নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সম্পর্কিত ১০টি আইনের কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক আইনটিতে ১১টি ধারা রয়েছে এবং এটি ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে।
নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সম্পর্কিত ১০টি আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক খসড়া আইনের গ্রহণযোগ্যতা, ব্যাখ্যা এবং সংশোধন সম্পর্কিত প্রতিবেদন অনুসারে, সরকার প্রশাসনিক প্রক্রিয়া পরিচালনায় নাগরিক এবং কার্যকরী বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য আবাসিক নথি, ব্যক্তিগত পরিচয়পত্র, ইলেকট্রনিক পরিচয়পত্র এবং ডাটাবেসের ধারণাগুলির মধ্যে অভিন্নতা পর্যালোচনা এবং নিশ্চিত করেছে; বর্তমান আইনগুলিতে ১০টি সংশোধিত এবং পরিপূরক আইন একত্রিত করার সময় নির্ভুলতা, সম্পূর্ণতা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য নথিগুলির ভাষা, বিন্যাস এবং প্রযুক্তিগত উপস্থাপনা পর্যালোচনা এবং নিখুঁত করেছে।
সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের কিছু ধারা সংশোধন ও সংযোজনের ক্ষেত্রে, সরকার প্রস্তাব করছে যে একটানা গাড়ি চালানোর সময় ৪ ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ এই নিয়ম আন্তর্জাতিক অনুশীলনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অধিকন্তু, একটানা গাড়ি চালানোর সময় ৪ ঘন্টার বেশি না রাখার ফলে চালকরা বিশ্রাম নিতে পারেন, যাতে তারা সতর্কতা বজায় রাখতে পারেন এবং নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারেন।
একই সাথে, সরকার সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ধারা 64 এর ধারা 1 সংশোধন করেছে: " 1. একজন চালকের একটানা গাড়ি চালানোর সময় 4 ঘন্টার বেশি হবে না, কেবল বলপ্রয়োগ বা বস্তুনিষ্ঠ বাধার ক্ষেত্রে। একদিন এবং এক সপ্তাহে একজন চালকের কাজের সময় শ্রম আইনের বিধান অনুসারে হবে ।"
.jpg)
বর্তমান ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বিশেষ করে বৃহৎ শহরগুলিতে, এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য ব্যবসা, ব্যবসায়ী এবং শ্রমিকদের অধিকার নিশ্চিত করার জন্য, সরকার যানজট এবং বলপ্রয়োগের ঘটনা বাদ দেওয়ার জন্য উপ - আইনগুলিতে নিয়মকানুন অধ্যয়ন এবং অন্তর্ভুক্ত করবে।
খসড়া আইনে সাপ্তাহিক এবং দৈনিক ড্রাইভিং ঘন্টা সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সংশোধন করা হয়েছে যাতে বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং শ্রম আইন এবং আন্তর্জাতিক অনুশীলনের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়।
একটানা গাড়ি চালানোর সময় ৪ ঘন্টার বেশি সীমাবদ্ধ করার এই নিয়মটি ২০০৮ সালের সড়ক ট্রাফিক আইনের ৬৫ অনুচ্ছেদের ১ নম্বর ধারার বিধানের উত্তরাধিকারসূত্রে আসে, যা বহু বছর ধরে স্থিতিশীলভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং বৈজ্ঞানিক প্রমাণ এবং চালকদের, বিশেষ করে যারা দীর্ঘ দূরত্বের পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন যানবাহন চালায় তাদের মানসিক, শারীরবৃত্তীয় এবং স্বাস্থ্যগত অবস্থার উপর ভিত্তি করে তৈরি।
বর্তমানে, আইনটি কেবলমাত্র বাণিজ্যিক পরিবহন চালকদের নিয়ন্ত্রণ করে কারণ তারা ব্যক্তিগত চালকদের তুলনায় ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি রাখে। ব্যক্তিগত চালকদের জন্য, প্রাথমিকভাবে কেবল 4 ঘন্টার বেশি গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দেওয়া উচিত এবং এখনও বাধ্যতামূলক করা হয়নি, কারণ বিশ্বের অনেক দেশে এখনও ব্যক্তিগত চালকদের জন্য এই জাতীয় নিয়ম নেই।
এছাড়াও, জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের মতামত বিবেচনা করে, সরকার সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ধারা ১০ এর ধারা ৩ সংশোধন করেছে: “ ৩. ১০ বছরের কম বয়সী এবং ১.৩৫ মিটারের কম লম্বা শিশুদের গাড়িতে পরিবহন করার সময়, চালককে একই সারিতে শিশুকে বসতে দেওয়া যাবে না, শুধুমাত্র এক সারির আসন বিশিষ্ট গাড়ি ব্যতীত; চালককে যাত্রী পরিবহন যানবাহন ব্যতীত শিশুদের জন্য উপযুক্ত সুরক্ষা সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে এবং ব্যবহারের নির্দেশ দিতে হবে ।”
আইনের ৩৫ অনুচ্ছেদের ধারা ২-এ বর্ণিত ৮ জনের কম আসন বিশিষ্ট যাত্রী পরিবহন যানবাহন (চালকের আসন ব্যতীত), পণ্য পরিবহন যানবাহন (ট্র্যাক্টর-ট্রেলার ব্যতীত) এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহন যানবাহনের জন্য ড্রাইভার ইমেজ রেকর্ডিং ডিভাইস স্থাপনের বাধ্যতামূলক প্রবিধানটি ১ জানুয়ারী, ২০২৮ থেকে কার্যকর হবে।
আইনের ৩৫ অনুচ্ছেদের ২ ধারায় বর্ণিত ৮ বা ততোধিক আসন বিশিষ্ট যাত্রী পরিবহন যানবাহনের যাত্রীবাহী বগিতে (চালকের আসন ব্যতীত) ভিডিও রেকর্ডিং ডিভাইস স্থাপনের বাধ্যতামূলক প্রবিধানটি ১ জানুয়ারী, ২০২৯ থেকে কার্যকর হবে এবং সরকার কর্তৃক নির্ধারিত রোডম্যাপ অনুসারে এটি বাস্তবায়ন করা হবে।
সূত্র: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html
মন্তব্য (0)