Vedoucí představitelé provincií kontrolují pokrok klíčových dopravních projektů.

Odpoledne 23. srpna soudruzi: Ngo Dong Hai, člen ústředního výboru strany, tajemník provinčního výboru strany; Nguyen Khac Than, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, zkontrolovali postup klíčových dopravních projektů: projektu Jižního okruhu, projektu silnice z města k mostu Nghen a projektu pobřežní silnice. Soudruhy doprovázeli členové stálého výboru provinční strany, vedoucí představitelé provinční lidové rady a lidového výboru; vedoucí představitelé řady oddělení, poboček, okresů a měst.

Provinční představitelé zkontrolovali postup výstavby silnice z města Thai Binh k mostu Nghin.

Investiční projekt výstavby Jižního pásu města Thai Binh, od mostu S1 po prodlouženou ulici Chu Van An, má celkovou délku přes 8,3 km. Pro město Thai Binh je délka trasy 2,17 km a práce na vyčištění staveniště byly dokončeny a předány dodavateli. Pro okres Vu Thu je délka trasy 6,2 km a bylo vyčištěno 5,6/6,2 km zemědělské půdy.

Vedoucí představitelé provincie si prohlédli projekt Jižního pásu ve městě Thai Binh.

Projekt se potýká s obtížemi: 0,6 km nebylo vyčištěno (včetně 0,52 km zemědělské půdy a 0,08 km obytné půdy na 3 místech). V současné době dodavatel současně realizuje výstavbu mostu S1, mostu Kien Giang a hloubí a zasypává vozovku v délce 6,1 km; dokončeno je více než 80 % objemu prefabrikované konstrukce, 6/8 velkorozponových krabicových propustků a 10/32 malorozponových krabicových propustků. Hodnota projektu dosahuje 258/756 miliard VND (přibližně 34 %).

Projekt trasy z města Thai Binh k mostu Nghen prochází 17 obcemi a městysy města Thai Binh a 2 okresy Dong Hung a Quynh Phu. Celková investice do projektu činí 2 586,83 miliardy VND, investiční forma je partnerství veřejného a soukromého sektoru, smlouva typu „vybudovat-provozovat-převést“ (BOT), doba výstavby je od roku 2020 do roku 2023. Doposud byl schválen plán kompenzací a podpory pro vyčištění staveniště s celkovými náklady 261,85 miliardy VND, z toho bylo vyplaceno 231,6 miliardy VND; dokončeno je 20,28/21,28 km vyčištěného staveniště, přibližně 1 km nebyl předán. Z toho úsek přes okres Quynh Phu je dlouhý přibližně 0,1 km a úsek přes okres Dong Hung je dlouhý přibližně 0,9 km. Pokud jde o stavebnictví, doposud činila hodnota dokončených staveb 209,3/1,775 miliardy VND (což dosahuje 11,8 %). Z toho bylo vykopáno a nasypáno pískem 16,78 km pozemku, postaven 1 provizorní most; opravy byly dokončeny a je zajištěn provoz v křižovatce s provinční silnicí DT.455 projektu; 2 úseky (km2+500-km3+685, km21+500-km23+809) se dokončují se spodní vrstvou drenážního písku, výstavbou drenážního knotu a přípravou na zasypání poklesem. V současné době se projekt potýká s obtížemi kvůli nedostatku materiálu, vysokým cenám; dopadu dálnice z Ninh Binh do Hai Phong (CT.08), která byla investována a uvedena do provozu v roce 2027 dříve, než se očekávalo ve finančním plánu projektu (po roce 2031), což ovlivnilo dopravu a příjmy projektu, a s některými problémy s lokalitou.

Vedoucí představitelé provincie si prohlédli postup výstavby mostu přes řeku Red River, který je součástí pobřežní silnice.

Projekt pobřežní silnice v provincii Thai Binh má celkovou délku přes 43 km. Kromě 9 km, u kterých je dokončeno vyčištění staveniště a realizuje se 1. fáze, má zbývající úsek v okresech Thai Thuy a Tien Hai délku přes 34 km. V současné době jsou vyčištění staveniště v podstatě dokončeny, ale stále přetrvávají určité problémy s dalšími místy na trase v okrese Tien Hai. Pokud jde o stavební práce, k dnešnímu dni je hodnota dokončených stavebních prací 2 300 miliard VND, což představuje přibližně 70 %. Úsek silnice má délku 24,84 km a v okrese Tien Hai zbývá dokončit 5,2 km. Na mostním úseku je v podstatě dokončeno jedenáct mostů z 11. září, včetně: mostu přes řeku Sinh, mostu Diem Dien, mostu Dua, mostu Son Tho, mostu Tra Ly, mostu km 25+372, nadjezdu nad plynovodem, mostu Lan 1 a mostu Lan 2. U zbývajícího mostu přes řeku Ca byla dokončena výstavba opěr a pilířů, odlity všechny mostní nosníky a instalovány 2/3 polí; most přes Červenou řeku spojující provincii Nam Dinh má dokončeno 23/24 příjezdových polí a staví se 5 hlavních polí (konzolových polí). V současné době se projekt potýká také s určitými obtížemi ohledně materiálů a dopadu rychlostní silnice CT.08.

Při přímé prohlídce stavenišť projektů provinční představitelé ocenili úsilí místních úřadů, dodavatelů a stavebních jednotek při realizaci projektů. Zároveň zdůraznili, že se jedná o klíčové dopravní projekty provincie. Po dokončení a uvedení do provozu vytvoří synchronní systém dopravní sítě propojující dopravu se sousedními provinciemi, což podpoří přilákání investic do provincie a tím i socioekonomický rozvoj provincie. Provinční představitelé požádali dodavatele a stavební jednotky, aby se koordinovali s místními úřady a zaměřili se na kvalitní vyklízení staveniště a aby ihned po vyčištění staveniště zahájili stavební práce, aby zajistili postup a stanovený plán. Místní úřady se zaměřují na propagandu a mobilizaci, aby lidé správně a plně pochopili význam, důležitost a přínosy, které projekty přinášejí. Zajistit plány přesídlení pro lidi založené na flexibilním uplatňování politik v co nejpřínosnějším směru pro lidi, zajistit podmínky stejné nebo lepší než v původním bydlišti, ale musí striktně dodržovat zákonné předpisy, aby tyto domácnosti brzy souhlasily s výstavbou projektu a podpořily ji.

Výstavba mostu S1, součást projektu Jižního silničního okruhu.

Pokud jde o návrh na úpravu politiky, celkových investic a vyplácení veřejného investičního kapitálu pro projekt od města Thai Binh k mostu Nghin, provinční představitelé požádali investory, aby pečlivě prostudovali navrhované možnosti, zajistili soulad s právními předpisy a koordinovali s okresy Quynh Phu a Dong Hung urychlení postupu vyklízení staveniště a realizaci projektu podle plánu.

Výstavba silnice z města k mostu Nghn.

Pokud jde o návrh dodavatele stavebních prací na pobřežní silnici na úpravu celkové částky a doplnění kapitálu na realizaci projektu, tajemník provinční strany uvedl, že pravomoc o této otázce náleží Národnímu shromáždění. Požádal Provinční lidový výbor, aby příslušným odborům a pobočkám nařídil proaktivně shrnovat stanoviska a zasílat je ústředním ministerstvům a pobočkám k podání zprávy vládě, aby mohly být brzy zahrnuty do obsahu, který bude předložen na příštím zasedání Národního shromáždění. Zároveň se odbory a pobočky musí zaměřit na odstraňování obtíží a urychlení vyplácení veřejného investičního kapitálu na realizaci projektu. Stavební jednotka se musí zaměřit na lidské zdroje, vozidla a stroje pro realizaci stavby po celé trase a zajistit stanovené požadavky na postup.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

Zdroj