ট্র্যাফিক অবকাঠামো থেকে হো চি মিন সিটির বিশেষ সুযোগ

বিশাল ট্র্যাফিক প্রকল্প এবং কাজ হো চি মিন সিটির জন্য অবকাঠামো উন্নয়ন এবং অর্থনীতির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বিশেষ সুযোগ তৈরি করছে।

বছরের শুরুতে তুওই ট্রে হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং ল্যামের সাথে এই বিশেষ পরিবহন প্রকল্প এবং সুযোগগুলি সম্পর্কে আলোচনা করেছিলেন।

৩৫৫ কিলোমিটার নগর রেলপথ, ক্যান জিও সুপার ট্রানজিট বন্দর, শহরের প্রবেশপথে সড়ক ব্যবস্থা, রিং রোড ২, রিং রোড ৩ বন্ধ হতে চলেছে, রিং রোড ৪ জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে... হো চি মিন সিটির বিশাল প্রকল্পগুলি স্থাপন করা হচ্ছে এবং ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

"এটি ২০২৫ সালের প্রথম দিনগুলিতেই হো চি মিন সিটির আকাঙ্ক্ষা বৃদ্ধির সাথে দল এবং রাজ্যের নির্দেশিকাগুলির মিলনের একটি সুযোগ," মিঃ ট্রান কোয়াং লাম শেয়ার করেছেন।

* আপনি যে "ভাগ্য"-এর কথা বলেছেন তা সম্ভবত নগর রেলওয়ের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যখন জাতীয় পরিষদের অসাধারণ অধিবেশন শুরু হয়েছিল এবং সরকার হো চি মিন সিটির নগর রেল প্রকল্প উপস্থাপন করেছিল - একটি বিশেষভাবে বড় প্রকল্প?

- এই অধিবেশনে জাতীয় পরিষদে সরকার কর্তৃক পেশ করা হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের নগর রেল প্রকল্পটি বছরের প্রথম দিনগুলিতে খুবই ভালো খবর।

পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT), হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের সাথে মিলে, টেট জুড়ে এই প্রক্রিয়াটি নিখুঁত করার জন্য কাজ করেছিল এবং সরকার যখন টেট "এখনও চালু ছিল" তখন এটি জমা দিয়েছিল, যা কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সরকারের জরুরিতা, দৃঢ়তা এবং আকাঙ্ক্ষার পরিচয় দেয়।

পূর্বে, জাতীয় রেলপথ এবং নগর রেলপথ উন্নয়নের জন্য, পলিটব্যুরো উপসংহার 49 জারি করেছিল, যা নগর রেলপথকে পরিবহন অবকাঠামোর মেরুদণ্ড হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, যা ভ্রমণের চাহিদা, যানজট, দুর্ঘটনা এবং পরিবেশ দূষণ সমাধানের মৌলিক সমাধান।

পলিটব্যুরো লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিকে ২০৩৫ সালের মধ্যে পরিকল্পনা অনুসারে মেট্রো নেটওয়ার্কের কাজ সম্পূর্ণ করতে হবে।

উপসংহার ৪৯ বাস্তবায়নের জন্য, হো চি মিন সিটি সক্রিয়ভাবে একটি প্রকল্প তৈরি করেছে। একটি খুব অনুকূল বিষয় হল যে এই সময়ে, হো চি মিন সিটি ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য পরিকল্পনা করছে, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে এবং সাধারণ পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করছে।

বিশ্বের অন্যান্য শহরের সাথে সমতুল্য একটি বৈশ্বিক, আধুনিক, সভ্য এবং সহানুভূতিশীল শহর হওয়ার আকাঙ্ক্ষা নিয়ে, হো চি মিন সিটি মেট্রো নেটওয়ার্ককে 510 কিলোমিটার দীর্ঘ করেছে, যেখানে পুরানো পরিকল্পনা অনুসারে 200 কিলোমিটারের কম দৈর্ঘ্যের মাত্র 8 লাইনের পরিবর্তে 10 লাইন রয়েছে।

নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়নে মেট্রো অগ্রণী ভূমিকা পালন করবে। মেট্রো যেখানেই যাবে না কেন, হো চি মিন সিটি নগর এলাকা পুনর্গঠন ও আধুনিকীকরণ করবে।

পলিটব্যুরো এবং সরকারের নির্দেশে, শহরের আকাঙ্ক্ষা বৃদ্ধির সাথে সাথে, প্রকল্পটি এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত মোট ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রো লাইন সম্পন্ন করার অত্যন্ত সাহসী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

প্রকল্পগুলির জন্য মোট বিনিয়োগ ৪০.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। ২০৩৫ - ২০৪৫ সময়কালে, শহরটি পরিকল্পনার চেয়ে ১৫ বছর আগে, ২০৪৫ সালের মধ্যে, মোট ১৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের আরও ৩টি রুট সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবে।

সুতরাং, ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রো নির্মাণের ১০ বছরের লক্ষ্য হল পার্টি ও রাজ্যের নির্দেশিকা এবং হো চি মিন সিটির উত্থানের আকাঙ্ক্ষার মধ্যে ভাগ্যের মিলনের ফলাফল।

হো চি মিন সিটির আকাঙ্ক্ষা দেশের একটি বিশেষ সময়ের সাথে যোগ দেবে, যে সময়টি একটি নতুন যুগে প্রবেশ করবে - জাতীয় বিকাশের যুগ।

* আপনি শহরের অবকাঠামো এবং অর্থনীতিতে মেট্রোর অগ্রণী ভূমিকার কথা উল্লেখ করেছেন, এই প্রকল্পে কোন TOD মডেল (গণপরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নগর উন্নয়ন) বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হবে?

- পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, সম্ভবত প্রথমবারের মতো হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ে TOD ধারণাটি স্থাপন করা হবে এবং জমির মূল্য বৃদ্ধিতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করবে।

রুটের দিকনির্দেশনা, রুট পরিকল্পনা, স্টেশনের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে, আধুনিক নগর এলাকায় উন্নীত করা যেতে পারে এমন জমির পরিমাণ সমন্বয় করা যেতে পারে। এটি একটি নতুন প্রক্রিয়া, এই দৃষ্টিভঙ্গি অনুসরণ করে যে পরিবহন প্রথমে পথ প্রশস্ত করে।

পরিকল্পনা অনুসারে, টান সন নাট বিমানবন্দর টার্মিনাল টি৩ এর কাজ শেষ হবে এবং ৩০ এপ্রিল চালু হবে।

সম্পদের দিক থেকে, এটা খুবই অনুকূল যে কেন্দ্রীয় সরকার নির্মাণ ও উন্নয়নে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দিচ্ছে, যার লক্ষ্য হল সমগ্র দেশকে দ্বি-অঙ্কের জিডিপি অর্জনের লক্ষ্যে কাজ করা। যেখানে সরকারি বিনিয়োগই মূল শক্তি এবং নেতৃত্ব।

প্রকল্পটিতে, হো চি মিন সিটি মেট্রো নির্মাণের জন্য মূলধন সংগ্রহের জন্য ব্যবস্থা প্রস্তাব করেছে যেমন বাজেট ঘাটতির সীমা বৃদ্ধি, বন্ড ইস্যু করা, TOD থেকে সংগ্রহ করা এবং প্রয়োজনে ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে ঋণ নেওয়া... হো চি মিন সিটি যতটা সম্ভব ভারসাম্য বজায় রাখবে এবং আগের মতো নয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তা করবে।

নগর রেলপথের বর্তমান বিনিয়োগ এবং নির্মাণ সময়ের তুলনায় প্রায় ৩৫৫ কিলোমিটার সম্পন্ন করার ১০ বছরের লক্ষ্যমাত্রা খুবই কম।

তবে, কেন্দ্রীয় স্তর থেকে স্থানীয় স্তর পর্যন্ত দৃঢ় রাজনৈতিক সংকল্প এবং ৬টি প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার মাধ্যমে, ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩৫৫ কিলোমিটার নগর রেলপথ সম্পূর্ণ করা সম্পূর্ণ সম্ভব।

* আমরা বিশেষ ট্র্যাফিক প্রকল্প থেকে হো চি মিন সিটির সুযোগগুলি নিয়ে কথা বলি, তাহলে কেবল মেট্রোই নয়, বাস্তবায়িত এবং বাস্তবায়িত হওয়া আরও অনেক প্রকল্প হো চি মিন সিটির একটি আধুনিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে?

- হো চি মিন সিটির একটি দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে কারণ এটি এমন একটি এলাকা যেখানে সকল ধরণের পরিবহন একত্রিত হয়: জলপথ, সড়কপথ, বিমানপথ, সমুদ্রপথ, রেলপথ...

দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের লোকোমোটিভ, বৃদ্ধির মেরু এবং কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে, সাম্প্রতিক সময়ে, হো চি মিন সিটি কাঠামোগত অবকাঠামো এবং সংযোগকারী অবকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করেছে।

এর প্রধান আকর্ষণ হলো প্রায় ৩০০ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড নেটওয়ার্ক যা বহু বছরের অপেক্ষার পর সম্পন্ন হচ্ছে।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর কাজ ত্বরান্বিত করা হচ্ছে যাতে এই বছরের শেষ নাগাদ মূলত সম্পূর্ণ করা যায় এবং ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন করা যায়।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ২-এর বন্ধ অংশগুলির জন্য, স্থানটি প্রস্তুত করা হচ্ছে এবং এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ কাজ শুরু হবে।

প্রায় ২০৭ কিলোমিটার দীর্ঘ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ - দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের বৃহত্তম সড়ক প্রকল্প - বিনিয়োগ অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে, যার নির্মাণ কাজ এই বছর শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গেটওয়ে প্রকল্পের জন্য - জাতীয় মহাসড়ক ১, ১৩, ২২... হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ সবেমাত্র প্রাক-সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে এবং হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিনিয়োগ নীতি সিদ্ধান্ত জমা দেবে, এই বছরের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করছে।

মানুষ মেট্রো লাইন ১ ব্যবহার করছে

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে, ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী রুটগুলিও পরিকল্পনা অনুসারে নির্মাণ, বিনিয়োগ এবং সম্প্রসারণ করা হবে।

বিমানবন্দরগুলির ক্ষেত্রে, টান সন নাট বিমানবন্দরের টার্মিনাল টি৩ ৩০ এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে; লং থান বিমানবন্দর টান সন নাট বিমানবন্দরের "ভার ভাগ করে নেবে" এবং ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন হবে।

রেলপথের ক্ষেত্রে, থু থিয়েমের সাথে সংযোগকারী উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ ছাড়াও, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলপথ এবং থু থিয়েম - লং থান রেলপথের উপরও গবেষণা এবং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর সম্পর্কে, প্রধানমন্ত্রী ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছেন যা শহরটির পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে...

রোডম্যাপ অনুসারে, জাতীয় পরিষদ একটি প্রস্তাব পাস করার পর, ২০২৫ সালে হো চি মিন সিটি ৭টি রুটের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করবে। সাইট ক্লিয়ারেন্স ২০২৬ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে। মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ ২০২৭ সালে শুরু হবে।

সুতরাং, ২০২৫ সাল একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর, যেখানে হো চি মিন সিটির ট্র্যাফিকের জন্য বড় প্রকল্প, বিশেষ প্রকল্পগুলিকে একত্রিত করা হবে। কেন্দ্রীয় স্তর থেকে স্থানীয় স্তর পর্যন্ত অংশগ্রহণ এবং জনগণের ঐক্যমত্যের মাধ্যমে, এই সময়টি হো চি মিন সিটির অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি সুযোগ।

বিশেষ ট্র্যাফিক কাজ শহরের চেহারা বদলে দেবে, হো চি মিন সিটিকে আধুনিক, বাসযোগ্য করে তুলতে সাহায্য করবে এবং এমন একটি জায়গা যা উদ্ভাবন এবং অগ্রগতির আকাঙ্ক্ষা, সমগ্র দেশের উত্থানের আকাঙ্ক্ষাকে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে।

* প্রকল্পের পরিমাণ অনেক বড়, সরকারি বিনিয়োগ সম্পদের পাশাপাশি, বেসরকারি বিনিয়োগ মূলধন আকর্ষণ করাও খুবই গুরুত্বপূর্ণ?

- এই মুহূর্তে, এশিয়ান বিনিয়োগকারী এবং কর্পোরেশনগুলি মেট্রো প্রকল্পে বাস্তবায়ন প্রকল্পগুলির প্রস্তাব দেওয়ার জন্য হো চি মিন সিটিতে এসেছে।

কিছু কর্পোরেশন রেলওয়ে শিল্পের জন্য সরঞ্জাম উৎপাদনে সহযোগিতা করার জন্য দেশীয় উদ্যোগের সাথে যোগাযোগ করেছে। কিছু কর্পোরেশন বিনিয়োগের সুযোগ সম্পর্কে জানতে এবং তা কাজে লাগানোর জন্য হো চি মিন সিটিতে প্রতিনিধি অফিস স্থাপন করেছে।

অথবা ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের মতো, বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি - এমএসসি শিপিং বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩ অংশের নির্মাণস্থলের নির্মাণ কাজ জোরদারভাবে চলছে। প্রকল্পটির লক্ষ্য হল ৩১ ডিসেম্বরের আগে ১৪.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ থু ডাক সিটির মধ্য দিয়ে উঁচু অংশটি খুলে দেওয়া - ছবি: চাউ তুয়ান

দেশের বর্তমান অবস্থান, উদ্ভাবনের আকাঙ্ক্ষা এবং সম্পদ থেকে শুরু করে পরিকল্পনা পর্যন্ত সতর্ক প্রস্তুতির সাথে সাথে, হো চি মিন সিটি আগামী সময়ে অবশ্যই অনেক দেশি-বিদেশি কর্পোরেশনকে আকৃষ্ট করবে।

নতুন ব্যবস্থা শহরটিকে বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি বৃহৎ, সুস্থ, স্বচ্ছ খেলার মাঠ তৈরি করতে সাহায্য করছে।

অন্যদিকে, শহরটি এমন বিনিয়োগকারী খুঁজে পেতে চায় যাদের প্রকৃত ক্ষমতা এবং প্রতিশ্রুতি দ্রুত নির্মাণ এবং মানসম্পন্ন পণ্য উৎপাদনের জন্য। হো চি মিন সিটির জন্যও সেই খেলার মাঠ একটি বিশেষ সুযোগ।

২০২৫ সাল হো চি মিন সিটির অবকাঠামোর জন্য একটি বিশেষ বছর যেখানে বেশ কয়েকটি বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে। যার মধ্যে, আশা করা হচ্ছে যে প্রায় ১০টি প্রকল্পে পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) ফর্মের অধীনে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো হবে, যা বেসরকারি মূলধন থেকে ১০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি আকৃষ্ট করবে।

আশা করা হচ্ছে যে হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের কাছে ৪টি বিওটি প্রকল্পের গ্রুপ সম্পর্কে প্রস্তাব জমা দেবে, যার মধ্যে রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ২২, জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ সড়কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ।

এই চারটি প্রকল্প স্কেলের দিক থেকে খুবই বড়, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। অতএব, বাজেট থেকে আংশিক সহায়তা সহ পিপিপি পদ্ধতি সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের বোঝা কমিয়ে আনবে, যদি হো চি মিন সিটি আরও কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে।

পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ বিনিয়োগকারীদের আর্থিক সম্পদের সদ্ব্যবহার করে এবং বেসরকারি খাতের প্রযুক্তিগত শক্তি এবং ব্যবস্থাপনা অভিজ্ঞতার সদ্ব্যবহার করে।

বিনিয়োগ নীতি অনুমোদিত হওয়ার পর, হো চি মিন সিটি আগ্রহ জরিপ করবে এবং নিয়ম অনুসারে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য দরপত্র দেবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ (কিন ডুয়ং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে লং আন প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত) উন্নীত ও সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্প - রেজোলিউশন ৯৮ অনুসারে বাস্তবায়িত প্রবেশপথ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে সিটি পিপলস কাউন্সিলের সভায় উপস্থাপন করা হবে।

গেটওয়ে প্রকল্পের ধারাবাহিকতা ছাড়াও, অন্যান্য প্রকল্প যেমন: হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪, থু থিয়েম ব্রিজ, ক্যান জিও ব্রিজ...ও বিনিয়োগকারীদের অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করছে।

ক্যান জিও সমুদ্র পুনরুদ্ধার প্রকল্প এবং ক্যান জিও আন্তর্জাতিক পরিবহন বন্দরের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি ক্যান জিও জেলার সাথে সংযোগকারী একটি পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে।

এই দ্বীপ জেলাটি হো চি মিন সিটির একমাত্র এলাকা যা সমুদ্রের তীরে অবস্থিত, এবং এটি মূলত ২০৩০ সালের মধ্যে একটি উচ্চমানের রিসোর্ট এবং ইকো-ট্যুরিজম শহরে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যে কাজ করছে, যেখানে আঞ্চলিক পর্যায়ে প্রতিযোগিতা করার ক্ষমতা থাকবে...

হো চি মিন সিটি কেন্দ্রটিকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি মেট্রো লাইন তৈরি করবে।

এইচসিএম সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টের মতে, শহরটি কেন্দ্র থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত একটি মেট্রো লাইন স্থাপন করবে এবং বর্তমানে ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন এই প্রকল্পটি অধ্যয়নের প্রস্তাব করে একটি নথি জমা দিয়েছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বিবেচনা এবং বাস্তবায়নের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য পরামর্শ দেওয়ার জন্য বিভাগটি প্রস্তাবিত বিষয়বস্তু স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথেও কাজ করেছে।

এছাড়াও, বিভাগটি সোয়াই রাপ নদীর ওপারে তিয়েন গিয়াং থেকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযোগকারী একটি উপকূলীয় রুট তৈরির জন্য স্থানীয়দের সাথে সমন্বয়ের পরিকল্পনা তৈরি করছে, যা ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর, ফুওক আন বন্দর (ডং নাই) এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত বিস্তৃত হবে।

এটি দক্ষিণ উপকূলীয় সড়কের একটি অংশ, প্রায় ৪২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হো চি মিন সিটিকে মেকং ব-দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে।

বিষয়বস্তু: ভিয়েন সু - DUC PHU দ্বারা পরিবেশিত

ছবি: চাউ তুয়ান - ফুওং নিহি

উপস্থাপনা করেছেন: AN BINH

Tuoitre.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://tuoitre.vn/van-hoi-dac-biet-cua-tp-hcm-tu-ha-tang-giao-thong-20250214093330469.htm