হো চি মিন সিটি শহরের ভেতরের দিকে যানবাহনের গতি ৩০ কিমি/ঘন্টার বেশি না করে 'কমানো' চায়

[বিজ্ঞাপন_১]

বিশেষ করে, নগর পরিবহন বিভাগ শহরের অভ্যন্তরীণ এলাকায় গতি নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব করেছে, যানবাহন ৩০ কিমি/ঘন্টার বেশি এবং শহরাঞ্চলে ৫০ কিমি/ঘন্টার বেশি বেগে চলবে না।

TP.HCM muốn 'siết' tốc độ xe chạy trong nội đô không quá 30 km/giờ - Ảnh 1. — হো চি মিন সিটি আবাসিক এলাকায় যানবাহনের সর্বোচ্চ গতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে চায়।

হো চি মিন সিটি ট্রাফিক সেফটি কমিটির এই প্রস্তাবের লক্ষ্য হল শহরাঞ্চলে গতি ৫০ কিমি/ঘন্টার বেশি এবং ঝুঁকিপূর্ণ যানজটযুক্ত স্থানে ৩০ কিমি/ঘন্টার বেশি সীমাবদ্ধ রাখা।

নগর পরিবহন বিভাগের প্রধানের মতে, জাতীয় সড়ক চিহ্ন সংক্রান্ত কারিগরি নিয়ন্ত্রণে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ৪০ কিমি/ঘন্টার কম এবং ১২০ কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। অতএব, উপরোক্ত প্রস্তাবটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের QCVN 41:2019/BGTVT, সার্কুলার নং 31/2019 এর বিধান অনুসারে নয় যা সড়ক পরিবহনে অংশগ্রহণকারী বিশেষায়িত মোটরযান এবং মোটরবাইকের গতি এবং নিরাপদ দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করে।

তবে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জাতীয় কৌশল এবং ২০৪৫ সালের রূপকল্প বাস্তবায়নের পরিকল্পনার উপর ৭৬০ নম্বর সিদ্ধান্ত জারি করেছে, যা স্কুল এলাকার আশেপাশে, বাড়ি থেকে স্কুলে এবং স্কুল থেকে বাড়িতে শিক্ষার্থীদের জন্য, বিশেষ করে স্কুল গেটের সামনের এলাকার ট্র্যাফিক অবকাঠামোর নিরাপত্তা পরিস্থিতি উন্নত করার জন্য কাজ এবং সমাধানের রূপরেখা দেয়।

এর অর্থ হল, শহরের অভ্যন্তরীণ কিছু স্কুল এলাকায় (ব্যাপকভাবে বাস্তবায়ন না করে) গতি ব্যবস্থাপনা সমাধানের পাইলটিং পদ্ধতি বিবেচনার জন্য একটি ভিত্তি।

অতএব, পরিবহন বিভাগ সিটি পিপলস কমিটিকে সিটি ট্রাফিক সেফটি কমিটির প্রস্তাবটি বিবেচনা এবং অনুমোদন করার জন্য অনুরোধ করছে। একই সাথে, এটি সুপারিশ করছে যে সিটি পিপলস কমিটি সিটি পুলিশ, সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে অভ্যন্তরীণ শহরের এলাকায় ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য গতি ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়নের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি এবং জারি করার জন্য সিটি ট্রাফিক সেফটি কমিটিকে দায়িত্ব দেবে।

২০২১ সালে, জাতীয় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা কমিটি কর্তৃক আয়োজিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণগুলি পরিচালনার উপর অনলাইন কর্মশালায়, গাড়ির গতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সমাধানের প্রস্তাব করা হয়েছিল, ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় সর্বোচ্চ গতি ৫০ কিমি/ঘন্টা থেকে ৩০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কমিয়ে আনা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল চালকদের বিপজ্জনক আচরণ পরিচালনা করা এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা হ্রাস করা। যাইহোক, এই প্রস্তাবটি অবিলম্বে বিশেষজ্ঞ এবং ট্র্যাফিক সমিতিগুলির কাছ থেকে অনেক বিরোধী মতামতের সম্মুখীন হয়েছিল, তাই ব্যবস্থাপনা স্তরগুলি এটিকে প্রবিধানে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিবেচনা করেনি।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক