থাও লং বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে জরুরি মেরামত

হুয়ং নদীর ( হিউ সিটি) ভাটিতে অবস্থিত থাও লং লবণাক্ত জল প্রতিরোধ এবং স্বাদুপানির ধারণ বাঁধ প্রকল্পটি ২০০১ সালের আগস্ট মাসে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, মূলত এটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং ২০০৬ সালের জুন মাসে কার্যকর করা হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল ১৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পের স্কেলের মধ্যে রয়েছে ৪৮০.৫ মিটার জল খোলার জন্য একটি লবণাক্ত জল প্রতিরোধক স্লুইস, যার ১৫টি বগি রয়েছে, প্রতিটি বগি ৩১.৫ মিটার প্রশস্ত এবং একটি নৌকা লক বগি। ট্র্যাফিক ব্রিজটি ১০ মিটার প্রশস্ত ব্রিজ ডেক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। নীচের শ্যাফ্ট ভালভ গেটটি CT3 স্টিল দিয়ে তৈরি, ভালভ গেট খোলা এবং বন্ধ করা একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সিস্টেম দ্বারা করা হয়।

প্রতিষ্ঠার পর থেকে, প্রকল্পটি লবণাক্ততা রোধ এবং হুওং এবং বো নদীর জন্য মিষ্টি জল সংরক্ষণে প্রধান ভূমিকা পালন করেছে, প্রদেশে কৃষি , শিল্প এবং আবাসিক উৎপাদনের জন্য পর্যাপ্ত জল সরবরাহ নিশ্চিত করেছে। একই সাথে, এটি হুওং নদী এবং তাম গিয়াং উপহ্রদের পরিবেশগত পরিবেশ এবং পর্যটন ভূদৃশ্য উন্নত করতে অবদান রেখেছে।

তবে, এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে, CT3 স্টিলের গেট ভালভ, হাইড্রোলিক সরঞ্জাম, বাইরে স্থাপিত বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলি লবণাক্ত পরিবেশ, আর্দ্রতা এবং বজ্রঝড়ের অনেক প্রতিকূল প্রভাবের শিকার হয়, তাই সময়ের সাথে সাথে এগুলি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

থাও লং লবণাক্ত জল প্রতিরোধ এবং স্বাদুপানির ধারণ বাঁধ পরিচালনাকারী ইউনিট - প্রাদেশিক সেচ কর্ম ব্যবস্থাপনা এবং শোষণ কোম্পানি (ইরিগেশন কোম্পানি) অনুসারে, প্রকল্পটি বর্তমানে ক্ষয়প্রাপ্ত এবং ক্ষতিগ্রস্ত, বিশেষ করে কারণ এটি একটি ব্যাকআপ ভালভ গেট দিয়ে ডিজাইন করা হয়নি, তাই ভালভ গেট ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, এটি বন্ধ বা খোলা যাবে না, যা অত্যন্ত গুরুতর পরিণতি ঘটাবে।

লবণাক্ততা প্রতিরোধ স্লুইসের উজান এবং ভাটির বর্তমান পরিস্থিতি বিশাল পরিমাণে পলি জমা হচ্ছে, গড়ে প্রতি বছর হাজার হাজার ঘনমিটার পর্যন্ত, যার ফলে গেট জ্যাম হয়ে প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। প্রতি বছর, সেচ কোম্পানি জ্যাম মোকাবেলা করার জন্য স্লুইসের ভাটির অংশ ড্রেজিংয়ের আয়োজন করে। স্লুইসের উত্তর এবং দক্ষিণ তীরে দুটি অ্যাবাটমেন্টও ভূগর্ভস্থ করা হয়েছে, যার অবস্থান +1.2 থেকে +0.8 পর্যন্ত।

বেশিরভাগ স্লুইস গেটের নীচের বিমের স্তূপের নিচে ক্ষয় রয়েছে, প্রবাহ খুব বেশি, যা লবণাক্ত জল প্রতিরোধ, মিষ্টি জল ধরে রাখার কাজকে প্রভাবিত করে এবং দীর্ঘমেয়াদে প্রকল্পের অস্থিরতা সৃষ্টি করে। অ্যাপ্রোচ রোড এবং ট্র্যাফিক ব্রিজ অ্যাবাটমেন্টের সংযোগস্থল ডুবে গেছে এবং ফাটল ধরেছে, যা ট্র্যাফিক প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করছে, দক্ষিণ এবং উত্তর তীরে কাউন্টার-প্রেসার অ্যাবাটমেন্টের প্রতিরক্ষামূলক ছাদ ডুবে গেছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যদিও এটি প্রাদেশিক সড়ক ব্যবস্থাপনা এবং নির্মাণ যৌথ স্টক কোম্পানি দ্বারা অস্থায়ীভাবে মেরামত করা হয়েছে, এটি এখনও অনেক নিরাপত্তা ঝুঁকির সম্মুখীন।

এছাড়াও, CT3 স্টিলের তৈরি বিম স্ট্রাকচার এবং ডোর প্লেট সহ গেট ভালভটি লবণাক্ত পরিবেশে কাজ করার কারণে এখন মরিচা ধরেছে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। ফেস প্লেটে 3-4 মিমি ক্ষয়ের অনেক পয়েন্ট রয়েছে, মাত্র 6-7 মিমি অবশিষ্ট রয়েছে। গেট ভালভের নীচে শ্যাফ্ট ক্লাস্টার সিস্টেম (12 শ্যাফ্ট ক্লাস্টার/1 গেট) মরিচা ধরেছে, ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে শ্যাফ্টটি অবস্থান থেকে সরে গেছে। প্রতি বছর, সেচ কোম্পানির পরিদর্শনের মাধ্যমে, এমন গেটগুলি পাওয়া যায় যা 3-4/12 শ্যাফ্ট ক্লাস্টার পর্যন্ত পিছলে যায়, যা প্রকল্পের পরিচালনার সময় অনিরাপদতা সৃষ্টি করে।

বর্তমানে, ভালভ দরজা বন্ধ এবং খোলার জন্য হাইড্রোলিক সিস্টেমটি খারাপ হয়ে গেছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বেশিরভাগ দরজা খুব ধীরে ধীরে খোলে এবং বন্ধ হয় (কিছু দরজা বন্ধ বা খোলার সময় 10 মিনিটের কম সময়ের পরিবর্তে 30 মিনিট পর্যন্ত হয়, যেমনটি অপারেশনের প্রথম বছরগুলিতে ছিল)। কিছু দরজা কখনও কখনও জলের উৎস নিয়ন্ত্রণ করার জন্য খোলা বা বন্ধ করা যায় না, যার ফলে কোম্পানিকে অন্যান্য দরজার হাইড্রোলিক সিস্টেম ভেঙে ফেলে পরিস্থিতি সাময়িকভাবে পরিচালনা করতে বাধ্য করা হয়, যা খুবই অনিরাপদ...

সেচ কোম্পানির চেয়ারম্যান মিঃ ডো ভ্যান দিন বলেন যে প্রকল্পের স্কেল এবং কাজগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হওয়ায় স্থানীয় বাজেট সীমিত। অবনতি রোধ করতে এবং প্রকল্পটি তার কাজগুলি পূরণের জন্য স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজের জন্য মূলধন বিনিয়োগ করা বর্তমানে অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

সম্প্রতি, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় থাও লং বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জরুরি মেরামত (জলাধার বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জরুরি মেরামত প্রকল্পের আওতায়) প্রকল্প নং ৮ অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ৩৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মোট বিনিয়োগের সাথে প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে দায়িত্ব দিয়েছে।

থাও লং বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জরুরি মেরামত প্রকল্পটি বাঁধের ভিত্তির জলরোধী কাজ পরিচালনা করবে যাতে লারসেন IV স্টিল শিটের পাইল দিয়ে বগি ১ থেকে বগি ১৫ এর শেষ পর্যন্ত লবণাক্ত জল প্রবেশ রোধ করা যায়, যার দৈর্ঘ্য ৪৯৫ মিটার। নির্মাণ শিটের পাইলগুলিকে ১৩ মিটার গভীরতার জলরোধী পাইল হিসাবে একত্রিত করুন। বালি এবং সিমেন্টের মিশ্রণের উচ্চ-চাপ স্প্রে করে ভালভ গার্ডারের নীচের শূন্যস্থানগুলি পরিষ্কার করুন। উত্তর তীরে ৬টি বগির জন্য ২৪ মিটার এবং দক্ষিণ তীরে ৯টি বগির জন্য ৪৪ মিটার পরিসরে স্কয়ার হোল, ডাউনস্ট্রিম চ্যানেল এবং পাথরের গ্যাবিয়নের একটি স্তর দিয়ে শক্তিশালী করুন।

যান্ত্রিক অংশ, ৬টি ভালভ দরজা প্রতিস্থাপন এবং ওভারহল, ৯টি ভালভ দরজা মেরামত। ১৫টি দরজার নীচে এবং পাশের সমস্ত জলরোধী অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করুন। জলরোধী অ্যাসেম্বলিগুলি Sus304 স্টিল দিয়ে তৈরি, লোড-বেয়ারিং বোল্টগুলি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, জলরোধী অ্যাসেম্বলিগুলি রাবার শিট এবং রাবার বাল্ব দিয়ে তৈরি। পাশের এবং নীচের জলরোধী অ্যাসেম্বলিগুলির বিন্যাস মেরামত, গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন এবং ভালভ দরজা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।

বগিটি তালাবদ্ধ করুন, উপরের এবং নীচের তালার দরজা স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন; শ্যাফ্ট, বিয়ারিং বোল্ট তৈরি করা হয়, উচ্চ শক্তির স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়; রাবার শিট এবং রাবার বাল্ব দিয়ে জলরোধী। লক চেম্বারের প্রধান ভালভ দরজা এবং জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন ভালভ দরজা খোলা এবং বন্ধ করতে নতুন সিলিন্ডার সিস্টেম প্রতিস্থাপন করুন।

এছাড়াও, নির্মাণস্থল এবং ব্যবস্থাপনা ভবনের ভালভ নিয়ন্ত্রণকারী বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার আপগ্রেড এবং মেরামত করুন। থাও লং বাঁধের উভয় প্রান্তে ব্যবস্থাপনা ভবন, বাঁধ এবং ব্যবস্থাপনা রাস্তা মেরামত এবং আপগ্রেড করুন। ট্র্যাফিক সেতু, আলো ব্যবস্থা এবং সাইনবোর্ড সংস্কার করুন। প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার জন্য একটি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা তৈরি করুন।

প্রাদেশিক গণ কমিটি কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয়কে ২২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বাজেটের ১২টি জলাধারের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উন্নীতকরণের মতো বেশ কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়তা করার প্রস্তাব দিয়েছে। হুয়ং নদী, বো নদী, ট্রুই নদীর ভাটিতে নদীর ভাঙন রোধ এবং জলপথ খননের জন্য প্রায় ৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বাজেটের প্রকল্প। ট্যাম গিয়াং - কাউ হাই লেগুন বরাবর ডাইক সিস্টেম এবং স্লুইসগুলি আপগ্রেড করার প্রকল্প, যাতে বন্যা নিষ্কাশন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা যায়, জলাবদ্ধতা এবং বন্যা রোধ করে কৃষি উৎপাদন নিশ্চিত করা যায়, যার বাজেট প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

উৎস: https://baothuathienhue.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/sua-chua-cap-bach-dam-bao-an-toan-dap-thao-long-131043.html