[Obrázek] Infrastruktura vytváří odrazový můstek pro vzestup Dong Nai

Dong Nai je jednou z mála lokalit ve Vietnamu, která disponuje všemi pěti druhy dopravy. V posledních letech získala Dong Nai díky pozornosti ústřední vlády investice do mnoha strategických projektů dopravní infrastruktury. To přispělo k vytvoření odrazového můstku pro rozvoj Dong Nai.

Dong Nai se nachází na strategické „křižovatce“ celého jižního regionu a slouží jako brána spojující Ho Či Minovo Město, funguje jako most mezi jihovýchodním regionem a Centrální vysočinou a jižním centrálním pobřežním regionem a má dominový efekt na deltu Mekongu.

Po fúzi se otevřela nová fáze rozvoje, která dala Dong Nai strategickou pozici jako průmyslové, servisní a logistické centrum jihovýchodního regionu, bránu pro mezinárodní obchod s napojením na mezinárodní letiště Long Thanh a systém námořních přístavů Cai Mep-Thi Vai a důležitý spojovací bod transasijského ekonomického koridoru a regionu Centrální vysočiny.

Dong Nai je v současnosti jednou z mála lokalit ve Vietnamu, která má všech pět druhů dopravy: silniční, železniční, vnitrozemskou vodní, námořní a leteckou.

Dong Nai je jednou z mála lokalit, které mají systém rychlostních silnic spojujících sever a jih na západní i východní straně. V provincii existuje 10 tras rychlostních silnic, které byly realizovány, realizují se nebo budou realizovány.

Severojižní železniční trať procházející provincií Dong Nai je v současné době dlouhá téměř 90 km a hraje důležitou roli v přepravě zboží a cestujících.

Díky své infrastruktuře vodních cest má Dong Nai hustou síť řek a kanálů a téměř 200 terminálů vnitrozemských vodních cest.

Přestože se Dong Nai nejedná o vnitrozemskou provincii, má v současné době několik velkých přístavů, které byly klasifikovány jako námořní přístavy.

Letiště Long Thanh, jehož první fáze by měla být uvedena do provozu do konce roku 2026, bude klíčovým rozvojovým centrem nejen pro provincii Dong Nai, ale také pro jižní region a celou zemi.

Dong Nai se pyšní hustou silniční sítí s více než 15 000 km dopravní sítě, včetně téměř 600 km národních dálnic a více než 1 000 km provinčních silnic.

V posledních letech bylo mnoho provinčních silnic v Dong Nai modernizováno a rozšířeno na 10 jízdních pruhů, což splňuje potřeby cestování a přepravy zboží.

Podle rozvojového plánu do roku 2030 je koridor řeky Dong Nai jednou ze dvou hlavních rozvojových os. Proto se v uplynulém období investovalo do mnoha silnic podél řeky.

V provincii Dong Nai bylo investováno do a postaveno mnoho silnic spojujících satelitní města.

Silniční trasy zajišťují přímé spojení mezi Dong Nai a velkoměstem Ho Či Minovo Město.

Po dokončení tyto projekty vytvoří komplexní propojenou osu s pohodlnou kombinací různých druhů dopravy, od letecké, železniční a silniční až po vodní, která uspokojí dopravní potřeby a posílí spojení mezi lokalitami v regionu a hlavními ekonomickými centry v Jižní klíčové ekonomické zóně, jakož i s letišti a námořními přístavy.

Provincie Dong Nai si pro období 2025–2030 stanovila rozvojovou orientaci infrastruktury směrem k synchronnímu, modernímu, zelenému a inteligentnímu směru, který považuje za základ pro dosažení průlomů v socioekonomickém růstu spojeném s cílem udržitelného rozvoje.

Ráno 24. dubna schválilo Národní shromáždění rezoluci o zřízení města Dong Nai od 30. dubna 2026 na základě celkové přírodní rozlohy a počtu obyvatel současné provincie Dong Nai. Obrázek ukazuje vrtulníky cvičící se na přehlídku a pochod k 50. výročí osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení, které je plánováno na duben 2025 v provincii Dong Nai.

KRÁL NEBE

Zdroj: https://nhandan.vn/anh-ha-tang-tao-be-phong-de-dong-nai-vuon-minh-post958124.html