E10 পেট্রোল: ভিয়েতনাম দেশব্যাপী এটি স্থাপন করতে চলেছে, বিশ্ব কতদূর এগিয়ে গেছে?

(ড্যান ট্রাই) - বিশ্বের কয়েক ডজন দেশ বহু বছর ধরে E10 পেট্রোল ব্যবহার করে আসছে। জৈব জ্বালানি ব্যবহার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জৈব জ্বালানি প্রয়োগের জন্য সরকারের কাছে একটি রোডম্যাপ জমা দেওয়ার জন্য মতামত চাইছে, যার লক্ষ্য দেশব্যাপী E10 জৈব জ্বালানিতে রূপান্তর করা। বিশেষ করে, E10 পেট্রোলের ব্যবহার (খনিজ পেট্রোলে 10% ইথানল মেশানো) 1 জানুয়ারী, 2026 থেকে প্রয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১ আগস্ট থেকে, দেশের দুটি বৃহত্তম পেট্রোলিয়াম কোম্পানি, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স ) এবং ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (পিভি অয়েল) জানিয়েছে যে তারা হো চি মিন সিটি, হ্যানয় এবং হাই ফং-এ E10 পেট্রোল বিক্রি পরীক্ষামূলকভাবে শুরু করবে।

পৃথিবী কীভাবে প্রযোজ্য?

অনেক দেশে, জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে পরিষ্কার শক্তির উৎসে রূপান্তরের ক্ষেত্রে E10 পেট্রোলকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ধাপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ, থাইল্যান্ড, ব্রাজিল... সকলেই বহু বছর ধরে E10 পেট্রোল ব্যবহার করে আসছে।

১৯৭৫ সাল থেকে জাতীয় ইথানল মিশ্রণ কর্মসূচিতে ব্রাজিল শীর্ষস্থানীয়, আখ থেকে উৎপাদিত ইথানল ২০% হারে পেট্রোলে মিশ্রিত করা হয়, এমনকি পরিবহন শিল্পে ব্যবহারের জন্য ৮৫% পর্যন্ত। রয়টার্সের মতে, আগস্ট থেকে, ব্রাজিল পেট্রোলে ইথানল মিশ্রণের হার ২৭% (E27) থেকে ৩০% (E30) বৃদ্ধি করবে এবং দেশব্যাপী এটি বাধ্যতামূলক করবে।

১৯৭৩ সালের জ্বালানি সংকটের পর ১৯৭৬ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ্যালকোহল-মিশ্রিত পেট্রোল ব্যবহারের পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু হয়। ১৯৭৮ সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জ্বালানিতে ইথানলকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং জৈব জ্বালানি বাজারের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোলের উপর কর হ্রাসের ব্যবস্থা গ্রহণের নীতি গ্রহণ করে আসছে।

বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ব্যবহৃত পেট্রোলে ১০% পর্যন্ত ইথানল থাকে, ১৫, ২০, ৩০% ইথানল মিশ্রণের পরামর্শ দেওয়া হয়, কিছু ইঞ্জিন-পরিবর্তিত যানবাহন E85 ব্যবহার করতে পারে, যার অর্থ ইথানল মিশ্রণ ৮৫% পর্যন্ত।

অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশে, বহু বছর ধরে জৈব জ্বালানি ব্যবহার করা হচ্ছে এবং বর্তমানে পেট্রোলে ন্যূনতম প্রয়োজনীয় ইথানল অনুপাত ১০%।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি গ্যাস স্টেশনে ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোলের বিকল্প (ছবি: রয়টার্স)।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন হল ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল ব্যবহারের ক্ষেত্রে দুটি অগ্রণী দেশ যার সাধারণ হার ১০-১৫%। থাইল্যান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যতম প্রধান ইথানল উৎপাদক। থাইল্যান্ড ২০০৫ সাল থেকে জ্বালানি হিসেবে ইথানল সরবরাহ করে আসছে এবং বর্তমানে প্রধানত E10 জৈব জ্বালানি ব্যবহার করে এবং E20 পেট্রোল ব্যবহারকে উৎসাহিত করে।

বর্তমানে থাইল্যান্ডে কেবল ইথানল-মিশ্রিত জৈব জ্বালানি বিদ্যমান। গ্রাহকদের বিভিন্ন ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোলের মধ্যে একটি বেছে নিতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে জৈব জ্বালানির ব্যবহার ৯৩% বৃদ্ধি পায়।

ফিলিপাইনে, এই দেশটি ২০০৯ সাল থেকে E5 জৈব জ্বালানি এবং ২০১১ সাল থেকে E10 ব্যবহার বাধ্যতামূলক করেছে। ফিলিপাইন জৈব জ্বালানি মিশ্রণের উপর কর এবং জৈব জ্বালানি উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত কাঁচামালের (আখ, কাসাভা...) উপর ভ্যাট অব্যাহতি প্রদান করে। ফিলিপাইন এশিয়ার বৃহত্তম ইথানল আমদানিকারকদের মধ্যে একটি।

E10 জৈব জ্বালানির মধ্যে পার্থক্য কী?

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের জৈব জ্বালানি হ্যান্ডবুক অনুসারে, ভিয়েতনামে বর্তমানে বায়োইথানল উৎপাদনের প্রধান কাঁচামাল হল শুকনো কাসাভা চিপস। স্টার্চ, গুড় এবং অন্যান্য কৃষি বর্জ্য পণ্যের গাঁজন প্রক্রিয়া থেকে বায়োইথানল তৈরি করা হয়।

জৈব জ্বালানিকে Ex হিসাবে চিহ্নিত করা হয় যেখানে জৈব জ্বালানি মিশ্রণ সূত্রে x হল অ্যালকোহলের % আয়তন। E10 জৈব জ্বালানি হল একটি জ্বালানি যাতে 10% জৈব জ্বালানি এবং 90% ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল থাকে।

জৈব জ্বালানির ব্যবহার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করে, নির্গমন কমায় এবং ভোক্তা ও সমাজকে উপকৃত করে। জৈব জ্বালানি ব্যবহারের প্রক্রিয়াটি খুবই সুবিধাজনক, জৈব জ্বালানি এবং নিয়মিত পেট্রোলের মধ্যে স্যুইচ করার সময় ইঞ্জিন সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয় না।

যেহেতু ইথানলের অকটেন সংখ্যা (RON - গবেষণা অকটেন সংখ্যা) ১০৯ পর্যন্ত বেশি, তাই পেট্রোলের সাথে মিশ্রিত করলে জ্বালানি বিস্ফোরণ প্রতিরোধে আরও ভালোভাবে সাহায্য করবে। এছাড়াও, ইথানলে নিয়মিত পেট্রোলের তুলনায় বেশি অক্সিজেন থাকে, যা ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সম্পন্ন করতে সাহায্য করে, ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, জ্বালানি খরচ কমায় এবং একই সাথে ইঞ্জিনের নিষ্কাশনে বিষাক্ত পদার্থের নির্গমন কমায়।

প্রচলিত মোটরবাইক ইঞ্জিনের জন্য E10 জৈব জ্বালানি ব্যবহার করে, ইঞ্জিনটির ক্ষমতা সাধারণ পেট্রোলের তুলনায় উন্নত (ছবি: শাটারস্টক)।

মোটরসাইকেল এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং জীবনকাল মূল্যায়নের পরীক্ষামূলক গবেষণায় দেখা গেছে যে E10 জৈব জ্বালানি এবং ঐতিহ্যবাহী পেট্রোলের প্রভাব বেশ একই রকম, উভয়ই শব্দের অনুমোদিত সীমার মধ্যে এবং লুব্রিকেটিং তেলের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তনের মধ্যে।

তবে, E10 জৈব-গ্যাসোলিনের সংকোচনের চাপ, শক্তি, জ্বালানি খরচ, নির্গমন, পরিধানের স্তরের পাশাপাশি লুব্রিকেটিং তেলের মানের পরিবর্তনের উপর আরও স্পষ্ট প্রভাব রয়েছে।

সংক্ষেপে, প্রচলিত মোটরবাইকগুলিতে E10 জৈব-জ্বালানি ব্যবহার করার সময়, ইঞ্জিনটি উচ্চ শক্তি অর্জন করতে পারে এবং আরও জ্বালানি সাশ্রয় করতে পারে। এছাড়াও, জ্বালানি ব্যবস্থা সামঞ্জস্য না করেই E10 নিয়মিত পেট্রোলের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।

কর্তৃপক্ষ নিশ্চিত করেছে যে E10 জৈব জ্বালানি ইস্পাতের যন্ত্রাংশের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না তবে অ্যালুমিনিয়াম খাদ যন্ত্রাংশ, তামার মতো প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশের পাশাপাশি আবরণ উপকরণগুলিকেও প্রভাবিত করে।

নতুন গাড়ির মডেলগুলির সাথে, কার্বুরেটরের তামার অংশ এবং কিছু প্লাস্টিকের অংশগুলিকে এখন জৈব জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য উন্নত করা হয়েছে, তাই E10 পেট্রোল ব্যবহার করার সময় এটি আর একটি বড় দুর্বলতা নয়।

তবে, রাবার বা নরম উপাদানের অংশ যেমন গ্যাসকেট, সিল, পাইপ ইত্যাদি, যদি তারা শক্ততা নিশ্চিত না করে বা ইথানল সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা না হয়, তাহলে ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোলের সংস্পর্শে এলে আরও টেকসই বিশেষ রাবার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ না করা যানবাহনের জন্য E10 পেট্রোল ব্যবহার করা উচিত নয়।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xang-e10-viet-nam-sap-trien-khai-toan-quoc-the-gioi-da-tien-xa-toi-dau-20250731022844316.htm