Dự án cao tốc Bắc Nam sẽ thông xe hai tuyến Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Diễn Châu – Bãi Vọt dịp 30/4, nhưng trên nhiều đoạn 200-300 km không có trạm dừng nghỉ.
Cao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang sẽ được nối thông sau khi tuyến Cam Lâm – Vĩnh Hảo (qua Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận) thông xe. Tuy nhiên, trên hành trình khoảng 380 km mới có một điểm dừng chân ở đoạn TP HCM – Long Thành, xã Sông Nhạn, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Đoạn còn lại 327 km từ Đồng Nai qua Bình Thuận, Ninh Thuận đến Nha Trang chưa có trạm dừng nghỉ.
Tương tự, tuyến Diễn Châu – Bãi Vọt (qua Nghệ An, Hà Tĩnh) dài 50 km đi vào khai thác sẽ nối thông cao tốc Bắc Nam đi qua Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An đến Hà Tĩnh. Song trên cả tuyến 206 km cũng chưa có các trạm dừng nghỉ.
Hướng tuyến cao tốc Bắc Nam từ TP HCM đến Nha Trang. Đồ họa: Đăng Hiếu
Ông Lê Văn Minh, giám đốc một công ty vận tải logistic ở Hà Nội cho biết tài xế đường dài cần nghỉ ngơi, ăn uống, vệ sinh và kiểm tra kỹ thuật phương tiện sau 4 giờ chạy xe. Do vậy, các tuyến cao tốc 200-300 km thiếu trạm dừng nghỉ, cây xăng không chỉ bất tiện mà còn khiến lái xe mất an toàn vì mệt mỏi, ngủ gật.
Để phục vụ nhu cầu của người dân lưu thông trên tuyến, ông Lương Văn Long, Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45 (qua Ninh Bình, Thanh Hóa) cho biết đơn vị đã xây dựng nhà vệ sinh tạm hai bên đường tại đoạn qua huyện Đông Hóa, tỉnh Thanh Hóa từ cuối năm 2023. Khu vực có diện tích khoảng 7.000 m2, có thể đỗ 10 xe tải hoặc 20 xe con.
“Trong khi chưa có trạm dừng nghỉ quy mô lớn, các điểm vệ sinh tạm là cần thiết, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của lái xe và hành khách, nhất là ban đêm”, ông Long nói.
Ôtô dừng lại bên dải khẩn cấp để người trên xe xuống đi vệ sinh trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, đoạn qua huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận ngày 16/2. Video:Tư Huynh
Theo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, thời gian qua, các hạng mục trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam chậm triển khai do không nằm trong các dự án cao tốc và được tách thành dự án án riêng, đầu tư theo hình thức xã hội hóa. Bộ Giao thông Vận tải cũng cần thời gian xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn trạm dừng nghỉ và khảo sát, thống nhất với địa phương về vị trí đặt trạm.
Lãnh đạo Cục Đường cao tốc Việt Nam cho hay đơn vị này cùng các ban quản lý dự án đã mời thầu 7 trạm dừng nghỉ trên các tuyến Mai Sơn – quốc lộ 45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây. Vị trí xây dựng đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, dự kiến các trạm sẽ hoàn thành cuối năm nay.
Tại cuộc họp ngày 1/4, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng thông tư hướng dẫn theo trình tự rút gọn, thời gian lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ ngắn nhất có thể. Trước mắt, các ban quản lý dự án nghiên cứu làm một số điểm vệ sinh tạm tại vị trí đã được quy hoạch trạm để phục vụ người dân.
Điểm vệ sinh tạm tại huyện Đông Hóa, Thanh Hóa, trên cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45. Ảnh: Anh Duy
Năm 2023, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt hệ thống trạm dừng chân trên toàn cao tốc Bắc Nam phía đông, từ cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn đến đất mũi Cà Mau, gồm 36 trạm. Trong đó, có 6 trạm đã đưa vào khai thác, 3 đang đầu tư và 27 chưa đầu tư. Trạm quy mô lớn nhất hơn 13 ha, nhỏ nhất 2,5 ha mỗi bên đường.
Theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729:2012, trên cao tốc bố trí trạm dừng nghỉ thông thường với khoảng cách 50-60 km và trạm dừng nghỉ lớn với 120-200 km.
