উপমন্ত্রী ফান থি থাং: লাও কাইয়ের লজিস্টিক খাতে উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তর প্রচার করা প্রয়োজন

১১ নভেম্বর, লাও কাই সিটিতে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় লাও কাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে লাও কাই প্রদেশে লজিস্টিক পরিষেবা উন্নয়নের উপর একটি সম্মেলন আয়োজন করে।

এটি ২০২৩ সালে ২৩তম ভিয়েতনাম - চীন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য মেলা ( লাও কাই ) এর কাঠামোর মধ্যে একটি কার্যকলাপ।

বাণিজ্য সংযোগ কেন্দ্র

সম্মেলনে বক্তৃতাকালে, শিল্প ও বাণিজ্য উপমন্ত্রী ফান থি থাং বলেন যে লাও কাই দেশ ও অঞ্চলে একটি কৌশলগত ভূ-অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক অবস্থানের অধিকারী একটি এলাকা এবং এটি কেবল ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে নয় বরং আসিয়ান দেশগুলির মধ্যেও বাণিজ্য ও সাংস্কৃতিক বিনিময়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ "প্রবেশদ্বার" এবং "সেতু" হিসাবে বিবেচিত হয়; কুনমিং - লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং অর্থনৈতিক করিডোরে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট এবং লজিস্টিক পরিষেবা কেন্দ্র, মেকং উপ-অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে সহযোগিতায় উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নেতারা মূল্যায়ন করেছেন যে লাও কাই - হেকো আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট জোড়া (ইউনান, চীন) কুনমিং থেকে পূর্ব সাগর (হাই ফং বন্দর) পর্যন্ত সকল ধরণের সংযোগকারী পরিবহনের মাধ্যমে সংক্ষিপ্ততম পরিবহন রুটে বাণিজ্যের জন্য একটি "প্রবেশদ্বার" হিসেবে ভূমিকা পালন করে।

"অনেক স্বতন্ত্র সম্ভাবনা, তুলনামূলক সুবিধা এবং অসামান্য সুযোগ এবং প্রচুর সম্পদের সাথে, লাও কাইয়ের উত্তর সীমান্ত অঞ্চলের একটি প্রবৃদ্ধির মেরুতে বিকশিত হওয়ার জন্য সমস্ত অনন্য শর্ত রয়েছে, যা ভিয়েতনাম এবং আসিয়ান দেশগুলির সাথে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল - চীনের মধ্যে অর্থনৈতিক বাণিজ্যকে সংযুক্ত করার কেন্দ্র হয়ে ওঠে" - উপমন্ত্রী ফান থি থাং নিশ্চিত করেছেন।

শিল্প ও বাণিজ্য উপমন্ত্রী ফান থি থাং সম্মেলনে বক্তব্য রাখছেন

উপমন্ত্রীর মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সরবরাহ পরিষেবাগুলি সাধারণভাবে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় এবং বিশেষ করে লাও কাই প্রদেশে বাণিজ্য খাতে তাদের ভূমিকা এবং অবস্থান নিশ্চিত করেছে। এটি পণ্য সঞ্চালন শৃঙ্খলের একটি মূল বিষয়, যা পণ্যের জন্য অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করে এবং ব্যবসা এবং সমগ্র প্রদেশের জন্য প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করে।

"সঠিক উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, গত দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, লাও কাইয়ের আর্থ-সামাজিক দৃশ্যপট দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে, ব্যয় মেটানোর জন্য রাজস্ব পর্যাপ্ত ছিল না, লাও কাই উত্তরের মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলের ১৪টি প্রদেশের মধ্যে একটি শীর্ষস্থানীয় প্রদেশে পরিণত হয়েছে। ২০১১ - ২০২০ সময়কালে, প্রদেশের জিআরডিপি বৃদ্ধির হার ৯.২%/বছরে পৌঁছেছে; পণ্যের মোট খুচরা বিক্রয় এবং ভোক্তা পরিষেবা রাজস্বের বৃদ্ধির হার ১৫.২%/বছরে পৌঁছেছে, যা অঞ্চলের গড়ের চেয়ে বেশি। সাম্প্রতিক সময়ে প্রদেশের মাধ্যমে আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমও সঠিক দিকে বিকশিত হয়েছে, আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে পণ্য পরিবহনের অনুপাত ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ক্রমবর্ধমানভাবে বড় অনুপাতের জন্য দায়ী" - শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের প্রধান মূল্যায়ন করেছেন।

লাও কাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ত্রিন জুয়ান ট্রুং-এর মতে, লাও কাই প্রদেশটিকে উন্নয়নের অন্যতম মেরুতে পরিণত করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, যা উত্তর মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রবিন্দু।

এই পর্যন্ত, লাও কাই প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে: ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য লাও কাই প্রাদেশিক পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি সহ; ২০৪০ সালের জন্য লাও কাই প্রাদেশিক সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল নির্মাণের জন্য সাধারণ পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি সহ; ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য ভিয়েতনাম - চীন স্থল সীমান্তে সীমান্ত গেট পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি সহ এবং প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক "ভিয়েতনাম এবং আসিয়ান দেশগুলির মধ্যে অর্থনৈতিক বাণিজ্যকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল - চীনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি কেন্দ্র হয়ে ওঠার জন্য লাও কাই নির্মাণ..." প্রকল্পের জন্য বিবেচনা এবং অনুমোদন করা হচ্ছে। পলিটব্যুরোর ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ১১-এনকিউ/টিডব্লিউকে সুসংহত করার জন্য।

লাও কাই প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ত্রিন জুয়ান ট্রুং সম্মেলনে বক্তব্য রাখেন

"রাস্তাঘাটের ক্ষেত্রে, সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে সর্বদা বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা হয়েছে। ২০২৪ - ২০২৫ সালের মধ্যে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের (ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন) দ্বিতীয় ধাপের নির্মাণ কাজ সমন্বিতভাবে বাস্তবায়িত হবে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কোয়াং নিন হাই-স্পিড রেলপথের ক্ষেত্রে, সরকার পরিবহন মন্ত্রণালয়কে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা তৈরির দায়িত্ব দিয়েছে। বিমানবন্দরের ক্ষেত্রে, লাও কাই প্রদেশও এটি বাস্তবায়ন করছে," মিঃ ট্রুং জানান।

এখনও অনেক "প্রতিবন্ধকতা" রয়ে গেছে, উন্নয়ন সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

অনেক সাফল্য সত্ত্বেও, লাও কাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান স্বীকার করেছেন যে লাও কাইয়ের সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অবকাঠামো এবং সরবরাহ পরিষেবাগুলির এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, সম্পূর্ণ মৌলিক কার্যকারিতা সহ কোনও সরবরাহ কেন্দ্র নেই; সরবরাহ পরিষেবার খরচ এখনও বেশি, এবং ব্যবসার মধ্যে সংযোগ সীমিত। গবেষণা, পূর্বাভাস এবং বাজার তথ্য এখনও দুর্বল; আঞ্চলিক এবং ব্যবসায়িক সংযোগ সম্পর্কিত তথ্য বেশি নয়। লাও কাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে আমদানি ও রপ্তানি টার্নওভার উভয় পক্ষের সম্ভাব্য সুবিধার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

একই মতামত প্রকাশ করে, উপমন্ত্রী ফান থি থাং মন্তব্য করেছেন যে লাও কাই এবং উত্তর সীমান্তবর্তী প্রদেশগুলিতে সরবরাহ কার্যক্রমের এখনও কিছু বড় সীমাবদ্ধতা রয়েছে। বিশেষ করে, সরবরাহ ব্যবস্থা, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো, যদিও বিনিয়োগের মনোযোগ পেয়েছে, তবুও কিছু সমস্যা রয়েছে যেমন ট্র্যাক গেজে সমন্বয়ের অভাবের কারণে চীনের সাথে রেলওয়ে শোষণে সীমাবদ্ধতা; খাড়া নদী ব্যবস্থা, পরিবহন শোষণের সময় প্রচুর ভূগর্ভস্থ পাথর; উপযুক্ত স্কেলের কোনও সরবরাহ কেন্দ্র নেই।

সম্মেলনের সারসংক্ষেপ

তাছাড়া, উদ্যোগের সংখ্যা অনেক বেশি কিন্তু তাদের বেশিরভাগই ছোট আকারের, খণ্ডিত, প্রধানত একক পরিষেবা প্রদান করে, সংযোগের অভাব রয়েছে; ই-কমার্স এবং আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্সে বিশেষ প্রযুক্তির প্রয়োগ এখনও কম; লজিস্টিক কার্যক্রমের পূর্ণ সম্ভাবনার উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য কোনও যুগান্তকারী ব্যবস্থা এবং নীতিমালা নেই।

এছাড়াও, বিদেশী বাজারে ওঠানামা করলে পণ্যের সরবরাহ এবং সঞ্চালন সহজেই নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হওয়ার অন্যতম কারণ হল স্থানীয় স্থানের মধ্যে লজিস্টিক সংযোগের অভাব। উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ এবং রপ্তানি ক্ষেত্রগুলির মধ্যে অকার্যকর সংযোগও উচ্চ লজিস্টিক খরচ এবং দীর্ঘ পরিবহন সময়ের কারণ।

লজিস্টিকসে ডিজিটাল রূপান্তর প্রচার করা

লাও কাই-তে সরবরাহ কার্যক্রমের বাধা দূর করার জন্য, উপমন্ত্রী ফান থি থাং পরামর্শ দিয়েছেন যে লাও কাই-এর উচিত সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল, সীমান্ত বাণিজ্য কার্যক্রম এবং সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নে নতুন অগ্রগতি এবং সম্ভাব্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা প্রণয়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পর্যালোচনা, সংশোধন, পরিপূরক, ঘোষণা বা পরামর্শ দেওয়ার উপর মনোনিবেশ করা।

একই সাথে, প্রদেশটিকে "বীজ মূলধন" হিসেবে বাজেটকে অগ্রাধিকার দিতে হবে; মর্যাদাপূর্ণ, সক্ষম এবং অভিজ্ঞ কর্পোরেশন এবং উদ্যোগগুলিকে বিনিয়োগ এবং লজিস্টিক অবকাঠামো বিকাশের জন্য নেতৃত্ব দিতে হবে এবং আকর্ষণ করতে হবে। বিশেষ করে, নতুন প্রজন্মের লজিস্টিক এবং কৃষি প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্র তৈরিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ, 4.0 প্রযুক্তি প্রয়োগ, পরিষেবার অতিরিক্ত মূল্য বৃদ্ধি এবং সেই অনুযায়ী খরচ কমাতে অবদান রাখার উপর অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

"লাও কাই প্রদেশে লজিস্টিক পরিষেবার ব্যবস্থাপনা এবং ব্যবসা উভয় ক্ষেত্রেই তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং লজিস্টিকসে ডিজিটাল রূপান্তরকে উৎসাহিত করতে হবে; সময় বাঁচাতে, খরচ কমাতে এবং পণ্য নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করতে মালবাহী পরিবহন এবং অনলাইন ডেটা বিনিময় সমাধানের উপর একটি ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল গবেষণা এবং কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে হবে" - শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নেতা পরামর্শ দিয়েছেন।

এছাড়াও, লাও কাই প্রদেশের মানব সম্পদ প্রশিক্ষণ এবং উন্নয়নে আরও বিনিয়োগ করা প্রয়োজন, বিশেষ করে উচ্চমানের মানব সম্পদ এবং ব্যবস্থাপনা এবং ব্যবসায়িক উভয় স্তরে স্থানীয় মানব সম্পদ; প্রশাসনিক সংস্কার প্রচার অব্যাহত রাখা, বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ উন্নত করা; নতুন পরিস্থিতিতে লজিস্টিক পরিষেবা উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তর কর্মসূচি, ডিজিটাল অর্থনীতিকে উৎসাহিত করা।

উৎস লিঙ্ক: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html