মহাকাশ ভ্রমণের চেয়ে সমুদ্রের তলদেশ অন্বেষণ কেন বেশি কঠিন এবং বিপজ্জনক?

(ড্যান ট্রাই) - অনেকেই মনে করেন যে মহাকাশে মহাকাশযান পাঠানোর চেয়ে সমুদ্রের তলদেশে ডুব দেওয়া জাহাজের পক্ষে সহজ হবে। তবে বিজ্ঞানীরা তা মনে করেন না।

যদিও মানুষ হাজার হাজার বছর ধরে সমুদ্রপৃষ্ঠ অন্বেষণ করে আসছে, তবুও সমুদ্রতল এখনও রহস্যময়। মার্কিন জাতীয় মহাসাগর ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA) এর ২০২২ সালের তথ্য অনুসারে, সমুদ্রতলের মাত্র ২০% মানুষ অন্বেষণ এবং মানচিত্র তৈরি করতে পেরেছে। বিজ্ঞানীরা প্রায়শই বলেন যে মহাকাশে ভ্রমণ করা সমুদ্রের তলদেশে ডুব দেওয়ার চেয়ে সহজ। "আসলে, আমাদের নিজস্ব গ্রহের তুলনায় চাঁদ এবং মঙ্গল গ্রহের পৃষ্ঠের আরও বিশদ মানচিত্র আমাদের কাছে আছে," নাসায় ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করা অবসরপ্রাপ্ত সমুদ্রবিজ্ঞানী জিন ফেল্ডম্যান বলেন।

true — মহাকাশ ভ্রমণের চেয়ে সমুদ্রের তল অন্বেষণ করা আরও কঠিন এবং বিপজ্জনক (চিত্র: AWSN)।

সমুদ্রের গভীর তলদেশে মানুষ অন্বেষণে সীমাবদ্ধ থাকার একটি কারণ হল, যত গভীরে আপনি যাবেন, পানির চাপ তত বেশি হবে। এছাড়াও, যত গভীরে যাবেন, সূর্যের আলো তত দূরে থাকবে, যার ফলে স্থানটি অন্ধকার হয়ে যাবে এবং দেখা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়বে। তলদেশের পানির তাপমাত্রাও অত্যন্ত কম। সংক্ষেপে, সমুদ্রের যত গভীরে যাবেন, ঝুঁকি তত বেশি হবে, এমনকি সবচেয়ে উন্নত সাবমার্সিবল ব্যবহার করার পরেও।

সমুদ্রের তলদেশে মানুষের অনুসন্ধানের ইতিহাস

ইতিহাসের প্রথম সাবমেরিনটি ১৬২০ সালে ডাচ ইঞ্জিনিয়ার কর্নেলিস ড্রেবেল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যখন ড্রেবেল ইংল্যান্ডের রয়েল নেভিতে কর্মরত ছিলেন। এই সাবমেরিনটি ১৬ জন ক্রু সদস্য বহন করতে পারত, ৩ ঘন্টা পানির নিচে থাকতে পারত এবং ৪-৫ মিটার গভীরতায় ডুব দিতে পারত। অবশ্যই, কর্নেলিস ড্রেবেলের নির্মিত সাবমেরিনটি সমুদ্রের তল অন্বেষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেত না।

সমুদ্রতলের মানুষের অনুসন্ধানে এক গুরুত্বপূর্ণ মোড় ঘটে ১৯৬০ সালে, যখন গভীর সমুদ্র অনুসন্ধান ডুবোজাহাজ ট্রিয়েস্ট সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১০,৯১১ মিটার নীচে অবস্থিত চ্যালেঞ্জার ডিপে অভিযান চালায়।

প্রশান্ত মহাসাগরের তলদেশে অবস্থিত চ্যালেঞ্জার ডিপ হল মানুষের জানা সবচেয়ে গভীরতম স্থান। জ্যাক পিকার্ড (জাহাজের ডিজাইনার অগাস্ট পিকার্ডের পুত্র) এবং মার্কিন নৌবাহিনীর লেফটেন্যান্ট ডন ওয়ালশ প্রথম ব্যক্তি যিনি ট্রাইস্টে জাহাজে চ্যালেঞ্জার ডিপে সফলভাবে অভিযান পরিচালনা করেছিলেন।

সমুদ্রবিজ্ঞানী জিন ফেল্ডম্যান বলেন, চ্যালেঞ্জার ডিপ অভিযান অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল, এমনকি চাঁদে অবতরণের চেয়েও বেশি বিপজ্জনক। NOAA-এর মতে, সমুদ্রপৃষ্ঠের প্রতি ১০ মিটার নীচে, চাপ ১টি বায়ুমণ্ডল (বায়ুমণ্ডল, চাপের একক) বৃদ্ধি পায়। এর অর্থ হল চ্যালেঞ্জার ডিপে পৌঁছানোর জন্য, একটি ডুবোজাহাজকে ৫০টি জাম্বো জেটের ওজনের সমান চাপ সহ্য করতে হবে। এই চাপে, জাহাজের কাঠামোর সামান্যতম ত্রুটিও বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যাবে।

গভীর সমুদ্রের তলদেশে কী আছে?

সমুদ্রতলের গভীর অঞ্চলগুলিকে (৬,০০০ মিটার গভীর থেকে) অন্ধকার সমুদ্র বলা হয় (হাডাল অঞ্চল, গ্রীক পুরাণে পাতালের দেবতা হেডিসের নামে নামকরণ করা হয়েছে)। হাডাল অঞ্চলে, কোনও সূর্যের আলো প্রবেশ করতে পারে না এবং জলের তাপমাত্রা হিমাঙ্কের সামান্য উপরে থাকে। উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন (ম্যাসাচুসেটস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) অনুসারে, বিজ্ঞানীরা প্রথম প্রমাণ করেছিলেন যে ১৯৪৮ সালে হাডাল অঞ্চলে প্রাণের অস্তিত্ব ছিল। চ্যালেঞ্জার ডিপে ভ্রমণের সময়, জ্যাক পিকার্ড এবং ডন ওয়ালশ এমন শিলা দেখেছিলেন যা রাসায়নিক পলি, বিশাল উভচর, সামুদ্রিক শসা এবং আরও অনেক অদ্ভুত প্রাণী হতে পারে...

NOAA-এর মতে, তারা একবার ২০১২ সালে জাপানের কাছে সমুদ্রে ৬,০০০ মিটারেরও কম গভীরতায় প্রায় ১৮ মিটার লম্বা একটি জীবন্ত প্রাণীর একটি ভিডিও ধারণ করেছিল। জিন ফেল্ডম্যান বলেছিলেন যে অন্ধকার সমুদ্রে প্রাণীর একটি অস্বাভাবিক জগৎ এবং একটি সম্পূর্ণ অদ্ভুত বাস্তুতন্ত্র বিদ্যমান, যেমন যোগাযোগ করার জন্য, শিকারকে প্রলুব্ধ করার জন্য বায়োলুমিনেসেন্ট আলোকিত করার ক্ষমতা সম্পন্ন প্রাণী; অথবা বিশাল আকারের সমুদ্রের প্রাণী...

তবে, বিজ্ঞানীরা এখনও জানেন না যে অন্ধকার সমুদ্রে কত সামুদ্রিক প্রজাতি বাস করে। বিজ্ঞানীরা বলছেন যে গভীর সমুদ্রের তলদেশে, রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে যখন ঠান্ডা সমুদ্রের জল সমুদ্রতলের ফাটল দিয়ে প্রবেশ করে এবং লাভা দ্বারা "উত্তপ্ত" হয়, যার ফলে সমুদ্রের জল 400 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় পৌঁছায়। এই রাসায়নিক বিক্রিয়া সালফার এবং লোহাযুক্ত খনিজ তৈরি করবে এবং সমুদ্রতলের ভেন্টগুলি পুষ্টি সমৃদ্ধ জল নির্গত করবে, যা বাস্তুতন্ত্র এবং গভীর জল অঞ্চলে বসবাসকারী সামুদ্রিক জীবনকে সমর্থন করবে। বিজ্ঞানীরা গভীর সমুদ্রের রহস্যগুলি অন্বেষণ করছেন যা প্রচণ্ড চাপ সহ্য করতে পারে এমন মনুষ্যবিহীন সাবমার্সিবল ব্যবহার করে। সম্প্রতি, উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন এবং নাসার গবেষকরা একটি স্বায়ত্তশাসিত সাবমার্সিবল তৈরি করতে সহযোগিতা করেছেন যা সমুদ্র পৃষ্ঠের চাপের চেয়ে 1,000 গুণ বেশি চাপ সহ্য করতে পারে। জাহাজটি সামুদ্রিক জীবনের বৈচিত্র্য, সেইসাথে গভীর সমুদ্রের ভূখণ্ড অন্বেষণ এবং আবিষ্কার করতে সহায়তা করবে।

সমুদ্রের তলদেশের মানচিত্র তৈরি করা কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?

সমুদ্রের তলদেশের মানচিত্র তৈরি করলে বিজ্ঞানীরা বুঝতে পারবেন সমুদ্রের তলদেশের আকৃতি সমুদ্রের স্রোতকে কীভাবে প্রভাবিত করে এবং সামুদ্রিক জীবন কোথায় দেখা দেয়। এটি ভূমিকম্পের ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করতেও সাহায্য করে। এটি কেবল ভৌগোলিকভাবে মূল্যবান নয়, সমুদ্রের তলকে "সোনার খনি" হিসেবেও বিবেচনা করা হয় যাতে দরকারী যৌগ রয়েছে যা জৈব চিকিৎসার ক্ষেত্রে অগ্রগতি আনতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, স্পঞ্জ থেকে নিষ্কাশিত Cytarabine ওষুধটি 1969 সালে তীব্র মাইলয়েড লিউকেমিয়ার চিকিৎসার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। শঙ্কু শামুকের বিষের কিছু সক্রিয় উপাদান ব্যথানাশক হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা কিছু জেলিফিশের প্রোটিন ক্যান্সার গবেষণার প্রক্রিয়ায় কাজ করতে পারে... তবে, সমুদ্রের তলদেশের অন্বেষণ এবং মানচিত্র তৈরি করা সহজ কাজ নয়, তাই এখন পর্যন্ত মানুষ এটি সম্পূর্ণ করতে পারেনি। "গভীর সমুদ্রের খুব কম শতাংশই মানুষ অন্বেষণ এবং দেখেছে। সমুদ্রের তলদেশের খুব ছোট একটি এলাকা মানুষ ম্যাপ এবং অঙ্কন করেছে," জিন ফেল্ডম্যান শেয়ার করেছেন।

সমুদ্রতলের বিপদ এবং কঠোর পরিস্থিতি ছাড়াও, সমুদ্রতল অনুসন্ধান কার্যক্রম সীমিত হওয়ার আরেকটি কারণ হল খরচ। সমুদ্রতলের মানচিত্র অনুসন্ধান এবং পুনর্নির্মাণের জন্য আধুনিক প্রযুক্তিতে সজ্জিত সাবমেরিনগুলি প্রায়শই খুব ব্যয়বহুল। এমনকি এই জাতীয় জাহাজ পরিচালনার জন্য জ্বালানি খরচও প্রতিদিন ৪০,০০০ মার্কিন ডলারেরও বেশি হতে পারে। অবশ্যই, এখন পর্যন্ত, মানুষ সমুদ্রতলের রহস্য অন্বেষণ করা ছেড়ে দেয়নি এবং নতুন প্রযুক্তির সাহায্যে, আশা করা যায় যে একদিন মানবজাতি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে কয়েক হাজার মিটার নীচে গভীর জলের সবচেয়ে পরিষ্কার দৃশ্য দেখতে পাবে। কোয়াং হুই

২৪ জুন, ২০২৩

Dantri.com.vn সম্পর্কে