রিং রোড ৩.৫ এবং ফাপ ভ্যান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল নির্মাণের নীতিতে সম্মত হন।

এই চৌরাস্তায় বিনিয়োগ রিং রোড ৩-এ যানজট কমাতে সাহায্য করে, নগক হোই সেতুর সাথে সংযোগ জোরদার করে এবং হ্যানয়ের পূর্বাঞ্চলীয় প্রদেশগুলির সাথে আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ সহজতর করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২-এর সাথে সংযোগকারী সংযোগস্থলের নকশা সমাধানের চুক্তির প্রতিক্রিয়া জানানো হয়: ফুক লা - ​​ভ্যান ফু থেকে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে রিং রোড ৩.৫ নির্মাণে বিনিয়োগ।

তদনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় পিপলস কমিটির প্রস্তাবিত ফুক লা - ​​ভ্যান ফু থেকে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৩.৫ নম্বর রিং রোড নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের সাথে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে কিমি ১৮৫+৫২০-তে একটি ইন্টারচেঞ্জ গবেষণা এবং নির্মাণের নীতিতে সম্মত হয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে: প্রকল্পটি রিং রোড ৩-এ যানজট কমাতে, নগক হোই সেতুর সাথে সংযোগ জোরদার করতে এবং হ্যানয়ের পূর্ব প্রদেশের সাথে আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ সহজতর করতে সহায়তা করবে।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি মহাসড়কের একটি অংশ।

পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা হ্যানয় পরিবহন বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত হ্যানয় রাজধানীর সাধারণ সমন্বয় পরিকল্পনায় ছেদগুলি আপডেট এবং পরিপূরক করার নির্দেশ দেয়, যার লক্ষ্য ২০৬৫ সাল।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা আপডেট এবং উন্নয়নের প্রক্রিয়ায় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সাথে সমন্বয় সাধন করুন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য পূরণ করা, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে উপরোক্ত সংযোগস্থলগুলিতে বিনিয়োগ উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে ১৮৮+৩০০ কিলোমিটার এবং ১৮৪+১২০ কিলোমিটারে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদকারী তু হিপ মোড়ে একটি টোল স্টেশন রয়েছে জানিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনাকারী বিওটি প্রকল্প উদ্যোগের সাথে আলোচনা করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে একটি উপযুক্ত প্রযুক্তিগত সমাধান এবং টোল আদায়ের সমাধান পাওয়া যায় যা বিওটি প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনাকে প্রভাবিত না করে।

বিনিয়োগকারীর দায়িত্ব বিনিয়োগ ও নির্মাণের সঠিক ক্রম এবং পদ্ধতি পর্যালোচনা এবং বাস্তবায়ন করা, হ্যানয় শহরের বাজেটের সাথে বিনিয়োগ করা রিং রোড ৩.৫ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করা এবং অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া, নির্মাণ আইনের বিধানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা।

একই সাথে, ক্রস-সেকশনাল স্কেল, ডিজাইনের গতি, ব্যাসার্ধ, অনুদৈর্ঘ্য ঢাল, ইন্টারসেকশন শাখাগুলিতে সুপার-এলিভেশন গবেষণা এবং নির্বাচন করুন, অপারেশন চলাকালীন পাস করার ক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য একটি উপযুক্ত ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য ভিয়েতনাম রোড প্রশাসনের কাছে জমা দিন। গবেষণা এবং পরিপূরক সমাধান যাতে যানবাহন (সাইকেল, মোটরবাইক, গাড়ি) এবং পথচারীরা দুটি ফাপ ভ্যান - কাউ গি সার্ভিস রোডে সুবিধাজনক এবং নিরাপদে এগিয়ে যেতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থার দায়িত্ব দিয়েছে এবং বিওটি চুক্তি স্বাক্ষর ও বাস্তবায়নে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং সুরক্ষায় নিয়মকানুন মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় সাধন করেছে।

ফুক লা - ​​ভ্যান ফু (হা দং) থেকে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৩.৫ বেল্টওয়ে অংশে মোট ৮,৫৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যা হ্যানয় শহরের বাজেট থেকে মূলধন।

প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০.৩৪ কিলোমিটার। রুটের শুরু বিন্দু হল ফুচ লা - ​​ভ্যান ফু সড়কের (হা দং জেলা) কিলোমিটার ০+০০০ এবং শেষ বিন্দু হল ফাপ ভ্যান - কাউ গি মহাসড়কের (থান ত্রি জেলা) কিলোমিটার ১০+৩৪০।

রুটটি একটি শহুরে প্রধান সড়কের স্কেল, গতিবেগ ৮০ কিমি/ঘন্টা, ক্রস-সেকশন ৬০-৮০ মিটারের মধ্যে রেখে ডিজাইন এবং বিনিয়োগ করা হয়েছে।

এই রুটে ৬টি সেতু থাকবে, যার মধ্যে রয়েছে: নুয়ে নদী সেতু, হোয়া বিন সেতু, তো লিচ সেতু, রেলওয়ে ওভারপাস, জাতীয় মহাসড়ক ১এ ওভারপাস এবং ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন ওভারপাস।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm