টানা ১০টি জয়ের রেকর্ড গড়লেন ভার্স্টাপেন

[বিজ্ঞাপন_১]

৩ সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায় ইতালির ম্যাক্স ভার্স্টাপেন এবং তার সতীর্থ সার্জিও পেরেজ দুই স্থানীয় ফেরারি চালককে হারিয়ে ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছেন এবং জয়ের ধারা অব্যাহত রাখার রেকর্ডটি এককভাবে দখল করেছেন।

১ ঘন্টা ১২ মিনিট ১৩.৬১৮ সেকেন্ডে ৫১টি ল্যাপ সম্পন্ন করে, ভার্স্টাপেন তার টানা ১০ম দৌড় জিতেছেন এবং ২০১৩ সালে তার সিনিয়র সেবাস্টিয়ান ভেটেলের তৈরি পুরনো রেকর্ড - ৯টি দৌড় - ছাড়িয়ে গেছেন।

"আমি ভেবেছিলাম সেবাস্তিয়ানের রেকর্ড কখনো ভাঙবে না। কিন্তু এটি করার জন্য আমাদের খুব কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছে এবং এই নতুন রেকর্ডটি সম্মানের যোগ্য," রেড বুলের সাথে তার গড়া রেকর্ড সম্পর্কে ভার্স্টাপেন বলেন।

ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন মোঞ্জায় তার পারফরম্যান্সে সন্তুষ্ট। তিনি আরও বলেন: "রেড বুলের আজ ভালো গতি ছিল এবং আমার মনে হয় আমি টায়ারগুলো ভালোভাবে পরিচালনা করেছি এবং ব্যবহার করেছি। ফেরারির সর্বোচ্চ গতি খুবই বেশি, টার্ন ১-এ কাছে গিয়ে আক্রমণ করা কঠিন ছিল, তাই আমি তাদের ভুল করতে বাধ্য করার চেষ্টা করেছি।"

৩ সেপ্টেম্বর ইতালির মোনজা রেসট্র্যাকে দুটি ফেরারির সামনে ভার্স্টাপেন গাড়ি চালাচ্ছেন। ছবি: এপি — ৩ সেপ্টেম্বর ইতালির মোনজা রেসট্র্যাকে দুটি ফেরারির সামনে ভার্স্টাপেন গাড়ি চালাচ্ছেন। ছবি: *এপি*

ফেরারি আশা করবে যে মোঞ্জায় তাদের হোম ট্র্যাকে ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের শুরুতে কার্লোস সেঞ্জ এবং চার্লস লেক্লার্কের প্রথম এবং তৃতীয় স্থান অর্জনের সুবিধা তাদের ভার্স্টাপেনের উপর তাদের কৌশল চাপিয়ে দিতে সাহায্য করবে। রেড বুলের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ফেরারি দৌড়ের আগে একটি নতুন ইঞ্জিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

তবে, প্রথমে শুরু করার সুবিধাটি কেবল ১৪টি ল্যাপ ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল, কিন্তু RB19 এর প্রচণ্ড ধ্বংসাত্মক শক্তির কারণে পিছিয়ে পড়ে। এদিকে, ফেরারির উদ্দেশ্য - লেক্লার্ককে নতুন ইঞ্জিন শক্তির সুবিধা নিতে দেওয়া, শুরুর ঠিক পরেই ভার্স্টাপেনকে পাস করা এবং তারপরে সক্রিয়ভাবে কৌশল বেছে নেওয়া, ডাচ ড্রাইভারকে ধরে রাখা -ও শীঘ্রই ব্যর্থ হয়।

লেক্লার্কের আক্রমণের বিরুদ্ধে ভার্স্টাপেন ভালোভাবে রক্ষণ করেছিলেন, একই সাথে লিডের ব্যবধান বজায় রেখেছিলেন। সেঞ্জ এবং ভার্স্টাপেনের মধ্যে ব্যবধান ০.৫ সেকেন্ড বজায় ছিল। নতুন ইঞ্জিনের গতির সুবিধা সেঞ্জকে ভার্স্টাপেনের কাছে হারাতে বাধা দেয়, যদিও ডাচ ড্রাইভারের ডিআরএস উইংয়ের সুবিধা ছিল।

ভার্স্টাপেন বারবার রেডিওতে অভিযোগ করেছিলেন যে SF23 এর চিত্তাকর্ষক গতি তার RB19 আক্রমণকে ব্যর্থ করে দিয়েছে। যাইহোক, রেড বুলের কন্ট্রোলাররা তখনও ড্রাইভারকে উৎসাহিত করেছিলেন যে SF23 এর পিছনের দিকে সেঞ্জের কিছু সমস্যা হচ্ছে। এবং অস্ট্রিয়ান দল যেমন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল, সেঞ্জকে তার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও শীঘ্রই পিছু হটতে হয়েছিল।

১৫তম ল্যাপের শুরুতে রেটিফিলোতে স্প্যানিয়ার্ডের ভুলের কারণে ভার্স্টাপেন আক্রমণ করার এবং আরও ভালো লেন অর্জনের সুযোগ পান। RB19 কর্নার থেকে বেরিয়ে এসে কার্ভা গ্র্যান্ডে SF23-এর সমান্তরালে দৌড়ে যায়, তারপর ভ্যারিয়েন্টে দে লা রোগিয়াতে এটিকে ছাড়িয়ে যায়। তারপর থেকে, SF23-এর বাধা ছাড়াই, রেড বুল দ্রুতগতিতে এগিয়ে যেতে থাকে এবং দ্রুততম ল্যাপ স্থাপন করে ব্যবধান আরও প্রশস্ত করে।

সমস্যাটি শুরুতেই সমাধান করার পর, ভার্স্টাপেন তাৎক্ষণিকভাবে ফেরারি জুটিকে চাপে ফেলেন। সেঞ্জ দ্রুততর লেক্লার্কের আক্রমণের মুখোমুখি হন। তার সতীর্থের কাছ থেকে উত্তাপ অনুভব করে, সেঞ্জ ১৯ নম্বর ল্যাপে প্রথমে পিট করার উদ্যোগ নেন, লেক্লার্কের চেয়ে এক ল্যাপ এগিয়ে। ট্র্যাকে ফিরে আসার পর, সেঞ্জ আবারও লেক্লার্কের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা করতে বাধ্য হন এবং উভয়ই পেরেজের চাপ অনুভব করতে শুরু করেন - রেড বুল ড্রাইভার এর আগে জর্জ রাসেলকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টায় প্রায় ২০টি ল্যাপ কাটিয়েছিলেন।

২১তম ল্যাপে টায়ারের কারণে পেরেজ অবসর নেওয়ার পর, সেঞ্জ-লেক্লার্ক-পেরেজ ত্রয়ী ভার্স্টাপেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানের জন্য সমানে সমানে লড়াই করে। পেরেজ প্রথম দুটি কর্নারে ৩২তম ল্যাপে লেক্লার্ককে জোরে আক্রমণ করেন কিন্তু ব্যর্থ হন। যাইহোক, মেক্সিকানরা অবশেষে রেটিফিলোতে পরবর্তী ল্যাপে লেক্লার্ককে ছাড়িয়ে যান। পেরেজ এরপর সেঞ্জকে তাড়া করতে থাকেন, যিনি বেশ কয়েকটি ল্যাপে আক্রমণাত্মকভাবে ডিফেন্ড করেন। কিন্তু পেরেজের RB19 ল্যাপে ৪৬তম টার্ন ১-এ সরাসরি টার্ন ১-এ ফেরারিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি চলে যায়।

পেরেজের সাথে দীর্ঘ লড়াইয়ের পর, সেঞ্জ তার হোম ট্র্যাকে পডিয়াম স্থানের জন্য দৌড়ের বাকি পাঁচটি ল্যাপের জন্য সতীর্থ লেক্লার্কের মুখোমুখি হন। বেশ কয়েকটি রক্ষণাত্মক ল্যাপের পরে ক্ষয়প্রাপ্ত টায়ারের সাথে লড়াই করার কারণে সেঞ্জের রক্ষণাত্মক প্রচেষ্টা আশাহীন বলে মনে হয়েছিল, স্প্যানিয়ার্ড কেবল লেক্লার্ককে পাস করতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি ভাল লেনে প্রবেশ করার চেষ্টা করেছিলেন।

টার্ন ১-এ লেক্লার্কের কাছ থেকে সেঞ্জ প্রায় পাশ কাটিয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু দ্রুতই তিনি পাল্টা আক্রমণ করেন এবং কার্ভা ডি গ্র্যান্ডে সমান্তরালে দৌড়ে যান এবং ভ্যারিয়ান্টে দে লা রোগিয়ায় উঠে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। সতীর্থের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে লেক্লার্ককে লকআপ করতে হয়।

সতীর্থ লেক্লার্কের আক্রমণভাগের বিরুদ্ধে সেঞ্জ (ডানে) ভালোভাবে রক্ষণ করে ২০২৩ সালের ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন। ছবি: এপি — সতীর্থ লেক্লার্কের আক্রমণভাগের বিরুদ্ধে সেঞ্জ (ডানে) ভালোভাবে রক্ষণ করে ২০২৩ সালের ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন। ছবি: *এপি*

শেষ ল্যাপে, লেক্লার্ক আবারও তার সতীর্থকে মূল স্ট্রেইটে আক্রমণ করার চেষ্টা করেন। যাইহোক, সেঞ্জ আবার টার্ন ১-এর আগে এগিয়ে যান যাতে লেক্লার্ককে পাস করতে না হয়। মোনাকোর ড্রাইভারকে আবারও লক আপ করতে হয় এবং সংঘর্ষ এড়াতে কর্নার কেটে ফেলতে হয়। এবার, লেক্লার্ক রেডিওতে অভিযোগ করেন যে তার সতীর্থ টার্ন ১-এ ব্রেক করার সময় একটি অবৈধ পদক্ষেপ নিয়েছিলেন।

তবে, শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত তার অক্লান্ত প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, কার্লোস সেঞ্জ ২০২৩ মৌসুমে প্রথমবারের মতো শীর্ষ ৩-এ স্থান করে নেন।

২০২৩ সালের ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের ফলাফল

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	স্থান প্রস্থান	টায়ার পরিবর্তনের সংখ্যা	দ্রুততম ব্যক্তিগত ল্যাপ	অর্জনসমূহ	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	২	১	১ মিনিট ২৫,২৪০ সেকেন্ড	১ ঘন্টা ১২ মিনিট ১৩.৬১৮ সেকেন্ড	২৫
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	৫	১	১:২৫,৫২০	+৬,৬০৪ সেকেন্ড	১৮
৩	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	১	১	১:২৫,৫০১	+১১,১৯৩	১৫
৪	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৩	১	১:২৫,৫৮০	+১১,৩৭৭	১২
৫	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৪	১	১:২৫,৮৪৭	+২৩,০২৮	১০
৬	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	৮	১	১:২৫,৫৮২	+৪২,৬৭৯	৮
৭	আলেকজান্ডার অ্যালবন	উইলিয়ামস	৬	১	১:২৬,৩৮৯	+৪৫,১০৬	৬
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৯	১	১:২৬,১৪৪	+৪৫,৪৪৯	৪
৯	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১০	১	১:২৬,১০৫	+৪৬,২৯৪	২
১০	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	১৪	১	১:২৫,৯৮৮	+৬৪,০৫৬	১
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৭	২	১:২৫,০৭২	+৭০,৬৩৮
১২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি	১২	২	১:২৫,৮৪২	+৭৩,০৭৪
১৩	লোগান সার্জেন্ট	উইলিয়ামস	১৫	১	১:২৬,৮৪০	+৭৮,৫৫৭
১৪	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	২০	১	১:২৬,৬১৭	+৮০,১৬৪
১৫	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	১৬	২	১:২৫,৯৮৩	+৮২,৫১০
১৬	পিয়েরে গ্যাসলি	আলপাইন	১৭	২	১:২৫,৭৫৮	+৮৭,২৬৬
১৭	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	১৩	২	১:২৫,৮৯৪	+১ ল্যাপ
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	১৯	২	১:২৬,২৭৮	+১ ল্যাপ
১৯	এস্তেবান ওকন	আলপাইন	১৮		১:২৬,৯৬৩	দৌড় ত্যাগ করো।
২০	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	১১		-	দৌড় ত্যাগ করুন।

+) দ্রুততম ল্যাপ: ৪৩তম ল্যাপে অস্কার পিয়াস্ট্রি (ম্যাকলারেন) দ্বারা সেট করা ১ মিনিট ২৫.০৭২ সেকেন্ড ।

১৪ ধাপের পর ব্যক্তিগত র‍্যাঙ্কিং

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	৩৬৪
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	219 এর বিবরণ
৩	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১৭০
৪	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৬৪
৫	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	১১৭
৬	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	১১১
৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	১০৯
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৭৯
৯	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	৪৭
১০	পিয়েরে গ্যাসলি	আলপাইন	৩৭
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৩৬
১২	এস্তেবান ওকন	আলপাইন	৩৬
১৩	আলেকজান্ডার অ্যালবন	উইলিয়ামস	২১
১৪	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	৯
১৫	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	৬
১৬	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	৪
১৭	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	৩
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২
১৯	লোগান সার্জেন্ট	উইলিয়ামস
২০	নাইক ডি ভ্রিস	আলফাটাউরি
২১	ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো	আলফাটাউরি
২২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি

১৪টি দৌড়ের পর দলের অবস্থান

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	টীম	বিন্দু
১	রেড বুল	৫৮৩
২	মার্সিডিজ	২৭৩
৩	ফেরারী	২২৮
৪	অ্যাস্টন মার্টিন	২১৭
৫	ম্যাকলারেন	১১৫
৬	আলপাইন	৭৩
৭	উইলিয়ামস	২১
৮	হাস	১১
৯	আলফা রোমিও	১০
১০	আলফাটাউরি	৩