টয়োটা জিআর জিটি ২০২৭ - টুইন-টার্বো ভি৮ হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ সুপারকার, ৬৫০ হর্সপাওয়ার

দীর্ঘ জল্পনা-কল্পনার পর, টয়োটা সবেমাত্র শীর্ষ স্পোর্টস কার GR GT বাজারে এনেছে, যা গাজু রেসিং বিভাগকে একটি স্বাধীন ব্র্যান্ডে বিভক্ত করার ক্ষেত্রে একটি নতুন মোড়কে চিহ্নিত করেছে।

টয়োটা সম্প্রতি আনুষ্ঠানিকভাবে জিআর জিটি নামে শীর্ষ স্পোর্টস কারটি বাজারে এনেছে, যা গাজু রেসিং বিভাগকে একটি স্বাধীন ব্র্যান্ডে বিভক্ত করার সময় একটি নতুন মোড়কে চিহ্নিত করেছে। এই গাড়িটিকে কিংবদন্তি লেক্সাস এলএফএ-এর আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে এর চেহারা এবং নকশার দর্শন সম্পূর্ণ ভিন্ন।

সম্পূর্ণ নতুন Toyota GR GT 2027 এর বাহ্যিক নকশাটি টয়োটার WEC রেসিং প্রকল্পে কাজ করা অ্যারোডাইনামিক ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা পরিমার্জিত করা হয়েছে। পাতলা LED লাইট, বড় এয়ার ইনটেক।

টয়োটা স্পোর্টস কারের ইন্টিগ্রেটেড উইং এবং বৃহৎ রিয়ার ডিফিউজার এর গতিশীলতাকে জোরদার করে। জিআর জিটি মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ ২ টায়ারে মোড়ানো ২০ ইঞ্চি অ্যালয় হুইলের উপর চলে।

GR GT তার বিশুদ্ধ রেসিং অ্যারোডাইনামিক ডিজাইনের জন্য উল্লেখযোগ্য, কোনও টয়োটা লোগো ছাড়াই - পরিবর্তে, GR ব্যাজগুলি নিচু, লম্বা বডিতে লাগানো থাকে যার সামনের অংশটি একটি বিশিষ্ট লম্বাটে।

অভ্যন্তরটি একটি ককপিট স্টাইলে তৈরি, যা ড্রাইভারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। গাড়িটি একটি ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভ মোড এবং স্টেবিলিটি কন্ট্রোল নব, একটি বৃহৎ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি কেন্দ্রীয় বিনোদন স্ক্রিন।

শক্তিশালী আধুনিকীকরণ সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ নতুন ২০২৭ টয়োটা জিআর জিটি সুপারকারের ককপিটে এখনও মৌলিক কার্যকারিতার জন্য কিছু ভৌত বোতাম থাকবে।

হুডের নিচে একটি একেবারে নতুন ৪.০ লিটার টুইন-টার্বো V8 হাইব্রিড ইঞ্জিন রয়েছে, যা "হট-ভি" আকারে সাজানো হয়েছে, যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে অপ্টিমাইজ করার জন্য একটি ড্রাই-কার্টার লুব্রিকেশন সিস্টেম ব্যবহার করে। ইঞ্জিনটি একটি ৮-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত যা পিছনে একটি কার্বন ফাইবার ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মাধ্যমে মাউন্ট করা হয়েছে, যার সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল রয়েছে।

এই পাওয়ারট্রেনটি কমপক্ষে ৬৫০ হর্সপাওয়ার এবং ৮৫০ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, যা গাড়িটিকে ৩২০ কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে। সামনের এবং পিছনের মধ্যে ৪৫:৫৫ এর আদর্শ ওজন বন্টন অনুপাত উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল অপারেশনে অবদান রাখে।

জিআর জিটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম স্পেসফ্রেম কাঠামো রয়েছে - টয়োটার জন্য এটি প্রথম - যা ওজন কমাতে কার্বন এবং প্লাস্টিককে একত্রিত করে, যার লক্ষ্য হল ১,৭৫০ কেজির কম ওজন। ডাবল উইশবোন সাসপেনশন এবং কার্বন সিরামিক ব্রেক ট্র্যাক এবং রাস্তা উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণের প্রতিশ্রুতি দেয়।

GR GT আনুষ্ঠানিকভাবে ২০২৭ সাল থেকে উৎপাদনে যাবে এবং GR GT3 রেসিং সংস্করণের পাশাপাশি চালু করা হবে - যা WEC-এর মতো বিশ্বব্যাপী স্পিড স্পোর্টস রেসিং প্রতিযোগিতায় টয়োটার নতুন প্রতিনিধি হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। এছাড়াও, GR GT ডেভেলপমেন্ট প্ল্যাটফর্মটি নতুন প্রজন্মের Lexus LFA তৈরি করতেও ব্যবহার করা হবে।

ভিডিও : ২০২৭ টয়োটা জিআর জিটি সুপার স্পোর্টস কারের সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/toyota-gr-gt-2027-sieu-xe-dong-co-hybrid-v8-tang-ap-kep-650-ma-luc-post2149073838.html