Čtyři klíčové dopravní projekty, jejichž dokončení se očekává v roce 2024

Dva projekty městské železnice Ben Thanh – Suoi Tien, Nhon – vlakové nádraží Hanoj ​​(vyvýšený úsek) a dvě rychlostní silnice Dien Chau – Bai Vot, Cam Lam – Vinh Hao budou dokončeny v tomto roce.

První projekt městské železnice v Ho Či Minově Městě, Ben Thanh - Suoi Tien, by měl být uveden do komerčního provozu v červenci, 12 let po zahájení výstavby. Trasa je dlouhá téměř 20 km z Ben Thanh v 1. okrese do depa Long Binh ve městě Thu Duc, se 3 stanicemi metra a 11 vyvýšenými stanicemi, s celkovou investicí přesahující 43 700 miliard VND.

Podle Správní rady městské železnice HCMC (investor) provádí dodavatel závěrečné práce souběžně se zkušebním provozem celé trasy, a to jak v podzemí, tak i na nadzemní úrovni. Do konce roku 2023 dodavatelé dokončili 96 % celkového objemu projektu. Podzemní úseky od stanice Ben Thanh ke stanici City Theater a podzemní úsek od stanice Theater ke stanici Ba Son dosáhly více než 99 % objemu.

V březnu dodavatel dokončí instalaci elektromechanického systému, zkontroluje a opraví případné závady a také kalibruje každé zařízení, aby zajistil bezproblémový provoz. Provozní jednotka by měla v červnu dokončit školení personálu.

Vlaky jezdící na trase Ben Thanh – Suoi Tien jsou vyrobeny v Japonsku, mají tři vagóny o délce 61,5 m a kapacitu 930 cestujících (147 sedících a 783 stojících). Podle návrhu může vlak jet maximální rychlostí 110 km/h v nadzemní části a 80 km/h v podzemní části.

Vlak Ben Thanh - Suoi Tien testoval vyvýšený úsek v dubnu 2023. Foto: Quynh Tran

Městská železniční trať Nhon – stanice Hanoi je dlouhá 12,5 km, má 8 vyvýšených stanic a 4 stanice metra, z nichž vyvýšený úsek Nhon – stanice S9 (před Dopravní univerzitou) je dlouhý 8,5 km a zbývající 4 km vedou podzemními stanicemi k stanici Hanoi.

Projekt byl zahájen v roce 2010 a celkový investiční kapitál byl v květnu 2023 upraven na více než 34 800 miliard VND. Dokončení celé trasy se očekává v roce 2027, což je o 5 let později než v předchozím plánu, přičemž vyvýšená část bude uvedena do komerčního provozu ve druhém čtvrtletí roku 2024.

Podle Řídicí rady projektu městské železnice v Hanoji dosáhne do listopadu 2023 celkový pokrok projektu téměř 78 %, z toho v nadzemní části 99,5 % a v podzemní části 36,5 %.

Vlaky jezdící na trase Nhon – Hanojské nádraží jsou vyrobeny ve Francii, každý vlak má 4 vagóny, pojme 850–950 osob, komerční provozní rychlost je 35 km/h, konstrukční rychlost je 80 km/h. Doba jízdy z místa na místo je kratší než 20 minut, včetně zastávek pro nástup a výstup cestujících.

Vlak metra Nhon – Hanojské nádraží jezdil koncem srpna po zkušební trati. Foto: Pham Chieu

Dokončení dálnice Dien Chau - Bai Vot , která je součástí východní části projektu severojižní dálnice v období 2017-2020, se očekává v květnu letošního roku. Trasa dlouhá 49,3 km prochází dvěma provinciemi: Nghe An (44,4 km) a Ha Tinh (4,9 km).

Toto je jeden ze tří úseků rychlostní silnice sever-jih investovaných formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Z více než 11 150 miliard VND investičního kapitálu investor mobilizoval přibližně 5 090 miliard VND a stát přispěl více než 6 060 miliardami VND.

Podle ministerstva dopravy dosáhla stavební produkce projektu dosud přibližně 65 % objemu zakázky (3 % zpoždění oproti plánu). Hlavním důvodem je, že dodavatelé pomalu mobilizují vybavení a lidské zdroje a proaktivně nezajišťují zemní zásypové materiály. Pomalé jsou také inspekční práce a práce na přijímání plateb.

Dodavatelé naléhavě kompenzují pomalou výrobu a podle podepsané smlouvy projekt dokončí do května 2024. Na staveništi naléhavě pracuje téměř 2 000 inženýrů, dělníků a více než 850 lokomotiv a zařízení.

Výstavba tunelu Than Vu na dálnici Dien Chau - Bai Vot. Foto: Duc Hung

Cam Lam - Vinh Hao Expressway, Tato dálnice, která je součástí projektu severojižní dálnice ve východní části regionu v letech 2017–2020, by měla být dokončena do 30. dubna letošního roku. Tato 78,5 km dlouhá dálnice prochází třemi provinciemi: Khanh Hoa, Ninh Thuan a Binh Thuan.

Podle ministerstva dopravy bude do konce roku 2023 projekt dokončen z přibližně 89 % zakázky (3,3 % zpoždění oproti plánu), některé úseky nesplňují požadavky, jako například mýtné stanice a inteligentní dopravní systémy; křižovatka Thuan Nam... upravená projektová dokumentace nebyla dokončena.

Pro zvýšení produkce zmobilizoval projektový podnik téměř 2 000 inženýrů, dělníků a více než 700 lokomotiv a zařízení, aby urychlil výstavbu a usiloval o zprovoznění trasy před 30. březnem.

Severojižní dálnice byla dokončena a realizuje se. Grafika: Gia Linh

Projekt dálnice sever-jih ve východním regionu na období 2017–2020 zahrnuje 11 dílčích projektů o celkové délce 654 km. Z nich je 8 dílčích projektů veřejně investováno o délce 477 km a 3 projekty v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) o délce 177 km.

Ministerstvo dopravy doposud uvedlo do provozu 9 dílčích projektů o celkové délce 526 km, včetně: Cao Bo - Mai Son (15,2 km dlouhý), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Národní dálnice 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Národní dálnice 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km) a most My Thuan 2 (6,6 km).

Zbývající dva dílčí projekty, Dien Chau – Bai Vot a Cam Lam – Vinh Hao, jsou ve výstavbě. Kromě toho se realizuje také 12 dílčích projektů severojižní rychlostní silnice v období 2021–2025 o celkové délce 729 km.

Doan Loan

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/bon-du-an-giao-thong-trong-diem-du-kien-ve-dich-nam-2024-4697222.html