গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কে হলটিতে আলোচনা করার সময়, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত পোষণ করা হয়েছে। মতামত অনুসারে, হ্যানয়ের পাশে অবস্থিত একটি এলাকা, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও সামরিক ভৌগোলিক অবস্থান সহ, বাক নিন-এ বিমানবন্দরটি স্থাপন করা জাতীয় মাস্টার প্ল্যান এবং পার্টি কংগ্রেস ডকুমেন্টে নির্ধারিত একটি বহু-কেন্দ্রিক বিমানবন্দরের উন্নয়ন অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
বাক নিন প্রদেশের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য পর্যালোচনা।
লাম দং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ডুওং খাক মাই জোর দিয়ে বলেন যে একটি 4F আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সমগ্র অঞ্চলের জন্য, বিশেষ করে প্রক্রিয়াকরণ, উৎপাদন, সরবরাহ, বাণিজ্য এবং বিমান পরিবহন সহায়তা শিল্পের জন্য নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে। এটি একটি জাতীয় কৌশলগত প্রকল্প যার দ্বৈত কার্যকারিতা রয়েছে অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, অপ্রত্যাশিত আঞ্চলিক পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য।

প্রতিনিধি ডুওং খাক মাই - লাম দং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল বক্তব্য রাখছেন
পরিকল্পনার উপযুক্ততার বিষয়ে, প্রতিনিধিদল অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির মূল্যায়নের সাথে একমত পোষণ করেন, জাতীয় পরিকল্পনা ব্যবস্থায় প্রকল্পটির একটি স্পষ্ট অবস্থান রয়েছে; একই সাথে, বাক নিন প্রদেশের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য পর্যালোচনা চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে যখন বাক নিন এবং বাক গিয়াংয়ের মধ্যে একীভূত হয় এবং কিছু বিশেষ পরিকল্পনা করা হয়। "এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা কারণ ভূমি ব্যবহারের পরিধি অনেক বড়, বিশেষ করে দুই ফসলের ধান চাষের জন্য জমি - এক ধরণের জমি যা জাতীয় খাদ্য নিরাপত্তার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ," প্রতিনিধিদল বলেন।
স্কেল এবং উদ্দেশ্য সম্পর্কে, প্রতিনিধি ডুওং খাক মাই আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার মান অনুযায়ী একটি 4F বিমানবন্দরের বিনিয়োগের দিকনির্দেশনার সাথে একমত পোষণ করেন যাতে এটি উত্তর অঞ্চলে একটি ট্রানজিট হাব হওয়ার লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রশস্ত, দীর্ঘ দূরত্বের বিমান পরিষেবা প্রদান করতে সক্ষম হয়। তবে, প্রতিনিধি বলেছেন যে কিছু প্রযুক্তিগত সূচক, বিশেষ করে 5-তারকা বা নেট জিরো সূচক... প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে পরিমাপ এবং স্পষ্টীকরণ করা প্রয়োজন, খুব বেশি লক্ষ্য নির্ধারণ এড়িয়ে চলা উচিত, যা মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, মূলধন পুনরুদ্ধারের সময়কাল দীর্ঘায়িত করে এবং প্রকল্পের সম্ভাব্যতা প্রভাবিত করে। কৌশলগত উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্ট, তবে নির্দিষ্ট সূচকগুলির প্রতিটি পর্যায়ের ক্ষমতা এবং অবস্থার জন্য উপযুক্ত একটি রোডম্যাপ থাকা প্রয়োজন।
প্রভাব মূল্যায়ন পৌঁছান সকল ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত জনগণের জীবন।
বাক নিনহের গিয়া বিন বিমানবন্দরের বিনিয়োগ নীতিকে সমর্থন করে, প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রান - হো চি মিন সিটির জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল ভোটারদের বিশাল এবং সম্পূর্ণ বৈধ উদ্বেগগুলি স্পষ্ট করতে চান, বিশেষ করে ৭,১০০ ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের নিরাপত্তা এবং ভবিষ্যত জীবিকার উপর এর প্রভাব সম্পর্কে, যার মধ্যে ৫,৮০০ পরিবারকে পুনর্বাসিত করতে হবে।

হো চি মিন সিটি জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রান একটি বক্তৃতা প্রদান করেন।
"এগুলি অসংবেদনশীল সংখ্যা নয়, বরং গিয়া বিনের বহু প্রজন্মের মানুষ এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের জন্মস্থান। অতএব, আমাদের সর্বোচ্চ ঐকমত্য অর্জন করতে হবে, এবং প্রকল্পটি কেবল গিয়া বিন প্রকল্পের উপরই নয়, বরং দেশব্যাপী সমস্ত ভূমি অধিগ্রহণ, স্থানান্তর এবং পুনর্বাসন প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা হিসেবে যে প্রভাব ফেলবে তা আমাদের আরও সম্পূর্ণরূপে স্বীকৃতি দিতে হবে , " প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রান বলেছেন।
প্রতিনিধি বলেন, আমরা কেবল নির্মাণের গতির দিকে তাকিয়ে থাকতে পারি না এবং উন্নয়নের জন্য তাদের জমি ত্যাগকারী মানুষের জীবন ভুলে যেতে পারি না। উন্নয়ন অপরিহার্য, তবে উন্নয়নকে সামাজিক নিরাপত্তার সাথে যুক্ত করতে হবে। সামাজিক নিরাপত্তাকে রাষ্ট্র এবং বিনিয়োগকারীদের দায়িত্বের সাথে যুক্ত করতে হবে।

জাতীয় পরিষদের গিয়া লাই প্রাদেশিক প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান কানহ একটি বক্তৃতা প্রদান করেন।
সমাধানের মূল গোষ্ঠীগুলির উপর জোর দিয়ে, প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রান প্রস্তাব করেন যে জাতীয় পরিষদের পরিবেশগত মূল্যায়নের মতো জনগণের জীবনে বাধ্যতামূলক প্রভাব মূল্যায়ন প্রয়োজন। এই মূল্যায়ন অবশ্যই স্বাধীন, স্বচ্ছ হতে হবে, অর্থনৈতিক-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে অন্তর্ভুক্ত করা হবে না; মূল্যায়নের ফলাফলগুলি কেবল এককালীন ক্ষতিপূরণ নয়, দীর্ঘমেয়াদী জীবিকা নীতি ডিজাইন করতে ব্যবহার করা উচিত।
"ক্ষতিপূরণের পাশাপাশি, স্থানীয় জনগণের জীবনযাত্রার প্রতি বিনিয়োগকারীদের দায়িত্বশীল হতে হবে। আমি এই বিষয়টি বিশেষভাবে জোর দিয়ে বলতে চাই। যেহেতু প্রকল্পটি জমি এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নের সুবিধা থেকে উপকৃত হয়, তাই বিনিয়োগকারীরা কেবল 'পরিশোধ করে তাদের দায়িত্ব পালন শেষ করতে' পারবেন না। বিনিয়োগকারীদের প্রকল্প এলাকা জীবিকা উন্নয়ন তহবিলে মূলধন অবদান রাখতে হবে। এই তহবিল বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং ঝুঁকিপূর্ণ গোষ্ঠীর জন্য সহায়তা প্রদান করে।" প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রান জোর দিয়ে বলেন।
এর পাশাপাশি, প্রতিনিধি নগুয়েন হোয়াং বাও ট্রানের মতে, বিনিয়োগকারীদের দায়িত্ব আবদ্ধ করার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন। বিশেষ করে, পুনর্বাসনের পর ১০-২০ বছর ধরে প্রতি বছর মানুষের জীবন পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। কেবলমাত্র যখন আমরা তা করব, তখনই আমরা নিশ্চিত করতে পারব যে কেউ পিছিয়ে থাকবে না, মানুষ আত্মবিশ্বাসের সাথে রাষ্ট্রের সাথে থাকতে পারবে এবং উন্নয়ন প্রকল্পগুলি সত্যিকার অর্থে দীর্ঘমেয়াদী সমৃদ্ধি বয়ে আনবে।
ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের ক্ষেত্রে তাদের মূল মূল্য সংরক্ষণ করতে হবে।
খসড়া প্রস্তাবের অনুচ্ছেদ ২-এ উল্লেখিত ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের বিষয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে, ফু থো প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল ট্রান ভ্যান তিয়েন উল্লেখ করেছেন যে প্রস্তাবটি বাক নিন প্রদেশের গণ কমিটিকে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। সরকার ব্যাখ্যা করেছে যে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তরের ফলে ধ্বংসাবশেষের মূল মূল্য প্রভাবিত হয় না, তাই স্থানান্তরের পরেও এগুলিকে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া উচিত।

ফু থো প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের সদস্য - প্রতিনিধি ট্রান ভ্যান তিয়েন, একটি বক্তৃতা প্রদান করেন।
তবে, ২০২৪ সালের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য আইনের ধারা ২২-এর ক, খ, গ, ধারা ১-এ ঐতিহাসিক নিদর্শন সম্পর্কে বলা হয়েছে: স্থানটিতে নির্মাণ কাজ অবশ্যই দেশ গঠন ও রক্ষার প্রক্রিয়ায় জাতি বা এলাকার সাধারণ ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঘটনার সাথে যুক্ত হতে হবে অথবা জাতীয় বীর, সেলিব্রিটি, ঐতিহাসিক ব্যক্তিত্বদের জীবন ও কর্মজীবনের সাথে যুক্ত হতে হবে অথবা শিল্প, নগর ও গ্রামীণ উন্নয়নের ইতিহাসের সাথে যুক্ত হতে হবে, যা জাতি বা এলাকার উন্নয়নে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
"সুতরাং, ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলির জন্য, মূল বিষয় হল নির্মাণ স্থানটিকে অবশ্যই একটি ঐতিহাসিক ঘটনার সাথে যুক্ত করা উচিত। এখন একটি নতুন স্থানে স্থানান্তরিত হওয়ার ফলে, নতুন স্থানটি সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য আইনের ধারা 22 এর ধারা 1, অনুচ্ছেদ a, b, c এর একটি বিধানের আওতায় পড়ে না। যদি এটি একটি ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ হিসাবে স্বীকৃত হতে থাকে, তাহলে কি এর ঐতিহাসিক তাৎপর্য এখনও সংরক্ষিত থাকবে? ", প্রতিনিধিরা তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
অতএব, প্রতিনিধি ট্রান ভ্যান তিয়েন পরামর্শ দেন যে ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলির স্থানান্তর এখনও তাদের অন্তর্নিহিত ঐতিহাসিক মূল্য সংরক্ষণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা পরিচালনা করা উচিত।

হো চি মিন সিটির জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের সদস্য - প্রতিনিধি নগুয়েন ট্যাম হাং, একটি বক্তৃতা প্রদান করেন।
এই বিষয়টির সাথে সম্পর্কিত, প্রতিনিধি নগুয়েন ট্যাম হুং - হো চি মিন সিটি ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি ডেলিগেশন প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থার সাথে একমত পোষণ করেছেন। তবে, উন্নয়ন এবং সংরক্ষণের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছেন যে খসড়া কমিটি স্থানান্তরের আগে এবং পরে প্রতিটি ধ্বংসাবশেষের বৈজ্ঞানিক রেকর্ড প্রচারের মানদণ্ড বিবেচনা করবে এবং পরিপূরক করবে; মূল মূল্য সংরক্ষণের সমাধান এবং স্থানান্তরের পরে ধ্বংসাবশেষ প্রচারের পরিকল্পনা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করবে।
"এই পদ্ধতিটি প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় সাংস্কৃতিক উন্নয়ন স্বার্থের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করবে, জনগণের উদ্বেগ এড়াবে এবং উচ্চতর সামাজিক ঐকমত্য তৈরি করবে । " প্রতিনিধি এই বিষয়টির উপর জোর দিয়েছিলেন।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত মতামত ব্যাখ্যা এবং স্পষ্ট করে তুলেছেন।
ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন স্থানান্তর এবং বাসিন্দাদের ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে জাতীয় পরিষদে তার ব্যাখ্যায়, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেছেন যে বিশেষায়িত সংস্থা এবং বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ খাত এই প্রকল্পটিকে সম্ভাব্য, নিরাপদ এবং কার্যকর হিসাবে গণনা এবং মূল্যায়ন করেছে। পূর্বে, ভিয়েতনাম অনেক প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে, যেমন লং থান বিমানবন্দর, যার জন্য স্থানান্তর, বাসিন্দাদের ক্ষতিপূরণ এবং ভূমি ছাড়পত্র সহায়তার প্রয়োজন ছিল।
"ক্ষতিপূরণ খরচ ছাড়াও, নতুন পুনর্বাসন এলাকায় স্থানান্তরিত হওয়ার সময় আমাদের সহায়তা খরচ রয়েছে যেমন চাকরি, শাসনব্যবস্থা, নীতি... আইনি নথির ভিত্তিতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এই বিষয়বস্তু বাস্তবায়ন করে। অতএব, বাক নিনে ৯০০ হেক্টরেরও বেশি ধানক্ষেতের সাথে, বর্তমানে প্রায় ৭০০ হেক্টর ক্ষতিপূরণ এবং পরিষ্কার করা হয়েছে" , নির্মাণমন্ত্রী স্পষ্টভাবে বলেছেন।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত মতামত ব্যাখ্যা এবং স্পষ্টীকরণ করেন।
ঐতিহাসিক নিদর্শন স্থানান্তরের বিষয়টি সম্পর্কে মন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে আমরা সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য আইনের বিধান অনুসারে ধ্বংসাবশেষের পরিকল্পনা করেছি। এবং বর্তমানে, এলাকাটিও এই বিষয়টি বাস্তবায়ন করছে।
"সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য আইনে, যদিও আমরা ধ্বংসাবশেষের স্থিতাবস্থা বজায় রাখার চেষ্টা করি, তবুও এগুলি কেবল একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য টিকে থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রভাবে, এই কাঠামোগুলি এখনও ভেঙে পড়তে পারে। কোনও না কোনও উপায়ে, আমাদের ধ্বংসাবশেষের আকৃতি সংরক্ষণ করতে হবে এবং একই সাথে সেগুলিকে এমন একটি স্থানে স্থানান্তর করতে হবে যা মানুষের ইচ্ছা পূরণ করে এবং ধ্বংসাবশেষগুলি ভালভাবে পুনরুদ্ধার করে । " নির্মাণমন্ত্রী বলেন।
সূত্র: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-20251210091526571.htm










মন্তব্য (0)