টানা ১০টি জয়ের রেকর্ড গড়লেন ভার্স্টাপেন।

[বিজ্ঞাপন_১]

ইতালিতে, ম্যাক্স ভার্স্টাপেন এবং তার সতীর্থ সার্জিও পেরেজ ৩রা সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায় ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রি জিতে দুই স্থানীয় ফেরারি চালককে হারিয়ে টানা রেস জয়ের রেকর্ডে তাদের লিড বাড়িয়েছেন।

১ ঘন্টা ১২ মিনিট ১৩.৬১৮ সেকেন্ডে ৫১টি ল্যাপ সম্পন্ন করে, ভার্স্টাপেন তার টানা ১০ম দৌড় জয় নিশ্চিত করেন এবং ২০১৩ সালে তার পূর্বসূরী সেবাস্তিয়ান ভেটেলের ৯টি দৌড়ের রেকর্ড অতিক্রম করেন।

"আমি ভেবেছিলাম সেবাস্তিয়ানের রেকর্ড কখনো ভাঙবে না। কিন্তু আমরা এটি অর্জনের জন্য অনেক কঠোর পরিশ্রম করেছি, এবং এই নতুন রেকর্ডটি উদযাপনের যোগ্য," রেড বুলের সাথে তার গড়া রেকর্ড সম্পর্কে ভার্স্টাপেন বলেন।

বর্তমান চ্যাম্পিয়ন মোঞ্জায় তার পারফরম্যান্সে সন্তুষ্ট। তিনি আরও বলেন: "আজ রেড বুলের গতি ভালো ছিল, এবং আমার মনে হয় আমি টায়ারগুলো ভালোভাবে পরিচালনা করেছি এবং ব্যবহার করেছি। ফেরারির সর্বোচ্চ গতি ছিল খুব বেশি, যার ফলে টার্ন ১-এ কাছে গিয়ে আক্রমণ করা কঠিন হয়ে পড়েছিল, তাই আমি তাদের ভুল করতে বাধ্য করার চেষ্টা করেছি।"

৩রা সেপ্টেম্বর ইতালির মোনজা রেসট্র্যাকে দুটি ফেরারির আগে গাড়ি চালাচ্ছেন ভার্স্টাপেন। ছবি: এপি — ৩রা সেপ্টেম্বর ইতালির মোনজা রেসট্র্যাকে দুটি ফেরারির আগে গাড়ি চালাচ্ছেন ভার্স্টাপেন। ছবি: *এপি*

তাদের হোম ট্র্যাক মোঞ্জায় ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু করে, ফেরারি আশা করেছিল যে কার্লোস সেঞ্জ এবং চার্লস লেক্লার্কের পোল এবং তৃতীয় স্টার্টিং পজিশন তাদের ভার্স্টাপেনের উপর তাদের কৌশল চাপিয়ে দেওয়ার সুযোগ দেবে। দৌড়ের আগে, ফেরারি রেড বুলের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্তও নিয়েছিল।

তবে, সেঞ্জের পোল পজিশন তাকে মাত্র ১৪টি ল্যাপ ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল এবং RB19-এর শক্তিশালী পারফরম্যান্সের কারণে পিছিয়ে পড়েছিল। এদিকে, ফেরারির পরিকল্পনা - লেক্লার্ককে তার নতুন ইঞ্জিনের শক্তি ব্যবহার করে শুরু থেকেই ভার্স্টাপেনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার এবং তারপরে ডাচ ড্রাইভারকে আটকানোর জন্য সক্রিয়ভাবে একটি কৌশল বেছে নেওয়ার সুযোগ দেওয়া - দ্রুতই উল্টো হয়ে যায়।

লেক্লার্কের আক্রমণের বিরুদ্ধে ভার্স্টাপেন খুব ভালোভাবে রক্ষণ করেছিলেন, একই সাথে তার লিড বজায় রেখেছিলেন। সেঞ্জ এবং ভার্স্টাপেনের মধ্যে ব্যবধান ০.৫ সেকেন্ড বজায় ছিল। নতুন ইঞ্জিনের গতির সুবিধার কারণে সেঞ্জকে ভার্স্টাপেন ছাড়িয়ে যেতে বাধা দেওয়া হয়েছিল, যদিও ডাচ ড্রাইভারের ডিআরএস উইংয়ের সুবিধা ছিল।

রেডিওতে, ভার্স্টাপেন বারবার অভিযোগ করেছিলেন যে SF23 এর চিত্তাকর্ষক গতি তার RB19 এর আক্রমণগুলিকে ব্যর্থ বলে মনে করে। যাইহোক, রেড বুলের দলের নেতারা তাদের ড্রাইভারকে উৎসাহিত করেছিলেন, বলেছিলেন যে SF23 এর পিছনের চাকা নিয়ে সেঞ্জের কিছুটা অসুবিধা হচ্ছে। এবং অস্ট্রিয়ান দলের ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, সেঞ্জ তার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, শীঘ্রই হাল ছেড়ে দিতে হয়েছিল।

১৫তম ল্যাপের শুরুতে রেটিফিলো কর্নারে স্প্যানিশ ড্রাইভারের ভুল ব্রেক বন্ধ করে দেওয়ার ফলে ভার্স্টাপেন আক্রমণ করার এবং আরও ভালো লেনের অবস্থান অর্জনের সুযোগ পান। RB19 কর্নার থেকে বেরিয়ে এসে কার্ভা গ্র্যান্ডে এলাকায় SF23-এর সমান্তরালে দৌড়ে যায়, তারপর ভ্যারিয়েন্টে দে লা রোগিয়া কর্নারে তাদের ছাড়িয়ে যায়। এই বিন্দু থেকে, SF23 আর তাকে বাধা না দেওয়ায়, রেড বুল ড্রাইভার ক্রমাগত গতি বাড়ায় এবং তাড়া করার প্যাকের সাথে ব্যবধান বাড়ানোর জন্য দ্রুততম ল্যাপ সেট করে।

কঠিন সমস্যাটি শুরুতেই সমাধান করার পর, ভার্স্টাপেন তাৎক্ষণিকভাবে ফেরারি জুটির উপর চাপ সৃষ্টি করেন। সেঞ্জ লেক্লার্কের আক্রমণের মুখোমুখি হন, যার গতি ছিল আরও ভালো। তার সতীর্থের উত্তাপ টের পেয়ে, সেঞ্জ সক্রিয়ভাবে ল্যাপ ১৯-এ শুরুতেই পিট করেন, লেক্লার্কের চেয়ে এক ল্যাপ এগিয়ে। ট্র্যাকে ফিরে আসার পর, সেঞ্জকে আবারও লেক্লার্কের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা করতে হয় এবং উভয়েই পেরেজের চাপ অনুভব করতে শুরু করেন - রেড বুল ড্রাইভার যিনি আগে জর্জ রাসেলকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য প্রায় ২০টি ল্যাপ নিয়েছিলেন।

২১তম ল্যাপে পেরেজ পিট স্টপের জন্য পিছিয়ে আসার পর, সেঞ্জ, লেক্লার্ক এবং পেরেজের ত্রয়ী ভার্স্টাপেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানের জন্য খুব কাছাকাছি দৌড়ে যায়। পেরেজ প্রথম দুটি কর্নারে ৩২তম ল্যাপে লেক্লার্কের উপর এক তীব্র আক্রমণ শুরু করেন কিন্তু ব্যর্থ হন। যাইহোক, মেক্সিকান ড্রাইভার অবশেষে রেটিফিলো কর্নারে পরবর্তী ল্যাপে লেক্লার্ককে ছাড়িয়ে যান। পেরেজ এরপর সেঞ্জকে তাড়া করতে থাকেন, যিনি বেশ কয়েকটি ল্যাপে নিজেকে রক্ষা করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু পেরেজের RB19 ৪৬তম ল্যাপের ১ নম্বর টার্নে যাওয়ার পথে ফেরারিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি চলে যায়।

পেরেজের সাথে দীর্ঘ লড়াইয়ের পর, সেঞ্জ তার ঘরের ট্র্যাকে পডিয়াম পজিশনের জন্য বাকি পাঁচটি ল্যাপে তার সতীর্থ লেক্লার্কের মুখোমুখি হন। বেশ কয়েকটি ডিফেন্সিভ ল্যাপের পর ক্ষয়িষ্ণু টায়ারের সাথে লড়াই করার কারণে সেঞ্জের মরিয়া রক্ষণাত্মক প্রচেষ্টা আশাহীন বলে মনে হয়েছিল। স্প্যানিশ ড্রাইভার লেক্লার্ককে তাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য কেবল একটি অনুকূল লেন নিশ্চিত করার চেষ্টা করতে পেরেছিলেন।

ঠিক ১ নম্বর টার্নে, সেঞ্জ লেক্লার্কের কাছে প্রায় হেরে যাচ্ছিলেন, কিন্তু দ্রুত পাল্টা আক্রমণ করেন এবং কার্ভা ডি গ্র্যান্ডে তার সাথে দৌড়ে যান এবং ভ্যারিয়ান্টে দে লা রোগিয়া কর্নারে তৃতীয় স্থান অধিকার করার জন্য এগিয়ে যান। সতীর্থের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে লেক্লার্ককে লকডাউন করতে হয়েছিল।

সেঞ্জ (ডানে) তার সতীর্থ লেক্লার্কের আক্রমণের বিরুদ্ধে ভালোভাবে রক্ষণ করে ২০২৩ সালের গ্র্যান্ড প্রিক্স ইতালিতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন। ছবি: এপি — সেঞ্জ (ডানে) তার সতীর্থ লেক্লার্কের আক্রমণের বিরুদ্ধে ভালোভাবে রক্ষণ করে ২০২৩ সালের গ্র্যান্ড প্রিক্স ইতালিতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন। ছবি: *এপি*

শেষ ল্যাপে, লেক্লার্ক তার সতীর্থের উপর মূল স্ট্রেইটে আরেকটি আক্রমণের চেষ্টা করেন। যাইহোক, লেক্লার্ককে ওভারটেকিং থেকে বিরত রাখতে সেঞ্জ আবারও টার্ন ১-এ প্রবেশের আগে একটি অনুকূল লেন সুরক্ষিত করেন। মোনেগাস্ক ড্রাইভারকে সংঘর্ষ এড়াতে লক আপ করতে হয়েছিল এবং কর্নার কেটে ফেলতে হয়েছিল। এবার, লেক্লার্ক রেডিওতে অভিযোগ করেন যে তার সতীর্থ টার্ন ১-এ ব্রেক করে একটি অবৈধ পদক্ষেপ নিয়েছে।

তবুও, শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত তার অক্লান্ত প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, কার্লোস সেঞ্জ ২০২৩ মৌসুমে প্রথমবারের মতো শীর্ষ ৩-এ স্থান করে নেন।

২০২৩ সালের ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের ফলাফল

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	স্থান শুরু	কতবার টায়ার বদলানো হয়েছে	দ্রুততম ব্যক্তিগত ল্যাপটপ	অর্জনসমূহ	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	২	১	১ মিনিট ২৫.২৪০ সেকেন্ড	১ ঘন্টা ১২ মিনিট ১৩.৬১৮ সেকেন্ড	২৫
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	৫	১	১:২৫,৫২০	+৬,৬০৪ সেকেন্ড	১৮
৩	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	১	১	১:২৫,৫০১	+১১,১৯৩	১৫
৪	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৩	১	১:২৫,৫৮০	+১১,৩৭৭	১২
৫	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৪	১	১:২৫,৮৪৭	+২৩,০২৮	১০
৬	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	৮	১	১:২৫,৫৮২	+৪২,৬৭৯	৮
৭	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	৬	১	১:২৬,৩৮৯	+৪৫,১০৬	৬
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৯	১	১:২৬,১৪৪	+৪৫,৪৪৯	৪
৯	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১০	১	১:২৬,১০৫	+৪৬,২৯৪	২
১০	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	১৪	১	১:২৫,৯৮৮	+৬৪,০৫৬	১
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৭	২	১:২৫,০৭২	+৭০,৬৩৮
১২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি	১২	২	১:২৫,৮৪২	+৭৩,০৭৪
১৩	লোগান জর্জেন্ট	ওয়াকার	১৫	১	১:২৬,৮৪০	+৭৮,৫৫৭
১৪	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	২০	১	১:২৬,৬১৭	+৮০,১৬৪
১৫	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	১৬	২	১:২৫,৯৮৩	+৮২,৫১০
১৬	পিয়েরে রিলি	আমাজন	১৭	২	১:২৫,৭৫৮	+৮৭,২৬৬
১৭	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	১৩	২	১:২৫,৮৯৪	+১ ল্যাপ
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	১৯	২	১:২৬,২৭৮	+১ ল্যাপ
১৯	এস্তেবান ওকন	আমাজন	১৮		১:২৬,৯৬৩	দৌড় ত্যাগ করা
২০	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	১১		কিন্তু	দৌড় ত্যাগ করা

+) দ্রুততম ল্যাপ: ১ মিনিট ২৫.০৭২ সেকেন্ড, ৪৩তম ল্যাপে অস্কার পিয়াস্ট্রি (ম্যাকলারেন) দ্বারা সেট করা।

১৪টি ধাপের পর ব্যক্তিগত অবস্থান

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	৩৬৪
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	219 এর বিবরণ
৩	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১৭০
৪	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৬৪
৫	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	১১৭
৬	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	১১১
৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	১০৯
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৭৯
৯	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	৪৭
১০	পিয়েরে রিলি	আমাজন	৩৭
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৩৬
১২	এস্তেবান ওকন	আমাজন	৩৬
১৩	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	২১
১৪	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	৯
১৫	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	৬
১৬	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	৪
১৭	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	৩
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২
১৯	লোগান জর্জেন্ট	ওয়াকার
২০	নাইক ডি ভ্রিস	আলফাটাউরি
২১	ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো	আলফাটাউরি
২২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি

১৪টি দৌড়ের পর দলের অবস্থান

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	টীম	বিন্দু
১	রেড বুল	৫৮৩
২	মার্সিডিজ	২৭৩
৩	ফেরারী	২২৮
৪	অ্যাস্টন মার্টিন	২১৭
৫	ম্যাকলারেন	১১৫
৬	আমাজন	৭৩
৭	ওয়াকার	২১
৮	হাস	১১
৯	আলফা রোমিও	১০
১০	আলফাটাউরি	৩