Chyby související s brzdovým systémem způsobují, že auta neprojdou technickou kontrolou

(NLDO) - Technické inspekční střediska tvrdí, že chyby brzdového systému jsou hlavní příčinou neúspěšných kontrol automobilů.

V autě jsou dva brzdové systémy, včetně hlavního brzdového systému (známého také jako brzdový pedál), který slouží ke snížení rychlosti vozu podle přání uživatele. Tento typ brzd je vybaven na všech kolech přední i zadní nápravy vozu.

Mnoho chyb souvisejících s brzdovým systémem způsobuje, že auta neprojdou technickou kontrolou (ilustrační foto)

Parkovací brzda se používá k udržení vozu v klidovém stavu. Tento typ brzdy se ovládá ručně, proto se také nazývá ruční brzda.

Jakákoli porucha v kterékoli části tohoto systému může vést k neúspěšné kontrole.

Podle národního technického předpisu QCVN 122:2024 vydaného Ministerstvem dopravy (nyní Ministerstvem stavebnictví ) patří mezi běžné chyby hlavní brzdy, které způsobují smyk vozidla, tyto: hřídel brzdového pedálu nemá dostatek upínacích detailů, je volná; hřídel se otáčí příliš pevně, zasekává se; ložisko hřídele je uvolněné; brzdový pedál není pevně namontován, je prasklý, deformovaný; pedál se po uvolnění brzdy správně nevrací, chybí volný chod, rezerva chodu; brzdový pedál nemá protiskluzový účinek. Mezi běžné chyby, které způsobují smyk vozidla, patří: potrubí není pevně namontováno, jsou na něm stopy tření o jiné části vozidla; oblast spojení netěsní; tvrdé potrubí je prasklé, popraskané, zrezivělé; měkké potrubí je prasklé, s puchýři.

Nebo brzdový válec není správného typu, není pevně nainstalován; je prasklý, zlomený, deformovaný; netěsní; není dostatek upínacích dílů, je volný prostor. Brzdové ventily nejsou správně nainstalovány, nejsou pevně nainstalovány; jsou poškozené, netěsní. Posilovač brzd je poškozený, nefunguje... to vše jsou závažné a nebezpečné chyby, které způsobují, že vozidlo neprojde kontrolou z důvodu bezpečnosti.

U parkovacích brzd (ručních brzd) při kontrole ovládacího mechanismu patří mezi chyby, které způsobují prokluzování vozu, tyto: U tradičních mechanických brzd, pokud ovládací pedál parkovací brzdy nebo pedál není správného typu, není bezpečně nainstalován; je zdeformovaný; brzda nefunguje. U elektronických brzd, pokud brzdový ventil, ovládací tlačítko parkovací brzdy není správného typu, není bezpečně nainstalován; ovládací část je prasklá nebo rozbitá; ventil, ovládací tlačítko nefunguje správně; spojení jsou uvolněná, v systému je netěsnost; nefunguje při otevírání a zavírání.

Pokud při kontrole pohonu parkovací brzdy nejsou lanko, táhlo, tlačná tyč a montážní spoje bezpečně upevněny, jsou na nich patrné stopy tření o jiné části vozidla, lanko je přetržené, zauzlené, zaseknuté, uvolněné nebo postrádá pevné upnutí a uvolněný prostor je také důvodem, proč vůz neprojde kontrolou.

Kromě kontroly výše uvedených údajů inspektor také provede jízdu vozidla na zkušebním stavu, aby zkontroloval funkci a účinnost hlavní brzdy i parkovací brzdy.

U hlavní brzdy jsou nebezpečnými poruchami případy, kdy brzdná síla nepůsobí na jedno nebo více kol, abnormální změny nebo abnormální pomalost v činnosti brzdového mechanismu na kterémkoli kole; závažnými poruchami jsou pak koeficienty odchylek mezi koly na stejné nápravě nebo celým vozidlem, které nesplňují normy. Všechny tyto poruchy je třeba okamžitě opravit, aby byla zajištěna bezpečnost a aby prošly kontrolou.

U parkovacích brzd, pokud při zkoušce na zkušební stolici není na jednom kole žádný brzdný účinek, vůz neprojde ani brzdnou zkouškou, ani kontrolou vozidla.

Podle kontrolní agentury jsou většina chyb souvisejících s brzdovým systémem závažné nebo nebezpečné závady, které způsobují, že vůz neprojde kontrolou. Majitelé automobilů proto musí brzdový systém pravidelně kontrolovat a udržovat, aby byla zajištěna jejich bezpečnost.

Zdroj: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm