প্রাদেশিক সড়ক ৮৩০ই-এর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং বাধা অপসারণ করা

হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৮৩০ (লং ক্যাং কমিউন) পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৮৩০ই প্রকল্পটি তাই নিন প্রদেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প। বাস্তবায়নের সময়কালে, প্রকল্পটির সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা এখনও রয়েছে, যা নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

সাইট ক্লিয়ারেন্সে এখনও আটকে আছে

প্রকল্পটি ২০২৩ সালের ২১ এপ্রিল শুরু হয়েছিল, বেন লুক মোড় (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে) থেকে শুরু হয়ে লং ক্যাং কমিউনের মধ্য দিয়ে DT830 অংশে শেষ হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য ৯.৩ কিলোমিটারেরও বেশি এবং মোট বিনিয়োগ ৩,৭০৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি। যার মধ্যে, রাস্তা নির্মাণের অংশটি ১,২১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি; সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ (GPMB) ২,৪৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

এটি একটি ট্র্যাফিক রুট যা দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রধান ধমনীগুলিকে সংযুক্ত করতে ভূমিকা পালন করে, গতিশীল অক্ষ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে অবদান রাখে, শিল্প, নগর এবং সরবরাহ উন্নয়নে সেবা প্রদান করে।

প্রাদেশিক সড়ক 830E প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

নকশা অনুসারে, প্রথম ধাপে রুটের উভয় পাশে দুটি সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করা হবে, প্রতিটি পাশে দুটি মিশ্র লেন এবং একটি মোটরচালিত নয় এমন লেন থাকবে, পাশাপাশি উভয় পাশে নদীর উপর সেতু থাকবে। সম্পন্ন ধাপটি ৮ লেন, দুটি জরুরি লেন এবং ৪ টি মিশ্র লেন সহ একটি সমান্তরাল সড়ক ব্যবস্থা তৈরি করবে।

এই রুটটি এই অঞ্চলের শিল্প পার্ক, ক্লাস্টার, শুষ্ক বন্দর এবং লজিস্টিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে একটি গতিশীল ট্র্যাফিক অক্ষ হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি যুগান্তকারী অগ্রগতি তৈরি করবে।

২ বছরেরও বেশি সময় ধরে বাস্তবায়নের পরও, প্রকল্পটি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় হল সাইট ক্লিয়ারেন্স। লং আন কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক - নগুয়েন ভ্যান হাং-এর মতে, মাই ইয়েন এবং বেন লুক কমিউনগুলি ৭৯৮/৮৭৮টি মামলার জন্য অর্থ প্রদান করেছে, যার আয়তন ৩৬.৭৭/৪০.১৬ হেক্টর। তবে, এখনও ৮০টি পরিবার (৩.৩৯ হেক্টর) ক্ষতিপূরণ মূল্য এবং পুনর্বাসন নীতির সাথে একমত নয়।

লং ক্যাং কমিউনে, ১৪৬/১৫৫টি পরিবার গণনা করা হয়েছে, যার আয়তন ৯.৮৯/১০.০৮ হেক্টর (৯৮.১% এর সমতুল্য)। সম্প্রসারিত ফুচ লং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের অংশের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি এখনও সাইট ক্লিয়ারেন্সের ব্যবস্থা করেনি কারণ এটি এখনও বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে সমন্বয়ের অপেক্ষায় রয়েছে।

নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত করার আরেকটি কারণ হল প্রকল্পের অধীনে পুনর্বাসন এলাকাটি এখনও তার অবকাঠামো সম্পন্ন করেনি। এর ফলে অনেক পরিবারের জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং নতুন আবাসন নেই, যার ফলে জমি হস্তান্তর করা সম্ভব হয়নি।

এখন পর্যন্ত, রুটের পুরো নির্মাণ এলাকার মধ্যে, প্রায় 950 বর্গমিটার/4,500 বর্গমিটার জমি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি, যা DT830 চৌরাস্তা (36টি পরিবার, যার মধ্যে 29টি পরিবার পুনর্বাসনের জন্য অপেক্ষা করছে), আন থান সেতুর পিয়ার T7-T8 (10টি পরিবার), ফুওক তু চৌরাস্তা (4টি পরিবার), DT830C চৌরাস্তা (27টি পরিবার), সেকশন Km4+580–Km5+160 (10টি পরিবার) এবং জাতীয় মহাসড়ক 1 চৌরাস্তা (15টি পরিবার) - এই জায়গাগুলিতে কেন্দ্রীভূত। এর মধ্যে, বেশিরভাগ পরিবার পুনর্বাসনের জন্য অপেক্ষা করছে অথবা ক্ষতিপূরণ পায়নি।

অপসারণের প্রচেষ্টা

রেকর্ড অনুসারে, ২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষ নাগাদ, DT830 চৌরাস্তা থেকে নুই হং - তান নাম - ৬২২ জয়েন্ট ভেঞ্চার (২২ ফেব্রুয়ারী, ২০২৩ - ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫) দ্বারা নির্মিত রুটের বাম ইউনিট, নুই হং - তান নাম - ৬২২ পর্যন্ত অংশটি, আন থান সেতুর কংক্রিট পৃষ্ঠ, সেতুর রেলিং, বালি, লাল নুড়ি নির্মাণ,... সম্পন্ন করেছে।

বাস্তবায়ন মূল্য ১০০/১৭৯.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৫৫.৮৫%) এরও বেশি। রুটের ডান দিকের ইউনিটটি একই সময়ে সেতু ১৪ - সার্ভিস অ্যান্ড ট্রেড ৬৮ - থাং লোই-এর যৌথ উদ্যোগ দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছিল, আন থান সেতুর ৬/১১ স্প্যানের সেতুর ডেক, পিলার T9, T10, অ্যাবাটমেন্ট M2 এবং ড্রেনেজ নির্মাণ সম্পন্ন করেছিল। বাস্তবায়ন মূল্য ৭০.৯/১৪৩.৮৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৪৯.২৯%)।

বর্তমানে, প্রাদেশিক সড়ক ৮৩০ই প্রকল্পটি এখনও জমি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে আটকে আছে, যা নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

ইতিমধ্যে, IDICO - আন হোয়া জয়েন্ট ভেঞ্চার (২১ এপ্রিল, ২০২৩ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত) দ্বারা নির্মিত রুটের বাম ইউনিট, নগুয়েন ভ্যান নাহম স্ট্রিট থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত অংশে মাটির সিমেন্টের স্তূপ, K95 বালি ভরাট, লাল নুড়ি গ্রেডিং এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হয়েছে। বাস্তবায়ন মূল্য ৭৪.৫/২০৩.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৩৬.৫৫% এ পৌঁছেছে)।

রুটের ডান দিকের অংশটি LH E&C এবং BMT-এর যৌথ উদ্যোগে (১৯ এপ্রিল, ২০২৩ থেকে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত) নির্মিত হচ্ছে, যেখানে মাটির সিমেন্টের স্তূপ, বালি ভরাট, প্রিকাস্ট উপাদান, নিষ্কাশন ইত্যাদির মতো জিনিসপত্র বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। বাস্তবায়ন মূল্য ৭৪.৫/১৬১.২ বিলিয়ন VND (৪৫.৯%)।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাং-এর মতে, বর্তমান সমস্যার মুখোমুখি হয়ে, আগামী সময়ে, প্রদেশটি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে বাধা অপসারণ এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্দেশ প্রদান অব্যাহত রাখবে। বিশেষ করে, বেন লুক আঞ্চলিক ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র শাখা ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য লোকেদের একত্রিত করার পদক্ষেপ গ্রহণ করবে। প্রাদেশিক ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র জরুরিভাবে পুনর্বাসন এলাকার জন্য অবকাঠামো সম্পন্ন করবে।

প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সম্প্রসারিত ফুচ লং শিল্প পার্কের বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করে স্থানটি হস্তান্তরের সময় নির্ধারণ করে। প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের প্রতি আহ্বান জানিয়ে আসছে এবং কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে সমস্যাগুলি সমাধান করছে।

DT830E প্রকল্পের সমাপ্তি কেবল ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করে না বরং ধীরে ধীরে একটি আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ অক্ষ তৈরি করে, যা তাই নিন এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের জন্য টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে।

লে ডুক

সূত্র: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html