Přidání podchodu pro pěší na dálnici sever-jih procházející vesnicí Tan Phuc v obci Kim Song Truong (okres Can Loc, provincie Ha Tinh ) usnadňuje místním obyvatelům cestování za výrobními aktivitami a návštěvou hrobů předků.
Úsek dálnice Bai Vot - Ham Nghi procházející obcí Kim Song Truong je v současné době ve výstavbě.
Projektová rada Thang Long ( Ministerstvo dopravy ) – investor východního úseku severojižní rychlostní silnice, fáze 2021–2025, konkrétně úseku Bai Vot – Ham Nghi – v současné době pověřuje projektového konzultanta zvážením přidání podchodu pro pěší v km 483+966 na úseku rychlostní silnice procházejícím vesnicí Tan Phuc, obec Kim Song Truong, okres Can Loc.
Obyvatelé vesnice Tan Phuc a úřady obce Kim Song Truong dříve požádali Provinční lidový výbor, Projektovou řídicí radu Thang Long a další příslušné agentury a jednotky o přidání dalších podchodů na úseku severojižní dálnice procházející jejich oblastí, aby se usnadnila zemědělská produkce a návštěvy hrobů.
Důvodem je, že silnice, kterou 100 domácností ve vesnici Tan Phuc obvykle používá k zemědělství, pohřbívání mrtvých a návštěvě hrobů, byla přerušena dálnicí. To vesničanům způsobilo značné nepohodlí, protože většina jejich zemědělské půdy a hrobů se nachází na druhé straně dálnice.
Obyvatelé osady Tan Phuc navrhli vybudovat na tomto místě podchod, který by usnadnil zemědělskou produkci a návštěvu hrobů.
Podle Le Anh Sona, zástupce ředitele odboru dopravy Ha Tinh: „Na základě pokynů provinčního lidového výboru jednotka koordinovala s projektovou radou Thang Long, místními úřady a příslušnými jednotkami kontrolu, řešení a vyřizování petic občanů ve vesnici Phuc Tan v obci Kim Song Truong.“
Po prohlídce na místě se strany dohodly na přidání podjezdu v km 483+966 na úseku rychlostní silnice Bai Vot – Ham Nghi o šířce 4 m a průjezdné výšce přibližně 2 m. Za provedení nezbytných postupů pro realizaci je zodpovědná projektová rada Thang Long.
Podle informací od projektové řídicí rady Thang Long by náklady na přidání pouze podjezdů nebyly přehnané. Pokud by však byly nutné technické změny (zvýšení úrovně vozovky podjezdy, rozšíření plochy pro vyvlastnění, zvýšení objemu násypových prací atd.), celková investice se výrazně zvýší. V současné době investor žádá konzultační jednotku o studium přidání podjezdů bez zvýšení náspu dálnice.
V.D.
Zdroj
Komentář (0)