8 let, 7,3 miliardy USD a 350 km/h

Indonésie spustila první vysokorychlostní vlakovou trať v jihovýchodní Asii, která může dosáhnout rychlosti až 350 km/h a pomáhá tak propojit velká města v zemi.

Prezident Joko Widodo vyjádřil radost a hrdost na tento významný milník v indonéském dopravním sektoru. (Zdroj: Xinhua)

Slavnostního otevření 1. října se zúčastnili prezident Joko Widodo, první dáma Irana, ministři vlády a několik mediálních složek.

Ve svém úvodním projevu pan Widodo vyjádřil hrdost na první vysokorychlostní vlak v Indonésii a jihovýchodní Asii, který dokáže dosáhnout rychlosti až 350 km/h, a tím znamenal modernizaci indonéského dopravního prostředku.

Projekt vysokorychlostního vlaku Whoosh je vnímán jako symbol bilaterálních vztahů mezi Indonésií a Čínou a slibuje otevření nových příležitostí ke spolupráci pro obě strany. (Zdroj: Xinhua)

Indonéský koordinační ministr pro námořní záležitosti a investice Luhut Binsar Pandjaitan zdůraznil, že díky synchronní spolupráci mezi orgány na všech úrovních, státními i soukromými podniky a čínskou vládou byl indonéský projekt vysokorychlostních vlaků úspěšně dokončen a uveden do provozu. Čína se navíc dohodla na transferu technologií, aby Jakarta v budoucnu mohla vyrábět vysokorychlostní vlaky na domácím trhu.

Oficiální název lodi je Whoosh, což v indonéštině znamená rychlý, efektivní a spolehlivý. Je pozoruhodné, že loď je elektrická a uhlíkově neutrální.

Vlak má celkem 8 vagónů s kapacitou až 601 cestujících, rozdělených do 3 tříd, včetně první třídy, druhé třídy a VIP třídy. Všechny vagóny jsou plně vybaveny Wi-Fi a USB zásuvkami. Od 3. do 16. října bude vlakový systém uveden do provozu a cestující budou dostávat jízdenky zdarma. Od 17. října si lidé začnou muset kupovat jízdenky.

Železniční trať dlouhá 138 km (86 mil), jejíž cesta ze stanice Halim ve východní Jakartě do stanice Padalarang v západním Bandungu na Západní Jávě trvá pouhou hodinu, přispěje k podpoře mezilidských výměn a rozvoji důležitých oblastí, jako je obchod, cestovní ruch a vzdělávání.

Mnoho Indonésanů touží zažít cestu nejrychlejším vysokorychlostním vlakem v jihovýchodní Asii. (Zdroj: Xinhua)

Projekt v hodnotě 7,3 miliardy dolarů, který je součástí čínské iniciativy Pás a stezka (BRI), byl v roce 2015 podepsán oběma vládami a výstavba začala později téhož roku s očekáváním dokončení v roce 2019.

Kvůli mnoha problémům, od sporů o získání pozemků, přes otázky životního prostředí až po pandemii Covid-19, byl projekt zpožděn. Náklady na projekt prudce vzrostly z 66,7 bilionu rupií (4,3 miliardy USD) na 113 bilionů rupií (7,3 miliardy USD).

Za projekt je zodpovědný státní společný podnik PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC). Společnost použila mnoho technologií, které pomohou lodi přizpůsobit se indonéskému tropickému klimatu a být schopna reagovat na mimořádné události, jako jsou zemětřesení a povodně. Lze to proto považovat za pozoruhodný úspěch spolupráce ve vztazích mezi Indonésií a Čínou.

WHOOSH zaujme svým elegantním a luxusním designem, který cestujícím přináší pocit bezpečí i vzrušení. (Zdroj: Xinhua)

Podle čínských státních médií Indonésie a Čína jednají o prodloužení železniční trati do Surabaji ve Východní Jávě. Vlak bude proto projíždět i dalšími velkými městy, jako jsou Semarang a Yogyakarta.

Čína je jedním z hlavních investorů v zemích jihovýchodní Asie. Kromě Indonésie spolupracoval Peking také s Laosem na výstavbě polorychlostní železnice spojující obě země. Projekt byl dokončen v prosinci 2021.

Vlak, který může dosáhnout rychlosti až 160 km/h, jezdí po trase dlouhé 1 035 km a zajišťuje dopravní spojení mezi Vientiane a jihovýchodním čínským městem Kunming.

Zdroj: https://baoquocte.vn/ta-u-cao-to-c-dau-tien-o-dong-nam-a-8-nam-73-ty-usd-va-350kmh-244646.html