তাম কি এবং হুং ভুং সড়ক সমাপ্তি প্রকল্পের উন্নয়নের গতি

হাং ভুওং স্ট্রিট সমাপ্তি প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন ৪৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। ছবি: টিসি

কোয়াং নাম প্রদেশের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী একটি প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত, তাম কি সিটির হুং ভুং স্ট্রিট সম্পন্ন করার প্রকল্পটি সম্প্রতি ব্যাপক সাড়া পেয়েছে।

জরুরি প্রকল্প

প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান থুওং জানান যে হুং ভুওং রাস্তাটি ১৯৯৭ সালে নির্মিত হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত, হুং ভুং স্ট্রিটে যানবাহনের পরিমাণ প্রচুর, রাস্তার উপরিভাগ খারাপ, যাতায়াত করা কঠিন করে তোলে। ফুটপাত ব্যবস্থা, গাছপালা এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো অনেক অংশে ক্ষতিগ্রস্ত এবং অবনমিত হয়েছে, যার ফলে নগর সৌন্দর্য নষ্ট হচ্ছে।

রাস্তার বৃষ্টির পানির নিষ্কাশন ব্যবস্থা খারাপ, পাথরের তৈরি খালগুলি ক্ষতিগ্রস্ত, ভরাট হয়ে গেছে এবং রাস্তার খোলা অংশগুলি নিষ্কাশন নিশ্চিত করে না, তাই বর্ষাকালে এটি প্রায়শই প্লাবিত হয়, যা পরিবেশ দূষণের কারণ হয় এবং সামাজিক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

"যান চলাচলের অবকাঠামো সম্পূর্ণ করতে, মানুষের জন্য সুবিধাজনক ভ্রমণ পরিবেশ তৈরি করতে, নগর ভূদৃশ্য তৈরি করতে, বিশেষ করে তাম কি এবং সামগ্রিকভাবে কোয়াং নামের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখতে এই রুটে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন" - মিঃ থুওং বলেন।

হাং ভুং স্ট্রিট সমাপ্তি প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫.৬ কিলোমিটারেরও বেশি, যার ক্রস-সেকশন ৪০ মিটার। ছবি: টিসি

পরামর্শক কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধি, ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৫ (TECCO ৫) এর উপ-পরিচালক মিঃ ফাম ট্যান কং বলেছেন যে প্রকল্পটি মোট ৫.৬৩৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, ৪০ মিটার ক্রস-সেকশনের সাথে বাস্তবায়িত হবে এবং এটি ট্যাম কি সিটির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

প্রাদেশিক বাজেট থেকে মোট ৪৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত বিনিয়োগের মাধ্যমে, প্রকল্পটি ড্রেনেজ ব্যবস্থা, ফুটপাত, গাছপালা এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক কাজ সহ পুরো রুটটি সম্পন্ন করবে।

প্রকল্পটিতে আধুনিক নির্মাণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে, যা প্রকল্পের মান এবং এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করবে। পরামর্শক ইউনিট আরও বলেছে যে প্রকল্পের নকশা প্রক্রিয়াটি সাবধানতার সাথে গণনা করা হয়েছে, নগর ভূদৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে এবং প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে। প্রকল্পটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে নোট

প্রকল্পটির মন্তব্য ও সমালোচনা করার জন্য সম্মেলনে, সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ নগুয়েন চি কং ( দা নাং প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে) সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের অনেক বিষয়বস্তুর সাথে দ্বিমত পোষণ করেন।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন চি কং বলেন যে পুরো ভূগর্ভস্থ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থাটি কংক্রিট দিয়ে পুনর্নবীকরণ করা উচিত কারণ পুরানো পয়ঃনিষ্কাশন লাইনটি নগর নিষ্কাশনের ক্ষেত্রে তার লক্ষ্যের মেয়াদ শেষ করে দিয়েছে। ছবি: টিসি

তাম কি শহরে বন্যা প্রতিরোধের সমাধান সম্পর্কিত অনেক গবেষণা প্রকল্পে অংশগ্রহণ করে, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন চি কং বলেন যে ড্রেনেজ সিস্টেমের অনেক অংশ ধ্বংসস্তূপ দিয়ে তৈরি, মর্টার দিয়ে সংযুক্ত, এর আয়ুষ্কাল কম এবং অনেক অংশ ভেঙে পড়েছে। অতএব, ভূগর্ভস্থ নর্দমার একটি অংশ রাখার পরিকল্পনা হুং ভুং রাস্তার ড্রেনেজ এবং বন্যা প্রতিরোধের সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করবে না।

"গবেষণা চলাকালীন, আমি আবিষ্কার করেছি যে অনেক ম্যানহোল আর কাজ করছে না, এবং নর্দমার কিছু অংশ ভেঙে পড়েছে। পুরো সিস্টেমটি পুনরায় কংক্রিট করতে হয়েছিল কারণ পুরানো নর্দমাটি তার কার্যকারিতা হারিয়ে ফেলেছিল। রুটের শেষে, নর্দমাটি শুরুর চেয়ে ছোট ছিল, যা একটি বাধা তৈরি করেছিল।"

"হুং ভুং স্ট্রিটেও বন্যার অনেক কালো দাগ রয়েছে, তাই এই কালো দাগগুলিতে সংঘর্ষ কাটিয়ে ওঠার জন্য সমাধান থাকা উচিত এবং সেগুলি সমন্বিতভাবে সমাধান করা উচিত। গাছের ক্ষেত্রে, কিছু বড় গাছের নীচের ভূগর্ভস্থ স্থানের সাথে সংঘর্ষ কাটিয়ে ওঠার জন্য গণনা করা প্রয়োজন, যখন মধ্য অঞ্চলের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায়শই ঝড়ের মুখোমুখি হয় তখন অপচয় এড়ানো উচিত" - সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ নগুয়েন চি কং উল্লেখ করেছেন।

প্রকল্পটি প্রতিটি পাশ ১টি করে ৩ মিটার প্রশস্ত করবে, যার ফলে বর্তমান মধ্যম রেখা ১৩ মিটার থেকে ৭ মিটারে সংকুচিত হবে। ছবি: টিসি

খণ্ডন সম্মেলনে নির্মাণ বিভাগের প্রাক্তন উপ-পরিচালক মিঃ হোয়াং ভ্যান সু রুটের স্থির ট্র্যাফিক ব্যবস্থা সম্পর্কিত একটি উল্লেখযোগ্য মতামত উত্থাপন করেছিলেন।

বর্তমান উন্নয়ন লক্ষ্য পূরণের জন্য মধ্যবর্তী অঞ্চলে বিশাল জমি সংরক্ষণের মাধ্যমে রাস্তাটির নামকরণ হুং ভুওং করার প্রস্তাবকারী ব্যক্তি হিসেবে, মিঃ হোয়াং ভ্যান সু এই প্রকল্পের প্রতি তার সম্মতি এবং দৃঢ় সমর্থন ব্যক্ত করেছেন। মিঃ সু বলেন যে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে স্থির ট্র্যাফিক ব্যবস্থার উল্লেখ না করার দুর্বলতা রয়েছে।

"আমি লক্ষ্য করেছি যে প্রতিবেদনে পার্কিং লটের কথা উল্লেখ করা হয়নি। যদি আমরা স্থির ট্র্যাফিক বিবেচনা না করি, তাহলে লেনটি প্রশস্ত করার জন্য মধ্যবর্তী স্ট্রিপ কেটে ফেলার পর, নতুন খোলা তৃতীয় লেনটি গাড়ি পার্ক করার জায়গা হয়ে উঠবে এবং অ-মোটরচালিত যানবাহনগুলিকে মধ্যবর্তী লেনে যেতে হবে। এটি হাং ভুওং স্ট্রিটকে প্রশস্ত করার জন্য ব্যয় করা ৪৫০ বিলিয়ন ডলারকে বাতিল করে দেবে, যা অস্থিতিশীল উন্নয়নের একটি আদর্শ উদাহরণ।"

হুং ভুং - ফান বোই চাউ সংযোগস্থলের নকশাটি পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়াম কর্তৃক প্রস্তাবিত "পাঁচটি ফিনিক্স একসাথে উড়ছে" ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি। স্ক্রিনশট।

"আমি পরামর্শদাতার প্রস্তাবিত রাস্তার অংশের সাথে একমত নই। বর্তমান স্ট্যাটিক ট্র্যাফিক স্ট্যান্ডার্ড হল রাস্তার সামনের দিকে প্রতি ব্যক্তি ^{2 বর্গমিটার} , কিন্তু বর্তমানে পুরো রুটে পার্কিংয়ের জন্য কোনও বর্গমিটার নেই। সমাধানটি খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে, তবে ভবিষ্যতে স্থায়িত্ব বজায় রাখার জন্য আমাদের ফুটপাতের কাছাকাছি পার্কিং বে তৈরি করার কথা বিবেচনা করতে হবে" - মিঃ হোয়াং ভ্যান সু বলেন।

স্থির ট্র্যাফিক ব্যবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, মিঃ হোয়াং ভ্যান সু হুং ভুওং স্ট্রিট এবং থান হোয়া স্ট্রিটের বর্তমান সংযোগস্থলের দিকেও মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন। এটি চু লাই ওপেন ইকোনমিক জোন এবং হাইওয়ের সংযোগস্থল, ভবিষ্যতে ট্র্যাফিক ঘনত্ব খুব বেশি হবে, তাই প্রয়োজনে তিন-মুখী সংযোগস্থলের ব্যবস্থা করার জন্য সংরক্ষণ করতে হবে।

ভূদৃশ্য স্থাপত্যের ক্ষেত্রে, মিঃ সু রাস্তাগুলিকে অনেক ভাগে ভাগ করে বৈশিষ্ট্যপূর্ণ রাস্তা তৈরি করার পরামর্শ দিয়েছেন, উদাহরণস্বরূপ, বেগুনি ফুলের রাস্তা, রাজকীয় পয়েন্সিয়ানা রাস্তা ইত্যাদি। মাঝখানের স্ট্রিপে ঝোপঝাড় এবং বড় গাছের পরিবর্তে ফুলের কার্পেট লাগানো উচিত যা দৃশ্যকে অস্পষ্ট করে তুলতে পারে, সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।

মোড়ে মোড়ে ধারণার প্রতিযোগিতা

নুই থান জেলা পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, পরিবহন বিভাগের প্রাক্তন পরিচালক মিঃ লে ভ্যান সিনহও পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন সম্পর্কিত দক্ষতার উপর অনেক নিবেদিতপ্রাণ মতামত প্রকাশ করেছেন।

প্রকল্পের উপর মতামত সংগ্রহের জন্য কনসাল্টিং কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধিরা সম্মেলনে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন। ছবি: টিসি

"নির্মাণ অঙ্কন ডিজাইনের প্রক্রিয়ায় ভিত্তি, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার কাঠামো সাবধানতার সাথে গণনা করতে হবে। বিশেষ করে, পরিকল্পনা অনুসারে, হুং ভুওং - লে ডুয়ান চৌরাস্তাটি একটি ক্রসরোড চৌরাস্তা, পূর্ব শাখাটি লে ডুয়ান অক্ষ বরাবর নির্মিত হয়েছে, পশ্চিম শাখাটিতে একটি প্রকল্প রয়েছে কিন্তু কোনও বিনিয়োগের শর্ত নেই। এই স্থানে, এটি একটি ক্রসরোড চৌরাস্তা আকারে নকশা করা উচিত, পরিকল্পনা অনুসারে সংযোগ নিশ্চিত করে" - মিঃ সিনহ বলেন।

প্রকল্পটি সমগ্র শহরের উপর বিশাল প্রভাব ফেলবে বলে বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করতে হবে উল্লেখ করে, প্রদেশের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারম্যান লে ট্রি থানহ তামাক কি শহরের উন্নয়নের জন্য হুং ভুং স্ট্রিটের মর্যাদা, অবস্থান এবং তাৎপর্য সঠিকভাবে মূল্যায়ন করার অনুরোধ করেছেন, যা তাৎক্ষণিক এবং দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা সমাধান করবে।

"বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্থানীয় বন্যা পরিস্থিতি সমাধানে অবদান রাখার লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য তামকি নগর বন্যা প্রতিরোধ প্রকল্পের সাথে একীভূত করা প্রয়োজন। ভূগর্ভস্থ অবকাঠামো ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, স্থান বাঁচাতে এবং গাছের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে যাতে বারবার খনন এবং ভরাট না হয় সেদিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।"

বিশেষ করে, হুং ভুওং স্ট্রিট এবং ফান বোই চাউ, ট্রান কুই ক্যাপ, নগুয়েন তাত থান এবং টন ডুক থাং স্ট্রিট-এর মধ্যে চারটি প্রধান সংযোগস্থলের জন্য স্থাপত্য নকশা পরিকল্পনা পুনর্গণনা করা প্রয়োজন। স্থাপত্য ধারণাগুলির জন্য একটি প্রতিযোগিতা আয়োজন করা প্রয়োজন, সেগুলিকে শহুরে হাইলাইট হিসাবে চিহ্নিত করা যা সুসংগত, সংযুক্ত এবং প্রতীকের মাধ্যমে কোয়াং নামের ঐতিহ্যকে প্রকাশ করে" - প্রদেশের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারম্যান লে ট্রি থান উল্লেখ করেছেন।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html