দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় স্ব-চালিত বাস: গ্র্যাব চালকদের বিকল্প নাকি পরিপূরক?

DNVN - Q3/2025 ফলাফল প্রতিবেদন সভায়, গ্র্যাবের সিইও এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা অ্যান্থনি ট্যান বলেছেন যে কোম্পানিটি 2026 সালের প্রথম দিকে সিঙ্গাপুরে স্ব-চালিত বাস (রোবোবাস) মোতায়েনের পরিকল্পনা করছে। তিনি নিশ্চিত করেছেন যে এই পদক্ষেপ প্রযুক্তি চালকদের প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে তাদের জন্য অনেক নতুন ভূমিকা উন্মুক্ত করবে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্ম গ্র্যাব , স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন (AV) গ্রহণের গতি বাড়াচ্ছে। "গ্র্যাব নতুন অংশীদারিত্ব গড়ে তোলা, বিভিন্ন স্ব-চালিত পরিষেবার অপারেটিং অবস্থা বোঝার জন্য আরও পাইলট প্রকল্পে জড়িত হওয়া এবং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির মাধ্যমে পরিবহন সংযোগ উন্নত করার জন্য নিয়ন্ত্রকদের প্রচেষ্টায় অবদান রাখা অব্যাহত রাখবে," অ্যান্থনি ট্যান তার 2025 সালের তৃতীয় প্রান্তিকের আয় প্রতিবেদনে বলেছেন।

(চিত্রণ)

তার মতে, গ্র্যাব ২০২৬ সালে সিঙ্গাপুরে রোবোবাস পরীক্ষা করবে, যা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে তাদের দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। এর আগে, কোম্পানিটি সিঙ্গাপুরে চীনা কোম্পানি WeRide-এর সাথে রোবোট্যাক্সি পরীক্ষা করেছিল। গ্র্যাব WeRide এবং মার্কিন কোম্পানি মে মোবিলিটিতে কৌশলগত বিনিয়োগের ঘোষণাও দিয়েছে - যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বাণিজ্যিক রোবোট্যাক্সি অপারেটর।

তবে, অ্যান্থনি ট্যান স্বীকার করেছেন যে এই অঞ্চলে কম শ্রম খরচ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে তাৎক্ষণিকভাবে মানব চালকদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে বাধা দেওয়ার একটি বড় বাধা। তিনি জোর দিয়ে বলেন: "স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির অর্থ এই নয় যে চালকরা তাদের চাকরি হারাবেন, বরং এটি দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ কর্মী, লেবেলারের মতো নতুন ভূমিকা উন্মুক্ত করবে।"

গ্র্যাবের ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে তাদের রাজস্ব ৮৭৩ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২২% বেশি। রাইড-হেলিং পরিষেবা ১৭% বেড়ে ৩১৭ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে; ডেলিভারি ২৩% বেড়ে ৪৬৫ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে; এবং আর্থিক খাত ৩৯% বেড়ে ৯০ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। কোম্পানিটি ২০২৫ সালের জন্য তাদের EBITDA পূর্বাভাস প্রায় ৪৮০-৫০০ মিলিয়ন ডলারে উন্নীত করেছে।

এই অঞ্চলে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি চালানোর প্রাথমিক পদক্ষেপ গ্র্যাবের ভবিষ্যতের বাজির ইঙ্গিত দেয় যেখানে "চালকবিহীন গাড়ি" ধীরে ধীরে গণপরিবহন এবং পরিবহন পরিষেবাগুলিতে উপস্থিত হবে। এই লক্ষ্যে, প্রযুক্তি চালকরা - বাদ দেওয়ার পরিবর্তে - পরিবর্তনের সময় তত্ত্বাবধান, পরিচালনা, স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমের ব্যবস্থাপনা বা গ্রাহক সেবার পদে স্থানান্তরিত হতে পারেন।

তবে, গ্র্যাব দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় AV প্রযুক্তি স্থাপনের বাস্তবতাও উল্লেখ করেছে, যেখানে খরচ, অবকাঠামো এবং ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের সংখ্যা এখনও প্রাধান্য পায়। অতএব, এই রূপান্তর সময়কালকে দীর্ঘমেয়াদী হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এর জন্য ব্যবসা, সরকার এবং পরিচালকদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন।

প্রযুক্তি চালকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই রূপান্তরের জন্য দক্ষতা উন্নত করা, নতুন প্রযুক্তির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং সহযোগিতার ধরণ সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। রোবোবাসের উত্থান ঐতিহ্যবাহী চালক পেশাকে বদলে দিতে পারে, তবে এর অর্থ এই নয় যে পেশাটি অদৃশ্য হয়ে যাবে, বরং কেবল নতুন মডেলে রূপান্তরিত হবে।

গ্র্যাব আরও জানিয়েছে যে তারা তাদের কর্মপ্রবাহে AI আরও গভীরভাবে সংহত করবে। কোম্পানির ৯৮% এরও বেশি প্রকৌশলী প্রোগ্রামিংয়ে AI ব্যবহার করে, যা পণ্য উন্নয়ন চক্রকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করে। AI এখন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা সমর্থন করে - যেমন অঞ্চল অনুসারে ভয়েস স্বীকৃতি প্রায় ৯০% পর্যন্ত পৌঁছেছে।

নগুয়েন বাখ

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769