ক্যান থোতে একটি আধুনিক লজিস্টিক সেন্টার তৈরির ক্ষেত্রে বাধা দূর করা হচ্ছে

"ক্যান থো সিটি একটি আধুনিক লজিস্টিক সেন্টারে পরিণত হওয়ার লক্ষ্য - মেকং ডেল্টার উন্নয়ন চালিকা শক্তি" এই প্রতিপাদ্যকে ঘিরে, বার্ষিক ক্যান থো সিটি ইকোনমিক ফোরাম ২০২৫ (১৪ নভেম্বর অনুষ্ঠিত) এ, বিভাগ এবং শিল্প নেতা, বক্তা এবং ব্যবসার প্রতিনিধিরা ক্যান থোতে লজিস্টিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে বাধাগুলি স্পষ্টভাবে স্বীকার করার পাশাপাশি সুবিধা এবং সম্ভাবনা বিশ্লেষণ করেছেন, যার ফলে বিনিময় এবং বাধাগুলি অপসারণের জন্য পরামর্শ দিয়েছেন, ক্যান থোর লজিস্টিক ইকোসিস্টেমের টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করেছেন।

বাধাগুলো চিহ্নিত করুন

ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান খোই, মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি বিস্তৃত কেন্দ্র, একটি আধুনিক লজিস্টিক সেন্টারের দিকে ক্যান থোর অভিমুখীকরণের অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলি অকপটে স্বীকার করেছেন, যা হল লজিস্টিক অবকাঠামো এখনও সুসংগত নয়, বিশেষ করে জলপথ, বন্দর, গুদাম এবং ডিজিটাল প্রযুক্তি অবকাঠামোর সংযোগ; কৃষি সরবরাহ পরিষেবাগুলি এখনও পণ্য গ্রহণ, সংরক্ষণ, পরিবহন এবং পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে সীমিত; বেশিরভাগ লজিস্টিক উদ্যোগগুলি ছোট এবং মাঝারি আকারের, মূল্য শৃঙ্খল অনুসারে সমন্বিত পূর্ণ-প্যাকেজ পরিষেবা প্রদানের ক্ষমতার অভাব রয়েছে; কিছু প্রক্রিয়া এবং নীতি নতুন পরিস্থিতির জন্য সত্যিই উপযুক্ত নয়, আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং নগর একীকরণ প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য উন্নত করা প্রয়োজন।

বিশেষজ্ঞ, ব্যবসা এবং রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্যান থো সিটির বাণিজ্য, পরিষেবা, সরবরাহ এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিতে অনেক সম্ভাবনা এবং সুবিধা রয়েছে, তবে এখনও অবকাঠামো, সরবরাহ পরিষেবা, ব্যবসায়িক ক্ষমতা এবং নীতি প্রক্রিয়ার সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করতে হবে।

ভিয়েতনাম বন্দর - জলপথ - কন্টিনেন্টাল শেল্ফ অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ বুই থিয়েন থু বলেন যে মেকং ডেল্টা জলপথ পরিবহন অবকাঠামো এখনও দুর্বল এবং অসংলগ্ন, নদীর মুখে পলি জমা হওয়ার কারণে, গভীরতা বৃহৎ টন জাহাজের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করে না; সেতুগুলির ক্লিয়ারেন্স কম, সংকীর্ণ নেভিগেশন স্পেস, এগুলি অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের জন্য অবকাঠামোর প্রধান বাধা, জলযানগুলি প্রচুর পরিমাণে পণ্য, অতিরিক্ত ওজনের, অতিরিক্ত ওজনের পণ্য এবং আমদানি ও রপ্তানির জন্য কন্টেইনার পরিবহন করতে পারে তা নিশ্চিত করে না। এছাড়াও, এই অঞ্চলে অনেক বড় আকারের অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর নেই, ঘাটগুলি মূলত স্বতঃস্ফূর্ত, ছোট, বিনিয়োগের অভাব রয়েছে এবং সুরক্ষা এবং প্রযুক্তিগত মান নিশ্চিত করে না। পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির (সড়ক, রেলপথ, সমুদ্রবন্দর) সাথে জলপথ পরিবহনের সংযোগ এখনও খণ্ডিত এবং অকার্যকর। দেশের অন্যান্য অঞ্চলের মতো, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এখনও জলপথ নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা এবং শোষণ, বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ জলপথ সুরক্ষা করিডোর পরিচালনার ক্ষেত্রে স্থানীয়দের মধ্যে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে...

কিছু বিশেষজ্ঞ বলছেন যে ক্যান থোতে লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলির বেশিরভাগই ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ, মূল্য শৃঙ্খলের সাথে সমন্বিত পরিষেবা প্রদানের ক্ষমতার অভাব রয়েছে। এন্টারপ্রাইজগুলি এখনও আলাদাভাবে কাজ করে, সংযোগের অভাব থাকে এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের শুরুতে বা শেষে অংশীদারদের উপর নির্ভর করে। এটি মান নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা হ্রাস করে, মধ্যবর্তী খরচ এবং ঝুঁকি বৃদ্ধি করে। এদিকে, লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলিকে সমর্থন করার নীতিগুলি, বিশেষ করে ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলিকে, এখনও প্রেরণা তৈরি করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়; সংযোগ স্থাপন, ডেটা ভাগ করে নেওয়া এবং পরিবহন প্রবাহকে অপ্টিমাইজ করার জন্য কোনও কেন্দ্রীভূত লজিস্টিক সমন্বয় কেন্দ্র নেই, গুদাম ব্যবস্থা চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট উন্নত হয়নি এবং একটি কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মের অভাব রয়েছে, যার ফলে কম কর্মক্ষম দক্ষতা এবং অপ্রতুল খরচ দেখা দেয়।

Tan Cang Thot Not এ অপারেটিং।

বাধা অপসারণ

ক্যান থো সিটির শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ হুইন থান সু বলেন, সরবরাহ উন্নয়নের ক্ষেত্রে বাধা ও প্রতিবন্ধকতা দূর করার জন্য, শহরটিকে পরিবহন অবকাঠামো উন্নত করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের গতি বাড়ানো; কাই কুই বন্দরের জন্য জলপথের উন্নয়ন ও ড্রেজিং, পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য হাউ নদীর ধারে একটি উপগ্রহ ব্যবস্থা তৈরি করা; বিমানবন্দরের উন্নয়ন; হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে প্রকল্পের উন্নয়ন। আধুনিক সরবরাহ কেন্দ্র তৈরিতে বিনিয়োগের আহ্বান। ট্রান দে গভীর জল সমুদ্রবন্দর প্রকল্পকে একটি জাতীয় কৌশলগত প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করে প্রাথমিক অনুমোদনের জন্য সরকারের কাছে জমা দিন এবং তহবিলকে অগ্রাধিকার দিন। একই সাথে, বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ উন্নত করুন, প্রশাসনিক পদ্ধতি সংস্কার প্রচার করুন, ই-সরকার এবং স্মার্ট শহর তৈরি করুন, মানবসম্পদ বিকাশ করুন এবং প্রযুক্তি প্রয়োগ করুন। একই সাথে, একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক করিডোর তৈরি করতে আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করা, ক্যান থো এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে সরবরাহ সংযোগ প্রচার করা প্রয়োজন।

ফরেন ট্রেড ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট অফ ইন্টারন্যাশনাল ইকোনমিক্স অ্যান্ড বিজনেস, মিঃ নগুয়েন মিন ফুক বলেন যে আন্তর্জাতিক লজিস্টিক সেক্টরের উন্নয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলার দ্রুততম উপায় হল আন্তর্জাতিক প্রোগ্রাম এবং অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নেওয়া; যেখানে আন্তর্জাতিক প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলির সাথে সহযোগিতার দিকে প্রশিক্ষণ সহযোগিতা থাকা প্রয়োজন যা মান পূরণ করে বা লজিস্টিক সেক্টরে পরিচালিত প্রশিক্ষণ ইউনিট এবং পেশাদার ইউনিটগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

লজিস্টিক সেক্টরের ব্যবহারিক কার্যক্রম থেকে, হান নগুয়েন লজিস্টিকস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিক্রয় পরিচালক মিসেস ফান থি হং নহুং বিশ্বাস করেন যে ডিজিটাল রূপান্তর ব্যবসায়িক কার্যক্রম এবং ব্যবস্থাপনার একটি মূল বিষয়। রূপান্তর প্রক্রিয়ায়, ব্যবসাগুলি আশা করে যে রাষ্ট্র জাতীয় মান অনুযায়ী একটি সিঙ্ক্রোনাইজড ডিজিটাল লজিস্টিকস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সমাপ্তি ত্বরান্বিত করবে এবং বিনিয়োগ করবে। তবেই ব্যবসাগুলি আত্মবিশ্বাসের সাথে তাদের সিস্টেম পরিচালনায় রূপান্তর এবং ডিজিটালাইজেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অংশগ্রহণ করতে পারে। এর পাশাপাশি, রাজ্য এবং সরকারকে উচ্চ যোগ্য মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ, অপারেশন প্রক্রিয়া এবং ডেটা বিশ্লেষণকে একীভূত করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। এছাড়াও, অনেক শিল্প এবং পেশার মতো, লজিস্টিক সেক্টরে পরিচালিত ব্যবসাগুলির রূপান্তর প্রক্রিয়া এবং ডিজিটালাইজেশন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবসার জন্য সহায়তা নীতি থাকা প্রয়োজন যেমন কর প্রণোদনা, অগ্রাধিকারমূলক ঋণ অ্যাক্সেসে সহায়তা ইত্যাদি। একই সাথে, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ বিনিয়োগ সম্প্রসারণ করা যাতে লজিস্টিক ব্যবসাগুলি লজিস্টিক সেন্টার এবং অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগে অংশগ্রহণ করতে পারে যা শহরটি লক্ষ্য করছে...

ক্যান থো সিটির আর্থ-সামাজিক ইনস্টিটিউটের ভারপ্রাপ্ত পরিচালক মিঃ লে থান হোয়া-এর মতে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে ২০৩০ সাল পর্যন্ত ক্যান থো সিটি নির্মাণ ও উন্নয়নের বিষয়ে পলিটব্যুরোর ৫ আগস্ট, ২০২০ তারিখের রেজোলিউশন নং ৫৯/এনকিউ-বিসিটি বাস্তবায়ন ও প্রাতিষ্ঠানিকীকরণের ৫ বছর পর, নগর কর্তৃক নির্ধারিত আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখার জন্য নীতি প্রণয়ন ও ঘোষণা, পরিকল্পনা, অবকাঠামো বিনিয়োগ, মানবসম্পদ উন্নয়ন থেকে শুরু করে অনুকূল বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি পর্যন্ত সরবরাহের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা ক্রমবর্ধমান মনোযোগ পেয়েছে।

তদনুসারে, ক্যান থো বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং লজিস্টিক অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য অনেক নীতিমালা জারি করেছে, যেমন ২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য শহরে পরিবহন ও লজিস্টিক অবকাঠামো উন্নয়ন সংক্রান্ত ক্যান থো সিটি পার্টি কমিটির ২৫ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের প্রকল্প নং ০৬-ডিএ/টিইউ এবং ২০২৬-২০৩০ সময়ের জন্য ওরিয়েন্টেশন এবং ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির ৩২৮ নম্বর সিদ্ধান্ত, যা প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে এবং শহরে লজিস্টিক পরিষেবা বিকাশের জন্য কর্ম পরিকল্পনা অনুমোদন করে; শহরটি সরকারের কাছ থেকে চৌ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের মতো এলাকার মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ পেয়েছে; কাই কুই বন্দর, ভিনালাইনস হাউ গিয়াং বন্দরের মতো প্রধান নদী বন্দরগুলিকে উন্নীত করা; ক্যান থো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সম্পর্কিত একটি বিমান সরবরাহ কেন্দ্র নির্মাণে বিনিয়োগের মতো লজিস্টিক অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগের দিকে মনোযোগ দেওয়া; কাই কুই বন্দরের সাথে সম্পর্কিত একটি লজিস্টিক কেন্দ্র নির্মাণে বিনিয়োগ করা; ট্রান দে সমুদ্রবন্দর উন্নয়ন করা। একই সময়ে, অনেক শিল্প পার্ক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, পাশাপাশি বাণিজ্যিক অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগও হয়েছিল...

২০৩০ সালের মধ্যে ক্যান থোর উচ্চাকাঙ্ক্ষা কেবল এই বাধাগুলি সমাধান করা নয় বরং একটি আন্তর্জাতিক মাল্টিমডাল "লজিস্টিকস হাব" হয়ে ওঠার, পরিবহন খরচ কমানোর এবং গভীরভাবে প্রক্রিয়াজাত কৃষি পণ্য সরবরাহের কেন্দ্রবিন্দু হওয়ার, শহরটি একটি নির্দিষ্ট কর্ম রোডম্যাপ তৈরি করছে, বহুমডাল অবকাঠামোগত অগ্রগতি সহ যুগান্তকারী সমাধান বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ; উচ্চ-মূল্যের লজিস্টিকসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, ব্যবসা তৈরি এবং সুরক্ষার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। শহরের দৃঢ় সংকল্প, কার্যকরী সংস্থা এবং ব্যবসার সঙ্গীর উপর বিশ্বাস রেখে, আগামী সময়ে, ক্যান থো সিটিতে লজিস্টিক কার্যক্রম পরিমাণ এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই, প্রস্থ এবং গভীরতা উভয় ক্ষেত্রেই আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: খাঁ নম

সূত্র: https://baocantho.com.vn/thao-diem-nghen-de-can-tho-phat-trien-trung-tam-logistics-hien-dai-a194109.html