Pro spojení Gia Nghia s Mui Ne je potřeba dálnice.

Kromě dvou hlavních tras, státních dálnic 28 a 28B, vedoucích do provinčního administrativního centra a Gia Nghia, se z městské části La Gi dá jet po státní dálnici 55, nebo z obcí Nghi Duc a Nam Thanh po několika dalších klikatých trasách, které jsou poměrně vzdálené. Ve skutečnosti mnoho lidí v oblasti Mui Ne - Phan Thiet cestujících do provinčního administrativního centra často používá státní dálnici 28B. Státní dálnice 28 je méně často využívána, protože je úzká, má mnoho strmých svahů a chybí jí autobusová doprava, což ztěžuje cestování. Přestože je státní dálnice 28B v současné době v opravách a modernizaci, stále nezvládá tok dopravy, zejména ve všední dny a o víkendech, kdy je počet turistů spolu s úředníky a jejich rodinami cestujících z Mui Ne - Phan Thiet do provinčního administrativního centra velmi vysoký, což vede k vysokému riziku dopravních nehod. S ohledem na strategickou vizi a obtíže v dopravě mezi regiony navštívil generální tajemník To Lam v červnu 2025 tři provincie Lam Dong, Binh Thuan a Dak Nong (dříve). Provincie navrhly a požádaly ústřední vládu, aby do roku 2030 zvážila a schválila doplnění dálnice spojující Dak Nong, Lam Dong a Binh Thuan. Požádaly o přidělení finančních prostředků na realizaci v souladu s předpisy, aby se zajistilo propojení mezi městy Phan Thiet (Binh Thuan), Da Lat (Lam Dong) a Gia Nghia (Dak Nong)... Důvodem je, že plán silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, schválený premiérem rozhodnutím č. 1454/QD-TTg ze dne 1. září 2021, nezahrnuje dálnici Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan (dříve) (konkrétně v současnosti spojující městskou část Gia Nghia s provinčním administrativním centrem s...). oddělení). Phan Thiet – Mui Ne ještě nebyl zahrnut...

Dříve Lidový výbor Binh Thuan (dříve) také spolupracoval se společností Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (konzultační jednotkou) na projektu rychlostní silnice Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan. Navrhovaná trasa by začínala na km 0+000, křížila by se s úsekem východní severojižní dálnice z Vinh Hao do Phan Thiet (přibližně na km 225+250 dálnice CT.01) a končila by na křižovatce s národní dálnicí 14 (přibližně na km 1891+300). Očekává se, že trasa bude dlouhá přibližně 140 km...

Dokončená rychlostní silnice vytvoří meziregionální propojení z Gia Nghia do Phan Thiet – Mui Ne. Rychlostní silnice nejen výrazně zkrátí dobu a náklady na cestování, ale také vytvoří dopravní síť přímo napojenou na severojižní rychlostní silnici a rozšíří tak prostor pro rozvoj městských i venkovských oblastí. Rychlostní silnice spojující „lesy s mořem“ vytvoří hybnou sílu pro průmysl, cestovní ruch a služby. Dále podle plánu doplní celostátní silniční síť a přímo propojí jižní a centrální pobřeží s centrální vysočinou podél horizontální osy s výrazně zkrácenými dopravními trasami.

Z jiného úhlu pohledu má Lam Dong v současnosti největší rozlohu v zemi ve srovnání s jinými provinciemi a městy a doprava mezi obcemi a městskými částmi a provinčním administrativním centrem je stále obtížná. Lam Dong má také turistické oblasti na národní úrovni, které zahrnují lesy i pláže, což jsou klíčová ekonomická odvětví provincie. Proto je naléhavě potřebná dálnice, která by usnadnila cestovní ruch. Například Binh Thuan (dříve) částečně těží z provozu dvou dálnic, Vinh Hao – Phan Thiet a Phan Thiet – Dau Giay, které zkrátily dobu cestování mezi Ho Či Minovým Městem a Phan Thietem ze 4 hodin na 2–2,5 hodiny, a tím přilákaly do Phan Thietu výrazný nárůst turistů z jižních provincií. Pokud bude mít Lam Dong dálnici spojující „lesy a moře“, bude to mít pozitivní vliv nejen na turistický ruch, ale i na další klíčová odvětví, jako je průmysl a high-tech zemědělství.

Zdroj: https://baolamdong.vn/can-tuyen-cao-toc-ket-noi-gia-nghia-voi-mui-ne-381344.html