Ministerstvo stavebnictví se vyjadřuje k projektu kontejnerového přístavu Cai Mep Ha s kapitálem 50 820 miliard VND.

Ilustrační fotografie.

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo Ministerstvu financí oficiální zprávu č. 6544/BXD - KHTC, aby se vyjádřilo k dokumentaci, v níž se žádá o schválení investiční politiky pro investiční projekt výstavby kontejnerového přístavu Cai Mep Ha.

Jedná se o projekt navržený konsorciem investorů, kterým jsou Geleximco Group - akciová společnost pro mezinárodní dopravu a obchod (ITC) a State Capital Investment Corporation (SCIC).

V oficiálním oznámení č. 6544 Ministerstvo stavebnictví potvrdilo, že projektová dokumentace konsorcia Geleximco-ITC-SCIC je v souladu se zaměřením Národního generálního plánu, plánovací a rozvojové strategie průmyslu a sektoru, v souladu s Generálním plánem rozvoje vietnamského systému námořních přístavů a Podrobným plánem pro skupinu námořních přístavů na období 2021–2030, tedy do roku 2050, pokud jde o investiční cíle, velikost lodí, počet a funkci přístavů.

Navrhovaná investiční fáze Projektu je navíc v souladu s investičním plánem dle plánovacího období do roku 2030 a po roce 2030.

Pokud jde o návrh na celkové investice do oblasti přístavu Cai Mep Ha, Ministerstvo stavebnictví z hlediska svého hlediska podporuje výzvu investorům s ekonomickým potenciálem k realizaci synchronních a celkových investic do oblasti přístavu Cai Mep Ha s cílem zlepšit efektivitu využívání půdního fondu, vodní plochy a mořské oblasti, posílit propojení a kompatibilitu mezi infrastrukturou a aplikací vědy a techniky, přispět k realizaci plánovací orientace námořního přístavu Ba Ria - Vung Tau jako speciálního přístavu (mezinárodní brány); zároveň překonat omezení drobných investic a využívání v některých oblastech námořních přístavů v minulosti.

„Současné investice do celé oblasti přístaviště Cai Mep Ha (s investičními fázemi dle plánu) optimalizují schopnost využívat trasu podél přístaviště pro velké lodě, zlepší efektivitu investic a využívání v souladu se současným rozvojovým trendem Vietnamu a světa,“ jasně uvedlo ministerstvo stavebnictví ve svém sdělení.

Pokud jde o potřebu investic, ministerstvo stavebnictví uvedlo, že v současné době má námořní přístav Ba Ria - Vung Tau 7 přístavů určených pro kontejnerovou přepravu s plánovanou kapacitou 7,66 milionu Teu/rok do roku 2020, z toho v oblasti přístavu Cai Mep 5 přístavů (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, kontejnerový přístav Cai Mep Thuong - TCCT&TCIT) a v oblasti přístavu Thi Vai 2 přístavy (SP-PSA, SITV).

Podle statistik dosáhl objem kontejnerové nákladní dopravy přes námořní přístav Ba Ria - Vung Tau za poslední 3 roky více než 8 milionů Teu/rok (8,44 milionu Teu v roce 2021; 8,34 milionu Teu v roce 2022; 8,14 milionu Teu v roce 2023; 10,98 milionu Teu v roce 2024), a to především v 5 přístavech v oblasti Cai Mep Wharf.

Množství kontejnerového nákladu, který prochází, dosud překročilo projektovanou kapacitu kontejnerových terminálů v oblasti Cai Mep.

Podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 20504 je jedním z prioritních investičních projektů výstavby námořních přístavů na období do roku 2030 „přístaviště v oblasti Cai Mep – Thi Vai (Ba Ria – Vung Tau)“.

V plánu implementace generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů je oblast přístaviště Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau) zařazena mezi prioritní investiční projekty do námořních přístavů do roku 2030.

„Proto je nutné urychleně provést výběr investic v oblasti Cai Mep Ha v souladu s plánováním a plánem jeho realizace,“ uvedlo oficiální ministerstvo výstavby.

Pokud jde o investiční efektivitu, jelikož se jedná o projekt využívající firemní kapitál, Ministerstvo stavebnictví žádá, aby Investiční konsorcium pečlivě prozkoumalo, vypočítalo, zvážilo a převzalo odpovědnost za investiční efektivitu projektu.

Podle návrhu konsorcia Geleximco - ITC - SCIC si investiční projekt výstavby všeobecného a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha klade za cíl vybudovat všeobecný a kontejnerový přístav s funkcí vstupního přístavu v kombinaci s mezinárodní tranzitní dopravou s rozlohou 351,2 hektarů a propustností přístavu 10,8 milionu Teu/rok.

Investiční projekt zahrnuje 17 přístavních mol o celkové délce cca 5,9 km (bez přístaviště pro nákladní čluny); plocha kontejnerového přístavu má rozlohu 229,4 hektarů, včetně 6 přístavních mol o rozloze 2,928 km pro příjem lodí s kapacitou do 250 000 tun (24 000 Teu) a větší; 4 přístavní mola o rozloze 1,5 km pro příjem lodí s kapacitou do 120 000 tun (9 000 Teu); 7 přístavních mol o rozloze 1,9 km pro přípojné lodě s kapacitou do 50 000 tun (4 000 Teu); 1,2 km přístavních mol, člunů o nosnosti 5 000÷7 000 tun spolu se systémem kontejnerových dvorů, skladů, ozařovacích ploch a technických infrastrukturních prací.

Celkový investiční kapitál projektu činí 50 820 miliard VND, rozdělených do 3 fází: Fáze 1 (2025–2030) činí 12 500 miliard VND; Fáze 2 (2031–2040) činí 13 220 miliard VND; Fáze 3 (2041–2050) činí 25 100 miliard VND.

Konkrétně fáze 1 má plochu přístaviště o rozloze 10,8 hektaru, včetně 1,9 km přístaviště (2 přístaviště o délce 0,9 km pro příjem kontejnerových lodí s kapacitou až 250 000 tun a 1 km přístaviště pro čluny); propustnost dosahuje 2 milionů Teu/rok.

Zazemní plocha přístavu je 86,6 hektarů, včetně stavební plochy 50,1 hektaru, rezervní plochy pro rozvoj 34,5 hektaru a vzdušného prostoru o rozloze 2 hektarů.

Fáze 2 má plochu přístaviště o rozloze 7,9 hektaru, včetně 0,76 km přístaviště pro kontejnerové lodě s kapacitou až 120 000 tun, 0,4 km přístaviště pro přípojné lodě s kapacitou až 50 000 tun a 0,25 km přístaviště pro čluny, čímž se celková kapacita přístavu zvýší na 4 miliony Teu/rok. Zazemí přístavu má rozlohu 70 hektarů. Celková plocha přístavu fáze 1 a 2 je 229,9 hektaru.

Fáze 3 má plochu přístaviště o rozloze 22,7 hektarů, včetně 2 km přístaviště pro příjem kontejnerových lodí s kapacitou až 250 000 tun a větší; 0,7 km přístaviště pro příjem kontejnerových lodí s kapacitou až 120 000 tun; 1,5 km přístaviště pro přípojné lodě s kapacitou až 50 000 tun a 0,4 km přístaviště pro čluny. Celková kapacita přístavu se tak zvýší na 10,8 milionu Teu/rok.

Zahradní plocha přístavu je 60,9 hektaru. Celková plocha přístavu fází 1, 2 a 3 je 351,2 hektaru.

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html