন থাই হোক স্ট্রিটে (বা দিন জেলা), রাস্তার উপরিভাগ অনেক জায়গায় খনন করা হয়েছে এবং পুনঃস্থাপন করা হয়েছে, তবে ক্ষতি এখনও আরও গুরুতর।

জায়গাটি এলোমেলো এবং অসম, প্রতিটি জায়গার আলাদা স্টাইল, যার ফলে যানবাহন চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে।

"মহিষের পিঠ" এবং "ঘোরাঘুরির খাঁজ" কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল।

হ্যানয় রাজধানীর অন্যতম প্রধান রেডিয়াল ধমনী কাউ গিয়া স্ট্রিটও একই রকম পরিস্থিতিতে রয়েছে।

এটি কেবল পুরনো রাস্তার মতো সমতল নয়, বরং রাস্তায় অনেক ফাঁদও রয়েছে এবং এখানে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে।

এই পরিস্থিতি ইয়েন ফু স্ট্রিটেও দেখা যায় (তায় হো জেলা)। নতুন কার্পেট এরিয়া এবং পুরাতন রাস্তার পৃষ্ঠ আলাদা, সংযোগস্থলগুলি নুড়িপাথরে ভরা।

খালি চোখে দেখা যায় যে, নতুন করে প্যাচ করা রাস্তার উপরিভাগ পুরাতন রাস্তার উপরিভাগের তুলনায় অনেক উঁচু।

অনেক ইউনিটের মধ্যে ওভারল্যাপিং নির্মাণের ফলে হ্যানয়ের অনেক রাস্তার রাস্তার উপরিভাগ ক্রমাগত কাটা, প্যাচ করা এবং অসম হয়ে পড়ছে, যার ফলে শহুরে ভূদৃশ্য জীর্ণ হয়ে পড়ছে এবং পথচারীরা নিরাপত্তাহীন বোধ করছেন।

২০২৩ সালে জারি করা হ্যানয়ে সড়ক পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ ও পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত প্রবিধানে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে: "প্রয়োজনীয় কাজ এবং কাঠামো নির্মাণের জন্য, যখন পুনরুদ্ধার করা হয়, তখন মানের অবস্থা মূল সড়ক কাঠামোর সমান বা তার চেয়ে ভালো হতে হবে" । তবে, বাস্তবে, অনেক জায়গায় নির্মাণের পরে স্থান পুনরুদ্ধার করা মান নিশ্চিত করে না, যা প্রতিদিন এই রুট দিয়ে ভ্রমণকারী মানুষের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

ফুং লিন

সূত্র: https://tienphong.vn/song-trau-ranh-cao-nham-nho-tren-nhieu-tuyen-pho-thu-do-sau-sua-chua-post1726377.tpo