Prašné, lidem se při jízdě po státní dálnici 7A zastavuje srdce

Klip: Quang An - Nguyen Hai

Reportéři, kteří byli přítomni na státní dálnici 7A ve dnech 15. a 16. srpna, zaznamenali, že stavební práce na rekonstrukci a modernizaci této trasy stále probíhají v chaosu. Na staveništích procházejících městy Dien Chau, Dien Phuc a Dien Cat... většina z nich nemá žádné značení, návody ani objížďky, přičemž provoz je velmi hustý.

Dělníci staví státní dálnici 7A přímo uprostřed silnice, která prochází městem Dien Chau, bez značení a s hustou dopravou. Foto: Nguyen Hai

Nejvíce znepokojivý je prach, který poletuje po celé silnici kvůli nepřetržitě jedoucím těžkým nákladním vozům. Jsou místa, kde lidé nevidí své okolí, protože jsou pokryta bílou vrstvou, což je znečišťující a nebezpečné, zejména na křižovatce mezi státní dálnicí 7A a dálnicí Sever-Jih.

Podle pozorování, ačkoli stavební jednotka mobilizovala vodní postřikovací vozy ke snížení prašnosti, dosah byl pouze kolem křižovatky, ostatní místa nebyla pravidelně zavlažována. Přestože se zalévání provádělo, za suchého a slunečného počasí a četnosti vozidel převážejících zeminu a kamení trvalo pouhých 30 minut, než se voda vrátila do původního stavu.

bna_dust 3.jpg — Bílý prach létá po státní dálnici 7A, křižovatce se severojižní dálnicí. Foto: Quang An

Pan Ta Danh Than z obce Dien Cat (Dien Chau), který v současnosti žije u státní dálnice 7A, řekl: „Téměř dva roky od zahájení projektu modernizace státní dálnice 7 jeho rodina a další domácnosti zde nenacházejí klid, jejich životy jsou narušeny, obchod se zhoršuje a zboží je pokryté prachem. Domy a obchody proto musely být vždy zavřené...“

bna_dust 2.jpg — Čím větší je nákladní vůz, tím více prachu vytváří. Foto: Quang An

„Zpočátku byl objem stavebních prací malý, ale v posledních měsících se kvůli současné modernizaci státní dálnice 7A a severojižní dálnice zrychlil úsek procházející obcí Dien Cat, takže se zvýšil počet vozidel převážejících zeminu a kamení, což způsobuje větší prašnost a znečištění. Stavební jednotka mezitím pouze občas stříká vodu. Naším cílem je vždy doprovázet projekty rozvoje dopravy v zemi, ale stavební jednotka musí být zodpovědná za zajištění bezpečnosti a životního prostředí pro lidi žijící v těchto oblastech…“ – zdůraznil pan Than.

Je známo, že protože obyvatelé obytné čtvrti pana Thana nemohli snést znečištění a nebezpečnou situaci, minulý týden uspořádali schůzi a požádali vládu a stavební úřad o nalezení řešení k zajištění zdraví a práv lidí.

Lidé cestující po státní dálnici 7A musí snášet neustálé znečištění. Foto: Nguyen Hai

Pan Le Manh Hien, místopředseda okresního lidového výboru Dien Chau, v rozhovoru s námi uvedl: „Na základě zpětné vazby od lidí a místních obyvatel okresní výbor pro bezpečnost silničního provozu v poslední době průběžně připomíná a vydává dokumenty, v nichž požaduje od dodavatelů opatření k zajištění bezpečnosti osob a vozidel během stavebních prací. Zejména na křižovatce státní silnice č. 7 se severojižní rychlostní silnicí v obci Dien Cat jsou jednotky povinny dodržovat závazky týkající se ochrany životního prostředí při výstavbě v obytných oblastech. Okresní výbor pro bezpečnost silničního provozu a funkční síly posílí kontroly a budou přísně postupovat vůči každé jednotce, která nebude striktně dodržovat řešení k zajištění životního prostředí a bezpečnosti osob.“

bna_sầu.jpg — Za kamionem na dálnici 7A se vznáší prach. Foto: Quang An

Národní dálnice č. 7 má celkovou délku 227 km, počínaje křižovatkou na km0 s národní dálnicí č. 1A v okrese Dien Chau až po koncový bod u hraniční brány Nam Can v provincii Ky Son. Po určité době provozu, v důsledku degradace mnoha úseků a z důvodu rozvojových požadavků, byla Národní dálnice č. 7 schválena Ministerstvem dopravy k rekonstrukci a modernizaci a přidělena Generálnímu odboru silnic jako investorovi, fáze výstavby 2021–2025.
Projekt modernizace státní dálnice č. 7 je navržen podle standardů pro rovinatou silnici úrovně III s rychlostí 80 km/h; pro úseky procházející městskými oblastmi je návrhová rychlost 60 km/h, šířka vozovky je 12 m, šířka povrchu vozovky je 11 m a úseky procházející městskými oblastmi jsou široké 20–25 m. Celkové investiční náklady činí 1 300 miliard VND. Z celkových 36 km, které musí být dokončeny, je úsek Dien Chau – Do Luong dlouhý 9,18 km (od km0 do km9+180), včetně úseku procházejícího Dien Chau o délce 5 km a úseku Yen Thanh – Do Luong o délce 4,18 km.

bna_nebezpečné.jpg — Lidé se ztratili mezi velkými vozidly na dálnici 7A. Foto: Quang An

Je známo, že tento projekt byl zahájen 7. září 2022 a podle původního plánu bude 5 km dlouhý úsek přes Dien Chau dokončen v červenci 2023, aby byl technicky otevřen pro dopravu na dálnici sever-jih, úseku Nghi Son - Dien Chau. Vzhledem k postupu projektu Nghi Son - Dien Chau však bude technické otevření probíhat 2. září a okres Dien Chau předá staveniště Národní dálnice 7 stavební jednotce až 24. července 2023, takže staveniště je stále nepořádné a představuje riziko nehod.

Zdroj