Most byl rozšířen ze 4,5 m s 1 úzkým pruhem na 14 m se 2 pruhy.

Dočasné dopravní zácpy

Odpoledne 8. července u mostu Lim 1 uvízly stovky vozidel v koloně dlouhé více než kilometr. Řada aut a motocyklů se strkala a následovala za sebou ve stavu „neschopnosti pohybu vpřed ani vzad“. Mnoho lidí muselo najít způsob, jak uniknout dopravní zácpě, a to odbočením do úzkých obytných ulic.

Paní NT T, bydlící v ulici Minh Mang číslo 106, řekla: „Cesta z práce domů obvykle trvá jen asi 15 minut, ale ten den mi to trvalo hodinu a musela jsem objíždět spoustu ulic.“

Dopravní zácpy, které trvaly hodiny, přiměly mnoho lidí skutečně potřebovat řešení ze strany úřadů, které by organizovalo dočasnou dopravu systematičtějším a rozumnějším způsobem.

Vyšetřováním bylo zjištěno, že hlavní příčinou dopravní zácpy bylo zřícení kanalizace na provizorní komunikaci nad patou mostu. Během provozu těžké nákladní vozy projíždějící po této komunikaci poškodily odvodnění pod ní. Po zřícení kanalizace se nemohl pohybovat proud vozidel, což vedlo k vážné dopravní zácpě.

Auta jezdí po úzkých silnicích, aby se vyhnula dopravním zácpám.

Ihned poté investor a stavební jednotka zmobilizovali stroje a zařízení k urgentní opravě poškozeného propustku, zpevnění vozovky a zajištění služby na obou koncích trasy, aby se zajistilo řádnější řízení dopravy. Zároveň koordinovali s funkčním sektorem instalaci značek omezujících zatížení, aby se zabránilo dalšímu poškozování provizorní silniční infrastruktury velkými vozidly.

Dočasná trasa je v současné době otevřena malou roklí, terén je níže než povrch mostu. Za slunečného počasí se vozidla mohou stále pohybovat relativně stabilně. V případě silného deště může být tato trasa zaplavena, voda roklí rychle protéká a kanalizace se nemůže včas odvést, což způsobuje nebezpečí a potenciální dopravní zácpy. Pro zajištění plynulosti dopravy během výstavby rozšíření mostu jsou proto nutná včasná a vhodná řešení.

Je třeba posílit a zvýšit dočasnou silnici

Podle plánu bude rozšíření mostu Lim 1 dokončeno před obdobím dešťů v roce 2025, ale vzhledem k současnému nestálému počasí je obtížné plán zajistit. Aby se zabránilo opakování dopravní zácpy, investor a stavební sbor zpevnili povrch vozovky. Je však nutné modernizovat dočasný povrch vozovky rozsypáním kamenů, litím betonu nebo asfaltováním slabých částí; posílit odvodňovací systém pod mostem a zvýšit úroveň trasy, aby se zajistilo, že během silných dešťů nedojde k záplavám.

Kromě toho je také nutné vědecky rozdělit a regulovat dopravu tím, že se na obou koncích dočasné komunikace a klíčových křižovatek zajistí stálé jednotky, které budou regulovat dopravu; a že budou mít jasné značení a pokyny, aby se zabránilo spontánnímu pohybu vozidel ve stylu „každý jede svou cestou“.

Investoři a stavební jednotky musí také nadále koordinovat své činnosti s příslušnými orgány, aby omezili průjezd těžkých vozidel po dočasných komunikacích nebo zajistili vhodné alternativní trasy; v oblasti výstavby je třeba povolit pouze malým, kompaktním vozidlům, aby se snížil tlak na dočasnou komunikaci.

Rozšíření mostu Lim 1 je správná politika, která je v souladu s přáním lidí. Proto se kromě úsilí jednotek musí lidé také dohodnout a zvýšit povědomí o účasti v dopravě, aby se předešlo přetížení a dopravním zácpám, k nimž došlo v poslední době.

Most Lim 1 se nachází na hlavní trase státní dálnice č. 49, která spojuje centrum města Hue s okresem A Luoi (starou čtvrtí). Tento most má velmi vysoký provoz, včetně velkých turistických vozidel a těžkých nákladních vozidel. Most byl rozšířen ze 4,5 m s 1 úzkým pruhem na 14 m se 2 pruhy, takže je krásný a vzdušný.

(*) Sloučeno z obvodů a obcí: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Článek a fotografie: PHONG ANH

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html