ঝড়ের পর লাও কাইয়ের মিলিয়ন ডলারের পাথরের রেলিং কেন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল?

৩ নম্বর টাইফুনের আঘাতে, লাল নদীর উভয় তীরে ল্যান্ডস্কেপ সংস্কার প্রকল্পের রেলিং, ফুটপাত এবং গাছগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

বন্যার পর পাথরের রেলিং ব্যবস্থা ধ্বংস হয়ে যায়।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, আন ডুওং ভুওং স্ট্রিট ( লাও কাই সিটি) বরাবর, শত শত মিটার ভাঙা এবং ধসে পড়া রেলিং সহজেই দেখা যায়, ফুটপাতে পাথর ছড়িয়ে ছিটিয়ে এবং অসমান। কর্তৃপক্ষ মেরামতের অপেক্ষায় ভাঙা রেলিং এলাকাগুলিকে ঢেউতোলা লোহার শিট বা দড়ি দিয়ে অস্থায়ীভাবে বেড়া দিয়েছে।

ভিডিওতে লাও কাই শহরে কোটি কোটি ডলারের পাথরের রেলিং ক্ষতিগ্রস্ত দেখা যাচ্ছে।

লাও কাই শহরের কিম তান ওয়ার্ডের মিসেস নগুয়েন থি ল্যান শেয়ার করেছেন: "সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে বন্যার ফলে রেড নদীর উভয় তীর ধ্বংসস্তূপ এবং ধ্বংসস্তূপ হয়ে পড়েছিল, নদীর জল উপচে পড়েছিল মানুষের ঘরে। অবকাঠামোর ক্ষতি অনিবার্য ছিল। মজবুত কংক্রিট এবং ইস্পাতের স্তম্ভ দিয়ে তৈরি পুরানো রেলিং ব্যবস্থাটি পরিষ্কার দৃশ্য দেখাচ্ছিল এবং কেবলমাত্র ছোটখাটো মেরামতের প্রয়োজন ছিল, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এখন, ফুটপাতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ফাটল এবং ভাঙা পাথরের স্তম্ভগুলি দেখে হৃদয় বিদারক।"

পাথরের স্ল্যাব এবং স্তম্ভগুলি মর্টাইজ করা ছিল না, কেবল আঠার চিহ্ন দেখাচ্ছিল, তবে তাদের ক্রস-সেকশনগুলি নকশার তুলনায় অনেক ছোট ছিল।

চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণ থেকে জানা যায় যে, বেশিরভাগ পাথরের স্তম্ভ এবং রেলিংয়ে মর্টাইজ এবং টেনন সংযোগ নেই, অথবা যদি থাকে, তাহলে একক টুকরো হিসেবে ঢালাই করার পরিবর্তে এগুলি একসাথে আঠালো থাকে। স্তম্ভ এবং প্যানেলের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী আঠা সহজেই হাত দিয়ে পরিষ্কার করা যায়।

তদুপরি, আঠালো জয়েন্ট থাকা সত্ত্বেও, জয়েন্টের ক্রস-সেকশনটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে প্রয়োজনীয় পরিমাণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট। স্ল্যাবগুলিতে পাথরের জয়েন্টগুলির প্রকৃত পরিমাপ মাত্র 300x40x40 মিমি দেখায়; অন্যদিকে পাথরের স্তম্ভগুলিতে, এটি মাত্র 50x40x40 মিমি, নকশায় নির্দিষ্ট আকারের প্রায় অর্ধেক। প্রকৃতপক্ষে, মাঠ জরিপের সময়, গিয়াও থং নিউজপেপারের প্রতিবেদক অনুমোদিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে প্রয়োজনীয় শক্ত পাথরের জয়েন্ট সহ একটিও বিবরণ খুঁজে পাননি।

লাও কাই শহরের কক লিউ ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাই বলেন: "পুরানো রেলিংটি এখনও আছে, এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই অনেক ঝড়ের মধ্যেও টিকে আছে। নতুন স্থাপিত পাথরের রেলিংটি ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এটা খুবই দুঃখজনক!"

লাও কাই সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড কর্তৃক পরিচালিত আন ডুওং ভুওং স্ট্রিটে (কক লিউ ব্রিজ থেকে ফু থিন ব্রিজ পর্যন্ত) রেড রিভার বাঁধ বরাবর পাথরের রেলিং ব্যবস্থাটি কক লিউ ব্রিজ থেকে ফো মোই ব্রিজ পর্যন্ত প্রায় ১.৫ কিলোমিটার বিস্তৃত। সরবরাহ, নির্মাণ এবং ইনস্টলেশনের চুক্তির মূল্য প্রায় ১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। পাথরের রেলিং ব্যবস্থাটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪ কিলোমিটার, যা বিভিন্ন পৃথক প্যাকেজে বিভক্ত এবং বিভিন্ন সময়ে বাস্তবায়িত হয়।

মর্টাইজ এবং টেনন জয়েন্ট ব্যবহার করা, অথবা শুধুমাত্র মর্টাইজ এবং টেনন জয়েন্ট ব্যবহার করা, ঠিকাদারদের শক্ত জয়েন্ট ব্যবহারের তুলনায় উৎপাদন খরচ ২৫% পর্যন্ত কমাতে সাহায্য করতে পারে। ইনস্টলেশনও সহজ এবং আরও সাশ্রয়ী।

লাও কাই সিটির বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান লুক বলেছেন যে রেড নদীর তীরে পাথরের রেলিংগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং সংস্থাটি সেগুলি মেরামতের জন্য অতিরিক্ত তহবিলের জন্য শহরের কাছে একটি পরিকল্পনা জমা দিচ্ছে। ইতিমধ্যে, ঠিকাদার জনসাধারণের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেগুলি পরিষ্কার করবে, দড়ি দেবে এবং সতর্কতামূলক চিহ্ন স্থাপন করবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পক্ষ থেকে, ইউনিটটি একটি পরিদর্শন পরিচালনা করেছে এবং সময়োপযোগী সমাধান এবং প্রতিকার পরিকল্পনা নির্ধারণের জন্য রেড রিভার বরাবর পাথরের রেলিং ব্যবস্থার প্রকৃত ক্ষতি রেকর্ড করেছে।"

নির্মাণ প্রকল্পের মান পরিদর্শনের জন্য একটি দল গঠন করুন।

২২শে অক্টোবর, লাও কাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির অভ্যন্তরীণ বিষয়ক কমিটি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে একটি নথি পাঠিয়েছে। নথিতে বলা হয়েছে: দুর্নীতিবিরোধী প্রচেষ্টা উন্নত করার জন্য, লাও কাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির অভ্যন্তরীণ বিষয়ক কমিটি সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিকে নির্মাণের মান পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছে।

২২শে অক্টোবরের সরকারী চিঠির পর, লাও কাই সিটির একটি প্রতিনিধিদল, শহরের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ ভু কুওক ট্রুং-এর নেতৃত্বে, ঠিকাদার আন হুওং ইনভেস্টমেন্ট, কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোং লিমিটেডের প্রতিনিধিদের সাথে, আন ডুওং ভুওং স্ট্রিটে একটি অন-সাইট পরিদর্শন করতে পৌঁছে।

পথ ধরে, ইউনিটগুলি পরিস্থিতি পরিদর্শন, পরিমাপ এবং মূল্যায়ন করেছে, বস্তুনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত উভয় কারণ চিহ্নিত করেছে, পাশাপাশি সমাধানের প্রস্তাবও দিয়েছে।

নির্মাণ মান পরিদর্শন দল।

ঠিকাদারের প্রতিনিধিত্বকারী মিঃ নগুয়েন দ্য আন বলেন: “রেড নদীর ধারে আমরা যে পাথরের রেলিং ব্যবস্থাটি তৈরি করেছিলাম, তা বেশ কয়েক বছর আগে সম্পন্ন হয়ে শহরের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক বন্যার সময়, নদীর জল রেকর্ড মাত্রায় বেড়ে যায়, রেলিংয়ের সাথে ধাক্কা খেয়ে বড় বড় কাঠ বহন করে। এছাড়াও, দশ থেকে শত শত টন ওজনের অনেক জাহাজ বন্যার জলের সাথে ভেসে যায়, যার ফলে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয় এবং কাঠামোর স্থায়িত্ব হ্রাস পায়।”

মি. দ্য আন-এর মতে, কেবল পাথরের রেলিং ব্যবস্থাই নয়, পুরাতন রেলিং ব্যবস্থার কিছু অংশও ভেঙে পড়েছে এবং ভেঙে পড়েছে, যদিও সংখ্যাটি খুব বেশি নয়। পাথর স্বভাবতই ভঙ্গুর এবং পুরাতন কংক্রিট এবং ইস্পাত রেলিং ব্যবস্থার মতো শক্তিশালী হতে পারে না, তবে এটি নদীর তীরবর্তী ভূদৃশ্যে সৌন্দর্য যোগ করে। সাম্প্রতিক ঝড়ের প্রভাব ছিল অপরিসীম, সকলের কল্পনার বাইরে।"

লাও কাই সিটির বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান লুকের মতে, রেলিংয়ের ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি প্রায় ১ মিটার লম্বা (রেলিংটির মোট দৈর্ঘ্য ১.৫ মিটার)।

ভেঙে পড়া রেলিং ব্যবস্থাটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামতের জন্য ঠিকাদারকে জনবল এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহের জন্য ইউনিটটি আহ্বান জানাচ্ছে। এটি সম্পূর্ণরূপে মেরামত করতে প্রায় ১-১.৫ মাস সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm