শীতের শুরু থেকেই, হ্যানয় অনেক গুরুতর এবং দীর্ঘস্থায়ী বায়ু দূষণের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে এলাকার স্থির এবং ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রগুলিতে পরিসংখ্যান দেখিয়েছে যে বায়ু মানের সূচক "খারাপ" স্তরে ছিল ৪৮.৯১% এবং "খারাপ" স্তরে ছিল ৪৪.৩৭%।

হ্যানয় প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের প্রতিনিধি মিস লু থি থান চি বলেন, বছরের শেষ দিনগুলিতে হো চি মিন সিটির তুলনায় বায়ু দূষণের মাত্রা অনেক বেশি। এর প্রধান কারণ হল প্রতিকূল আবহাওয়া, বাতাস চলাচল করে না। কম উচ্চতায়, প্রচুর কুয়াশা থাকে, যা দূষিত বায়ুকে ঘন এবং স্থির করে তোলে।

এছাড়াও, বছরের শেষের দিকে শহর এবং প্রদেশগুলি থেকে হ্যানয় পর্যন্ত যানবাহনের পরিমাণ বেশি থাকে, যার ফলে রাস্তার ধুলো এবং যানবাহন থেকে নির্গত ধোঁয়ার কারণে বায়ুর মান নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়।

20170117112916 hn.jpg
হ্যানয় দিন দিন তীব্র বায়ু দূষণের সম্মুখীন হচ্ছে। ছবি: থুই হান

পরিবেশ দূষণ নিয়ন্ত্রণ বিভাগের ( প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) পরিবেশগত মান ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিসেস নগুয়েন হোয়াং আনহ বলেন যে, পরিবেশ অধিদপ্তরের ওয়েবসাইটে বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণ করলে দেখা যায় যে, হ্যানয় সহ বড় শহরগুলিতে দূষণের মাত্রা বছরের পর বছর ধরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

"এটি সত্যিই একটি উদ্বেগজনক সমস্যা। বাতাসের "পা আছে"। দূষণ কেবল যেখানে আছে সেখানেই থাকে না, এটি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় ছড়িয়ে পড়ে," মিসেস আন সতর্ক করে বলেন।

মিসেস আনহের মতে, বায়ু দূষণের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: নির্মাণ, পরিবহন, শিল্প উৎপাদন, আবহাওয়া এবং জলবায়ু... বিশেষ করে, উত্তর এবং হ্যানয় অঞ্চলে, অর্থনৈতিক ও সামাজিক কার্যকলাপের সর্বোচ্চ স্তরের কারণে বছরের শেষে প্রায়শই দূষণ ছড়িয়ে পড়ে। নির্মাণ কাজ ব্যাপকভাবে পরিচালিত হয়, পণ্যের বাণিজ্য জমজমাট হয়, কারখানা এবং উদ্যোগগুলি তাদের সর্বোচ্চ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, এবং আবহাওয়া এবং জলবায়ুর "উষ্ণ কম্বল" বায়ু দূষণ সূচককে নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করে।

কোন সমস্যার সমাধান দূষণ করে?

জীবনযাত্রার পরিবেশের মান উন্নত করার জন্য, হ্যানয় সম্প্রতি রাজধানী আইনে নিম্ন নির্গমন অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত করেছে যাতে যানজট থেকে বায়ু দূষণ কমানো যায়। এটি হ্যানয়ের পাশাপাশি সমগ্র দেশের জন্য একটি অগ্রগতি, যেখানে ব্যক্তিগত যানবাহন সীমিত করে পরিবেশবান্ধব - পরিষ্কার - সুবিধাজনক - কম খরচের পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা সম্ভব।

নিম্ন নির্গমন অঞ্চলগুলি প্রাথমিকভাবে হোয়ান কিয়েম এবং বা দিন জেলায় পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হবে। এই দুটি ঘনবসতিপূর্ণ জেলা এবং নিম্ন নির্গমন অঞ্চল তৈরির ভিত্তি রয়েছে।

হোয়ান কিয়েম জেলার একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে জেলাটি সমাধানের জরিপের কাজ করছে এবং আশা করছে শীঘ্রই কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নে হ্যানয় প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ থেকে নির্দেশনা পাবে।

তবে, নিম্ন নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায়, এই জেলাটি কিছু সমস্যার সম্মুখীনও হয়েছে, যার বেশিরভাগই জনগণের সচেতনতার সাথে সম্পর্কিত।

"কারণ, যদিও অনেকেই বায়ুর মান উন্নত করতে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করেন, তবুও দূষণকারী কর্মকাণ্ডের অনেক ঘটনা এখনও ঘটছে। এছাড়াও, হ্যানয়ের ট্র্যাফিক অবকাঠামো এখনও সমানভাবে সংযুক্ত না হওয়ায়, কম-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন করা কঠিন হয়ে পড়ে। সাধারণত, বৈদ্যুতিক যানবাহনের দাম যুক্তিসঙ্গত, তবে চার্জ করতে অনেক সময় লাগে এবং চার্জিং স্টেশন সিস্টেম খুব বেশি নয়," হোয়ান কিম জেলার একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
সেমিনারে ডঃ হোয়াং ডুয়ং তুং। ছবি: এনএম

ডঃ হোয়াং ডুয়ং তুং জোর দিয়ে বলেন যে আমরা জলবায়ু এবং আবহাওয়া নিয়ন্ত্রণ করতে পারি না, তাই সমাধানের জন্য আমাদের দূষণের কারণ খুঁজে বের করতে হবে। বিশেষ করে, কম নির্গমন অঞ্চলগুলি কোনও "জাদুর কাঠি" নয়, বরং বায়ু দূষণ কমাতে সাহায্য করার জন্য একটি ব্যবস্থা মাত্র।

কম নির্গমন অঞ্চলের কার্যকারিতা অনেক দেশেই প্রমাণিত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ ইউরোপে ৩০০ টিরও বেশি কম নির্গমন অঞ্চল রয়েছে। তিনি বলেন, বিশ্বের বিভিন্ন শহরগুলিতে নথি এবং অভিজ্ঞতার উপর গবেষণার মাধ্যমে দেখা গেছে যে কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের ফলাফল বাস্তবায়নের উপর অনেকটাই নির্ভর করে।

"কিন্তু এটা জোর দিয়ে বলা উচিত যে কম নির্গমন অঞ্চল ডিজাইন করা খুবই কঠিন, যার জন্য সঠিক সচেতনতা, সঠিক নকশা এবং সঠিক পদক্ষেপ প্রয়োজন। কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের জন্য কোন সাধারণ মডেল নেই, যদিও তাদের সকলেরই দূষণ হ্রাস করা সাধারণ লক্ষ্য," বলেন ডঃ হোয়াং ডুয়ং তুং।

কম নির্গমন অঞ্চল কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য, ডঃ হোয়াং ডুয়ং তুং সুপারিশ করেন যে হ্যানয় সরকারকে অবিলম্বে একটি বিস্তারিত নথি ব্যবস্থা তৈরি করা উচিত যাতে হোয়ান কিয়েম এবং বা দিন জেলাগুলি প্রকল্প উন্নয়নের জন্য একটি দিকনির্দেশনা পেতে পারে, কোনও নির্দিষ্ট অঞ্চল খুঁজে পেতে কষ্ট না করে।

"বিশেষ করে, শহরটির সক্রিয় সমাধান থাকা দরকার, যা উভয়ের জন্যই লাভজনক হবে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরবাইক পরিদর্শনকে কীভাবে সমর্থন করা যায়, পেট্রোল মোটরবাইককে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরকে কীভাবে সমর্থন করা যায়, দুটি জেলায় চার্জিং স্টেশন তৈরি করা যায়, গণপরিবহনের দাম কমানো যায়, সাইকেল এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ভাড়া ব্যবস্থা বিকাশ করা যায়? এছাড়াও, বাস্তবায়ন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আন্তঃজেলা বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন," মিঃ তুং জোর দিয়েছিলেন।

২১শে জানুয়ারী সকালে, তিয়েন ফং সংবাদপত্র "হ্যানয়ে কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের সমাধান" শীর্ষক একটি সেমিনারের আয়োজন করে। সেমিনারে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, পরিবহন, হ্যানয় পিপলস কমিটি, বা দিন এবং হোয়ান কিয়েম জেলার প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন... সেমিনারটির লক্ষ্য হল হ্যানয়ে কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের কার্যকর এবং সম্ভাব্য সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা, বিশেষজ্ঞ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য একটি ফোরাম তৈরি করা।