আমাদের ঐতিহ্য সংরক্ষিত হচ্ছে জেনে খুশি।
* প্রতিবেদক: স্যার, আপনার জন্মস্থান এবং শৈশবের বাড়ি ছাড়াও, সাইগন - হো চি মিন সিটির আর কী তাৎপর্য রয়েছে যা আপনাকে এই জায়গাটি সম্পর্কে লেখার জন্য এত আগ্রহী করে তোলে?
* গবেষক ট্রান হু ফুক তিয়েন: আমি বিশ্বাস করি না যে এই ভূমিকে ভালোবাসতে হলে হো চি মিন সিটির সাইগনে জন্মগ্রহণ করতে হবে। তবে, আমি নিজে এবং আমাদের ষাটোর্ধ্বরা ভাগ্যবান যে আমরা বড় হয়েছি এবং শহরের উন্নয়নের তিনটি পর্যায় প্রত্যক্ষ করেছি (যুদ্ধের আগে এবং পরে, উন্মুক্ততা এবং একবিংশ শতাব্দীতে শক্তিশালী হয়ে ওঠা)। আমি শহরটিকে ভালোবাসি কারণ আমি এবং আমার পরিবার এই ভূমি দ্বারা লালিত-পালিত হয়েছি; আমাদের জীবন সর্বদা শহরের সাথে সংযুক্ত, এবং সেই থেকে, আমাদের সর্বদা একটি বিশেষ মানসিক সংযোগ রয়েছে।
একজন সাংবাদিক, ইতিহাসবিদ এবং বই লেখক হিসেবে, আমি সবার সাথে এই অনুভূতি ভাগ করে নিতে চাই; আমার জন্য একমাত্র "সুবিধা" হল এটি ছড়িয়ে দেওয়ার এবং শেখা চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ। সাধারণত, আমাদের যৌবনে, আমরা সবসময় অপেক্ষা করি, কিন্তু আমার বয়সে, ষাটেরও বেশি, এত দিন শহরে বসবাস করার পরে, সমস্ত সুখ-দুঃখ, সুখ-কষ্টের অভিজ্ঞতা অর্জন করার পরে, আমার পিছনে ফিরে তাকানোর, বর্তমানকে বোঝার জন্য অতীতের দিকে চিন্তা করার প্রবণতা রয়েছে!

* সাইগন - দ্য ক্যাপিটাল অফ রিভারস অ্যান্ড ওয়াটারওয়েজ হল পঞ্চম বই যা সাইগন - হো চি মিন সিটির থিম অন্বেষণ করে। এই নতুন বইটি লেখার সময় আপনি কি কোনও চাপের সম্মুখীন হয়েছেন?
* এটাকে চাপ বলতে গেলে, এটা আমার শেখা এবং চিন্তাভাবনা যথেষ্ট পুঙ্খানুপুঙ্খ, ব্যাপক এবং গভীর কিনা এবং কোন ত্রুটি আছে কিনা তা নিয়ে। "সাইগন ইজ নট ইয়েস্টারডে" বইটি প্রায় ১০ বছর আগে ২০১৬ সালে প্রকাশিত হয়েছিল। অন্যান্য বইগুলিও ২-৩ বছরের পুরনো। তারপর থেকে, অনেক নতুন ঘটনা, নতুন দলিল এবং নতুন আবিষ্কার আমাকে জিনিসগুলি পুনর্বিবেচনা করতে, ভিন্নভাবে ভাবতে, যোগ করতে এবং সংশোধন করতে বাধ্য করেছে।
তাছাড়া, বই বা প্রবন্ধ লেখার সময় আমি সবসময় নিজেকে জিজ্ঞাসা করি যে আমি কার জন্য লিখছি। ২০১৬ সালে, আমি মূলত আমার প্রজন্মের (যারা ১৯৬০-এর দশকে জন্মগ্রহণ করেছিলেন) অথবা তার আগের প্রজন্মের জন্য লিখেছিলাম, কিন্তু "সাইগন - নদী ও জলপথের রাজধানী" বইটি লিখে আমি তরুণ পাঠকদের, জেনারেশন জেড (১৯৯৭-২০১২) এবং তার পরেও তাদের লক্ষ্য করছি। বইয়ের ভূমিকা এবং প্রবন্ধগুলিতে আমি যে ব্যক্তিগত স্মৃতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছি তা কেবল আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা প্রকাশ করার জন্য। বইগুলিতে এখন একটি সাধারণ ওভারভিউ এবং অনেক নির্দিষ্ট গল্পের বিবরণ থাকা প্রয়োজন, সেই সাথে অনন্য তথ্যচিত্রের ছবিও থাকা উচিত।
"জলপ্রান্তিক রাজধানী" এর টেকসই শক্তি বৃদ্ধি করা
* এই অঞ্চলে এবং বিশ্বজুড়ে , অনেক জায়গা নদী এবং জলপথের "সম্পদ" থেকে উপকৃত হয়। আপনার মতে, হো চি মিন সিটি কীভাবে ঐ জায়গাগুলির থেকে আলাদা?
* আমি হো চি মিন সিটি থেকে কন দাওতে একটি উচ্চ-গতির ফেরিতে চড়েছিলাম, যা মাত্র ৫ ঘন্টা সময় নিয়েছিল - খুব কাছাকাছি। আমার বইতে, আমি ভং তাউ - ক্যান জিও - ক্যান জিওক - কন দাও-এর আন্তঃসংযুক্ত উপকূলীয় অঞ্চলে পর্যটন এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে সংযোগ স্থাপনের পরামর্শ দিচ্ছি। আমার মতে, হো চি মিন সিটির প্রশাসনিক সীমানার বর্তমান একত্রীকরণ এবং সম্প্রসারণ এই "জলপ্রান্তের রাজধানী"-এর টেকসই শক্তিকে অনেক দিক থেকে আরও শক্তিশালী করবে। এবং এটি আমার জন্য, সেইসাথে এই শহরকে ভালোবাসেন এমন অনেক বন্ধুদের জন্য অনুসন্ধানের জন্য একটি নতুন বিষয়!
ভিয়েতনামের মানুষদের একটা কথা এখন বুঝতে শুরু হয়েছে: "নদীর সান্নিধ্যই সবচেয়ে ভালো, বাজারের সান্নিধ্যই সবচেয়ে ভালো।" প্রতিটি শহরেরই পানির প্রয়োজন, এবং নদী অপরিহার্য। কিন্তু এখানে, নদী এবং পানি কেবল দৈনন্দিন জীবনের জন্য নয়; পরিবহন এবং যোগাযোগের জন্যও এগুলো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। হো চি মিন সিটির সুবিধা হলো নদী, খাল এবং সমুদ্র রয়েছে। সমুদ্র থেকে আসা জাহাজগুলি ঝড় বা বন্যার চিন্তা না করেই সহজেই শহরে প্রবেশ করতে পারে এবং নিরাপদ বন্দর খুঁজে পেতে পারে।
তদুপরি, প্রকৃতি এবং অর্থনীতির দিক থেকে, হো চি মিন সিটি ভিয়েতনামের দক্ষিণ-পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যবর্তী স্থান। এই দুটি বৃহৎ "গুদাম" শহরের মধ্য দিয়ে সহজেই সংযুক্ত। আমার বইতে, আমি জোর দিয়েছি যে নদী এবং সমুদ্রের কারণগুলি কীভাবে শহরের নগর উন্নয়নে অবদান রেখেছে এবং এটিকে দ্রুত বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করতে সাহায্য করেছে। অন্যান্য স্থানের তুলনায় এটি হো চি মিন সিটির জন্য একটি বিশিষ্ট কারণ। ইতিহাস জুড়ে, বহু প্রজন্মের বাসিন্দা এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের প্রচেষ্টায়, হো চি মিন সিটি একটি প্রধান বন্দর শহর হয়ে উঠেছে, একটি বৃহৎ মহানগর যা সমগ্র দেশকে সংযুক্ত করে এবং পরিষেবা দেয়, পাশাপাশি বিশ্বের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযোগ স্থাপন করে।
* একীভূতকরণের পর হো চি মিন সিটিতে অনেক পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, আপনার কাজে "জল নগরীর রাজধানী" ধারণাটি কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে?
হো চি মিন সিটি, বিন ডুওং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ-এর একীভূতকরণ একটি মহৎ দৃষ্টিভঙ্গি প্রদর্শন করে এবং এটি উপযুক্ত। বিন ডুওং সাইগন নদীর একটি গুরুত্বপূর্ণ উজানের অংশ। সাইগন নদী ২৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, কিন্তু পূর্ববর্তী হো চি মিন সিটি এলাকার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত অংশটি মাত্র ৮০ কিলোমিটার ছিল। এখন, নদীর বেশিরভাগ অংশ হো চি মিন সিটির ভূখণ্ডের মধ্যে অবস্থিত, যা অভ্যন্তরীণ নদী অর্থনীতি এবং আঞ্চলিক সংযোগ (তাই নিন, দং নাই, লং আন ) বিকাশের জন্য খুবই সুবিধাজনক।
বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি বর্তমানে "মুক্তা দ্বীপ" কন দাও-এর গর্ব করে। ৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা এবং বিশাল সমুদ্র ও মহাদেশীয় শেলফের কারণে, শহরটিতে একটি নতুন অগ্রণী ভূমিকা: সামুদ্রিক অর্থনীতি গড়ে তোলার জন্য প্রচুর সুযোগ এবং সম্পদ রয়েছে। জাতিসংঘের মতে, সামুদ্রিক অর্থনীতি কেবল সামুদ্রিক খাবার, তেল ও গ্যাস বা রিসোর্ট কার্যক্রম নয়, ২৩টি ক্ষেত্রকে অন্তর্ভুক্ত করে। আমি বিশ্বাস করি যে শুধুমাত্র পর্যটন এবং রিসোর্ট কার্যক্রমের মাধ্যমে সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশের বর্তমান কাজটি ক্যান জিওর উপর চাপানো উচিত নয়। শহরটিকে বৈজ্ঞানিক এবং শিক্ষামূলক দৃষ্টিকোণ থেকে সামুদ্রিক অর্থনীতিতে দ্রুত বিনিয়োগ করতে হবে, যা ইতিমধ্যেই হো চি মিন সিটির একটি শক্তি।
"আমি বই, সংবাদপত্র, চলচ্চিত্র এবং পডকাস্টের মতো বিভিন্ন মাধ্যমে গবেষণা করি এবং লিখি অথবা তথ্য প্রকাশ করি... পাঠকদের, বিশেষ করে তরুণদের, হো চি মিন সিটির ভালো, সুন্দর এবং বিস্ময়কর দিকগুলি আরও শিখতে, আরও বুঝতে এবং উপলব্ধি করতে সাহায্য করার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, সম্প্রতি, শহরটি কেন্দ্রীয় এলাকার কিছু প্রধান রিয়েল এস্টেটকে পার্কে রূপান্তর করার পরিকল্পনা করছে এমন খবরটি অনেক মনোযোগ পেয়েছে। এটিও একটি দুর্দান্ত খবর যার সাথে আমি আন্তরিকভাবে একমত এবং আমার লেখার মাধ্যমে অবদান রেখেছি," শেয়ার করেছেন গবেষক ট্রান হু ফুক তিয়েন।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html






মন্তব্য (0)