২০ নভেম্বর সকালে, দা নাং শহরের সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগ হোই আন (হোই আন তাই ওয়ার্ড, দা নাং শহর) এর উপকূলীয় এলাকায় সম্প্রতি আবির্ভূত প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ রক্ষা এবং খননের পরিকল্পনা নিয়ে একটি পরামর্শ সেমিনারের আয়োজন করে।
অত্যন্ত বিরল আবিষ্কার
হোই আন কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন সেন্টারের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালের শেষের দিকে স্থানীয় লোকেরা প্রাচীন জাহাজটি আবিষ্কার করে যখন থিন মাই উপকূল মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, যা শত শত মিটার দূরে বালি এবং মাটি সমুদ্রে টেনে নিয়ে গিয়েছিল।
১৪ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ সালের মধ্যে, জাহাজের অনেক কাঠের কাঠামো স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়ে ওঠে, যার প্রস্থ ৪.৭ মিটার এবং লম্বা ১৬.১৫ মিটার। লোহার পিন দ্বারা সংযুক্ত ছিদ্রযুক্ত বৃহৎ বন্ধনীগুলি অত্যাধুনিক জাহাজ নির্মাণ কৌশল প্রদর্শন করে।
সেমিনারে অনেক বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানী অংশগ্রহণ করেছিলেন।
ছবি: মান কুওং
২০২৫ সালের জুন মাসে, জাহাজটি আবারও কিছুক্ষণের জন্য উন্মুক্ত হয়ে যায় এবং তারপর আবার চাপা পড়ে যায়। ২০২৫ সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে এক ঝড়ের পর, উপকূলরেখা মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার ফলে জাহাজের উপরের অংশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে দেখা যায়। ৮ নভেম্বর, জাহাজটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল যার প্রস্থ প্রায় ৫ মিটার এবং দৈর্ঘ্য ১৭.৪ মিটার ছিল, সম্ভবত দীর্ঘ কারণ জাহাজের হালের কিছু অংশ এখনও বালির নিচে ছিল।
পেশাদার সংস্থাগুলি এটিকে একটি ব্যতিক্রমী বিরল আবিষ্কার হিসেবে মূল্যায়ন করে, যা মধ্য অঞ্চলের সামুদ্রিক ইতিহাস এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের উপর গবেষণার জন্য অত্যন্ত মূল্যবান।
২০২৪ সালের মে মাসে, হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন জরিপ পরিচালনা, নমুনা সংগ্রহ এবং মূল্যায়নের জন্য সোশ্যাল সায়েন্সেস অ্যান্ড হিউম্যানিটিজ বিশ্ববিদ্যালয়, হো চি মিন সিটি এবং কোয়াং নাম জাদুঘরের সাথে সমন্বয় করে।
ফলাফলে দেখা গেছে যে ১৯০৫ সালে আবিষ্কারের স্থানটি জলের ধার থেকে ৭০০-৮০০ মিটার দূরে স্থলভাগে ছিল; পলির নমুনায় পরাগরেণু সংরক্ষণ করা হয়নি, যা প্রমাণ করে যে জাহাজের ধ্বংসাবশেষটি সামুদ্রিক পরিবেশে ছিল।
জাহাজটি কমপক্ষে তিন ধরণের টেকসই কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্যে রয়েছে লেগারস্ট্রোমিয়া, অ্যাকাশিয়া এবং পাইন; এর মজবুত কাঠামো দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় এবং চীনা কৌশলের সংমিশ্রণের চিহ্ন বহন করে।
প্রাচীন জাহাজগুলিকে সুরক্ষার জন্য বেড়া দেওয়া হয়
ছবি: মান কুওং
যদিও C14 তারিখের ফলাফল এখনও সম্পূর্ণ নয়, উপলব্ধ তথ্য থেকে জানা যায় যে জাহাজটি সম্ভবত 14 শতকের শেষের মাঝামাঝি থেকে 16 শতকের মধ্যে তৈরি।
এটিকে মধ্য অঞ্চলে তুলনামূলকভাবে অক্ষত থাকা খুব কম প্রাচীন জাহাজের মধ্যে একটি হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা কোয়াং নাম জাহাজের ঐতিহ্য এবং হোই আন বাণিজ্যিক বন্দরের ইতিহাসের গবেষণায় অসামান্য মূল্য বহন করে।
জাহাজটি যেখানে আবিষ্কৃত হয়েছে সেই এলাকাটি জলের ধার থেকে মাত্র ২০ মিটার দূরে অবস্থিত এবং উচ্চ জোয়ার এবং সমুদ্রের ক্ষয়ের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত। জাহাজটি ক্রমাগত পলি জমা হচ্ছে এবং তারপর পুনরায় ভূপৃষ্ঠে উঠে আসছে, উপাদানের সংস্পর্শে এলে গুরুতর ক্ষতির ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে। এছাড়াও, হোই আন উপকূলে জরুরি ক্ষয়-বিরোধী বাঁধ প্রকল্প সরাসরি ঘটনাস্থলের উপর প্রভাব ফেলতে পারে।
এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন জাহাজের হালের কাঠামোর মূল অবস্থা রক্ষা, প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণা পরিবেশন এবং টেকসই পর্যটন উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত একটি দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণ পরিকল্পনা তৈরির জন্য জরুরি খনন এবং জরুরি সংরক্ষণের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।
কেন্দ্রটি জল আটকাতে, ঘূর্ণায়মান পৃথকীকরণ এবং সমান্তরাল সংরক্ষণের জন্য লারসেন পাইল ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিল - একটি পদ্ধতি যা বিন চাউ ২ (ভিয়েতনাম) এবং সিম এনগাম (থাইল্যান্ড) এর জাহাজডুবি স্থানে কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।
খনন কাজটি গ্রিডের মাধ্যমে করা হবে, কাঠের হাল থেকে পাশ এবং নীচে মাটি সরিয়ে কাঠের পৃষ্ঠ থেকে ১৫-২০ সেমি উপরে মাটির একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর রাখা হবে। কাঠ উন্মুক্ত হয়ে গেলে, এটিকে ক্যানভাস দিয়ে ঢেকে দেওয়া হবে যাতে এটি আর্দ্র থাকে, রেকর্ড করা হবে, পরিমাপ করা হবে, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ছবি তোলা হবে এবং উদ্ধার প্রক্রিয়ার সময় হালের আকৃতি নিশ্চিত করার জন্য শক্তিশালী করা হবে।
২০২৫ সালের ডিসেম্বর থেকে খননকাল ৪৫ দিন স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
প্রাচীন জাহাজ সংরক্ষণে সতর্কতা
বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়ে বলেন যে হোই আন তাই-তে প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগত নথি যা মধ্য অঞ্চলে সামুদ্রিক ইতিহাস এবং প্রাচীন বাণিজ্যিক কার্যকলাপ সম্পর্কে গভীর গবেষণা করতে সাহায্য করে। একই সাথে, তারা দা নাং - হোই আন অঞ্চলে প্রাচীন অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক কার্যকলাপ সম্পর্কে গভীর গবেষণা করতে সাহায্য করে এমন একমাত্র বস্তুগত নথির ভূমিকা পালন করে।
প্রাথমিক খনন এবং সংরক্ষণ কেবল বিরল ঐতিহ্যকেই রক্ষা করে না বরং টেকসই সাংস্কৃতিক ও পর্যটন উন্নয়নের লক্ষ্যের সাথেও সঙ্গতিপূর্ণ।
সেমিনারে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, দা নাং সিটির পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারওম্যান মিসেস নগুয়েন থি আনহ থি নিশ্চিত করেছেন যে এটি একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার, প্রথমবারের মতো দা নাং সিটিতে প্রায় অক্ষত একটি প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ রেকর্ড করা হয়েছে।
হোই আন উপকূলে আবিষ্কৃত প্রাচীন জাহাজগুলি ১৪ শতকের শেষের মাঝামাঝি থেকে ১৬ শতকের মধ্যে তৈরি হয়েছিল।
ছবি: মান কুওং
আবিষ্কারের স্থানটি হোই আন-এর আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বন্দর স্থানের অন্তর্গত - একটি বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য, যা একসময় দেশী-বিদেশী বাণিজ্য জাহাজের গন্তব্যস্থল ছিল, যা প্রাচীন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নেটওয়ার্কে হোই আন বন্দরের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা প্রমাণে অবদান রাখে।
মিসেস থি বলেন যে সাম্প্রতিক সময়ে, দা নাং সিটির কর্তৃপক্ষ প্রাথমিক গবেষণা সমাধানগুলি দ্রুত বাস্তবায়ন করেছে। তবে, প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সংরক্ষণের কাজ একটি জটিল ক্ষেত্র, যার জন্য গভীর জ্ঞান, আধুনিক কৌশল এবং বিজ্ঞানী, গবেষক, ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের অংশগ্রহণ প্রয়োজন।
জাহাজটি কমপক্ষে তিন ধরণের টেকসই কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যার মধ্যে রয়েছে লেগারস্ট্রোমিয়া, অ্যাকাশিয়া এবং পাইন।
ছবি: মান কুওং
এই আলোচনাটি দা নাং সিটির পিপলস কমিটির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যাতে আগামী সময়ে প্রাচীন জাহাজ ঐতিহ্যের মূল্য রক্ষা এবং প্রচারের জন্য উপযুক্ত সমাধান বিবেচনা করা এবং নির্দেশনা দেওয়া যায়।
"সমাধানের জন্য সকল মন্তব্য এবং মূল্যায়ন অত্যন্ত সতর্কতার সাথে, বৈজ্ঞানিক ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, ধ্বংসাবশেষের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এমন সমস্ত কারণের পূর্বাভাস এবং সমাধানের উপর ভিত্তি করে, ধ্বংসাবশেষের সত্যতা এবং দীর্ঘায়ু সংরক্ষণের লক্ষ্যে," মিসেস থি বলেন।
সূত্র: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-nguy-co-huy-hoai-neu-cham-can-thiep-185251120115627432.htm
মন্তব্য (0)