হো চি মিন সিটি বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

VTV.vn - হো চি মিন সিটি বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের জন্য ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ অনুমোদন করেছে। ৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতির এই রেলপথটি ২০২৮ সালে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি আনুষ্ঠানিকভাবে বেন থান - ক্যান জিও হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে, যার মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ভিয়েতনাম ডং ১০২,৪৩০ বিলিয়নেরও বেশি, সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ বাদ দিয়ে।

৮ ডিসেম্বর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির তথ্যে বলা হয়েছে যে সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন এবং একই সাথে বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসাবে ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে অনুমোদন দিয়েছেন।

এটি একটি বৃহৎ পরিসরের পরিবহন প্রকল্প, যা পরিবহন ও রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের কৌশল এবং পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং সামগ্রিকভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলির আর্থ -সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা হবে।

৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্য এবং ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা নকশার গতি।

বেন থান - ক্যান জিও রেলপথের সূচনাস্থল হল ২৩/৯ পার্ক। ছবি: মাই কুইন।

সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রকল্পটি ১,৪৩৫ মিমি গেজ বিশিষ্ট একটি ডাবল-ট্র্যাক লাইন তৈরি করবে, যার মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি, নকশার গতি ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা এবং অ্যাক্সেল লোড ১৭ টন/অ্যাক্সেল হবে।

স্টেশন প্রকল্পটিতে প্রথম ধাপে দুটি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বেন থান স্টেশন এবং ক্যান জিও স্টেশন। দ্বিতীয় ধাপে (প্রয়োজনে) ৪টি স্টেশন যুক্ত করা হবে যার মধ্যে রয়েছে: তান থুয়ান, তান মাই, না বে, বিন খান। ক্যান জিও কমিউনে একটি ডিপো অবস্থিত হওয়ার কথা রয়েছে, পাশাপাশি এখানে একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র (ওসিসি)ও অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই ব্যয়ের মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্তর্ভুক্ত নয়, যা রাজ্য বাজেট থেকে নিশ্চিত করা হয়। প্রকল্পের পরিচালনার সময়কাল বিনিয়োগ নীতি সিদ্ধান্ত জারির তারিখ থেকে ৭০ বছর।

২০২৮ সালের মধ্যে নির্মাণ কাজ শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা।

সময়সূচী অনুসারে, ক্ষতিপূরণ এবং জমি ছাড়পত্রের কাজ ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জমি বরাদ্দের তারিখ থেকে ৩০ মাসের মধ্যে প্রকল্পের মৌলিক নির্মাণ এবং কমিশনিং সম্পন্ন করা হবে, যা ২০২৮ সালে (দ্বিতীয় পর্যায়ের ৪টি স্টেশন বাদে) কার্যকরী শুরু নিশ্চিত করবে।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারীকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সক্ষমতা এবং স্ব-ভারসাম্য বিনিয়োগ মূলধন নিশ্চিত করার জন্য দায়ী থাকতে হবে এবং একই সাথে প্রবিধান অনুসারে মোট বিনিয়োগ মূলধন নির্ধারণের জন্যও দায়ী থাকতে হবে।

বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের সূচনাস্থল ২৩শে সেপ্টেম্বর পার্ক (বেন থান ওয়ার্ড) থেকে এবং শেষস্থলটি ক্যান জিও উপকূলীয় নগর পর্যটন প্রকল্প (ক্যান জিও কমিউন) সংলগ্ন ৩৯ হেক্টর জমির প্লটে অবস্থিত।

মূল পরিকল্পিত প্রকল্প রুটটি ২৩শে সেপ্টেম্বর পার্কে Km0+00 থেকে শুরু হয়, রুটটি লে লাই স্ট্রিটের সমান্তরালে পার্কের জমি ধরে নুয়েন থাই হোক স্ট্রিটে যায়, তারপর বেন এনঘে খাল অতিক্রম করে কি কন স্ট্রিটের দিক পরিবর্তন করে।

বেন নঘে খাল পার হওয়ার পর, পথটি উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয় হোয়াং দিউ স্ট্রিটে, এই রাস্তাটি অনুসরণ করে নগুয়েন তাত থান স্ট্রিটের সংযোগস্থলে, তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, দোয়ান নহু হাই স্ট্রিটের করিডোরটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে।

রুটটি সোজা না রং বন্দর এলাকা দিয়ে তান থুয়ান ২ ব্রিজের কাছে যায়, দক্ষিণ-পূর্ব দিকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে মোড় নেয় এবং নগুয়েন থি থাপ স্ট্রিটের সংযোগস্থল দিয়ে তান মাই ওয়ার্ডে যায়।

দক্ষিণে অগ্রসর হয়ে, রুটটি নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট এবং ফু মাই ব্রিজের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল অতিক্রম করে নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিট পর্যন্ত যায়। রুটটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নিয়ে নগুয়েন লুওং ব্যাং স্ট্রিট, রোড ১৫বি, রোড ডি১ থেকে কেএম৯+৮০০-এ রাচ দিয়া নদীর ওভারপাস থেকে নাহা বি কমিউন পর্যন্ত যায়।

নাহা বে কমিউন অতিক্রম করার পর, রুটটি ভ্যান ফাট হুং পুনর্বাসন এলাকা, ফু জুয়ান আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং সোয়াই রাপ নদী অতিক্রম করে বিন খান কমিউনে যায় এবং ক্যান জিও স্টেশনে চলে যায়।

এই এলাকাটিকে বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের টার্মিনাল স্টেশন হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ছবি: মাই কুইন।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দিয়েছে যে তারা বিনিয়োগকারীদের জমি, নির্মাণ, পরিবেশ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা এবং উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য নির্দেশনা দেবে। বিশেষায়িত সংস্থাগুলি অবকাঠামো সংযোগ, পরিকল্পনা সূচক এবং নকশা বিকল্পগুলি মূল্যায়ন এবং শহরের সংশোধিত মাস্টার প্ল্যানে রুট আপডেট করার জন্য দায়ী।

নগরীর জন্য বিনিয়োগকারীদের আর্থিক সক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে, প্রযুক্তিগত পদ্ধতি মেনে চলতে হবে, ভূদৃশ্য এবং পরিবেশ রক্ষা করতে হবে এবং পরিচালনার সময় শব্দ এবং কম্পন কমানোর পরিকল্পনা থাকতে হবে, বিদ্যমান মেট্রো সিস্টেম এবং অন্যান্য পরিকল্পিত রেললাইনের সাথে সমন্বয় নিশ্চিত করতে হবে।

এই প্রকল্পটি নগর-পর্যটন সংযোগে একটি যুগান্তকারী অগ্রগতি আনবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ক্যান জিও জেলা এবং হো চি মিন সিটির দক্ষিণাঞ্চলের টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

সূত্র: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1002512091508112.htm