(NLĐO) - Centra technických kontrol vozidel uvádějí, že poruchy brzdového systému jsou hlavní příčinou neúspěšných technických kontrol automobilů.
Automobil má dva brzdové systémy: hlavní brzdový systém (také známý jako brzdový pedál), který slouží ke snížení rychlosti vozu podle potřeby uživatele. Tento typ brzd je vybaven na všech kolech přední i zadní nápravy vozu.
Mnoho poruch brzdového systému způsobuje, že auta neprojdou kontrolou (ilustrační obrázek).
Parkovací brzda se mezitím používá k udržení vozu v klidu. Tento typ brzdy se ovládá ručně, proto se také nazývá ruční brzda.
Jakákoli porucha v kterékoli části tohoto systému může vést k neúspěšné technické kontrole vozidla.
Podle národní technické normy QCVN 122:2024 vydané Ministerstvem dopravy (nyní Ministerstvem stavebnictví ) patří mezi běžné hlavní závady brzd, které způsobují, že vozidla neprojdou kontrolou, tyto poruchy: nedostatečné upnutí hřídele brzdového pedálu, které brání uvolnění; příliš utažená nebo zaseknutá rotující hřídel; vůle ložiska nebo hřídele; brzdový pedál není bezpečně namontován, je prasklý, deformovaný nebo ohnutý; pedál se po uvolnění brzdy nevrací do správné polohy, chybí mu vůle nebo rezerva chodu; chybějící protiskluzová funkce brzdového pedálu (to jsou běžné závady, které způsobují, že vozidla neprojdou kontrolou brzd); nesprávně namontované potrubí, které vykazuje známky tření o jiné části vozidla; netěsné spojovací oblasti; prasklé, zkorodované nebo zrezivělé pevné potrubí; prasklé nebo puchýřovité ohebné potrubí.
Nebo nesprávný typ brzdového válce, nesprávná instalace; praskliny, zlomy, deformace; netěsnosti; nedostatečné upínací díly bránící uvolnění. Nesprávně nebo nespolehlivě nainstalované; poškozené nebo netěsné brzdové ventily. Porucha nebo neúčinnost posilovače brzd… to vše jsou závažné a nebezpečné závady, které mohou způsobit, že vozidlo neprojde kontrolou z bezpečnostních důvodů.
U parkovacích brzd (ručních brzd) během kontroly ovládacího mechanismu patří mezi závady, které způsobují, že vůz neprojde kontrolou vozidla, tyto: U tradičních mechanických brzd, pokud pedál parkovací brzdy není správného typu, není bezpečně nainstalován; je ohnutý nebo zdeformovaný; nebo brzdová páka nefunguje. U elektronických brzd, pokud brzdový ventil nebo ovládací tlačítko parkovací brzdy není správného typu, není bezpečně nainstalováno; řídicí jednotka je prasklá nebo poškozená; ventil nebo ovládací tlačítko nefunguje správně; v systému jsou uvolněná spojení nebo netěsnosti; nebo systém nefunguje při otevření nebo zavření.
Pokud při kontrole systému parkovací brzdy nejsou lanka, táhla, tlačné tyče a montážní články bezpečně upevněny; pokud jsou patrné známky tření o jiné části vozidla; pokud jsou lanka přetržená, zauzlená, zaseknutá, uvolněná nebo chybí upínací díly, jsou to také důvody, proč by vůz mohl neprojít kontrolou vozidla.
Kromě kontroly výše uvedených údajů inspektor také provede jízdu s vozidlem na zkušební dráze, aby ověřil funkčnost a účinnost hlavní brzdy a parkovací brzdy.
Pokud jde o hlavní brzdy, mezi nebezpečné poruchy patří absence brzdné síly na jednom nebo více kolech; abnormální nebo neobvykle pomalý provoz brzdového mechanismu na kterémkoli kole; a nesplnění normy pro nesouosost kol na stejné nápravě nebo na celém vozidle. To vše jsou kritické poruchy, které vyžadují okamžitou opravu, aby byla zajištěna bezpečnost a vozidlo prošlo technickou kontrolou.
U parkovacích brzd, pokud během zkoušky na zkušební stolici nedojde k žádnému brzdnému účinku na jednom kole, vůz neprojde ani brzdnou zkouškou, ani kontrolou vozidla.
Podle agentury pro kontrolu vozidel je většina poruch brzdového systému kritickými nebo nebezpečnými závadami, které způsobují, že auto neprojde technickou kontrolou. Majitelé automobilů proto musí pravidelně kontrolovat a udržovat své brzdové systémy, aby byla zajištěna jejich bezpečnost.
Zdroj: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-phanh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm
Komentář (0)