Lekce 2: Kamery s umělou inteligencí – „Vševidoucí oko“ řešící problémy městské dopravy

V rámci digitální transformace Lidových bezpečnostních složek vytváří aplikace umělé inteligence (AI) a inteligentních sledovacích systémů skutečnou revoluci v řízení dopravy ve velkých městech, jako jsou Hanoj, Ho Či Minovo Město a Danang.

„Oči“ poháněné umělou inteligencí v kombinaci s inteligentními operačními centry (IOC) se již nepoužívají pouze jako záznamová zařízení, ale staly se mocným rozšířením, které pomáhá posunout metody řízení z „reaktivních“ na „proaktivní“ .

Duch „tří nejlepších“ v centrech řízení dopravy

V deset hodin večer jednoho květnového dne se ulice Hanoje po horkém létě zklidnily. Provoz v některých ulicích prořídl, ale v dopravním řídicím středisku dopravní policie městské policie v Hanoji panovala velmi soustředěná atmosféra. V řídicí místnosti o rozloze přibližně 40 metrů čtverečních se nacházelo více než dvacet velkých i malých, jasně osvětlených obrazovek, které zobrazovaly obraz z kamerového systému s umělou inteligencí, pokrývajícího klíčové trasy a křižovatky po celém hlavním městě. Každý záběr byl považován za „horké místo“ s potenciálními dopravními zácpami a nehodami; každý abnormální signál mohl spustit okamžitá operační rozhodnutí.

Během noční směny se podplukovník Truong Song Thanh, velitel týmu pro velení a řízení dopravy, spolu s důstojníky a vojáky v pracovní skupině velmi soustředil a nepřetržitě sledoval vývoj dopravy v reálném čase. Na základě dat z kamer s umělou inteligencí, objemu provozu vozidel a zpětné vazby z místa činu byly rychle a přesně realizovány plány na úpravu cyklů semaforů, dálkové odklonění dopravy a podporu sil na silnicích.

Ať už ve dne nebo v noci, připojené obrazovky v dopravním řídicím centru v Hanoji jsou neustále pod pečlivým dohledem.

Kromě svých operačních povinností několik policistů z týmu pro řízení dopravy a signalizaci pečlivě kontroluje, shromažďuje data a extrahuje snímky za účelem zpracování přestupků a ověřování dopravních incidentů. Videoklipy z kamerového systému s umělou inteligencí nejen pomáhají odhalovat přestupky, ale slouží také jako klíčové důkazy pro objektivní a transparentní řešení, což přispívá ke zlepšení státní správy dopravního řádu a bezpečnosti. Tato zdánlivě suchá práce vyžaduje nejvyšší kvalitu a efektivitu.

Každý snímek musí být pečlivě zkontrolován, každá informace musí být naprosto přesná, aby se zajistilo, že se jedná o správnou osobu, správný postup a soulad s právními předpisy. „Tlak je ještě větší v deštivých dnech, o svátcích nebo při opakovaných nehodách či prodloužených dopravních zácpách,“ sdělil podplukovník Thanh. Noční směny v centru nejsou jen profesionální povinností, ale také demonstrují silný smysl pro odpovědnost. 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, ve dne v noci, zůstávají přilepeni k obrazovkám a drží krok s městskou dopravou. To ztělesňuje ducha „být co nejblíže lidem“, přičemž veškeré úsilí směřuje ke snížení dopravní zácpy, minimalizaci nehod a zajištění bezpečného a pohodlného cestování pro občany.

Ve městě Da Nang , 19. května v poledne, se na velitelském středisku dopravní policie na desítkách velkých obrazovek nepřetržitě zobrazovaly obrazy z klíčových tras, jako je Dračí most, letiště, ulice Pham Van Dong, Vo Nguyen Giap, Hoang Sa - Truong Sa atd. Veškerý dopravní vývoj byl aktualizován v reálném čase. V centralizovaném pracovním prostoru se zvuk vysílaček mezi velitelským střediskem, kamerovým monitorovacím sborem na ulici Vo An Ninh a hlídkovými týmy a kontrolními stanovišti na místě stručně a rozhodně ozýval. V případě dopravní zácpy, kolize nebo přestupků byly informace okamžitě předávány místním složkám k včasnému řešení, čímž se zabránilo vzniku dlouhodobých dopravních problémů.

Ve městě Da Nang dopravní policie také pečlivě monitoruje dopravu pomocí kamerových systémů.

Plukovník Phan Thanh Hong, vedoucí oddělení dopravní policie, uvedl, že Da Nang je v současnosti významným ekonomickým , turistickým a servisním centrem v regionu Centrální vysočiny, které každoročně vítá miliony obyvatel a turistů, kteří sem přijíždějí žít, pracovat a navštěvovat město. Spolu s rychlou urbanizací neustále rostoucí počet vozidel na silnicích vytváří obrovský tlak na dopravní infrastrukturu, což ztěžuje zajištění dopravního řádu a bezpečnosti v oblasti.

V současné době má město přes 2,6 milionu silničních vozidel, včetně automobilů, motocyklů a specializovaných motocyklů; na vodních tocích se nachází přes 547 turistických lodí, člunů a kánoí a přes 4 148 rybářských plavidel. Zejména během dopravní špičky, svátků, významných akcí nebo turistické sezóny představuje vysoký objem dopravy na centrálních silnicích, pobřežních oblastech, turistických zónách, letištích a vlakových nádražích vždy riziko dopravních zácp a nehod. Kromě toho je povědomí o dopravních předpisech mezi některými účastníky silničního provozu stále omezené, zejména pokud jde o chování, jako je překračování rychlosti, řízení pod vlivem alkoholu, nedovolené parkování a projíždění na červenou.

Ve velkých městech lze Inteligentní operační centrum (IOC) považovat za centralizovaný „mozek“, kde je veškerý dopravní vývoj ve městě monitorován na stovkách velkých obrazovek. V policejním velitelství dopravní policie v Da Nangu nebo v dopravním řídicím centru v Hanoji jsou policisté ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, aby monitorovali dopravní síť v reálném čase. Hlavní silnou stránkou tohoto systému je technologie umělé inteligence integrovaná do bezpečnostních kamer. Na rozdíl od tradičních kamer, které pouze zaznamenávají obraz, mají kamery s umělou inteligencí inteligentní „mozek“ schopný automaticky rozpoznávat a analyzovat chování vozidel.

Dopravní policie v Ho Či Minově Městě zvyšuje monitorování a vymáhání dopravních přestupků pomocí kamerových systémů.

Dříve byly dopravní zácpy nebo nehody detekovány primárně prostřednictvím hlídek nebo hlášení, často s výrazným zpožděním. Nyní systémy umělé inteligence automaticky identifikují kolize nebo náhlé nárůsty hustoty dopravy a téměř okamžitě odesílají upozornění přímo do řídicího centra (IOC). To umožňuje úřadům co nejrychleji nasměrovat nejbližší hlídkový tým na místo nehody a včas reagovat. Systém navíc dokáže přesně identifikovat registrační značky a současně detekovat více přestupků, jako je překročení rychlosti, projíždění na červenou, jízda v nesprávném jízdním pruhu, nedovolené parkování a dokonce i přestupky, které je obtížné pozorovat pouhým okem, jako je nepoužití bezpečnostního pásu nebo používání telefonu za jízdy.

Reportéři v Ho Či Minově Městě zaznamenali, že v centru města a na hlavních dopravních tepnách, jako je Národní dálnice 1 a Hanojská dálnice, bylo rozmístěno téměř 2 000 „sledovacích kamer“. Mezitím v Da Nangu vytvořil hustou sledovací síť inteligentní kamerový systém sestávající z 80 kamer podél Národní dálnice 1A, které poskytlo dopravní policie, a 145 kamer na klíčových křižovatkách, do kterých investovalo město.

Snímky vozidel byly pořízeny pomocí kamerového systému s umělou inteligencí v Ho Či Minově Městě.

Jednou z nejpokročilejších aplikací, které policie v Hanoji a Ho Či Minově Městě zavádí, je využití velkých dat k predikci dopravy. Technologie namísto pouhého „uvolňování“ dopravní zácpy poté, co k ní již došlo, pomáhá úřadům jí včas „předcházet“. To díky tepelným mapám a jejich předpovědním schopnostem. Prostřednictvím digitálních map analyzují systémy umělé inteligence tok dopravy a vytvářejí tepelné mapy v reálném čase. Když se na křižovatce začne hromadit provoz, barva na mapě se změní ze zelené na žlutou, oranžovou nebo červenou, což signalizuje varování.

Na základě těchto signálů mohou policisté v řídicím centru proaktivně zasáhnout flexibilní změnou cyklů semaforů, aby snížili tlak na hlavních tazích. Mohou nasadit síly na křižovatky a řídit tak tok dopravy na dálku ještě předtím, než se skutečně vytvoří dopravní zácpa. V kombinaci s využitím dronů pro letecké pozorování má dopravní policie komplexní přehled o tom, jak efektivně řídit tok dopravy během špičky svátků.

Kamery s umělou inteligencí rozpoznávají chyby jako... bůh.

Aplikace technologií přinesla přesvědčivé výsledky a zásadní změny v dopravní kultuře. Technologie umělé inteligence snížila počet policistů a vojáků, kteří musí být rozmístěni v ulicích v drsných povětrnostních podmínkách, a zároveň výrazně zvýšila efektivitu řešení dopravních přestupků.

Ve městě Da Nang během prvních čtyř měsíců roku 2026 tvořily „pokuty na místě“ 43,5 % z celkového počtu zjištěných porušení (přes 20 460 případů). V Ho Či Minově Městě systém také pomohl ve stejném období odhalit přes 122 500 porušení, což prokazuje lepší monitorovací kapacitu ve srovnání s tradičními hlídkovými metodami.

„Vševidoucí oko“ s umělou inteligencí detekuje dopravní přestupky auty v ulicích Hanoje.

Jednou z největších výhod „vševidoucích očí“ poháněných umělou inteligencí je objektivita. Systém funguje na principu „žádné zakázané zóny, žádné výjimky“, protože stroje zaznamenávají přestupky na základě skutečných dat, neovlivněných subjektivními faktory ani osobními zásahy. Jasné snímky registračních značek, času a místa slouží jako nezvratní „svědci“, kteří eliminují spory mezi pachateli a orgány činnými v trestním řízení. Všichni občané jsou si před objektivem fotoaparátu rovni.

Navíc nepřetržitá přítomnost kamerového systému funguje jako „neviditelná dopravní policie“, která postupně opouští mentalitu dodržování předpisů pouze tehdy, když vidí uniformované policisty. Pan Thanh Phuong, řidič s dlouholetými zkušenostmi v Ho Či Minově Městě, se podělil o to, že dopravní pokuty ukládané na dálku jsou velmi přísné a nelze je „podplatit“, takže je pro klid duše nejlepší zákon prostě dodržovat. Na křižovatkách vybavených kamerami s umělou inteligencí v Hanoji a Ho Či Minově Městě se míra přestupků výrazně snížila; lidé si vytvořili zvyk zastavovat na vyznačené čáře a poslouchat semafory, i když tam nejsou žádní dopravní policisté.

Kamery s umělou inteligencí a inteligentní operační systémy nejsou jen řešením problému přetížené infrastruktury ve velkých městech, ale také klíčovými nástroji pro budování transparentního a spravedlivého dopravního prostředí. Éra digitální dopravy přímo vytváří civilizovanější dopravní kulturu, kde je prioritou sebeuvědomění každého jednotlivce s konečným cílem chránit klid a bezpečnost lidí na všech silnicích.

Pham Huyen-Hoai Čt-Phu Lu-Minh Duc

Zdroj: https://cand.vn/bai-2-camera-ai-mat-than-giai-bai-toan-giao-thong-do-thi-post811953.html