২৫শে জুন সকালে বার্ষিক শেয়ারহোল্ডারদের সভায় ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের জেনারেল ডিরেক্টর লে হং হা এই তথ্য শেয়ার করেছেন। মিঃ হা-এর মতে, দ্বিতীয় প্রান্তিকে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন বাজারের শক্তিশালী পুনরুদ্ধার বিমান সংস্থার ইতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফলে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে। আন্তর্জাতিক পরিবহন রাজস্ব বর্তমানে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের মোট রাজস্বের ৬৫%। অনুমান করা হচ্ছে যে দ্বিতীয় প্রান্তিকের পরিমাণ পরিকল্পনার তুলনায় ১.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, রাজস্ব ২২,১৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি এবং কর-পূর্ব মুনাফা প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে। বছরের প্রথম ছয় মাসে, বিমান সংস্থাটি ৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি লাভের অনুমান করেছে।
কোভিড-১৯ মহামারীর সময় ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স তার যাত্রী কেবিনে পণ্য পরিবহন করেছিল।
তবে, মিঃ হা অকপটে স্বীকার করেছেন যে বিমান পরিবহন বাজারে এখনও অনেক ঝুঁকি রয়েছে, যেমন ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে জ্বালানির দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি, বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যে। এক পর্যায়ে, বিমান জ্বালানির দাম প্রতি ব্যারেল $৯৫ ছাড়িয়ে যায়, যা এ বছর বিমান সংস্থার গড় পূর্বাভাস $৮৩ এর চেয়ে বেশি, যা পরিচালন ব্যয়ের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করে।
তদুপরি, সংঘাত, সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত, বিমানের ঘাটতি এবং অস্বাভাবিক আবহাওয়ার মতো কারণগুলি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে চলেছে। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সকে অনিরাপদ এলাকা এড়াতে তার ফ্লাইট রুটগুলি সামঞ্জস্য করতে হয়েছে, যার ফলে ফ্লাইটের সময় দীর্ঘ হয়েছে এবং খরচ বেড়েছে। স্থিতিশীল কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য বিমান সংস্থাটি বিমান এবং ইঞ্জিন ভাড়াও বাড়িয়েছে।
কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স জানিয়েছে যে এটি পর্যটন প্রচারের সমন্বয় সাধন, আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে টিকিট বিক্রয় নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ, ডিজিটাল রূপান্তর ত্বরান্বিত করা এবং বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলির সাথে কোডশেয়ার চুক্তিতে সহযোগিতা অব্যাহত রাখবে। একই সাথে, বিমান সংস্থাটি তার গ্রাহক বেসকে বৈচিত্র্যময় করা এবং একক বাজার বিভাগের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার লক্ষ্য রাখে।
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স তার কার্গো উন্নয়ন কৌশলের অংশ হিসেবে ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে কিছু A321 বিমানকে আঞ্চলিক রুটে পরিবহনের জন্য রূপান্তর করার পরিকল্পনা করেছে, যা ২০২৬ সাল থেকে একটি নিবেদিতপ্রাণ কার্গো এয়ারলাইন প্রতিষ্ঠার ভিত্তি স্থাপন করবে।
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, ডাং নোগক হোয়া আরও বলেছেন যে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স তার কার্গো ব্যবসার সম্প্রসারণের জন্য লং থান এবং গিয়া বিনের মতো অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলিতে লজিস্টিক সেন্টার নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, ডাং এনগোক হোয়া
পূর্বে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ৯টি A321 CEO বিমান বিক্রির পরিকল্পনা ছিল, যা ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে ৩টি বিক্রি এবং সরবরাহ করেছিল। তবে, ক্রমবর্ধমান লিজ এবং বিক্রয় মূল্য এবং বাজারে সরবরাহের ঘাটতির কারণে, অপারেশনাল রিসোর্স নিশ্চিত করার জন্য বাকি ৬টি বিমানের বিক্রয় সাময়িকভাবে স্থগিত করা হবে।
২০২৫ সালে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স অপারেশনাল রিসোর্স অপ্টিমাইজ করতে এবং অপারেশনাল উৎপাদনশীলতা বাড়াতে ফ্লিট ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করার উপর অগ্রাধিকার অব্যাহত রেখেছে। এয়ারলাইনটির লক্ষ্য ২০২৪ সালের তুলনায় কমপক্ষে ৫% ফ্লিট ব্যবহার বৃদ্ধি করা এবং আন্তর্জাতিক রুট বাজারের পুনরুদ্ধার ত্বরান্বিত করা, বিশেষ করে A321 NEO বিমানের ইঞ্জিন মেরামত করে পরিষেবায় ফিরে আসার পরে।
২০২৫ থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে ৫০টি ন্যারো-বডি বিমান কেনার পরিকল্পনা সম্পর্কে মিঃ ড্যাং এনগোক হোয়া বলেন যে বিমান সরবরাহকারীদের সাথে আলোচনা সম্পন্ন হয়েছে এবং চুক্তিগুলি নির্বাচন এবং স্বাক্ষরিত হয়েছে। বিমান সংস্থাটি ২০৩০ সালে ১৪টি এবং ২০৩১-২০৩২ সালে ১৮টি বিমান পাওয়ার আশা করছে।
মিঃ হোয়ার মতে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের বর্তমানে ৩১টি ওয়াইড-বডি বিমান রয়েছে। ভবিষ্যতে, বিমান সংস্থাটি সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য লিজ নেওয়া বা ক্রয়ের সমাধান খুঁজতে থাকবে। ২০৩৫ সালের মধ্যে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের কমপক্ষে ৫০টি ওয়াইড-বডি বিমানের প্রয়োজন (বিদ্যমান বিমানগুলিকে ২০টি দিয়ে প্রতিস্থাপন করে ৩০টি যোগ করার আশা করা হচ্ছে)। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স গ্রুপের লক্ষ্য হল অভ্যন্তরীণ বাজারের ৫০% শেয়ার একত্রিত করা এবং আন্তর্জাতিক বাজারে বৃদ্ধি করা।
সূত্র: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm
মন্তব্য (0)